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      船舶輪機設(shè)備安全管理探討

      2019-01-18 23:08:09李世攀
      中國設(shè)備工程 2019年18期
      關(guān)鍵詞:輪機航行管理人員

      李世攀

      (中交上海航道局有限公司,上海 200136)

      在整個人類的交通運輸史上,船舶水運的出現(xiàn)時間非常早,并且一直在不斷地發(fā)展,尤其是在工業(yè)革命后,船舶的動力發(fā)生了徹底的改變,而在20 世紀(jì)50 年代左右,船舶更是開始朝向自動化的方向在發(fā)展,并且至今已經(jīng)經(jīng)歷了單系統(tǒng)自動化、一般船舶自動化、船舶控制無人化、超自動化船舶和未來型船舶五個發(fā)展階段,其技術(shù)水平一直在不斷地提高,這不僅僅為船舶的操控提供了極大的便利,而且增強了船舶的性能,提升了其效率。不過,不論在什么樣的技術(shù)條件下,對船舶的運輸安全,我們必須首要關(guān)注與重視,尤其是要重視并切實做好對船舶的輪機安全管理工作,加強相關(guān)的研究、探討與實踐,不斷提高船舶輪機安全管理工作的質(zhì)量與有效性。

      1 船舶輪機設(shè)備的基本介紹

      船舶輪機是為了滿足船舶航行、各種作業(yè)、人員的生活、人員和財產(chǎn)的安全需要所設(shè)置的全部機械、設(shè)備和系統(tǒng)的總稱。其動力裝置主要包括了七大組成部分,分別是自動化設(shè)備、應(yīng)急設(shè)備、防污染設(shè)備、甲板機械、輔助動力裝置、推進裝置及控制系統(tǒng)系統(tǒng)。推進裝置和自動化設(shè)備的主要作用和功能,是推動船舶的航行和輔助船舶施工作業(yè),具體又包括推進器、軸系以及傳動設(shè)備和主機等部件;輔助動力裝置的功能與作用,是在推進船舶航行之外,為其他施工作業(yè)提供動力,如空氣壓縮機、液壓泵站、輔鍋爐和船舶電站。管路系統(tǒng)方面,則具體包括熱交換器、濾器、泵及管路和各種閥件,主要作用是輸送流體工質(zhì),保證相關(guān)機械、設(shè)備的正常運行。甲板機械主要是甲板錨機設(shè)備和施工作業(yè)的機械部分,除此之外,防污染設(shè)備、應(yīng)急設(shè)備和救生消防設(shè)備等,也都是現(xiàn)代船舶所必須具有的不可或缺的重要部分。

      船舶輪機設(shè)備運行的要求,必須要達到以下三點:第一點是設(shè)備完好率。其所有的部件、裝置、設(shè)備等,都必須能夠穩(wěn)定、可靠地投入運行,保證船舶的航行推進和施工作業(yè)。第二點是節(jié)能、經(jīng)濟,在整個運行過程當(dāng)中,不論是航行推進還是生活、生產(chǎn),其能源的消耗都要得到科學(xué)的控制,在滿足正常需求的情況下,減少能源的消耗,提高經(jīng)濟性與綜合效益。第三點是良好的續(xù)航能力,合理地使用各項資源,如淡水、滑油、燃油,并且要有計劃地進行各種資源的補充,保證在航行計劃內(nèi)和施工計劃內(nèi),可以長時間地巡航或施工,減少不必要的停工或停航。

      2 船舶輪機安全管理工作策略

      (1)提高管理人員的責(zé)任意識與業(yè)務(wù)能力。在船舶的輪機設(shè)備安全管理工作中,來自管理人員自身的責(zé)任意識與業(yè)務(wù)能力,對管理工作的成效起著決定性的影響。雖然如今船舶的自動化乃至智能化水平都越來越高,但是歸根結(jié)底依然離不開人的操控及管理,如果作為輪機安全管理管理人員自身的責(zé)任意識不強,業(yè)務(wù)能力較低,船舶的航行與整體運行,就可能會出現(xiàn)各種問題,甚至是發(fā)生安全事故。因此,要想真正切實地做好船舶輪機安全管理工作,就需要首先提高管理人員的責(zé)任意識與業(yè)務(wù)能力。具體來說,一方面應(yīng)當(dāng)通過思想方面的教育,讓輪機安全管理人員了解到自身工作的特殊性、重要性,認(rèn)識到自身工作可能給船舶的航行效率、安全等帶來的影響,引導(dǎo)他們樹立起良好的責(zé)任意識,將保證船舶的高效、安全航行作為自身的使命,從而認(rèn)認(rèn)真真、踏踏實實地做好自身相關(guān)工作。另一方面,還需要對管理人員做好業(yè)務(wù)培訓(xùn)方面的工作,因為船舶輪機安全管理具有較高的專業(yè)性要求,作為管理人員來說,要具備相應(yīng)的專業(yè)知識、技術(shù)和能力,才能夠勝任輪機設(shè)備的安全管理工作。為此,需要根據(jù)不同的管理領(lǐng)域、管理內(nèi)容,做好相應(yīng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn),確保所有的輪機安全管理工作人員都具有足夠的專業(yè)知識、技術(shù)與能力儲備,可以自如地應(yīng)對自身各項工作,在良好的責(zé)任意識與業(yè)務(wù)能力下,輪機安全管理工作才能得以落實。

