李國(guó)慶

（遼河石油勘探局有限公司筑路工程分公司，遼寧 盤(pán)錦 124010）

一、我國(guó)公路機(jī)電工程建設(shè)現(xiàn)狀

（一）公路機(jī)電工程建設(shè)項(xiàng)目管理流程有效實(shí)施的難點(diǎn)

項(xiàng)目管理不僅包括項(xiàng)目的成本管理，還包括項(xiàng)目進(jìn)度管理，甚至包括項(xiàng)目的質(zhì)量管理。這使得項(xiàng)目管理流程的實(shí)施直接影響到公路機(jī)電工程建設(shè)工作的降價(jià)。以項(xiàng)目的進(jìn)度管理為例,項(xiàng)目的進(jìn)度管理將直接影響高速公路機(jī)電工程的施工是否能在既定的時(shí)間內(nèi)完成,是否有外力干擾施工過(guò)程和其他因素。但在實(shí)際工程進(jìn)度管理工作中，由于項(xiàng)目管理過(guò)程難以有效實(shí)施，使得施工單位無(wú)法在第一時(shí)間識(shí)別影響因素，更不用說(shuō)完成施工計(jì)劃調(diào)整工作。

（二）公路機(jī)電工程建設(shè)項(xiàng)目管理與實(shí)踐脫節(jié)

為了有效地開(kāi)展公路機(jī)電工程建設(shè)項(xiàng)目的管理，項(xiàng)目管理人員需要在保證人員安全和項(xiàng)目收入的基礎(chǔ)上，合理規(guī)劃和保證相關(guān)工作的質(zhì)量。確保公路機(jī)電工程的實(shí)際施工能夠保持與預(yù)期計(jì)劃高度一致。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,有一個(gè)普遍現(xiàn)象,高速公路機(jī)電工程建設(shè)的項(xiàng)目管理是脫離實(shí)際的情況,這不僅可以延長(zhǎng)高速公路機(jī)電工程建設(shè)的進(jìn)度和質(zhì)量,但也會(huì)導(dǎo)致高速公路機(jī)電工程建設(shè)的成本超過(guò)預(yù)算。公路機(jī)電工程建設(shè)項(xiàng)目的成本和利潤(rùn)空間被壓縮。

二、項(xiàng)目管理方法在質(zhì)量管理中的應(yīng)用

（一）人員控制

在公路建設(shè)中，人是質(zhì)量控制的主體，項(xiàng)目管理把人作為質(zhì)量管理的關(guān)鍵對(duì)象。對(duì)建筑工人來(lái)說(shuō)，通過(guò)培訓(xùn)和教育提高他們的工作質(zhì)量，使質(zhì)量成為最重要的;對(duì)于項(xiàng)目中的技術(shù)人員和決策者來(lái)說(shuō)，需要具備良好的知識(shí)水平和決策能力，保證質(zhì)量規(guī)劃、項(xiàng)目建設(shè)和質(zhì)量檢驗(yàn)的順利進(jìn)行，并通過(guò)技術(shù)培訓(xùn)不斷提高自身的質(zhì)量。的水平。

（二）材料控制

在工程建設(shè)中，材料的質(zhì)量關(guān)系到工程的質(zhì)量。如果材料質(zhì)量有問(wèn)題，說(shuō)明公路工程施工質(zhì)量不合格。因此，項(xiàng)目管理需要在材料上進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

1.材料選擇。收集材料供應(yīng)商的信息，科學(xué)選擇制造商，合理分配，杜絕材料的使用，形成一種節(jié)約資源的方法。

2.材料管理。為了減少材料損耗，可以保證材料的質(zhì)量。

3.材料的使用。在實(shí)際施工過(guò)程中，工作人員應(yīng)考慮項(xiàng)目的特點(diǎn)和材料的性能及各項(xiàng)指標(biāo)，認(rèn)真選擇材料，避免因材料的不小心選擇而造成的施工質(zhì)量問(wèn)題。

4.材料的后續(xù)檢測(cè)。工程質(zhì)量控制應(yīng)該是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程。材料的性能可能在不同的階段發(fā)生變化，每個(gè)階段都需要進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。

