江蘇新零售發(fā)展特點(diǎn)

作為零售業(yè)的最新發(fā)展趨勢(shì)及消費(fèi)的重要流量入口，新零售借助消費(fèi)升級(jí)的行業(yè)紅利，發(fā)展迅猛，并形成龐大的體量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018 年，新零售在我國(guó)消費(fèi)者商品零售總額中的占比達(dá)22.4%，這一占比相較于2013 年的8%，近乎翻了三倍，預(yù)計(jì)到2023 年占比將增至33%。據(jù)測(cè)算，未來幾年，新零售交易規(guī)模年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)115.3%，預(yù)計(jì)到2022 年，市場(chǎng)規(guī)模將突破1.8 萬億元。江蘇省新零售自近年出現(xiàn)以來，新鮮熱詞不斷涌現(xiàn)，從“無人超市”到“半小時(shí)送達(dá)”，從“三公里內(nèi)理想生活”到“新零售之城”；新零售理念不斷外溢，跨界迭代不斷加快，據(jù)零售業(yè)內(nèi)不完全統(tǒng)計(jì)，在20 個(gè)大類的行業(yè)中，已有15大類行業(yè)明確將新零售的理念引入；新零售企業(yè)層出不窮，成長(zhǎng)良好，涌現(xiàn)出如新零售標(biāo)桿——盒馬鮮生；商品型到服務(wù)功能型——蘇寧小店；精準(zhǔn)化便利店型——便利蜂；鄉(xiāng)鎮(zhèn)渠道下沉型——匯通達(dá)；跨界融合型——五星控股；嫁接新業(yè)態(tài)型——永輝超市；線上線下智能融合迭代型——蘇寧易購(gòu)等許多優(yōu)秀典型企業(yè)。

（一）超市百貨優(yōu)先布局，業(yè)態(tài)格局重新洗牌

隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及、移動(dòng)支付的發(fā)展以及人們消費(fèi)意識(shí)的轉(zhuǎn)型，各大電商抓住流量紅利，改變了消費(fèi)者的購(gòu)物習(xí)慣，重塑了整個(gè)零售業(yè)格局。以盒馬鮮生為代表的新零售門店不斷推出，零售業(yè)態(tài)格局逐步重構(gòu)。目前超市領(lǐng)域因其消費(fèi)頻率高的特點(diǎn)優(yōu)先布局，新零售創(chuàng)新已經(jīng)基本完成。其中，領(lǐng)先的五大賣場(chǎng)為高鑫零售、華潤(rùn)集團(tuán)、沃爾瑪、永匯集團(tuán)和家樂福，占比分別為8.6%、7%、5.3%、3.6%和3.1%。在中國(guó)新零售企業(yè)100 強(qiáng)中，商業(yè)百貨、連鎖超市、家居連鎖三大業(yè)態(tài)所占比例最高，分別為25%、14%、7%。2018 年，全省限額以上超市法人通過公共網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)銷售額比上年增長(zhǎng)147.9%，通過非自營(yíng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)商品銷售額增幅達(dá)398.6%。

（二）企業(yè)數(shù)量占比僅3.1%，與北上廣差距較大

得益于新零售風(fēng)口的興起，各地的創(chuàng)新型企業(yè)也層出不窮，但北京市（33.5%）、上海市（22.3%）和廣東?。?4.6%）仍聚集著70%的新零售企業(yè)，浙江省以9.2%的企業(yè)數(shù)量占比排第四，而江蘇僅以3.1%的占比排第五。另外，通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，江蘇新零售企業(yè)主要集中在南京、蘇州等強(qiáng)二線城市，蘇中、蘇北地區(qū)三四線城市相對(duì)較少。據(jù)《新零售城市創(chuàng)新指數(shù)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)，全國(guó)36 個(gè)城市，在新零售城市發(fā)展綜合指數(shù)（從生產(chǎn)效率、流通效率、服務(wù)效率、交易效率、環(huán)境效率等五個(gè)方面評(píng)估反映城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力）排行榜上，上海位居榜首，北京居第二，深圳、杭州位列三四，江蘇省僅有南京市入榜，排名第8 位。