      (2)強化執(zhí)行巡回檢查制度。輪機安全管理工作中重要的一個環(huán)節(jié)就是巡回檢查,要按照“勤看、勤聽、勤摸、勤換”的原則進行。勤看是在巡回檢查中對設(shè)備儀表的變化仔細(xì)地觀測;勤聽就是注意監(jiān)聽設(shè)備運轉(zhuǎn)過程中是否存在異常的聲響,比如柴油機敲缸的聲音、增壓器的喘振聲、疏浚設(shè)備異常敲擊聲等,如果發(fā)現(xiàn)有異常的聲響要及時采取措施,以免更嚴(yán)重的意外情況的發(fā)生;勤摸是用手或借助更先進的點溫槍設(shè)備去監(jiān)測運轉(zhuǎn)設(shè)備,看是否有異常發(fā)熱現(xiàn)象,比如,軸承發(fā)熱和排煙溫度過高等;勤換是指要按照操作規(guī)程,經(jīng)常清洗和更換濾器,避免堵塞。

      (3)加強船舶輪機的維護保養(yǎng)和預(yù)防檢修。輪機設(shè)備的維護保養(yǎng)和預(yù)防檢修,是船舶輪機安全管理中最為關(guān)鍵和重要的一項工作內(nèi)容,直接決定著船舶所有設(shè)備的運行狀態(tài),如果在這方面的工作出現(xiàn)了疏忽,那么任何的設(shè)備一旦發(fā)生故障,就可能會影響船舶的正常航行或施工。具體來說,應(yīng)當(dāng)建立起專門的船舶輪機安全影響因素分析機制,在安全管理工作當(dāng)中,系統(tǒng)性的對相關(guān)問題及影響因素做出分析,消除可能對輪機安全造成影響的所有因素。對機艙區(qū),一定要隨時保持高度的清潔、規(guī)范、有序,加強清理工作,所有的雜物和非必要的事物,都不能存放其中。作為安全管理人員,需要對輪機工作人員、機艙環(huán)境工作人員做出協(xié)調(diào),使其在自身的工作當(dāng)中,能夠加強相互之間的合作。日常保養(yǎng)一定要落實到位,對于強電、高壓、高溫的工作系統(tǒng),必須在保證安全的前提下,細(xì)致地做好保養(yǎng)維護,確保系統(tǒng)能夠始終高效地運轉(zhuǎn)。就維修工作來說,需要劃定不同的專業(yè)和作業(yè)范圍,合理地分配工作任務(wù)。推行責(zé)任制,對各個相關(guān)工作崗位的責(zé)權(quán)進行劃分,明確具體管理工作任務(wù)的負(fù)責(zé)人,形成完整的安全管理責(zé)權(quán)體系,更加規(guī)范、有序的推進輪機安全管理工作,同時也方便后期的責(zé)任追究。加強對輪機管理工作的考核,根據(jù)各個工作崗位的工作內(nèi)容、工作職責(zé),制定詳細(xì)的考核指標(biāo),客觀、全面、準(zhǔn)確地反映出管理工作情況,最后根據(jù)考核結(jié)果事實對應(yīng)的獎懲,督促工作人員切實做好自身各項工作。充分做好每個設(shè)備的預(yù)防檢修工作,根據(jù)各自設(shè)備的說明要求,提起做好預(yù)防檢修計劃,再按要求適時實施檢修工作,保證輪機設(shè)備隨時保持完好狀態(tài)。建立管理臺賬,每次的檢查、維護、維修,都要做好詳細(xì)的記錄,例如,時間、發(fā)現(xiàn)的問題、問題的原因、采取的應(yīng)對措施、最終的處理結(jié)果等,都應(yīng)當(dāng)記錄在案,既作為管理工作的證明,也為后期的維護、保養(yǎng)、維修工作提供參考。

      (4)引入和應(yīng)用人因工程理論?!秶H安全管理規(guī)則》提出了人的因素在輪機安全管理中的作用,并指出了國際上的輪機安全管理和營運標(biāo)準(zhǔn),對船舶上各工作人員的能力、責(zé)任心和主觀能動性在船舶安全中的重要性進行了強調(diào)。規(guī)則中規(guī)定,政府應(yīng)在保證船長和輪機長履行自身安全責(zé)任方面上采取一些措施,為了滿足現(xiàn)代船舶對安全的高標(biāo)準(zhǔn)要求,需要有一支專門的管理組織。船舶公司要對船舶管理中的人的因素進行有效的控制,采取系統(tǒng)化的安全保障機制。當(dāng)前的船舶安全管理更重視設(shè)備與各級人員的雙重管理。在人因工程理論中,站在安全行為學(xué)的角度上,對船舶行駛安全產(chǎn)生影響的因素主要有人為失誤、群體行為、領(lǐng)導(dǎo)行為、安全行為的激勵程度和人際關(guān)系,引進更科學(xué)的船舶管理系統(tǒng)和方法進行輔助。例如,目前筆者所在單位推行的“設(shè)備信息化管理系統(tǒng)”和《船舶管理辦法》,對船舶安全管理中人的因素和設(shè)備相互進行有效的控制,從上述五個方面采用安全系統(tǒng)工作的方法對船舶輪機進行全面控制,對輪機安全管理人員進行合理篩選和加強培養(yǎng),盡量消除由個體因素造成的失誤。

      3 結(jié)語

      在船舶航行和施工過程中,我們要重視并切實做好輪機設(shè)備安全管理方面的工作,積極采取科學(xué)、合理的有效的措施,提高輪機設(shè)備安全管理工作的質(zhì)量和有效性,進而確保船舶航行及施工的效率與安全。

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