朱詩琪

我們?yōu)槭裁慈ヌ眨?/p>

了解宇宙演化及現(xiàn)象;探尋人類和地球生物在宇宙中的地位及意義;發(fā)展太空技術(shù)，并將其運用到不同領(lǐng)域……

這些都是我們探尋太空的重要原因。除此之外，對做客本期中天會客室的火箭工程師楚龍飛來說，驅(qū)動他探尋太空的，還有一個重要卻簡單的原因——星空在那里。

楚龍飛是誰？他是火箭工程師，也是中國第一家民營火箭公司翎客航天的聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO。2014年，他辭去中國運載火箭技術(shù)研究院的工作，聯(lián)合創(chuàng)立中國首家民營航天公司。憑借著12年飛行器設(shè)計專業(yè)的學(xué)習(xí)經(jīng)歷和多年的火箭研發(fā)經(jīng)驗，他帶領(lǐng)團隊完成中國第一發(fā)可回收火箭原型機的研制和數(shù)百次飛行試驗，實現(xiàn)中國在該領(lǐng)域零的突破。他相信，“太空的價值是無限的，而太空必將不屬于少數(shù)人”。

記：您是從什么時候開始對航天航空產(chǎn)生興趣的？

楚：我高中時喜歡看《科幻世界》雜志，其中跟宇宙太空有關(guān)的作品我都愛看。我覺得這種作品特別有吸引力，而且覺得作品中常寫到的“人類一直在向往飛行”這個事兒特別有意思。不管是飛機、火箭，反正是能飛起來的東西，我都覺得很有趣。

記：您提到了人類一直向往飛行這件事，您的微信名“阿飛不會飛” 也和飛行有關(guān)。您本身也很向往飛行這件事嗎？

楚：不僅是我，我覺得所有人或多或少都有過飛上天的想法，飛起來就代表著自由、廣闊、好奇心，這些都是人類的天性。

記：所以是天性使然，讓您選擇了飛行器設(shè)計與工程這個專業(yè)？

楚：上高中的時候，課程基本都是語文、數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)等基礎(chǔ)課。高考完填報志愿時，我看見一個專業(yè)叫飛行器設(shè)計與工程。 “飛行器”這個詞一聽就很科幻，名字里既沒有飛機，也沒有火箭、導(dǎo)彈，當(dāng)時我想這里的“飛行器”肯定不是指這些傳統(tǒng)的東西，會不會是指宇宙飛船？怎么大學(xué)還有這種奇怪的專業(yè)？我被這名字吸引，立馬報了這個專業(yè)。志愿填報時可以選好多備選專業(yè)，但我就只選了這一個。

記：真正接觸了飛行器設(shè)計與工程專業(yè)后，覺得它跟您想象的一樣嗎？

楚：很不一樣。本科階段學(xué)的那些課，其實看不出跟飛行器有什么關(guān)系，基本都是材料、力學(xué)、高等數(shù)學(xué)、化學(xué)、物理等基礎(chǔ)課。到本科快畢業(yè)時，我才接觸到一些跟飛行器，比如飛機、導(dǎo)彈、火箭相關(guān)的專業(yè)課。除了課程外，學(xué)校還有一些航模協(xié)會、小飛機協(xié)會和創(chuàng)新基地。在這些地方，我們可以動手做一些專業(yè)性比較強的航模。另外就是可以去大型的研究所、研究院、工廠參觀實習(xí)，看看飛機是怎么做出來的，行業(yè)是怎么運作的。

記：飛行器設(shè)計與工程專業(yè)下設(shè)眾多不同的研究方向，比如導(dǎo)彈、航天飛機等。您為什么偏偏把火箭作為自己未來的研究和發(fā)展方向？

楚：真正把它當(dāng)成一個職業(yè)的方向應(yīng)該是在我博士快畢業(yè)的階段。其實我博士學(xué)的是飛機設(shè)計方向。但學(xué)校里的一些課題、項目，大部分都跟火箭相關(guān)。這兩個專業(yè)雖然應(yīng)用領(lǐng)域不一樣，但其中的分工沒有太多本質(zhì)的區(qū)別。北京大部分的研究所都和導(dǎo)彈、火箭相關(guān)。因為這個原因，再加上畢業(yè)前跟著做了長時間的運載火箭研究項目，所以那時我也沒怎么想，就順理成章地去了火箭研究院，把火箭研究作為未來的發(fā)展方向。

