穿越時(shí)光看沈陽(yáng)

文/小白 Text by Xiao Bai

2018年適逢改革開(kāi)放40周年。40年來(lái)，中國(guó)的變化翻天覆地，時(shí)代的浪潮之下，沈陽(yáng)的變化同樣日新月異。

歷史奔流，必有細(xì)節(jié)做注腳，從阡陌農(nóng)田到高樓林立；從冷僻鄉(xiāng)間到繁榮都市；從煙囪密布到綠樹(shù)掩映。一座城，相隔幾十年，近似的機(jī)位和角度下，過(guò)去與現(xiàn)在重疊出的是時(shí)光的溫度、發(fā)展的速度、躍進(jìn)的高度。

盡管許多街路早已不復(fù)存在，仍然矗立于城市中那些熟悉的老建筑，也蒙上了一層淡淡的歲月痕跡，可我們?cè)诟袊@時(shí)移事易、滄海桑田的同時(shí)，仍為家鄉(xiāng)的變化而歡欣雀躍。

一組照片，帶你穿越時(shí)光，在城市變遷中，感受改革開(kāi)放的成果?？纯瓷蜿?yáng)的“變遷史”，找找這些畫(huà)面里，屬于你的光陰故事。

20世紀(jì)80年代沈陽(yáng)市政府廣場(chǎng) 攝影：張甸

1991年沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)中國(guó)北方航空公司麥道80飛機(jī)機(jī)隊(duì) 攝影：劉慧林

2017年拍攝于沈陽(yáng)市政府廣場(chǎng) 攝影：劉慧林

2017年拍攝于沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng) 攝影：劉慧林

沈陽(yáng)站是中國(guó)具有一百多年歷史的客貨綜合運(yùn)輸大型火車站。由俄國(guó)人始建于1899年11月，1909年日本人重建，1926年和1934年兩次擴(kuò)建，形成現(xiàn)在的規(guī)模。日本投降后，蘇軍在沈陽(yáng)站前修建蘇軍紀(jì)念碑，成為沈陽(yáng)地標(biāo)建筑 攝影：姜守凱

1989年，從沈陽(yáng)青年大街看渾河 攝影：劉生生

2009年改造后的沈陽(yáng)站。車站呈現(xiàn)巨大的圓頂候車大廳，蘇軍紀(jì)念碑已經(jīng)搬移到蘇軍烈士陵園 攝影：姜守凱

2018年10月28日，從沈陽(yáng)青年大街看渾河 攝影：劉生生

20世紀(jì)70年代沈陽(yáng)市中山廣場(chǎng) 攝影：劉恩利

1989年9月，當(dāng)時(shí)亞洲最高的遼寧廣播電視塔建成啟用。下面是青年公園南運(yùn)河 攝影：劉生生

沈陽(yáng)南京街路上——新郎新娘的朋友組成的自行車隊(duì)，去新郎家完婚 攝影：崔博謙

中山廣場(chǎng)位于沈陽(yáng)市和平區(qū)中心地帶。毛主席塑像坐落在廣場(chǎng)之中，廣場(chǎng)周圍鮮花開(kāi)放、松柏常青，每天人們到此瞻仰毛澤東主席的光輝形像、緬懷新中國(guó)的締造者 攝影：劉恩利

2017年8月，遼寧廣播電視塔旁邊高樓林立 攝影：劉生生

沈陽(yáng)鐵西區(qū)齊賢小區(qū)一對(duì)新人乘豪華婚禮車陸軍一號(hào)去酒店舉行婚禮慶典 攝影：崔博謙

“塔灣夕照”是盛京八景之一，它古色蒼然，“塔灣夕照”，風(fēng)韻甚佳。相傳乾隆皇帝東巡盛京時(shí)曾到此一游，因見(jiàn)此地風(fēng)光如畫(huà)，順口詠出一首七絕：塔灣晚照夕陽(yáng)霞，路暗堤深樹(shù)集鴉。煙帶遠(yuǎn)崗村處處，戶照明月夜家家。2009年以前，此地不見(jiàn)美景，已變成平房區(qū) 攝影：袁丁

為了再現(xiàn)塔灣夕照，沈陽(yáng)市皇姑區(qū)政府動(dòng)遷了當(dāng)?shù)氐陌傩眨S修遼塔、改造周邊環(huán)境。通過(guò)幾年建設(shè)，這里變成了塔灣濕地公園，小橋流水、綠樹(shù)蔭蔭、鮮花爛漫、湖光塔影，使消失多年的盛京八景之一“塔灣夕照”重現(xiàn) 攝影：袁丁

昔日，沈陽(yáng)市鐵西區(qū)是工廠和工人住宅集中的一個(gè)地區(qū)。圖為鐵西街心廣場(chǎng) 攝影：肖野

在沈吉線上，一列蒸汽機(jī)車正在彎道爬坡。駕駛室里司機(jī)手把汽門探身瞭望，副司機(jī)手把扶手協(xié)助瞭望，呈現(xiàn)蒸汽機(jī)車時(shí)代機(jī)車乘務(wù)員的典型工作場(chǎng)面 攝影：張春杯

改革初期優(yōu)化本科教學(xué)質(zhì)量，聘請(qǐng)外教講授部分專業(yè)課。1978年攝于遼寧大學(xué) 攝影：劉志超

如今，沈陽(yáng)鐵西廣場(chǎng)，歷經(jīng)幾十年變遷，發(fā)生了翻天覆地的變化，高樓林立，交通四通八達(dá)，成為沈陽(yáng)市地標(biāo)式建筑群 攝影：國(guó)伏

在沈陽(yáng)車站，復(fù)興號(hào)高鐵司機(jī)做好出發(fā)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備，待命出發(fā)。復(fù)興號(hào)駕駛室設(shè)計(jì)明亮流暢，操作盤(pán)各種儀表按鈕顯示出不同凡響的時(shí)代氣息。機(jī)車司機(jī)由繁重的體力勞力化為“一觸即發(fā)”的高科技操作 攝影：姜守凱

遼寧大學(xué)推進(jìn)開(kāi)放型國(guó)際教育與合作進(jìn)程，先后合作與招收94個(gè)國(guó)家學(xué)士、碩士、博士留學(xué)生 攝影：劉志超

1994年，一部24集電視連續(xù)劇《老道口》讓全國(guó)都知道了沈陽(yáng)的老道口。這個(gè)日本人1912年建、1926年擴(kuò)建的老道口，經(jīng)歷百年的風(fēng)雨滄桑，在中國(guó)改革開(kāi)放的大潮中，發(fā)生巨大變化。1999年攝于舊老道口公鐵橋 攝影：姜守凱

為了緩解沈陽(yáng)交通擁堵?tīng)顩r，沈陽(yáng)市決定建設(shè)東西快速干道，重建老道口橋。這是2000年開(kāi)建、2003年7月竣工的老道口新橋，橋長(zhǎng)236米，橋?qū)?2米，雙向六車道 攝影：姜守凱