中歐國際工商學院和歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(ACEA)聯(lián)合主辦的2018第十六屆中國汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇在中歐北京校區(qū)舉行。國家信息中心副主任徐長明發(fā)表演講,他表示未來我國自動駕駛共享出行領域前景十分廣闊。

徐長明通過圖表分析把汽車未來分成四個維度?！皺M向代表車擁有者,是私人還是共有?縱向則代表汽車駕駛主體,車是人來開,還是機器來開?機器開就是自動駕駛?！笨梢岳斫鉃樗郊臆?、出租車、分時租賃、專車以及私人自動駕駛和共享自動駕駛等出行形態(tài)。

徐長明強調,自動駕駛共享出行擁有廣闊的發(fā)展前景,根據(jù)普華永道的預測,大概到2030年,共享出行的自動駕駛行駛里程大概能占到所有出行形態(tài)里程的40%,自動駕駛共享出行市場十分值得期待。

在徐長明看來,我國自動駕駛共享出行前景比較廣闊,有四個方面的原因。

第一,我國城市形態(tài)決定了我們對無人駕駛的共享出行模式有比較大的需求。徐長明指出,我國城市形態(tài)是人口多,密度高,為自動駕駛的共享出行提供了先天的條件?！盁o人駕駛車的模式,主要是適合人口高度密集的大城市,如果都在郊區(qū)住,你是不太可能開一個自動駕駛的車,畢竟還是成本比較高的,主要是在城里高度擁堵,行使距離比較近,行車又很方便,我國城市的情況正好是這樣的?！?/p>

徐長明羅列了我國31個省會城市的人口情況。據(jù)了解,北京市六大城區(qū)人口密度中,最低是豐臺區(qū),約為7362人/平方公里,西城區(qū)高達24661人/平米公里。下一級別的城市,人口密度也居高不下,以鄭州幾個主城區(qū)為例,二西區(qū)5133人/平方公里,最低的管州回族區(qū)約為3600人/平方公里。以如此高的人口密度來統(tǒng)計分析,明顯可以發(fā)現(xiàn),我國城市人口出行便利性受到影響,堵車問題以及停車難等問題較為突出。

徐長明強調,我國31個省會城市總人口達到2.9億,其中主城區(qū)人口約為1億,總特點就是人口高度密集,全世界幾乎沒有其他國家有這樣的潛力。

第二,我國年輕消費者對自動駕駛興趣濃厚。徐長明指出,目前世界各地已經(jīng)對推動自動駕駛汽車的發(fā)展形成共識,而我國在自動駕駛的消費端卻特點鮮明,就是我國年輕的消費者對自動駕駛非常感興趣。

數(shù)據(jù)顯示,我國90后年輕消費者對智能化汽車感興趣的人占比64%,對新能源汽車感興趣占比54%,對互聯(lián)網(wǎng)汽車感興趣人占比11%,對共享汽車感興趣的占比27%。又根據(jù)德國某公司的調查,中國、德國和美國三個國家的人群中,中國消費者對無人駕駛接受度最好,對將來L5級別的自動駕駛汽車,美國消費者不太愿意,而中國的接受度比例高。此外，2030年前后,我國90后以及00后為購車主力,這表明一個國家的人口形態(tài)來決定了自動駕駛共享出行的前景。

第三,自動駕駛技術將得到突破性進展。據(jù)了解,根據(jù)目前自動駕駛汽車的驗證情況,除了豐田相對保守一點,還沒有提出L4級別量產(chǎn)車型發(fā)布時間,其余企業(yè)都提出量產(chǎn)計劃。根據(jù)各企業(yè)發(fā)布的信息,大部分企業(yè)都將在2020年至2021年發(fā)布L4級別以上的自動駕駛汽車。與此同時,博世和大陸等零部件集團都在積極轉型,通過硬件+軟件結合與自動駕駛高度匹配。

根據(jù)預測，2030年中國、歐洲和美國三大主要地區(qū)L4+L5級別自動駕駛汽車將達到8100萬輛,其中中國為3310萬輛?！拔矣X得這是從需求角度測的,要實現(xiàn)還是有條件的?！毙扉L明說。

第四,我國巨大的汽車保有量提供了基礎性市場規(guī)模。2017年我國汽車保有量達到2.1億輛。如果按照千人汽車保有量為400輛計算,我國未來汽車保有量應達到6億輛。那么以此為基數(shù),如果10%的人接受自動駕駛汽車,未來將有6千萬輛自動駕駛汽車保有量。

徐長明同時也強調,需求是否能變成現(xiàn)實,還需要應對一些挑戰(zhàn)。

徐長明指出了自動駕駛共享出行的兩個方面的挑戰(zhàn)。第一方面的挑戰(zhàn)在于我國交通出行模式。未來將會是自動駕駛車和人為駕駛車共同存在的模式,我國駕駛的紀律性和規(guī)范性一直有待提高,這將增大自動駕駛車的行駛難度?！败囕v并線過程中,國外都是拉鏈式的,你走一個我走一個,而我們國家只要你一讓,你就永遠走不了,搶道現(xiàn)象十分嚴重,所以自動駕駛跟人怎么搶,你設計速度太高了,就撞車了,設計速度不高,你還走不動?！?/p>

另外一個更為嚴峻的挑戰(zhàn)是機動車和非機動車混合行駛過程中如何協(xié)調。中國式過馬路將會給自動駕駛汽車帶來較大的阻礙?！靶腥撕头菣C動車過馬路根本不管紅燈和綠燈,大家都走,這個時候自動駕駛車怎么辦,見了人你讓不讓,如果你讓了,半天也過不去一個紅綠燈,如果你不讓,你就撞人,又將引起交通事故。”

徐長明指出,我國要成為一個真正的法制社會,人人尊重法律,做到文明過馬路,這是一個比較漫長的過程。“我覺得我國自動駕駛需求潛力巨大,我們國家的特點也適合自動駕車共享汽車,但是這種模式要成為現(xiàn)實,面臨的挑戰(zhàn)必須克服。”