公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)要點

文/張海濤，泗洪縣交通工程處

1 當(dāng)前我國公路施工中鉆孔灌注樁施工技術(shù)簡介

1.1 公路施工中鉆孔灌注樁施工技術(shù)簡介

鉆孔灌注樁施工技術(shù)能夠比較有效地解決過往我國公路基層穩(wěn)定性不足的問題，從而大大減少了因為各種公路質(zhì)量問題而造成的人員經(jīng)濟損失。所謂鉆孔灌注樁施工技術(shù)是灌注樁技術(shù)中比較常見的一種，由名即可知，其具體實施過程為，首先地基上直接進行鉆孔操作，再向鉆成的孔內(nèi)下放樁體，此處所指的樁體一般由鋼筋和灌注混凝土共同組成。

1.2 當(dāng)前我國公路施工中鉆孔灌注施工技術(shù)應(yīng)用時需要注意的問題

鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用固然有其便利之處，但是同樣也有一些需要特別注意的問題。通常來說，主要包括以下三種問題。其一，掉鉆、卡鉆問題是當(dāng)前我國公路施工中鉆孔灌注樁施工技術(shù)應(yīng)用過程比較常見的一個問題，其出現(xiàn)原因一般有鉆桿接頭安裝不夠緊密、鉆孔內(nèi)部殘渣清理不及時兩種。因此在施工的時候，就要定時檢查鉆機和鋼絲線等鉆孔工具的具體情況，如果發(fā)現(xiàn)存在磨損過度的問題，就要及時更換相應(yīng)部件。其二，孔壁坍塌是另外一種比較常見的問題，其對施工進度有著很大的影響，多數(shù)是由操作不當(dāng)、護筒埋設(shè)深度不合理兩方面因素導(dǎo)致。因此在施工的時候，就要嚴格按照相關(guān)規(guī)定進行操作，對護筒的埋設(shè)深度也要根據(jù)鉆孔的實際情況，提前做好科學(xué)合理的分析。其三，鉆孔偏斜問題的形成原因同樣有兩種類型。第一，如果鉆孔區(qū)域的地勢不夠平坦，或者鉆孔機的放置位置不合理。在進行鉆孔操作的時候，鉆機就會出現(xiàn)傾斜現(xiàn)象，這種情況下，鉆桿就很難保持垂直狀態(tài)，鉆孔的深度和孔口的大小都會受到影響。第二，如果相關(guān)工作人員在測量、定位鉆孔的時候，沒有嚴格按照相關(guān)規(guī)定進行工作，鉆孔位置就會與原本的設(shè)計之間存在偏差。

2 公路橋梁工程施工中鉆孔灌注樁技術(shù)的運用分析

2.1 施工前期準(zhǔn)備工作

公路橋梁工程施工中鉆孔灌注樁技術(shù)的運用，在施工開始前要進行一定的準(zhǔn)備作業(yè)。相關(guān)施工人員要結(jié)合公路工程設(shè)計圖及施工要求進行全面的分析把控。對在相關(guān)公路橋梁工程施工場地地質(zhì)信息進行一定的勘察報告編制。針對橋樁部分施工人員應(yīng)遵照相關(guān)工程設(shè)計圖紙的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，做全面數(shù)據(jù)整理，參考整個工程項目設(shè)立專項部門配備相關(guān)專業(yè)班人員對工程施工進程進行一定的布控，對先進測量設(shè)備機具的引用，做好一定的流程劃分；保障整個施工材料質(zhì)量性能符合對應(yīng)設(shè)計要求，結(jié)合各施工工序環(huán)節(jié)明確施工材料檢查方案的設(shè)定，以此使整個公路橋梁工程中鉆孔灌注樁施工質(zhì)量完全得以體現(xiàn)。

2.2 施工階段技術(shù)運用

2.2.1 公路橋梁工程施工中鉆孔灌注樁技術(shù)的運用，在施工開始后要先進行護筒埋設(shè)工作。結(jié)合工程項目規(guī)模以及現(xiàn)場實際情況精確的進行坐標(biāo)放樣作業(yè)，利用全站儀確保整個放樣工作的精準(zhǔn)度，對樁的位置做好明確鑒定，保障樁的位置與設(shè)計圖紙完善相符，避免出現(xiàn)偏差，在埋設(shè)互通式保障樁和護筒之間中心線的準(zhǔn)確性，保證兩者之間的中心線能夠完全重合，以此保障整個護筒埋設(shè)的質(zhì)量，完成相應(yīng)護筒埋設(shè)工作。

