孫凱

摘 要：信息化時(shí)代，電子商務(wù)得到了快速發(fā)展，對(duì)于物流管理也提出了許多新的要求，面對(duì)電商環(huán)境，傳統(tǒng)物流管理暴露出許多問題，如信息流通慢、管理成本高、專業(yè)人才缺乏等，需要做好物流管理的創(chuàng)新工作。本文從當(dāng)前物流管理存在的問題出發(fā)，就電商環(huán)境下物流管理創(chuàng)新路徑進(jìn)行了研究和討論，旨在促進(jìn)物流管理水平的提高。

關(guān)鍵詞：電商環(huán)境；物流管理；創(chuàng)新路徑

前言：計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展帶動(dòng)了電子商務(wù)的繁榮，也使得企業(yè)傳統(tǒng)的經(jīng)營管理模式面臨著許多新的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)商務(wù)方式已經(jīng)難以適應(yīng)電子商務(wù)快速發(fā)展的需求。面對(duì)新的電商環(huán)境，物流管理暴露出不少問題，發(fā)展嚴(yán)重滯后，在一定程度上影響了電子商務(wù)的發(fā)展步伐。因此，需要做好電商環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新。

一、電商環(huán)境下物流管理現(xiàn)狀

1.基礎(chǔ)設(shè)施不足

最近幾年，我國電子商務(wù)發(fā)展迅速，與之相配套的物流企業(yè)也因此得以發(fā)展，但是實(shí)際情況進(jìn)行分析，物流行業(yè)依然存在基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重落后的問題，至少與發(fā)達(dá)國家相比，我國在交通運(yùn)輸、物流包裹、物流管理、倉儲(chǔ)設(shè)施等方面嚴(yán)重不足，存在重復(fù)建設(shè)的情況，不僅導(dǎo)致了資源浪費(fèi)，也沒有能夠形成完善的配套物流基礎(chǔ)設(shè)施，缺乏兼容性。

2.政府重視不足

相關(guān)調(diào)查顯示，在我國，超過85%的物流管理采用區(qū)域分割管理的方式，部分區(qū)域甚至存在部門分割管理，嚴(yán)重影響了管理效果。而且政府對(duì)于物流缺乏足夠的重視，沒有設(shè)置專門的管理機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致物流行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施管理、產(chǎn)業(yè)布局管理、投資融資管理、運(yùn)輸監(jiān)督管理等分屬不同職能部門，導(dǎo)致政府無法實(shí)現(xiàn)對(duì)物流管理的有效協(xié)調(diào)，也難以做出及時(shí)有效的決策。

3.技術(shù)水平偏低

當(dāng)前，我國物流管理存在信息化程度偏低的情況，技術(shù)力量相對(duì)薄弱，自動(dòng)化操作尚未實(shí)現(xiàn)。分析原因，主要是相應(yīng)的信息化技術(shù)發(fā)展時(shí)間較短，并沒有能夠得到全面掌握，也沒有能夠?qū)崿F(xiàn)跨部門、跨行業(yè)乃至跨區(qū)域的應(yīng)用。其中最為明顯的體現(xiàn)，就是物流領(lǐng)域信息化管理應(yīng)用技術(shù)偏少，缺乏完善的物流管理信息系統(tǒng)，現(xiàn)有的電子數(shù)據(jù)共享平臺(tái)也存在資源嚴(yán)重不足的問題，可供交換的數(shù)據(jù)非常有限。相比較發(fā)達(dá)國家，我國在物流管理機(jī)制建設(shè)方面尚處于初級(jí)水平，缺乏完善性。

4.專業(yè)人才缺乏

專業(yè)化的物流管理人才是保證物流管理水平的關(guān)鍵，但是相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示，截止到2016年，我國物流專業(yè)人才的數(shù)量也才僅僅60萬左右，而且高校培養(yǎng)的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足市場(chǎng)需求，物流規(guī)劃人員、物流研究人員和物流管理人員更是極短缺乏。因?yàn)閷I(yè)人才的欠缺，物流管理專業(yè)化水平較低，綜合集成協(xié)調(diào)能力嚴(yán)重不足，分析原因，主要是當(dāng)前多數(shù)物流企業(yè)僅僅將目光放在倉儲(chǔ)服務(wù)和貨物運(yùn)輸方面，對(duì)于信息服務(wù)、成本控制、信息平臺(tái)建設(shè)以及倉庫管理等不夠重視，在物流運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)上缺乏全局性部署，無法滿足規(guī)范化和專業(yè)化的服務(wù)需求。

二、電商環(huán)境下物流管理創(chuàng)新路徑

電商環(huán)境下，物流管理強(qiáng)調(diào)以電子商務(wù)模式為背景及平臺(tái)，以計(jì)算機(jī)信息技術(shù)為支撐，針對(duì)生產(chǎn)銷售鏈條進(jìn)行改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化過程控制，可以說是對(duì)傳統(tǒng)物流觀念的全面創(chuàng)新，要求做好客戶需求信息的收集工作，依照收集到的信息進(jìn)行采購預(yù)測(cè)，保證較高的利潤水平，同時(shí)需要加強(qiáng)與生產(chǎn)企業(yè)的溝通交流，確定最優(yōu)化的采購計(jì)劃和存貨地點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)良好的庫存控制和物流跟蹤。不過從目前來看，雖然對(duì)一些典型的物流管理模式進(jìn)行了創(chuàng)新，但是即便是在B2B或者B2C環(huán)境下的第四方物流管理模式，依然存在不少問題，需要針對(duì)存在的問題，采取有效的應(yīng)對(duì)策略，保證物流管理創(chuàng)新效果。

