王文宏

摘 要：質(zhì)量點(diǎn)檢控制模式應(yīng)用的根本目的，是在制造的過程中把質(zhì)量管理的重心，由原來科室的職能下移到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中，把質(zhì)量管理的對(duì)象直接延伸向整機(jī)的制造、裝配過程中，并且直接到達(dá)機(jī)械的每一個(gè)零部件，使制造的全過程始終處于質(zhì)量管理的控制狀態(tài)下。

關(guān)鍵詞：質(zhì)量點(diǎn)檢；控制模式；鐵路機(jī)械制造；制造過程；應(yīng)用實(shí)踐

中圖分類號(hào)：U270.6 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2018）30-0161-02

Abstract： The basic purpose of the application of quality point inspection control mode is to transfer the center of gravity of quality management from the function of the original department to the production site in the manufacturing process， and to extend the object of quality management directly to the manufacturing and assembling process of the whole machine. And directly to each part of the machinery， so that the whole process of manufacturing has always been in the state of quality management control.

Keywords： quality point inspection； control mode； railway machinery manufacturing； manufacturing process； application practice

質(zhì)量點(diǎn)檢控制模式在鐵路機(jī)械制造過程中的應(yīng)用，可以使整個(gè)機(jī)械的每一個(gè)部件在具體施工情況中自始至終都處在質(zhì)量點(diǎn)檢控制模式之中，同時(shí)這也是質(zhì)量點(diǎn)檢控制的最終目的，下面我們來詳細(xì)介紹一下質(zhì)量點(diǎn)檢控制模式在鐵路機(jī)械設(shè)備制造過程的應(yīng)用實(shí)踐。

1 質(zhì)量點(diǎn)檢控制模式

質(zhì)量點(diǎn)檢屬于一種控制模式，質(zhì)量點(diǎn)檢控制模式是非常適合對(duì)大型機(jī)械設(shè)備制造過程質(zhì)量進(jìn)行控制的一種模式，特別是那些實(shí)現(xiàn)不了全段流水作業(yè)的機(jī)械制造業(yè)，操作過程以人為主，在這樣的情況下質(zhì)量點(diǎn)檢控制模式就非常適合對(duì)其制造質(zhì)量進(jìn)行控制并且還能起到很好的質(zhì)量控制效果。

2 質(zhì)量點(diǎn)檢控制的標(biāo)準(zhǔn)模式

經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間對(duì)質(zhì)量點(diǎn)檢運(yùn)行的積累和總結(jié)，在質(zhì)量點(diǎn)檢控制方面已經(jīng)形成了一套完善且內(nèi)容豐富的管理模式，主要由下面這幾項(xiàng)內(nèi)容組成：質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的辨識(shí)；作業(yè)指導(dǎo)書的制定；質(zhì)量點(diǎn)檢表的設(shè)計(jì)；質(zhì)量點(diǎn)檢表的操作要求；八位簽字法；質(zhì)量點(diǎn)檢表的下發(fā)、傳遞、回收；質(zhì)量點(diǎn)檢表的分析和改進(jìn)；對(duì)點(diǎn)檢執(zhí)行情況的檢查和改進(jìn)等內(nèi)容組成。在鐵路機(jī)械制造方面，其中包含了鐵路路基施工機(jī)械、鐵路隧道施工機(jī)械、鐵路橋梁施工機(jī)械、鐵路鋪軌機(jī)械、鐵路掘進(jìn)機(jī)械、大型鐵路養(yǎng)路機(jī)等諸多大型鐵路機(jī)械，我們以這些大型鐵路機(jī)械設(shè)備制造過程為例進(jìn)行分析，對(duì)質(zhì)量控制點(diǎn)在其制造過程中的應(yīng)用實(shí)踐進(jìn)行詳細(xì)說明。

2.1 鐵路機(jī)械制造過程中風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)

點(diǎn)檢的本質(zhì)就是對(duì)質(zhì)量問題進(jìn)行相應(yīng)的管理，在鐵路機(jī)械制造的過程中對(duì)可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行控制以及采取相應(yīng)的預(yù)防措施。鐵路機(jī)械制造過程中需要辨識(shí)出質(zhì)量控制點(diǎn)，找出鐵路機(jī)械制造過程中需要控制的問題。同時(shí)也必須要包含“八防”及質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并且對(duì)涉及“八防”及質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的內(nèi)容要全覆蓋。其中這些質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)可以從鐵路機(jī)械制造的單個(gè)零件到鐵路機(jī)械整機(jī)，同時(shí)也可以從鐵路機(jī)械整機(jī)到鐵路機(jī)械零件。需要注意的是：在對(duì)大型鐵路養(yǎng)路機(jī)械的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行識(shí)別的時(shí)候，要參照一個(gè)總成或者是一組鐵路機(jī)械制造之前發(fā)生的質(zhì)量問題，找出機(jī)械制造過程中需要防控的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)并對(duì)其中的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行有效識(shí)別，同時(shí)將鐵路機(jī)械質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制點(diǎn)列成清單[1]。

