淺談南京地鐵運(yùn)營公司開展人事改革之成就

高瑞生 楊帆

摘 要：在二十一世紀(jì)初南京地鐵運(yùn)營公司剛組建時(shí)，大量招聘了社會(huì)各界有專業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人員和全國交通院校對(duì)口專業(yè)人才，特別是招聘的大量的鐵路專業(yè)工作人員。但隨著全國城市陸續(xù)開通地鐵和鐵路公司普漲工資，曾出現(xiàn)過大批人才跳槽，公司內(nèi)的專業(yè)人才出現(xiàn)明顯的短缺。為此，公司領(lǐng)導(dǎo)快速研究方案，通過采取優(yōu)化薪酬結(jié)構(gòu)，提高了員工服務(wù)熱情;開展積分制管理，激勵(lì)了員工的干勁;強(qiáng)化人才培養(yǎng) 構(gòu)建人才體系等措施，保障了南京地鐵人才平穩(wěn)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：南京地鐵;人事改革;成就

中圖分類號(hào)：F270 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2019）22-0239-02

隨著南京城市的大發(fā)展，南京地鐵公司也迎來了飛速的發(fā)展，作為基層人事部門也肩負(fù)著重大責(zé)任。為此，為了保證萬人企業(yè)快速穩(wěn)步發(fā)展。公司領(lǐng)導(dǎo)齊心合力，采取優(yōu)化薪酬結(jié)構(gòu)、開展積分制競(jìng)升管理、強(qiáng)化人才培養(yǎng)等措施。解決了傳統(tǒng)人事上的瓶頸問題，保障了南京地鐵人才平穩(wěn)發(fā)展。

1 優(yōu)化薪酬結(jié)構(gòu)，提高員工服務(wù)熱情

近幾年來，全國各地都陸續(xù)開通地鐵，而新開通的地鐵公司需要大批有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員，他們?cè)谡衅笗r(shí)會(huì)開出薪酬待遇很優(yōu)越的條件，我公司大量的工員工會(huì)紛紛跳糟到其他城市地鐵，同時(shí)鐵路公司也在不停地提高薪酬待遇，從鐵路公司跳到我公司的人員是越來越少，而跳到外地地鐵公司的人越來越多。在這種情況下，公司領(lǐng)導(dǎo)聘請(qǐng)了南大專業(yè)團(tuán)隊(duì)，研究出符合南京地鐵實(shí)際情況的薪酬改革方案，以技能為導(dǎo)向、以績效為導(dǎo)向，薪酬待遇向一線生產(chǎn)崗位、關(guān)鍵崗位傾斜，統(tǒng)籌考慮職級(jí)條件，打通技術(shù)技能職級(jí)晉升通道。解決了有專業(yè)技術(shù)而加不到工資的不合理現(xiàn)象。

南京地鐵的薪酬主要分成二部份：一部份是管理序列通道，另一部份是技術(shù)序列通道。員工可以根據(jù)自已所在的序內(nèi)進(jìn)行上升。如在管理序列內(nèi)，員工可以參加公司的內(nèi)部競(jìng)聘，申報(bào)競(jìng)聘比自已高一級(jí)的崗位，競(jìng)聘上后等使用期滿后，就會(huì)加上新的工資。在技術(shù)序列內(nèi)，管理崗人員每年可以參加全市的職稱評(píng)定，評(píng)上上一個(gè)等級(jí)就加工資。而生產(chǎn)崗員工，每年也可參加公司組織的初、中、高三級(jí)技術(shù)等級(jí)考試，考試分為理論和實(shí)作二個(gè)部份。每位員工考上上一個(gè)等級(jí)后會(huì)連續(xù)三年都加一定數(shù)量的工資，以后一直是累加后的工資。這種薪酬方案的出臺(tái)極大地提高了員工干好工作的熱情。

