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      基于技能大賽的《接發(fā)列車工作》課程改革實(shí)踐

      2018-12-25 10:53曹亞康
      新教育時(shí)代·教師版 2018年47期
      關(guān)鍵詞:技能大賽高職

      摘 要:《接發(fā)列車工作》課程是鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的一門專業(yè)核心課,也是本專業(yè)中理實(shí)結(jié)合最緊密的課程。但在教學(xué)過(guò)程中,存在角色演練不重視、學(xué)習(xí)興趣不濃厚等問(wèn)題,本文針對(duì)目前的教學(xué)現(xiàn)狀,從加強(qiáng)接發(fā)列車技能大賽的角度進(jìn)行全面改革實(shí)踐,探索提高《接發(fā)列車工作》課程教學(xué)效果的新方法。

      關(guān)鍵詞:技能大賽 接發(fā)列車工作 高職 鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理

      一、前言

      接發(fā)列車工作是鐵路車站正常運(yùn)營(yíng)不可或缺的重要行車工作。正確及時(shí)地組織接發(fā)列車對(duì)車站起到至關(guān)重要的作用?!督影l(fā)列車工作》課程以正常情況及非正常情況下的接發(fā)列車作業(yè)過(guò)程為主線,注重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐操作動(dòng)手能力,對(duì)于學(xué)生邏輯思維能力和實(shí)踐操作技能的鍛煉具有重要意義。

      二、《接發(fā)列車工作》課程教學(xué)現(xiàn)狀

      《接發(fā)列車工作》是一門注重培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐操作動(dòng)手能力的課程,而傳統(tǒng)的教學(xué)方法無(wú)法最大程度地調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性,很難達(dá)到預(yù)期的教學(xué)效果。鑒于此,本文從接發(fā)列車技能大賽的角度,對(duì)《接發(fā)列車工作》課程的教學(xué)進(jìn)行改革實(shí)踐,激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣,達(dá)到以賽促教,培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力及團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神的目的。

      (一)理論教學(xué)過(guò)多,角色演練不重視

      對(duì)于鐵路行業(yè)接發(fā)列車工作的車站值班員、信號(hào)員以及助理值班員來(lái)說(shuō),除了要求具備一定的專業(yè)知識(shí)外,更重要的是具備實(shí)踐操作能力。而目前的教學(xué)太注重理論性,缺乏貼近鐵路現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐的接發(fā)列車教學(xué)案例及角色演練,學(xué)生對(duì)接發(fā)列車作業(yè)的過(guò)程演練重視度不夠,教學(xué)效果欠佳。

      (二)教學(xué)方法單一,學(xué)習(xí)興趣不濃厚

      由于鐵路對(duì)行車工作的嚴(yán)格要求,不能組織學(xué)生到鐵路車站現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí),只能閑魚(yú)學(xué)校的學(xué)習(xí),由于學(xué)校教學(xué)條件的限制,只能以理論教學(xué)為主,輔以接發(fā)列車實(shí)訓(xùn)室與鐵路行車調(diào)度指揮實(shí)訓(xùn)室結(jié)合的實(shí)踐教學(xué),導(dǎo)致學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣平平,缺乏激勵(lì)措施,教學(xué)效果甚微。

      三、以接發(fā)列車工作技能大賽促進(jìn)教學(xué)效果

      2014年10月,由鐵道行職委舉辦的全國(guó)鐵道類職業(yè)院校接發(fā)列車大賽在南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院首次舉行。為了應(yīng)對(duì)此次接發(fā)列車技能大賽,我院積極在學(xué)生中開(kāi)展宣講、選員組隊(duì)、加強(qiáng)鍛煉、積極參賽,通過(guò)備賽,學(xué)生學(xué)習(xí)接發(fā)列車作業(yè)過(guò)程的興趣顯著提高,而全國(guó)性質(zhì)的此類比賽由于受到各種因素的限制,舉辦的次數(shù)有限,故每年在全院范圍內(nèi)舉辦鐵路接發(fā)列車作業(yè)技能大賽,通過(guò)大賽,實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生理論知識(shí)、精神狀態(tài)、作業(yè)程序、反應(yīng)能力、動(dòng)作細(xì)節(jié)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作等多方面內(nèi)容進(jìn)行考核,基本達(dá)到以賽促教、以賽促學(xué)的目的。

