趙皓天 電子科技大學(xué)實(shí)驗(yàn)中學(xué)

隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，國(guó)際航空運(yùn)輸業(yè)也取得了快速發(fā)展，在航空運(yùn)輸領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。如何在航空運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域取得創(chuàng)新突破并獲得新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)已成為目前各國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)所面臨的問(wèn)題。航空運(yùn)輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)中的服務(wù)業(yè)，具有一定的便捷性、舒適性和危險(xiǎn)性，與一般的服務(wù)業(yè)相比航空運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)的創(chuàng)新也存在一定的差異性。本文將對(duì)我國(guó)航空運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域的創(chuàng)新進(jìn)行簡(jiǎn)析。

1 我國(guó)航空運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的現(xiàn)狀分析

1.1 行業(yè)整體創(chuàng)新能力有待提升

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，航空運(yùn)輸業(yè)也獲得空前的發(fā)展和進(jìn)步，運(yùn)輸總量高居世界第二位。但是，我們也應(yīng)清醒的看到，由于諸多因素的制約，我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)一直呈現(xiàn)出粗放型發(fā)展的態(tài)勢(shì)，缺乏精細(xì)化操作和服務(wù)管理的創(chuàng)新，而且運(yùn)輸產(chǎn)品的同質(zhì)化現(xiàn)象較為嚴(yán)重，各航空公司的產(chǎn)品也缺乏一定創(chuàng)新。

1.2 企業(yè)創(chuàng)新程度參差不齊

目前，我國(guó)的民航運(yùn)輸企業(yè)從規(guī)模上看可分為三個(gè)梯隊(duì)。第一梯隊(duì)是以國(guó)航、南航、東航為代表的大型企業(yè)，他們規(guī)模龐大，資源和市場(chǎng)占有量高，競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)；第二梯隊(duì)以各家地方航空公司為主；第三梯隊(duì)以2005年后新成立的民營(yíng)航空公司為主，他們無(wú)論在規(guī)模、實(shí)力還是在市場(chǎng)份額和競(jìng)爭(zhēng)力上與前兩類航空公司相比都較弱小。從服務(wù)創(chuàng)新上看，三大梯隊(duì)航空公司之間存在較大差異，即使是身處同一梯隊(duì)的航空公司，服務(wù)創(chuàng)新方面也會(huì)存在參差不齊的狀況。

1.3 缺乏服務(wù)創(chuàng)新的政策引導(dǎo)和支持

航空運(yùn)輸企業(yè)是民航業(yè)的主力軍，民航業(yè)的發(fā)展和航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展可謂息息相關(guān)。航空運(yùn)輸服務(wù)除需要機(jī)場(chǎng)服務(wù)和空管部門的協(xié)調(diào)配合之外，更需要航空企業(yè)在服務(wù)方面開展創(chuàng)新，而這一方面的創(chuàng)新，需要通過(guò)市場(chǎng)的力量加以推動(dòng)，需要國(guó)家和政府通過(guò)制定一系列的相關(guān)政策來(lái)進(jìn)行引導(dǎo)和支持。良好的制度環(huán)境能為航空運(yùn)輸企業(yè)的服務(wù)提供創(chuàng)新土壤。而從目前階段來(lái)看，我國(guó)對(duì)航空運(yùn)輸企業(yè)服務(wù)創(chuàng)新相關(guān)的政策還處于明顯缺乏的狀態(tài)。

1.4 制約航空運(yùn)輸服務(wù)創(chuàng)新的體制障礙尚存

航空運(yùn)輸服務(wù)的創(chuàng)新是航空公司基于創(chuàng)新思維和理念為旅客提供創(chuàng)新性的服務(wù)和產(chǎn)品，但由于航空運(yùn)輸業(yè)這一服務(wù)行業(yè)存在一定危險(xiǎn)性，涉及到的方面較廣，服務(wù)鏈條較長(zhǎng)，因此影響其服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的因素較多。航空運(yùn)輸服務(wù)要以安全為首要考慮因素，因此一切服務(wù)的開展都要基于安全性考慮，航空服務(wù)的流程設(shè)計(jì)也要服務(wù)和服從于安全這一因素。只有在安全的前提下才能考慮到創(chuàng)新。而目前現(xiàn)行的航空運(yùn)輸服務(wù)諸多體制和機(jī)制較為眾多和復(fù)雜，從創(chuàng)新的實(shí)踐角度來(lái)看，對(duì)服務(wù)創(chuàng)新工作的開展形成了較大制約。因此，航空運(yùn)輸業(yè)要想實(shí)現(xiàn)服務(wù)的創(chuàng)新，需要下大力氣對(duì)這些體制機(jī)制進(jìn)行改革或破除，并構(gòu)建新的基于安全的科學(xué)的服務(wù)體制，才能促進(jìn)航空運(yùn)輸業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展。

