市政公用工程道路路基施工技術(shù)探討

文/高來杰，嵊州市城市基礎(chǔ)設(shè)施投資開發(fā)有限公司

1 導(dǎo)言

在市政公用工程路基結(jié)構(gòu)建設(shè)的過程中，要保障施工的整體質(zhì)量，不能影響到城市的環(huán)境。這就需要對每一個環(huán)節(jié)進行相關(guān)的控制，要嚴格遵守相關(guān)的施工要求，總結(jié)施工技術(shù)，要不斷加強施工管理。特別是路基施工技術(shù)對于施工的整體質(zhì)量有直接的影響，為了取得良好的施工效果，路基填筑質(zhì)量達到施工要求，施工企業(yè)要不斷改進路基的施工工藝和施工技術(shù)。

2.市政公用工程道路路基施工技術(shù)要點

2.1 道路路基防護施工技術(shù)

路基防護對于路基的使用壽命有很大影響，坡面防護有利于整個路基的穩(wěn)定性。受地表水的沖刷，路基很容易因侵蝕而水土流失。通過道路路基防護施工技術(shù)的應(yīng)用，可起到保護路基的作用。防護的方式主要是對混凝土進行加固和植被護坡兩種。目前，植被護坡應(yīng)用比較多，其成本比混凝土加固的成本低，且有利于環(huán)境，增加城市的綠化面積。這種路基防護施工技術(shù)多數(shù)是在邊坡上設(shè)置菱形、拱形等防護框架，防護框架內(nèi)可以進行植被，防護框架外可以設(shè)置導(dǎo)對雨水進行匯集和疏通的導(dǎo)水溝等。除此之外，還可以利用大范圍覆蓋塑料網(wǎng)格或者鐵絲網(wǎng)的方法，設(shè)置錨桿對這些網(wǎng)格進行固定，然后對混凝土進行噴漿處理;這樣做的目的是防止邊坡風(fēng)化，巖石路塹破裂。需要注意的是，路基底下的巖石容易被腐蝕，可以對兩側(cè)的溝渠進行混凝土的施工，以免其出現(xiàn)腐蝕。

2.2 路基劣質(zhì)土壤施工技術(shù)

在路基施工過程中，要對土的質(zhì)量進行嚴格的控制，不能使用一些帶有附圖或者是植被等雜質(zhì)的土壤，這些帶有雜質(zhì)的土壤將會嚴重影響到道路的施工質(zhì)量，最終將造成路基出現(xiàn)沉陷等相關(guān)問題，這將嚴重危害路基的整體安全。而現(xiàn)實工作中，經(jīng)常會出現(xiàn)劣質(zhì)土壤的情況，針對劣質(zhì)土壤在路基施工時，要合理使用先進的劣質(zhì)土壤處理技術(shù)對其進行處理，提升路基結(jié)構(gòu)的建設(shè)效果。例如：可通過機械設(shè)施的夯實技術(shù)對劣質(zhì)土壤進行處理，在填壓的過程中，增加劣質(zhì)土壤的密度，從而一定程度上來調(diào)節(jié)路基結(jié)構(gòu)的性質(zhì)。另外，也可以采用物理技術(shù)或化學(xué)技術(shù)對土壤進行處理，優(yōu)化土壤結(jié)構(gòu)，全面提升劣質(zhì)土壤的處理效果，增強路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與可靠性。又如：在使用水泥與石灰材料期間，能夠提升劣質(zhì)土壤的防水性能，減少對路基結(jié)構(gòu)的影響，增強結(jié)構(gòu)的建設(shè)強度。

2.3 路基填充和壓實施工技術(shù)

在對路基進行填充處理時，首先，要根據(jù)實際的情況，來控制好每層填充的厚度。把土石方運輸?shù)较鄳?yīng)的作用單位后，要對松土的厚度進行相關(guān)的測量，填層的時候要對每層都要留出一定的寬度來保障路基邊緣的壓實度。并根據(jù)現(xiàn)場的條件來確定壓實的分層厚度與碾壓遍數(shù)以及濕度等。其次，在填筑工作實施之前，應(yīng)對雜物進行全面的清除，利用推土機的方式對其處理，提升工作效果。同時，在路堤與路基施工期間，應(yīng)提升鋪設(shè)的平整性，合理管理相關(guān)鋪設(shè)厚度，滿足當前的工作要求。

最后，根據(jù)施工區(qū)域的地質(zhì)情況以及水文狀況，選擇恰當?shù)氖┕C械設(shè)備，所選擇的設(shè)備應(yīng)符合工程施工的要求，使用前要進行全面檢查，對存在異常的機械應(yīng)進行全面維修，以免影響后續(xù)施工的順利實施。例如：一些高端設(shè)備若直接購買則成本太高，而且這些設(shè)備只是短期使用的話則可通過租賃的方式，這樣可節(jié)省成本支出。另外，在對路基進行平攤時，填筑每一層土層時要留出一定的路拱，保證路基內(nèi)的水可以及時得到疏通，在填土?xí)r要保證相應(yīng)的標高下路基寬度低于每層填土，兩邊要留出一定的寬度，寬度至少為50cm，確保路基邊緣的壓實度滿足相應(yīng)的要求。

在對路基進行壓實處理時，可以通過在試驗路段的操作來獲取道路的相關(guān)技術(shù)參數(shù)，再計算需要施加的壓力與次數(shù)，保障對道路壓實的質(zhì)量。另外，在壓實方面，一方面對不同類型的填筑材料，要選擇不同的壓實設(shè)備。另一方面在對土質(zhì)進行壓實的時候，要控制土壤的含水量。含水量過低的時候，可以采用灑水的方式來增加土質(zhì)的含水量，盡量做到土質(zhì)在達到最佳含水量附近進行碾壓;從而創(chuàng)建先進的管理機制，提升路基施工技術(shù)水平。

2.4 路基施工質(zhì)量檢測技術(shù)

路基施工質(zhì)量檢測的目的，主要是為了把圖紙中確定好的建筑物平面位置與形狀，和實際施工中相匹配，且根據(jù)圖紙進行相關(guān)的建設(shè)施工。在路基施工中包括路基的壓實度以及路基的寬度等都需要檢測，特別需要注意檢測的是導(dǎo)線與水準點復(fù)測以及中線，而在對每道工序的施工進行測量防線的時候，要保障能夠精準的定位，使得路基能夠很好的滿足質(zhì)量的要求。另外，在每層路基填筑壓實工作完成后，要結(jié)合工程的實際特征，采取灌砂法對路基的壓實度進行檢測，待檢測符合要求并由監(jiān)理工程師檢查后方可進行后續(xù)施工。同時，當路基填筑高度與設(shè)計標高相近時，需要實時測量高程狀況，以確保路基面的寬度、高度等方面均符合要求。

3 結(jié)束語

綜上所述，路基施工是市政道路工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，直接影響市政工程的整體質(zhì)量和使用壽命。只有做好路基施工工作，合理應(yīng)用先進的技術(shù)，才能全面提升工程的建設(shè)水平，減少滲漏與強度等問題，創(chuàng)建多元化的市政公用工程道路路基施工體系，滿足當前的實際發(fā)展需求，達到預(yù)期工作目的。因此，為了提升市政工程中道路路基的施工技術(shù)，提升市政道路工程的整體質(zhì)量，施工單位要嚴格把控路基施工技術(shù)的每個環(huán)節(jié)，嚴格施工才做流程。