特色農(nóng)產(chǎn)品的商貿(mào)物流基地建設(shè)思路與發(fā)展對策研究*

◎夏會軍 馬 軍 張冠楠

隨著我國現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展以及國家對于“三農(nóng)”問題的重視，本來相互獨立的特色農(nóng)產(chǎn)品的包裝、運輸和批發(fā)的傳統(tǒng)銷售方式已經(jīng)逐漸走向聯(lián)合，農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)應(yīng)運而生，由于特色農(nóng)產(chǎn)品銷售規(guī)模不斷擴大，進一步催生了特色農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)物流基地，目前中國天津、杭州、南京和東莞等地已經(jīng)規(guī)劃建設(shè)了特色農(nóng)產(chǎn)品物流基地。本文對特色農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)物流基地的優(yōu)勢和由來進行了探究，并著重分析了在我國現(xiàn)行條件下特色農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)基地的發(fā)展對策，以期特色農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)能夠得到進一步的發(fā)展。

一、特色農(nóng)產(chǎn)品的內(nèi)涵、基本特征及貿(mào)易現(xiàn)狀

（一）特色農(nóng)產(chǎn)品的內(nèi)涵及基本特征。特色農(nóng)產(chǎn)品是指在特定地區(qū)的農(nóng)業(yè)活動中獲得的動物、植物、微生物的各種產(chǎn)品，目前將特色農(nóng)產(chǎn)品分為兩類，一類是某地區(qū)獨有的優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品如西湖龍井，另一類是在同類產(chǎn)品進出口的國際貿(mào)易份額中占有很大比例的農(nóng)產(chǎn)品如加工后的大蒜。由于特色農(nóng)產(chǎn)品依托于自然地理環(huán)境，因此特色農(nóng)產(chǎn)品具有地域特異性、生產(chǎn)周期性和產(chǎn)出季節(jié)性的特征，大部分農(nóng)產(chǎn)品含水量較多，貯藏方法不當(dāng)易于腐敗，而且生活條件提高后，消費者對于特色農(nóng)產(chǎn)品新鮮度和質(zhì)量要求也都顯著升高，這就對特色農(nóng)產(chǎn)品的保鮮技術(shù)提出了更高的要求。

（二）特色農(nóng)產(chǎn)品的貿(mào)易現(xiàn)狀。改革開放以后中國實行家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制，農(nóng)民的生產(chǎn)積極性得到極大提高，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量得到顯著提高，農(nóng)產(chǎn)品開始由農(nóng)村向城市流動，但是由于當(dāng)時交通不發(fā)達，貿(mào)易范圍受到很大的限制。20 世紀(jì)90年代，隨著中國綜合實力的增強以及經(jīng)濟的發(fā)展，中國陸路、水路、航空交通發(fā)展迅速，特色農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)借助這一契機也進入快速發(fā)展階段，但是農(nóng)產(chǎn)品物流卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不適應(yīng)特色農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展，導(dǎo)致運輸過程中經(jīng)常出現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品腐敗變質(zhì)，農(nóng)民豐收卻依然賠本，使農(nóng)民積極性降低，客戶對特色農(nóng)產(chǎn)品的信任度下降，影響特色農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展，為了改變這種狀況，特色農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)物流基地的概念被提出［1］。

（三）特色農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)物流基地的內(nèi)涵。由于特色農(nóng)產(chǎn)品的區(qū)域特異性和產(chǎn)出季節(jié)集中性，到收獲時節(jié)農(nóng)產(chǎn)品的大量出貨給物流帶來的極大的壓力［2］。單一的點對點的物流為了保證特色農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度會大大增加保鮮成本，否則就會造成農(nóng)產(chǎn)品的腐敗變質(zhì)，流失一部分客戶。為了針對性地解決這一問題有學(xué)者提出建設(shè)商貿(mào)物流基地，物流基地是物流業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，是具有一定規(guī)模和綜合服務(wù)功能的特定區(qū)域，物流基地能將特色農(nóng)產(chǎn)品統(tǒng)一保存，統(tǒng)一調(diào)配，這樣既保障了農(nóng)民的收入，又高效率地保障特色農(nóng)產(chǎn)品的銷售［3］。