記：博士畢業(yè)后，您先是在火箭研究院工作了3年，之后辭職成立了一家民營航天企業(yè)。當(dāng)初為什么會做這樣的決定？火箭工程師和民營火箭公司聯(lián)合創(chuàng)始人這兩個身份對您來說帶來了什么不同的體驗和感受？

楚：因為我覺得這個行業(yè)未來會發(fā)展得很好，加上自己又擅長做這個事兒。另外，自己成立公司，可以比較自由地做一些自己想做的事，也有一些創(chuàng)新的優(yōu)勢。

至于兩種工作模式有什么區(qū)別，在研究所工作的時候，我其實更像是一臺運轉(zhuǎn)特別完好的機器的一部分，每個人只要做好本職工作，這套系統(tǒng)就是非常可靠、高效率的。在研究所里，一個隊伍里有幾十上百號人一起研究。但是創(chuàng)業(yè)就得全靠自己摸索。最開始，我們團隊只有三五個人，現(xiàn)在才有20多人。但是人少也有好處，我們可以把全部的事兒閉環(huán)在十幾個人的小團隊里，比如，我做完設(shè)計，畫完圖，就得自己到車間去管制造、加工、安裝、測試。在接觸不同環(huán)節(jié)的過程中，我其實學(xué)到了很多東西，快速成長。

記：創(chuàng)業(yè)初期一定非常辛苦，什么事都要親力親為。據(jù)說您和您的團隊是在江蘇省高郵市一個100多平方米的兩室兩廳里生活、辦公。創(chuàng)業(yè)初期那段時間，有沒有發(fā)生一些讓您難忘的故事？

楚：迫于當(dāng)時的條件，高郵試驗場里的儲箱、管路、臺架，甚至一磚一瓦都是我們自己搭起來的。高壓氣瓶的貨車自己修，路也自己來建。因為試驗場在京滬高速的旁邊，我們在那立了一個類似路標的東西，放了三個箭頭，分別指向北京、上海、太空。箭頭上寫著北京908千米，上海335千米，太空100千米。大家覺得太空離我們特別遙遠，但其實跟高郵到北京、上海這些地方的絕對距離比起來，太空其實反而離大家近得多。大家覺得它遠只是因為我們沒有交通工具。

記：到現(xiàn)在為止，您一共完成了上百次不同狀態(tài)下飛行的相關(guān)試驗，其中最讓您難忘的是哪一次呢？

楚：最難忘的是T3火箭成功實現(xiàn)自由飛行的那次試驗，那是在2018年1月。這算得上是一次里程碑式的成功。因為在中國，這算是第一次有一個火箭動力的飛行器離開地面，并且安全回來。還有就是2014年10月一個深夜，我們第一臺發(fā)動機點火成功時，發(fā)動機后面發(fā)射出馬赫環(huán)，聽著轟鳴聲，我確實被震撼到了。雖然我學(xué)習(xí)航天航空10年，在體制內(nèi)工作了兩三年，但在辭職創(chuàng)業(yè)之前，我連火箭發(fā)動機點火都沒見過。

記：今年8月，您和您的團隊又進一步進行了中國進入飛行試驗以來規(guī)模最大的可回收火箭發(fā)射回收實驗，還向廣大觀眾進行了直播。這一次飛行實驗和您之前的實驗相比，你覺得最大的突破在什么地方？

楚：這次的火箭有8米多高，接近3層樓，重量達到了1.5噸，這和我們2018年的那個300多千克、不到5米高的火箭相比，無論是高度還是重量，都提高了許多倍。另外，原來的T3火箭最多能飛10米左右，而這次火箭能飛300米左右，飛行高度比之前高了將近30倍。簡單地說，就是火箭變得更大，飛得更高，對發(fā)動機要求更高，所以實驗更難，但是它技術(shù)的進步也就更有意義了。另外，我覺得更重要的是我們這次敢做直播。我們正在影響更多人喜歡航天。有些人覺得航天就是一小部分人的事業(yè)，跟自己沒關(guān)系。但其實不是這樣，航天和每個人都有關(guān)系。

