蔣虹霞

學(xué)過車的人都知道，在訓(xùn)練科目三。也就是我們常說的路考時，平時教練都是靠經(jīng)驗(yàn)和肉眼判斷學(xué)員操作是否符合規(guī)范，難免有些細(xì)節(jié)容易被忽略;也有的駕校配備電子路考儀，但是由于訓(xùn)練用的路線與考試用的存在差異，反而會影響學(xué)員發(fā)揮。如果能最大化地模擬考試場景，幫助學(xué)員訓(xùn)練，就不用擔(dān)心平時訓(xùn)練和考試存在差距了。

廖輝是駕考行業(yè)的“老兵”了，看到了這一市場痛點(diǎn)后，便在2017年推出了滴駕電子路考儀系統(tǒng)。滴駕電子路考儀系統(tǒng)由滴駕APP和配套的電子路考儀硬件設(shè)備兩部分組成，其中滴駕APP分為教練端和學(xué)員端。手機(jī)通過藍(lán)牙與硬件設(shè)備系統(tǒng)產(chǎn)生連接，硬件設(shè)備可以檢測考場路線的信號、檢測車輛情況，開啟語音播報功能，并在滴駕APP上顯示出來。教練在教學(xué)時，只需要選擇所在的地區(qū)和考場就行。

比如，科目三中看起來簡單的直線行駛，很多學(xué)員的行駛路線會在不知不覺中發(fā)生偏離。但有滴駕的實(shí)時檢測，即便是方向盤細(xì)微的偏差也能立馬被系統(tǒng)感應(yīng)到。并且。系統(tǒng)的語音播報也和正式考試一樣，全面進(jìn)入模擬考試狀態(tài)。

改變傳統(tǒng)駕考培訓(xùn)方式，打造全新的互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車模式，做一個學(xué)車平臺，是滴駕的長期目標(biāo)。

滴駕將駕考中科目三的電子監(jiān)測應(yīng)用到學(xué)員日常訓(xùn)練中，讓學(xué)員提前適應(yīng)考試系統(tǒng)，緩解考試緊張。既讓教練輕松教學(xué)，又能讓學(xué)員高效學(xué)車，提高駕考通過率。

除偏遠(yuǎn)地區(qū)外，滴駕系統(tǒng)適用全國大部分地區(qū)的考試系統(tǒng)。如果找不到自己所在考場的數(shù)據(jù)，也沒關(guān)系，可以自己手動新增或變動考試路線圖。值得一提的是，滴駕APP中有一個云端共享線路功能，教練只需要點(diǎn)擊新增線路圖，在考場上搜集線路就可以放到云端共享給其他教練。

目前，滴駕主要與B端教練合作，其教練注冊數(shù)量已經(jīng)超40萬名，覆蓋80多個城市。滴駕還通過招錄城市合伙人模式，進(jìn)行教練推廣和地區(qū)考試規(guī)則收錄。

事實(shí)上，除了滴駕之外，市場上還有很多類似的模擬駕考系統(tǒng)，比如派學(xué)車、駕考模擬等，但滴駕有大招——免費(fèi)送設(shè)備。教練用滴駕的設(shè)備，只需要繳納1000元左右的押金，如果教練完成300個課時的教學(xué)，滴駕將會陸續(xù)退回押金，路考系統(tǒng)則由教練留用。價值幾千元的設(shè)備說送就送，這么多教練用戶，得虧多少啊？滴駕當(dāng)然不會虧，因?yàn)橘u設(shè)備本就不是它的目的，學(xué)員付費(fèi)使用滴駕系統(tǒng)才是其主要營收來源。學(xué)員付費(fèi)，獲利的不僅是滴駕，教練也能獲得返點(diǎn)，這樣一來，教練也成了滴駕的業(yè)務(wù)員和代言人。

滴駕并不把自己定義為一個賣智能系統(tǒng)的公司，它的目標(biāo)是改變傳統(tǒng)駕考培訓(xùn)方式，打造全新的互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車模式，做一個學(xué)車平臺。

編輯：糜豐mifeng109@sina.com