二、特色農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)物流基地建設(shè)的必要性分析

（一）保證農(nóng)民收入，提高農(nóng)民生產(chǎn)積極性。特色農(nóng)產(chǎn)品的傳統(tǒng)銷售模式為個體經(jīng)營，個體經(jīng)營存在規(guī)模小，銷售額低并且風(fēng)險巨大的特點，尤其是進入互聯(lián)網(wǎng)時代消費者和生產(chǎn)者之間的聯(lián)系日益密切，人們很更樂意通過互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)購物軟件購買自己心儀的農(nóng)產(chǎn)品，個體經(jīng)營者此時必須將自己生產(chǎn)的特色農(nóng)產(chǎn)品通過快遞等方式送入消費者手中，運輸過程中的保鮮措施就要生產(chǎn)者自己承擔(dān)，如果顧客訂單量大可能會盈利，要是散客購買為了降低運輸成本保鮮措施做不到位，就很容易出現(xiàn)運輸過程中農(nóng)產(chǎn)品腐敗變質(zhì)或者磕磕碰碰影響品相，進一步降低個體經(jīng)營者的商譽，降低其銷量，從而影響農(nóng)民收入。建立特色農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)物流基地之后，可以將分散的農(nóng)戶集中起來，農(nóng)戶只需要將自家地里生產(chǎn)出的農(nóng)產(chǎn)品販賣給靠近自己生產(chǎn)基地的物流基地中的企業(yè)，企業(yè)根據(jù)市場行情支付給農(nóng)民相應(yīng)的報酬，這樣農(nóng)民可以免除承擔(dān)運送過程中的風(fēng)險，直接獲得相關(guān)利益，可以保證農(nóng)民的收入，提高農(nóng)民的生產(chǎn)積極性。

（二）提高企業(yè)的運輸效率，降低運輸成本。企業(yè)收購農(nóng)民的產(chǎn)品后會經(jīng)由交通工具發(fā)往消費者手中，如果沒有相應(yīng)的物流貿(mào)易基地，特色農(nóng)產(chǎn)品貯藏期就會大大減少，企業(yè)就必須抓緊時間進行產(chǎn)品運輸，不能耽誤時間選擇最佳的運輸方案，這樣的運輸方式耗損大而且效率低。通過特色農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易物流基地，企業(yè)能將收購的農(nóng)產(chǎn)品保存在基地中，各個物流企業(yè)能夠相互合作，取長補短，發(fā)揮整體優(yōu)勢，這樣保存和運輸過程中的保鮮設(shè)備所需資金則由商貿(mào)物流基地提供，從而降低了運輸成本［4］。借由方便的交通還可以實現(xiàn)特色農(nóng)場品商貿(mào)基地之間的相互運輸，保證了農(nóng)產(chǎn)品的運輸過程中的防腐保鮮設(shè)施的消耗補給，更進一步提高了特色農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)馁|(zhì)量。

（三）統(tǒng)一調(diào)控產(chǎn)品運輸，緩解城市交通壓力。無序的特色農(nóng)產(chǎn)品運輸會給城市交通帶來巨大的壓力，超市、賣場等需要新鮮的農(nóng)產(chǎn)品，運送必須要在早上開業(yè)以前，而此時也是人們上班的高峰期，本來只有上班的車輛城市交通就擁擠不堪，再加上給各家門市運貨無序的農(nóng)產(chǎn)品大型運輸車輛，城市交通更是要陷入癱瘓。建設(shè)特色農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)基地之后，基地可以將進出城的運輸農(nóng)產(chǎn)品的工具統(tǒng)一管理，避開城市中上班的早高峰，通過統(tǒng)一調(diào)控，化整為零，部分地區(qū)在有關(guān)部門努力協(xié)商之下，還可以專門開辟特色農(nóng)產(chǎn)品的綠色通道，實現(xiàn)對城市交通壓力的緩解，從而進一步提高運輸效率。

（四）可以調(diào)節(jié)產(chǎn)品價格，有利于保證市場供應(yīng)。由于特色農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)具有季節(jié)性，市場供應(yīng)上存在明顯的“淡季”和“旺季”區(qū)別，在農(nóng)產(chǎn)品收獲的季節(jié)，農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量多品種全，供貨量充足，呈現(xiàn)出“旺季”的特點，此時農(nóng)產(chǎn)品價格則會相應(yīng)降低。非收獲季節(jié)，如果沒有特色農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)物流基地，那么市場上對特色農(nóng)產(chǎn)品的需求就得不到滿足，依靠反季節(jié)種植出來的農(nóng)產(chǎn)品不僅成本增高，而且由于沒有足夠的光照、溫度等自然條件，特色農(nóng)產(chǎn)品的口感也會受到一定的影響，此時消費者對特色農(nóng)產(chǎn)品的信賴度會大大降低，經(jīng)過物流基地的統(tǒng)一調(diào)控適當(dāng)儲備旺季產(chǎn)品，不僅能夠保證淡季時的市場供應(yīng)，還能夠?qū)μ厣r(nóng)產(chǎn)品的價格進行適當(dāng)調(diào)節(jié)。