2 開展積分制管理，激勵(lì)員工極積向上

南京地鐵公司已是萬人企業(yè)，而且還在不斷發(fā)展，每年公司內(nèi)部競(jìng)聘工作也是圍繞領(lǐng)導(dǎo)的一件大事，各崗位競(jìng)聘人員多，時(shí)間長，員工需要參加理論考試，每個(gè)崗位只有進(jìn)入前三名的才能進(jìn)入面試。而一部份員工因會(huì)背資料、會(huì)考試，工齡雖短就能很快進(jìn)入上一級(jí)崗位，而一部份老員工，技術(shù)水平較高，平時(shí)工作能力強(qiáng)，但就是不會(huì)背書，考試總是不如年青人，始終在較低的崗位。為此公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過多方調(diào)查、研究。先在客運(yùn)分公司對(duì)生產(chǎn)崗位競(jìng)升進(jìn)行積分制選拔，擬定了《客運(yùn)分公司預(yù)備制值班員積分制選拔方案（試行）》，經(jīng)職代會(huì)討論通過實(shí)行《客運(yùn)分公司生產(chǎn)崗位積分制選拔實(shí)施方案》，將工長及以下崗位納入積分制選拔實(shí)施范圍。積分制競(jìng)升機(jī)制的出臺(tái)，就是選拔儲(chǔ)備綜合型人才，以員工綜合表現(xiàn)方面進(jìn)行科學(xué)量化考核，2018年最先啟用的《客運(yùn)分公司預(yù)備制值班員積分制選拔方案（試行）》，將員工月度積分、工作年限和學(xué)歷情況納入選拔參考范圍，將員工績效考核結(jié)果、工時(shí)、車站等級(jí)和各項(xiàng)榮譽(yù)等內(nèi)容納入月度積分范圍，通過平時(shí)表現(xiàn)，用積分來確定競(jìng)升，確保了公平競(jìng)升?？瓦\(yùn)分公司試點(diǎn)完成首批綜合積分競(jìng)升，選出了100名車站維護(hù)工競(jìng)升至值班員崗位。在2019年將此項(xiàng)方案進(jìn)行全公司多崗位實(shí)施推廣。

3 加強(qiáng)人才培養(yǎng)，構(gòu)建人才體系

3.1 儲(chǔ)備專業(yè)人才，保障崗位需要

目前，南京地鐵各崗位人才是通過校園、社會(huì)招聘和內(nèi)部競(jìng)聘來完成的。一方面通過校園招聘和社會(huì)招聘，按照崗位配備標(biāo)準(zhǔn)錄用專業(yè)人才，通過面試和綜合測(cè)試擇優(yōu)錄取。另一方面內(nèi)部競(jìng)聘。內(nèi)部競(jìng)聘分為管理崗位和生產(chǎn)崗位，管理崗位又分領(lǐng)導(dǎo)崗位和一般管理崗位，領(lǐng)導(dǎo)崗位競(jìng)聘需經(jīng)過資格審查、民主推薦、無領(lǐng)導(dǎo)小組討論、面試、組織考察等五個(gè)部份完成，一般管理崗位競(jìng)聘分為筆試和面試。原生產(chǎn)崗內(nèi)部競(jìng)聘需進(jìn)行筆試和面試二個(gè)部份。從2018年客運(yùn)分公司試點(diǎn)完成生產(chǎn)崗位積分制競(jìng)升后，2019年陸續(xù)在全公司推廣。通過校園招聘、社會(huì)招聘和內(nèi)部競(jìng)聘，儲(chǔ)備一定比例人員，一旦有人員變動(dòng)，快速將儲(chǔ)備人員調(diào)至關(guān)鍵崗位。

3.2 完善員工培訓(xùn)體系，推進(jìn)人資管培進(jìn)程

一是新員工到崗培訓(xùn)，保證新人融入大家庭。每年都有上百人校園生到崗實(shí)習(xí)。根據(jù)公司培訓(xùn)體系，開展三級(jí)安全培訓(xùn)。首先由公司安全保衛(wèi)部專職人員對(duì)新員工進(jìn)行一級(jí)安全教育，講解公司存在的風(fēng)險(xiǎn)源和安全關(guān)鍵點(diǎn)以及企業(yè)文化等課程，進(jìn)行三天培訓(xùn)。隨后新員工被分到各分公司。由分公專職人員對(duì)新員工進(jìn)行二級(jí)安全教育、企業(yè)文化宣貫、服務(wù)禮儀標(biāo)準(zhǔn)、票務(wù)行車專業(yè)知識(shí)等方面的集中理論培訓(xùn)。在分公司層面進(jìn)行各類培訓(xùn)后，分到一線崗位。最后由班組長對(duì)新員工進(jìn)行三級(jí)安全教育。再根據(jù)崗位安排，對(duì)新員工進(jìn)行全方位培養(yǎng)。每一階段的培訓(xùn)結(jié)束，都根據(jù)培訓(xùn)課程組織考試，對(duì)于未達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)的員工，會(huì)再組織培訓(xùn)及補(bǔ)考，考試成績將根據(jù)《績效考核管理辦法》，與本人、師傅、班組長的當(dāng)月績效考核相掛鉤。通過層層培訓(xùn)，使其以最快的速度適應(yīng)融入車站工作。待崗位培養(yǎng)周期滿后公司組織上崗證取證工作，通過取證后方可安排獨(dú)立上崗。