      (一)接發(fā)列車技能大賽比賽方案

      接發(fā)列車技能大賽的每一個(gè)參賽隊(duì)以小組的形式參加,每組6名同學(xué)組成,每個(gè)參賽隊(duì)完成競(jìng)賽要求的規(guī)定任務(wù),具體的大賽方案見(jiàn)下表。

      正常情況及非正常下接發(fā)列車作業(yè) 每組約30分鐘 按單線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖(設(shè)信號(hào)員)接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(單線組)和雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖(設(shè)信號(hào)員)接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(雙線組)分組模擬辦理正常情況及非正常情況下接發(fā)車作業(yè)一次,若競(jìng)賽中出現(xiàn)錯(cuò)誤辦理,構(gòu)成一般C類及以上行車事故取消本項(xiàng)實(shí)操成績(jī)并終止比賽。占總成績(jī)的70%.

      (二)接發(fā)列車技能大賽參賽規(guī)則

      實(shí)操競(jìng)賽分組依次進(jìn)行,各參賽小組的入場(chǎng)順序和實(shí)操競(jìng)賽題采取抽簽的方式確定。

      競(jìng)賽過(guò)程中的配合人員,由大賽指定人員擔(dān)當(dāng),一人負(fù)責(zé)列車調(diào)度員、把關(guān)干部和工電人員,一人負(fù)責(zé)鄰站值班員,一人負(fù)責(zé)司機(jī)、車長(zhǎng)。故障設(shè)置人員由大賽指定,并協(xié)助配合選手模擬列車運(yùn)行控制。配合選手要求在指定的地點(diǎn)配合作業(yè),不得參與或提醒比賽選手,但比賽選手間可相互糾正、提醒。

      為了加強(qiáng)學(xué)生接發(fā)列車作業(yè)的技能訓(xùn)練,除了每年定期的舉辦接發(fā)列車作業(yè)技能大賽外,學(xué)院還積極選拔優(yōu)秀學(xué)生組間接發(fā)列車作業(yè)技能練功隊(duì),鼓勵(lì)學(xué)生利用自習(xí)時(shí)間加緊鍛煉接發(fā)列車技能,使技能的訓(xùn)練實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期性、常態(tài)化。最后,積極鼓勵(lì)學(xué)生參加鐵路助理值班員、信號(hào)員、車站值班員等崗位的職業(yè)技能認(rèn)證考試,督促學(xué)生在校期間獲得技能證書(shū),畢業(yè)后能迅速的適應(yīng)鐵路工作。

      結(jié)語(yǔ)

      以接發(fā)列車作業(yè)技能大賽促進(jìn)《接發(fā)列車工作》課程的教學(xué)效果,截至目前,經(jīng)過(guò)兩年的改革實(shí)踐,在很大程度上,實(shí)現(xiàn)了學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的顯著提高以及教師教學(xué)效果的明顯改善,學(xué)生的接發(fā)列車技能水平顯著增強(qiáng),學(xué)生的實(shí)踐能力、動(dòng)手能力明顯提升,從進(jìn)入工作崗位的畢業(yè)生反饋來(lái)看,學(xué)生在鐵路接發(fā)列車工作的車站值班員、信號(hào)員以及助理值班員崗位上能很快適應(yīng),職業(yè)綜合能力較強(qiáng),受到了用人單位的一致肯定。

      參考文獻(xiàn)

      [1]劉東菊,湯國(guó)明,陳曉曦,袁名偉,張瑞.全國(guó)職業(yè)院校技能大賽對(duì)教學(xué)改革與發(fā)展的影響力研究[J].職業(yè)技術(shù)教育,2015(10):30-34.

      [2]王艷艷.淺議高職院校的生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地與技能大賽[J].西部教育,2017(03):24-25.

      作者簡(jiǎn)介

      曹亞康(1987—),女,籍貫:河北石家莊,碩士研究生,研究方向:交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理。

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