1.創(chuàng)新管理制度

管理制度對(duì)于物流管理意義重大，電商環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新首先要做的就是物流管理制度的創(chuàng)新和完善，做好物流體系信息化建設(shè)，促進(jìn)物流企業(yè)工作質(zhì)量和工作效率的提高。電子商務(wù)背景下，物流管理系統(tǒng)的構(gòu)建主要是從物流配送手段到物流配送信息化進(jìn)程整個(gè)服務(wù)過程的自動(dòng)化和智能化、機(jī)械化作業(yè)，同時(shí)需要引入先進(jìn)技術(shù)，體現(xiàn)出現(xiàn)代化和信息化的特征，推動(dòng)物流管理網(wǎng)絡(luò)化及信息化建設(shè)。物流信息網(wǎng)絡(luò)化不僅是實(shí)現(xiàn)快捷運(yùn)作的基礎(chǔ)及保障，也是現(xiàn)代物流一個(gè)非常重要的特點(diǎn)，通過物流管理系統(tǒng)建設(shè)，可以使得物流擺脫時(shí)間與空間的束縛，形成更加系統(tǒng)化的配送體系，提升物流配送的流暢性。

2.完善政府職能

想要推動(dòng)電商環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新，需要對(duì)政府職能進(jìn)行完善，充分發(fā)揮政府的作用。具體來講，一是應(yīng)該對(duì)物流相關(guān)的法律法規(guī)進(jìn)行完善，逐步推動(dòng)物流管理的規(guī)范化和系統(tǒng)化。同時(shí)，政府部門應(yīng)該出臺(tái)相應(yīng)的協(xié)調(diào)機(jī)制，引導(dǎo)物流行業(yè)朝著正確的方向發(fā)展，對(duì)各部門之間的關(guān)系進(jìn)行協(xié)調(diào)，提升政府對(duì)于物流管理的效率，以此來推動(dòng)物流行業(yè)的健康發(fā)展；二是應(yīng)該確保政府部門充分發(fā)揮組織協(xié)調(diào)功能?，F(xiàn)階段，我國物流行業(yè)處于相對(duì)分散的局面，缺乏系統(tǒng)性指導(dǎo)與管理，需要政府部門做好引導(dǎo)工作，在航空、水路、鐵路及公路方面給予足夠的支持；三是應(yīng)該對(duì)物流配送基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行完善，為物流管理創(chuàng)新提供良好的基礎(chǔ)支撐。想要推動(dòng)電子商務(wù)環(huán)境下物流行業(yè)的發(fā)展，完善的基礎(chǔ)設(shè)施非常關(guān)鍵，政府部門應(yīng)該進(jìn)一步強(qiáng)化物流基礎(chǔ)設(shè)施的長期規(guī)劃與建設(shè)工作，充分發(fā)揮大城市的優(yōu)勢(shì)，樹立起典型，為中小城市物流體系的形成提供模板，推動(dòng)其向著集團(tuán)化、規(guī)?；鸵?guī)范化的方向發(fā)展，為電子商務(wù)物流管理創(chuàng)新提供良好保障。

3.引入先進(jìn)技術(shù)

先進(jìn)技術(shù)是推動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展的核心，也是物流管理創(chuàng)新的重要支撐，就目前而言，現(xiàn)代化技術(shù)支持下的智能化是物流管理創(chuàng)新一個(gè)非常重要的途徑。物流企業(yè)想要真正實(shí)現(xiàn)全程智能化，必須有先進(jìn)技術(shù)作為支撐，雖然可以參考國外先進(jìn)技術(shù)和成功經(jīng)驗(yàn)，但是因?yàn)榛緡椴煌?，其僅僅能夠?yàn)槲覈锪鞴芾韯?chuàng)新提供參考，指明方向，不能盲目照搬。基于此，在物流管理創(chuàng)新中，應(yīng)該從物流中心、批發(fā)中心、配送中心等方面進(jìn)行技術(shù)引進(jìn)，利用物流管理先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作智能化，推動(dòng)物流行業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展。

4.培養(yǎng)專業(yè)人才

人才是社會(huì)發(fā)展的主要推動(dòng)力，專業(yè)物流管理人才能夠?yàn)槲锪鞴芾韯?chuàng)新提供良好保障，也是創(chuàng)新理論得以落實(shí)的前提。立足電商環(huán)境下物流管理創(chuàng)新需求，專業(yè)性的物流管理人才培養(yǎng)應(yīng)該關(guān)注多個(gè)學(xué)科，如機(jī)械工程、人力資源管理、電子信息、社會(huì)學(xué)、運(yùn)輸學(xué)、信息技術(shù)等，要求物流管理專業(yè)人才必須具備較高的綜合素質(zhì)。一方面，高校應(yīng)該重視物流專業(yè)建設(shè)，對(duì)物流管理課程進(jìn)行優(yōu)化，重視專業(yè)人才創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，逐步實(shí)現(xiàn)物流專業(yè)人才“產(chǎn)、學(xué)、研”一條龍，從根本上推動(dòng)物流管理的創(chuàng)新發(fā)展；另一方面，物流企業(yè)同樣應(yīng)該重視對(duì)于物管理人員的培訓(xùn)工作，可以與高校以及專業(yè)的物流機(jī)構(gòu)合作，促進(jìn)物流管理人員專業(yè)化水平的提高。

三、結(jié)語

總而言之，新時(shí)期，我國電子商務(wù)得到了飛速發(fā)展，傳統(tǒng)物流管理模式暴露出不少問題，在這種情況下，想要推動(dòng)物流管理創(chuàng)新，就必須立足實(shí)際情況，做好相關(guān)問題的分析，采取切實(shí)可行的措施和方法，推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展，促進(jìn)物流管理水平的提高，確保其能夠更好地適應(yīng)電子商務(wù)環(huán)境的要求，為我國電子商務(wù)以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

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