清單的內(nèi)容可以包含以下內(nèi)容：風(fēng)險(xiǎn)源名稱，風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)名稱，所處工位，控制措施，責(zé)任人。

2.2 鐵路機(jī)械制造過程中作業(yè)指導(dǎo)書的制定

針對(duì)鐵路機(jī)械制造過程中識(shí)別出來的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，還要編制出鐵路機(jī)械制作作業(yè)指導(dǎo)書。這里所講的作業(yè)指導(dǎo)書指的是：鐵路機(jī)械制造指導(dǎo)者將鐵路機(jī)械制造標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)作為正確的指導(dǎo)基本準(zhǔn)則。鐵路機(jī)械制造作業(yè)指導(dǎo)書是基于鐵路機(jī)械制造圖紙以及相應(yīng)的制作工藝而編制成的。是隨著鐵路機(jī)械制造順序，對(duì)生產(chǎn)線上的每個(gè)工人的制造內(nèi)容、制造安全以及制造品質(zhì)等制作要點(diǎn)都要進(jìn)行相應(yīng)的明示。記錄鐵路機(jī)械制造周期、作業(yè)的先后順序以及制造標(biāo)準(zhǔn)的持有量。另外，還應(yīng)該記錄在哪個(gè)地點(diǎn)，采用了怎樣的制作工藝對(duì)鐵路機(jī)械制造品質(zhì)進(jìn)行檢查[2]。

2.3 鐵路機(jī)械制造過程中點(diǎn)檢表的設(shè)計(jì)

鐵路機(jī)械制造過程中作業(yè)指導(dǎo)書的具體作用就是指導(dǎo)制造工人應(yīng)該怎樣進(jìn)行制作，但是在實(shí)際工作的過程中此項(xiàng)工作能否落實(shí)到位，就需要靠質(zhì)量點(diǎn)檢表進(jìn)行卡控，質(zhì)量點(diǎn)檢表的設(shè)計(jì)需要考慮其應(yīng)該具有的目的，只有對(duì)上述問題有了充分的理解，設(shè)計(jì)出來的質(zhì)量點(diǎn)檢表才能更加具有針對(duì)性。質(zhì)量點(diǎn)檢表要包含所辨識(shí)的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，同時(shí)也必須要包含“八防”及質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并且對(duì)涉及“八防”及質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的內(nèi)容要全覆蓋，而且在質(zhì)量點(diǎn)檢表中要進(jìn)行特殊的標(biāo)識(shí)，使員工能夠直觀地分辨出。這也是鐵路系統(tǒng)質(zhì)量控制的要求。點(diǎn)檢表的設(shè)計(jì)內(nèi)容可以為點(diǎn)檢項(xiàng)目、點(diǎn)檢內(nèi)容、點(diǎn)檢結(jié)果是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，自檢、互檢、專檢，記錄下操作者的時(shí)間。

2.4 質(zhì)量點(diǎn)檢表的操作

質(zhì)量點(diǎn)檢表必須要嚴(yán)格操作，才能保證結(jié)果的可靠性。制定出操作要求后，還要進(jìn)行宣傳、培訓(xùn)，要使得所有操作人員都了解、掌握。一是點(diǎn)檢表的操作必須要保證及時(shí)性， 沒有及時(shí)性的點(diǎn)檢就不能保證點(diǎn)檢的有效性。也就是操作和點(diǎn)檢的同步性。二是每一個(gè)質(zhì)量點(diǎn)，都要進(jìn)行有效的點(diǎn)檢。有效性就是在點(diǎn)檢時(shí)，保證點(diǎn)檢結(jié)果的有效。有效性主要是在實(shí)物和點(diǎn)檢表上，都應(yīng)該有標(biāo)識(shí)體現(xiàn)。

2.5 八位簽字法

操作人員需要在質(zhì)量點(diǎn)檢表上簽上自己的名字，同時(shí)簽署具體的日期、小時(shí)、分鐘，這就是八位簽字法。八位簽字法是保證鐵路機(jī)械制造過程中及時(shí)實(shí)行點(diǎn)檢的一個(gè)有效措施，通過八位簽字法可以對(duì)鐵路機(jī)械制造過程中上下工序間隔進(jìn)行快速的判斷，同時(shí)還可以快速查找出鐵路機(jī)械制造過程轉(zhuǎn)序時(shí)間以及相應(yīng)的交接時(shí)間，使不按照正確施工工序操作變得異常困難，以此來保證鐵路機(jī)械制造的質(zhì)量。