記：前面提到您和您的團隊專注于研究火箭發(fā)射后的回收功能。我們特別好奇的是，為什么一定要回收火箭呢？

楚：其實大家之前都是被誤導(dǎo)了。你想一想，有沒有人問過“手機為什么要充電”或者“為什么沒有一次性汽車或一次性飛機”這類問題。為什么火箭發(fā)射完就必須得摔壞或者不用，這可是價值幾個億的產(chǎn)品呀！生活中高價值的東西當(dāng)然是使用的次數(shù)越多越好。之所以之前火箭沒有被回收，只是因為這件事有難度?；鸺_始出現(xiàn)時，工程師和科學(xué)家就已經(jīng)在思考怎么解決火箭重復(fù)使用的回收問題，只不過實現(xiàn)起來很難。一發(fā)火箭幾個億，發(fā)射一次就損耗，這嚴重限制了人類進入太空的步伐?；鸺厥蘸椭貜?fù)使用能夠從根本上降低發(fā)射成本，這是必然的趨勢。

記：火箭回收工作主要有哪些流程，涉及到哪些不同的專業(yè)領(lǐng)域呢？

楚：火箭回收其實和火箭研發(fā)所涉及的專業(yè)是一樣的。說得具體點，動力專業(yè)的人才給火箭設(shè)計發(fā)動機;結(jié)構(gòu)專業(yè)的人才計算火箭能承受多大力量，著陸腿能承受多大的沖擊;另外還需要有人能畫設(shè)計圖，畫完后送到工廠生產(chǎn)加工;還得有人管理材料、工藝;在火箭飛行控制過程中，得有控制系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)，就需要有人能做電路板，做控制算法和代碼。所以，電氣、控制、算法、結(jié)構(gòu)、動力，還有彈道、制導(dǎo)導(dǎo)航、地面保障等專業(yè)人才也缺一不可。

前面說的這些專業(yè)內(nèi)容可能跟中學(xué)生，或者是剛上本科的一些大學(xué)生所學(xué)的課程沒有特別直接的對應(yīng)關(guān)系。但是這些其實都來源于基礎(chǔ)課，比如力學(xué)分析、彈道計算的大部分技術(shù)基礎(chǔ)來源于物理;發(fā)動機燃料怎么燃燒，能產(chǎn)生多大推力等是與化學(xué)相關(guān)的內(nèi)容;火箭發(fā)射衛(wèi)星到了軌道后，怎么繞著地球轉(zhuǎn)，這個衛(wèi)星覆蓋性是什么樣的，還會用到地理知識。我們中學(xué)學(xué)的這些知識，其實對今后的研發(fā)都是很有用的。

記：您覺得我們研究太空的意義是什么？

楚：太空是重要的，是有用的，它的價值是無窮的。不管是在軍事國防領(lǐng)域應(yīng)用的重要戰(zhàn)略地位，還是衛(wèi)星火箭航天技術(shù)已經(jīng)給我們?nèi)粘Ｉ顜淼膸椭透淖儯覀儸F(xiàn)在日常生活中使用的芯片、吸塵器、氣墊鞋等都擁有太空技術(shù)帶來的價值。未來的太空旅行可能會像飛機、高鐵、互聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛一樣變成我們?nèi)粘Ｉ铍x不開的一部分。

記：也許現(xiàn)在正在看這篇專訪的中學(xué)生未來就會成為像您一樣的太空發(fā)展參與者、領(lǐng)航者。您能否從自身經(jīng)歷出發(fā)，給他們提供一些實際的建議？

楚：可以選擇看一些紀錄片或者電影，比如 BBC的《太陽系的奇跡》《超級工廠》?！冻壒S》里就有講巨型火箭是怎么設(shè)計、生產(chǎn)制造、發(fā)射的。這些紀錄片會讓大家對整個宇宙，以及火箭、衛(wèi)星建立基礎(chǔ)認識。因為我覺得研究航天航空，必備的專業(yè)技能是第二層面的事，首要的是從全局上了解太空。

我推薦一個游戲給同學(xué)們，叫“坎巴拉太空計劃”。在游戲里，你的角色就是一個航天工程師，你要運用各種零部件去設(shè)計航天器，完成航天任務(wù)。游戲里會涉及火箭該怎樣設(shè)計，飛船該怎么造，軌道怎么設(shè)計，什么時候發(fā)射火箭，發(fā)射過程中要怎么處理等專業(yè)問題……專業(yè)門檻沒那么高，但趣味性很強，會一步步引導(dǎo)你更好地了解航天任務(wù)和飛行器。

整理：金文先 吳琳琳