二是老員工回爐培訓(xùn)，保障老人不忘技能?；貭t培訓(xùn)旨在針對(duì)重點(diǎn)業(yè)務(wù)項(xiàng)目加強(qiáng)培訓(xùn)，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程，對(duì)近期發(fā)生的事故及時(shí)分析學(xué)習(xí)，汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，結(jié)合該培訓(xùn)目的，開展層層遞進(jìn)細(xì)化，確保覆蓋全員。如客運(yùn)分公司老員工回爐培訓(xùn)，是針對(duì)全線網(wǎng)各崗位員工，具有通用性的重點(diǎn)難點(diǎn)問題開展培訓(xùn);客運(yùn)分公司的回爐培訓(xùn)又包括線路級(jí)培訓(xùn)、車站級(jí)培訓(xùn)。線路級(jí)培訓(xùn)是根據(jù)分公司制定的年度培訓(xùn)計(jì)劃，層層分解，以執(zhí)行月度線路培訓(xùn)計(jì)劃為主。負(fù)責(zé)站區(qū)級(jí)培訓(xùn)計(jì)劃的制定、培訓(xùn)實(shí)操、班組管理、車站服務(wù)、職業(yè)化等具體培訓(xùn)項(xiàng)目的實(shí)施。在培訓(xùn)的過程中進(jìn)行監(jiān)督，在培訓(xùn)的效果是進(jìn)行檢查。車站級(jí)培訓(xùn)主要由工長負(fù)責(zé)，針對(duì)車站員工技能、專業(yè)知識(shí)存在的薄弱點(diǎn)，利用交接班時(shí)間，以“每日一練”的形式，針對(duì)第一線的生產(chǎn)崗位技能進(jìn)行重點(diǎn)培訓(xùn)。全年對(duì)老員工回爐培訓(xùn)達(dá)一萬課時(shí)，參培對(duì)象覆蓋全線車站老員工。

三是組織取證復(fù)審培訓(xùn)，完善證件管理。根據(jù)公司咨詢及培訓(xùn)學(xué)院下發(fā)的《上崗證管理辦法》要求，各分公司對(duì)生產(chǎn)崗位必須取得相應(yīng)崗位的上崗證方可上崗。目前，如客運(yùn)分公司生產(chǎn)崗位有車站維護(hù)工、值班員、值班站長及工長崗位，而值班員上崗證復(fù)審周期為3年，其他崗位上崗證復(fù)審周期為5年。因生產(chǎn)崗位人員多，公司每月都會(huì)組織部份員工對(duì)到期取證復(fù)審上崗證的鑒定工作。這項(xiàng)工作也是人事管理工作中的一件大事，每年的取證和復(fù)審工作量非常大，涉用到員工有達(dá)上千人。為此，每當(dāng)取證復(fù)審時(shí)期，公司都會(huì)精心組織，合理安排，在不影響工作，又不影響員工體息的情況下，由各分公司配合完成取證或復(fù)審工作。

四是優(yōu)化固定模式，完善師帶徒管理。根據(jù)公司發(fā)展要求及人員結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀，“師帶徒”人才培養(yǎng)模式已成為新員工上崗前的重要培養(yǎng)模式之一。師帶徒模式能充分發(fā)揮技術(shù)人才“傳、幫、帶”的優(yōu)勢(shì)，技術(shù)傳承，師傅帶徒弟互幫互助，共同進(jìn)步，從而提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率，降低人工成本，提升員工隊(duì)伍整體素質(zhì)和技能水平，適應(yīng)公司快速發(fā)展需要。在十多年經(jīng)驗(yàn)的積累中，不斷創(chuàng)新，查缺補(bǔ)漏，優(yōu)化師傅甄選、強(qiáng)化師徒關(guān)系、加強(qiáng)師傅評(píng)估、增強(qiáng)師傅責(zé)任感，確保學(xué)習(xí)效果。