2.6 質(zhì)量點(diǎn)檢表的下發(fā)、傳遞、回收

對(duì)質(zhì)量點(diǎn)檢表要進(jìn)行嚴(yán)格管理，對(duì)質(zhì)量點(diǎn)檢表的下發(fā)、傳遞、回收都應(yīng)該有專業(yè)管理人員進(jìn)行管理，這樣才能保證合格的質(zhì)量點(diǎn)檢表發(fā)放到鐵路機(jī)械操作人員的手中，避免因工作失誤造成質(zhì)量點(diǎn)檢表的過期作廢，或者避免未經(jīng)審批的點(diǎn)檢表進(jìn)入機(jī)械制造的操作現(xiàn)場(chǎng)。進(jìn)而保證質(zhì)量點(diǎn)檢表能夠真實(shí)有效，讓質(zhì)量點(diǎn)檢表真正的發(fā)揮作用。

2.7 質(zhì)量點(diǎn)檢表的分析改進(jìn)

在鐵路機(jī)械制造的過程中有了質(zhì)量點(diǎn)檢，但是在鐵路機(jī)械制造過程中完全消除質(zhì)量問題的出現(xiàn)是不現(xiàn)實(shí)的，因?yàn)閷?duì)鐵路機(jī)械制造質(zhì)量造成影響的因素有很多，在進(jìn)行質(zhì)量控制的過程中不可能將所有的可能發(fā)生的因素都考慮全面，因?yàn)檫€存在一些動(dòng)態(tài)因素會(huì)對(duì)鐵路機(jī)械制造質(zhì)量造成影響。因此要對(duì)鐵路機(jī)械制造點(diǎn)檢表進(jìn)行定期、全面分析，并對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)改進(jìn)，從根源保證鐵路機(jī)械制造的質(zhì)量。

2.8 對(duì)質(zhì)量點(diǎn)檢執(zhí)行情況的檢查和改進(jìn)

鐵路機(jī)械制造過程中質(zhì)量管理是一個(gè)非常復(fù)雜的過程，并不會(huì)因?yàn)閷?shí)行了質(zhì)量點(diǎn)檢表就行可以使鐵路機(jī)械制造的質(zhì)量控制一勞永逸，因?yàn)樵谶M(jìn)行質(zhì)量控制的過程中點(diǎn)檢表只是一個(gè)工具，雖然這個(gè)“工具”非常好，但是如果不能對(duì)其進(jìn)行很好的使用，或者在使用的過程中不按照正確的要求進(jìn)行使用，依然不會(huì)起到很好的效果，因此在鐵路機(jī)械制造的過程中對(duì)鐵路機(jī)械制造點(diǎn)檢執(zhí)行情況的檢查和改進(jìn)是非常必要的，主要是由檢查操作人員按照鐵路機(jī)械制造點(diǎn)檢操作要求進(jìn)行相應(yīng)的檢查，檢查質(zhì)量點(diǎn)檢的實(shí)效性和準(zhǔn)確性是否落實(shí)到位，對(duì)沒有落實(shí)到位的點(diǎn)檢進(jìn)行及時(shí)的糾正，并根據(jù)鐵路機(jī)械制造的實(shí)際情況對(duì)質(zhì)量點(diǎn)檢執(zhí)行情況進(jìn)行改進(jìn)，保證鐵路機(jī)械制造的質(zhì)量。

3 質(zhì)量點(diǎn)檢實(shí)行后的效果

質(zhì)量點(diǎn)檢的實(shí)行可以使鐵路機(jī)械制造的質(zhì)量實(shí)現(xiàn)可控、能控及控好。在鐵路機(jī)械制造過程中全面推行質(zhì)量點(diǎn)檢控制模式之后，在鐵路機(jī)械組裝的過程中將存在的不良問題提前暴露出來，為鐵路機(jī)械的調(diào)試節(jié)省大量時(shí)間。經(jīng)過前期的點(diǎn)檢后，鐵路機(jī)械制造過程中發(fā)生管路漏油的概率已經(jīng)大大降低，基本消除了制造過程中的錯(cuò)裝、漏裝現(xiàn)象。整機(jī)質(zhì)量顯著提升，生產(chǎn)周期大大縮短。在鐵路機(jī)械制造過程中形成的點(diǎn)檢資料實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵施工可追溯，質(zhì)量問題實(shí)現(xiàn)提前預(yù)防、提前發(fā)現(xiàn)、提前處理。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，本文對(duì)質(zhì)量點(diǎn)檢控制模式在鐵路機(jī)械設(shè)備制造過程的應(yīng)用實(shí)踐進(jìn)行了詳細(xì)介紹。詳細(xì)探究了質(zhì)量點(diǎn)檢控制模式在鐵路機(jī)械制造過程中的應(yīng)用實(shí)踐。希望通過本文的分析對(duì)質(zhì)量點(diǎn)檢控制模式在鐵路機(jī)械制造過程的應(yīng)用具有積極意義。

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