三、特色農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)基地的發(fā)展對策研究

（一）政府應(yīng)該予以大力支持。特色農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)基地的建設(shè)離不開政府的支持和引導(dǎo)，為了特色農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)健康有序的發(fā)展，政府可以制定特色農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)物流基地建設(shè)用地的文件，簡化用地審批程序，降低用地成本，吸引更多的企業(yè)自愿加入到物流基地建設(shè)中，通過政府、基地內(nèi)企業(yè)共同融資的方法籌集資金。政府可以加大對基地內(nèi)公共設(shè)施的財政投資成本，對加入基地的企業(yè)進行適度免稅政策，根據(jù)一定的篩選標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)降低企業(yè)使用公共設(shè)施的稅收，降低企業(yè)的運營成本。政府大力支持物流基地的建設(shè)，有利于特色農(nóng)產(chǎn)品的商貿(mào)基地的健康發(fā)展。

（二）加強人才培養(yǎng)。人才是競爭力的核心因素，由于我國物流業(yè)務(wù)起步較晚，因此物流的專業(yè)人才也相對缺乏。目前雖然我國已有高校開展物流專業(yè)人才培養(yǎng)，但是由于物流教育是新興學(xué)科，學(xué)校的課程設(shè)置和安排方面存在一定不足，導(dǎo)致從事物流相關(guān)行業(yè)的大部分人員技術(shù)有限。物流專業(yè)人才需要既掌握包裝、儲存、運輸、冷藏、保鮮等專業(yè)物流知識，又要系統(tǒng)了解農(nóng)業(yè)、農(nóng)村和農(nóng)產(chǎn)品特點，才能做好這份工作。農(nóng)產(chǎn)品物流人才的缺乏直接影響特色農(nóng)場品商貿(mào)物流基地的建設(shè)，應(yīng)該加快對農(nóng)產(chǎn)品物流人才的培養(yǎng)和引進，特別是加強對工人的實踐操作培訓(xùn)，提高公認(rèn)的實踐操作能力。

（三）加強特色農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)基地的信息化建設(shè)。隨著互聯(lián)網(wǎng)進入生活，信息化成為物流企業(yè)的基礎(chǔ)，信息化可以提高農(nóng)產(chǎn)品物流效率。通過建設(shè)先進的信息化平臺，消費者、生產(chǎn)者、配送商和政府部門可以方便快捷地了解商業(yè)行情、供求信息等，這樣就會創(chuàng)造一個相對公平的貿(mào)易環(huán)境，特色農(nóng)產(chǎn)品也不會因為各個地區(qū)供求關(guān)系消息不明確而造成大量的浪費，有利于特色農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展，進一步推動農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展。信息化建設(shè)還有利于商貿(mào)基地對發(fā)往各地的特色農(nóng)產(chǎn)品物流進行統(tǒng)一管理，提高基地的運營效率。

（四）加強特色農(nóng)產(chǎn)品物流商貿(mào)基地的管理。目前特色農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)基地的管理大都存在管理指標(biāo)不全面、主次不明，管理指標(biāo)不能量化，不能實現(xiàn)一體化的問題，為了物流基地綠色可持續(xù)發(fā)展必須解決這些問題，解決這些問題需要管理指標(biāo)進一步明確，同時需要統(tǒng)一的規(guī)范的工作流程，這種工作流程應(yīng)該盡可能簡單化，去掉工作過程中不必要的步驟，使得人人都能適應(yīng)工作，從而提高工作效率。提高物流商貿(mào)基地管理水平，還必須將工作進行詳細(xì)而專業(yè)的分工，這樣每個員工都能找到適合自己的工作崗位，發(fā)揮自己的專業(yè)才能，提高基地的工作效率，同時這還有利于責(zé)任分配到人，如果工作中出現(xiàn)問題能夠及時找到責(zé)任人找出原因，及時解決問題，能夠?qū)p失降到最低。

（五）加強宣傳力度吸引大物流企業(yè)投資。發(fā)達國家農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)都是一些實力雄厚的大公司，但在國內(nèi)由于上游供應(yīng)鏈的零星，還有下游消費者的分散，大中型物流企業(yè)一般不愿意運輸特色農(nóng)產(chǎn)品，因此中小型企業(yè)經(jīng)常囤積、惡意炒作，造成農(nóng)產(chǎn)品價格不穩(wěn)定，甚至造成暴漲暴低，這樣不僅會影響投資者的積極性，也會造成農(nóng)產(chǎn)品的浪費。必須加大宣傳力度，盡快吸引一批資產(chǎn)雄厚、抗風(fēng)險能力強的大型物流企業(yè)參與特色農(nóng)產(chǎn)品的運輸和特色農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)物流基地的建設(shè)和運營，提高基地的運營效率，推動特色農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展。