五是創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，實(shí)現(xiàn)公司文化傳承。公司每年都會(huì)精心打造“培訓(xùn)大講堂”系列公開課，計(jì)劃精選若干重點(diǎn)培訓(xùn)課程，邀請(qǐng)優(yōu)秀講師面向全員授課，參培員工自愿報(bào)名，旨在提高員工整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。同時(shí)培養(yǎng)員工自主學(xué)習(xí)意識(shí)，提高整體培訓(xùn)效率。到目前為此已順利開展了“非正常接發(fā)列車”、“地鐵信號(hào)系統(tǒng)”等近二十個(gè)公開課講座，培訓(xùn)對(duì)象覆蓋公司全體人員，達(dá)到了良好培訓(xùn)效果。

六是加強(qiáng)內(nèi)部培訓(xùn)，提高工作效率。為適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營培訓(xùn)工作需要，積極建設(shè)和培養(yǎng)企業(yè)內(nèi)部兼職講師隊(duì)伍，充分發(fā)揮內(nèi)部講師在教育培訓(xùn)體系中的核心作用，公司咨詢及培訓(xùn)學(xué)院制定了內(nèi)部講師篩選規(guī)則，定出了選拔范圍、選拔標(biāo)準(zhǔn)和選拔流程。將內(nèi)部講師分為四種，見習(xí)講師、初級(jí)講師、中級(jí)講師和高級(jí)講師。內(nèi)部講師資格評(píng)定按照逐級(jí)申報(bào)的原則予以評(píng)定。每年上旬，各分公司推薦評(píng)定一定比例的見習(xí)講師。公司咨詢及培訓(xùn)學(xué)院將統(tǒng)一組織初級(jí)講師及以上級(jí)別講師的評(píng)定晉升。講師評(píng)定方式主要以現(xiàn)場(chǎng)試講打分為主，評(píng)委從參評(píng)人員臨場(chǎng)表現(xiàn)能力、課件制作水平、授課技巧等多方面進(jìn)行綜合評(píng)判。目前講師授課專業(yè)分布全公司各專業(yè)。通過多年培養(yǎng)，打造出了一支由公司內(nèi)部業(yè)務(wù)骨干員工兼職組成的優(yōu)秀講師隊(duì)伍。

七是促進(jìn)基層隊(duì)伍穩(wěn)定，強(qiáng)化工長管理能力。公司領(lǐng)導(dǎo)注重對(duì)工班長的培訓(xùn)工作，工班長肩負(fù)著一個(gè)車站的人員管理和設(shè)備管理，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)頭羊，一個(gè)領(lǐng)頭羊管理能力的大小，也就決定一個(gè)團(tuán)隊(duì)的工作質(zhì)量。為此，提出對(duì)工班長的能力實(shí)行能上能下針策。有能力的繼續(xù)保留，對(duì)在全年考核中不能勝任的就降到下一級(jí)崗位。此項(xiàng)工作在客運(yùn)分公司進(jìn)行試點(diǎn)，定期組織車站工長進(jìn)行能力培訓(xùn)，同時(shí)還要求每位工長自我學(xué)習(xí)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)必須獲得由客運(yùn)分公司組織評(píng)定的見習(xí)講師。同時(shí)，客運(yùn)分公司有專業(yè)檢查人員，24小時(shí)不停的全線車站進(jìn)行檢查或抽檢，每月進(jìn)行打分排名，對(duì)管理較好的車站進(jìn)行表揚(yáng)，對(duì)存在問題的車站進(jìn)行點(diǎn)名批評(píng)，對(duì)全年排名倒數(shù)第一的工長進(jìn)行談話，調(diào)離本站和降職處理。促進(jìn)了全線各工長自覺地加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)和積極主動(dòng)的干勁，提高了基層隊(duì)伍和穩(wěn)定。

綜上所說，南京地鐵運(yùn)營公司通過多年來的探索，攻堅(jiān)克難、改革創(chuàng)新、真抓實(shí)干，在人事制度改革上邁出了成功的一步，積累了一些經(jīng)驗(yàn)，也取得了可喜的成績，建立了一套科學(xué)的管理制度，打開了人事工作的新局面。形成了一個(gè)職務(wù)能上能下、待遇可高可低、任人為賢、充滿活力的用人機(jī)制和自主靈活的分配制度，員工的精神面貌煥然一新，員工的技能迅速發(fā)展，有力地促進(jìn)了南京地鐵公司人才的均衡發(fā)展，公司的安全、服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)步提高。但隨著社會(huì)的發(fā)展，還有許許多多的規(guī)律等著我們?nèi)グl(fā)現(xiàn)，還可以在無數(shù)的規(guī)律等著我們?nèi)ヌ剿鳌?/p>