2 如何開展航空運(yùn)輸服務(wù)的創(chuàng)新

2.1 企業(yè)需要構(gòu)建服務(wù)創(chuàng)新的科學(xué)機(jī)制

科學(xué)有效的運(yùn)行機(jī)制是促進(jìn)我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)開展服務(wù)創(chuàng)新的前提和基礎(chǔ)。前文提到，航空運(yùn)輸業(yè)因其自身的特殊性，使得這一服務(wù)創(chuàng)新機(jī)制的構(gòu)建必定充滿了曲折和復(fù)雜，需要經(jīng)歷漫長(zhǎng)的過(guò)程。而航空運(yùn)輸企業(yè)在其運(yùn)作和不斷發(fā)展的過(guò)程中，需要對(duì)自身的管理和運(yùn)行體制不斷優(yōu)化，以適應(yīng)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和變化日趨頻繁的市場(chǎng)環(huán)境。航空運(yùn)輸企業(yè)需要以敏銳的目光和靈敏的嗅覺(jué)，把握顧客的需求，掌握市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)，并善于發(fā)展服務(wù)創(chuàng)新的新理念，并將其迅速付諸實(shí)踐，結(jié)合自身的運(yùn)行機(jī)制，來(lái)構(gòu)建一套適應(yīng)公司未來(lái)發(fā)展的科學(xué)的創(chuàng)新服務(wù)體制，方能推動(dòng)企業(yè)不斷向前發(fā)展，以促進(jìn)我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)在服務(wù)創(chuàng)新領(lǐng)域的不斷進(jìn)步。

2.2 政府應(yīng)提供良好的政策環(huán)境

良好的政策和制度能夠有效的推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和進(jìn)步，對(duì)于我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)來(lái)說(shuō)，為了有效應(yīng)對(duì)世界航空運(yùn)輸市場(chǎng)的變化，促進(jìn)航空服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展，有關(guān)部門應(yīng)審時(shí)度勢(shì)，及時(shí)制定針對(duì)航空運(yùn)輸企業(yè)服務(wù)創(chuàng)新領(lǐng)域的扶持政策；政府應(yīng)從戰(zhàn)略高度對(duì)航空服務(wù)創(chuàng)新工作進(jìn)行研究分析，積極出臺(tái)具有中國(guó)特色的、符合我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展特點(diǎn)的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新政策，以促進(jìn)我國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)開展服務(wù)創(chuàng)新工作，實(shí)現(xiàn)行業(yè)的整體突破。

2.3 企業(yè)借助科技成果實(shí)現(xiàn)服務(wù)創(chuàng)新

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展進(jìn)步，一些新的科技成果不斷轉(zhuǎn)化成為能夠服務(wù)航空運(yùn)輸業(yè)的新產(chǎn)品，并在一定程度上推動(dòng)了航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，比如大數(shù)據(jù)計(jì)算技術(shù)和人工智能產(chǎn)品技術(shù)等等。航空運(yùn)輸業(yè)從某種程度上來(lái)說(shuō)，也是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，需要強(qiáng)大的科技實(shí)力作為發(fā)展支撐。通過(guò)運(yùn)用最新最尖端的科技成果，航空公司可以提高服務(wù)的效率，完善流程設(shè)計(jì)，節(jié)約人力成本，從而實(shí)現(xiàn)航空運(yùn)輸業(yè)在服務(wù)領(lǐng)域的變革，推動(dòng)我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)創(chuàng)新。

3 結(jié)束語(yǔ)

航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展極大的推動(dòng)了全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人類社會(huì)的進(jìn)步，但由于諸多因素的影響和制約，我國(guó)的航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展還存在諸多問(wèn)題，面臨著較大的挑戰(zhàn)。要想從發(fā)展困局中實(shí)現(xiàn)突破，就需要不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)和服務(wù)領(lǐng)域的創(chuàng)新，完善創(chuàng)新體制建設(shè)，并借助現(xiàn)代科技發(fā)展成果，科學(xué)謀劃，從而促進(jìn)自身和行業(yè)的發(fā)展進(jìn)步。

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