2.2.2 進行鉆機安裝時先要保證其整體的穩(wěn)定性，對其質(zhì)量性能進行全面的檢測，結(jié)合現(xiàn)場環(huán)境及施工工具做全方位復(fù)查，確認無誤后確定樁位時，可使用鉆機進行大致的定位后續(xù)利用千斤頂進行準(zhǔn)確定位，鉆機定位的準(zhǔn)確性影響著后期安裝鉆機質(zhì)量，鉆孔灌注樁施工過程中鉆機安裝位置偏差應(yīng)控制在小于2cm，以此保障相應(yīng)鉆機安裝質(zhì)量。

2.2.3 在鉆孔灌注施工期間，開鉆前要結(jié)合實際情況對其泥漿數(shù)量進

行一定的設(shè)置，明確泥漿對孔壁保護、提升鉆機速度的實際作用。鉆孔泥漿主要是以水、黏土、添加劑組成，調(diào)至鉆孔泥漿及循環(huán)凈化泥漿時結(jié)合鉆孔方法和地層情況對整個泥漿稠度做好一定的檢測，保證泥漿稠度與地層變化相符合，避免泥漿過稀導(dǎo)致整個施工過程排渣能力不足，出現(xiàn)護壁效果不達標(biāo)的狀況發(fā)生，同時對泥漿密度高削弱鉆頭沖擊功能進行一定預(yù)防；制漿前對黏土進行打碎檢測，保障其碎度適中提升后續(xù)攪拌效率；制漿過程利用護筒和沖擊錐做沖擊制漿，至黏土呈泥漿時做鉆孔作業(yè)，多雨泥漿用導(dǎo)管導(dǎo)入鉆孔外泥漿池做好一定的貯存工作，在孔內(nèi)需要補充泥漿時進行一定應(yīng)用，造漿質(zhì)量好快決定著整個公路橋梁工程鉆孔灌注樁施工質(zhì)量，因此注重其泥漿質(zhì)量符合相應(yīng)設(shè)計預(yù)期，是整個公路橋梁工程品質(zhì)能夠完全得以體現(xiàn)的關(guān)鍵。

2.2.4 進行鉆孔時，要根據(jù)現(xiàn)場具體地址信息選擇不停鉆孔方式，鉆機要確保固定在鉆孔一側(cè)，對整個鉆孔環(huán)節(jié)進行全面的分析，鉆孔中遇到不能正常沖鉆障礙物應(yīng)對黏土表面進行一定的墊平再進行對應(yīng)鉆孔作業(yè)，相關(guān)管理人員應(yīng)愛拍專業(yè)工作人員做好及時的跟蹤記錄信息，確保整個鉆孔流程的準(zhǔn)確性和安全性，鉆孔完成后對鉆孔內(nèi)沉淀物進行及時清潔，保障整個鉆孔施工的質(zhì)量。

2.2.5 對鋼筋籠進行放置作業(yè)時，對其材料質(zhì)量進行一定會的檢測保障其材料質(zhì)量符合相關(guān)設(shè)計規(guī)定時，對其穩(wěn)固性做達標(biāo)檢測，下放前結(jié)合實際情況選取合適的焊接方法，對其鋼筋骨架側(cè)邊進行一定的焊接定位，采用兩點吊放的方式對準(zhǔn)孔位緩慢下放，以此確保鋼筋不會出現(xiàn)扭曲變形。然后開始混凝土灌注施工，明確混凝土灌注過程中的連續(xù)性，注重鋼筋籠吊裝后的二次清空應(yīng)在30mi n內(nèi)進行，灌注過程中，避免相關(guān)導(dǎo)管與鋼筋籠之間發(fā)生接觸，使整個灌注質(zhì)量能夠完全得到保障，以此完場公路橋梁工程鉆孔灌注樁施工作業(yè)。

3 結(jié)束語

鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用，不但有效提高了施工的質(zhì)量和效率，也在一定程度上減省了需要投入的人力、財力。但是其在實際應(yīng)用的時候，也常常需要把控好鉆孔施工、鋼筋籠制作與下放、灌注泥漿施工三方面的技術(shù)要點，同時也要盡量避免出現(xiàn)掉鉆卡鉆、孔壁坍塌和鉆孔偏斜等方面的問題。故此，鉆孔灌注樁仍然大量使用在公路橋梁建設(shè)中,在這種形勢下，探究公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)要點具有實際意義。