（三）機(jī)械設(shè)備的控制

在高速公路工程建設(shè)過(guò)程中，各種機(jī)械設(shè)備是高速公路工程建設(shè)進(jìn)入機(jī)械化的必要條件。機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量直接影響工程的進(jìn)度和質(zhì)量。機(jī)器設(shè)備的選擇不僅需要考慮設(shè)備的性能參數(shù)、運(yùn)行要求和運(yùn)行條件，還需要考慮現(xiàn)場(chǎng)條件、石工方法等因素。同時(shí),機(jī)械設(shè)備的管理不能被忽略,如實(shí)現(xiàn)人機(jī)固定,確定機(jī)器的用戶(hù)和用戶(hù)的數(shù)量,防止損失的使用混亂,設(shè)備損壞不能由個(gè)人實(shí)現(xiàn),以確保機(jī)器的長(zhǎng)期有效運(yùn)行。有效的機(jī)械管理也有助于加速公路的現(xiàn)代化。

三、項(xiàng)目成本管理

建設(shè)項(xiàng)目的成本管理與建設(shè)項(xiàng)目的整體效益直接相關(guān)。為此，應(yīng)積極實(shí)施成本管理計(jì)劃，建立資金管理制度，強(qiáng)化審批流程制度，在高速公路項(xiàng)目建設(shè)中使用專(zhuān)項(xiàng)資金。幫助基金管理。實(shí)行責(zé)任成本管理制度，激發(fā)員工的成本控制意識(shí)，減少差旅費(fèi)用，避免不必要的費(fèi)用，嚴(yán)格控制待客之道。另外，在公路建設(shè)過(guò)程中，在材料準(zhǔn)備、集中采購(gòu)方式、實(shí)施退貨管理計(jì)劃等過(guò)程中，也要加強(qiáng)材料采購(gòu)管理。針對(duì)施工過(guò)程中使用的主要材料和關(guān)鍵材料，我們一般建議采用公開(kāi)招標(biāo)或競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)的方式，選擇優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，合理調(diào)整采購(gòu)計(jì)劃，完善材料采購(gòu)，提高價(jià)格。做好施工設(shè)備的日常管理和維護(hù)工作，提高機(jī)械效率，減少不必要的消耗，節(jié)約費(fèi)用。在工程建設(shè)過(guò)程中，還應(yīng)優(yōu)化內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)管理，促進(jìn)人力資源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，實(shí)現(xiàn)科學(xué)的人力配置，避免人力成本的浪費(fèi)。

四、項(xiàng)目管理方法在進(jìn)度管理中的應(yīng)用

（一）規(guī)劃與規(guī)劃

所有重大項(xiàng)目均參照同類(lèi)工程圖紙、實(shí)地勘察、所需勞動(dòng)力和機(jī)械數(shù)量計(jì)算。同時(shí)，他們將考慮在項(xiàng)目中可能遇到的變量，并準(zhǔn)備一個(gè)可預(yù)測(cè)的、合理的計(jì)劃和進(jìn)度計(jì)劃。公路工程建設(shè)也被應(yīng)用。規(guī)劃及規(guī)劃步驟如下:一是梳理項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程，參考相關(guān)圖紙及數(shù)據(jù)劃分項(xiàng)目建設(shè)階段;其次，對(duì)勞動(dòng)力和機(jī)械設(shè)備的需求量是提前計(jì)算的，并且是針對(duì)不同階段和不同項(xiàng)目的。最后，對(duì)所規(guī)劃的調(diào)度方案進(jìn)行了驗(yàn)證和改進(jìn)。

（二）實(shí)施方案

高速公路建設(shè)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照規(guī)劃的進(jìn)度進(jìn)行，不得隨意改變。如項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度相差較大，相關(guān)組織部門(mén)應(yīng)及時(shí)跟蹤記錄，與施工單位進(jìn)行有效溝通，調(diào)查實(shí)際進(jìn)度偏差較大的原因，及時(shí)對(duì)計(jì)劃進(jìn)行改進(jìn)和調(diào)整。防止今后工作秩序混亂。由于高速公路項(xiàng)目存在太多的不確定性，項(xiàng)目的進(jìn)展不能完全符合計(jì)劃。高層決策者需要有動(dòng)態(tài)的決策思路，合理修改計(jì)劃進(jìn)度計(jì)劃。在保證質(zhì)量過(guò)關(guān)的前提下考慮項(xiàng)目進(jìn)度。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)公路機(jī)電工程建設(shè)過(guò)程中存在一些問(wèn)題，如公路機(jī)電工程建設(shè)項(xiàng)目管理流程難以有效實(shí)施等。在此基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)公路機(jī)電工程建設(shè)項(xiàng)目的成本管理，在降低成本的基礎(chǔ)上提高公路機(jī)電工程建設(shè)質(zhì)量，更好地為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。