（三）線上線下經(jīng)營(yíng)成本趨同，線上紅利逐漸消減

現(xiàn)階段，線上競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，平臺(tái)推廣的成本日益增加，線上獲客成本激增，線上經(jīng)營(yíng)成本與線下實(shí)體店經(jīng)營(yíng)成本逐步趨同，互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)線上拓展邊際效應(yīng)日益凸顯。電商的成本優(yōu)勢(shì)已不復(fù)存在，毛利率也在不斷下降。據(jù)調(diào)查，電商的成本構(gòu)成主要包括人工、推廣、天貓扣點(diǎn)、快遞、售后、財(cái)務(wù)、水電、房租等，各因素占比分別為11%、15%、5.5%、12%、2%、2%、2%等，如果電商毛利率沒有達(dá)到50%以上，想要持續(xù)經(jīng)營(yíng)是比較困難的。根據(jù)艾瑞咨詢預(yù)測(cè)，國(guó)內(nèi)網(wǎng)購(gòu)增速每年將以降低8%-10%的趨勢(shì)延續(xù)下去。近年來，江蘇省網(wǎng)上零售增速逐步放緩，由2016 年的40.1%到2017 年的39%，到2018 年的25.5%，再到2019 年一季度的7.8%。江蘇主要電商企業(yè)，如南京蘇寧易購(gòu)、昆山京東尚信、江蘇圓周電子商務(wù)、唯品會(huì)（昆山）等2018年零售額增幅較2016 年、2017 年整體均有所放緩。

（四）電商巨頭開始新一輪布局，搶占市場(chǎng)份額

從2017 年初至今，有近百億元資金涌入到便利連鎖行業(yè)。阿里、京東、蘇寧等電商巨頭都紛紛開始新一輪布局和規(guī)劃。2018 年，全國(guó)數(shù)十城市明確表態(tài)要推進(jìn)新零售發(fā)展，并借機(jī)打造“新零售之城”。在智慧零售大開發(fā)戰(zhàn)略的強(qiáng)力推進(jìn)中，2018 年蘇寧累計(jì)新開店面近7000 家，其中僅蘇寧小店就近2900 家、蘇寧零售云近1900 家，此外還有蘇寧紅孩子、蘇寧極物、蘇寧易購(gòu)直營(yíng)店，大潤(rùn)發(fā)、歐尚合作店等。截至2019 年8 月，盒馬鮮生在全國(guó)23 個(gè)城市有174 家門店，江蘇目前有14 家門店，分布在南京6家、蘇州4 家、南通3 家、無錫1 家，并正持續(xù)開拓更多新城市，未來三年之內(nèi)預(yù)計(jì)省內(nèi)開設(shè)數(shù)量達(dá)到40家門店。江蘇永輝超市有限公司是被國(guó)家七部委譽(yù)為中國(guó)“農(nóng)改超”推廣的典范。目前在江蘇共有Bravo 超市55 家，mini 店5 家、超級(jí)物種11 家，永輝生活23 家，全省覆蓋除連云港外大部分主要城市。2018 年永輝旗下在江蘇的所有公司納稅總額達(dá)到4914 萬元，省內(nèi)貢獻(xiàn)零售額共達(dá)到37 億元。擬在江蘇省內(nèi)拓展新店約45 家，其中大型超 市15 家、MINI 店30 家。未 來 三年內(nèi)，還計(jì)劃將省內(nèi)大型門店總數(shù)擴(kuò)大到110 家，零售額目標(biāo)爭(zhēng)取突破百億大關(guān)。便利蜂創(chuàng)業(yè)一年即獲評(píng)《2017 中國(guó)獨(dú)角獸企業(yè)發(fā)展報(bào)告》新零售領(lǐng)域唯一一家獨(dú)角獸企業(yè)，中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)授予“2018中國(guó)零售技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”。于2018 年3 月落戶南京，目前在寧開業(yè)百家門店，每月服務(wù)居民200 萬人次以上。下一步，便利蜂將繼續(xù)把南京作為長(zhǎng)三角發(fā)展核心，計(jì)劃至2019年底，在寧門店數(shù)量超過200 家，未來三年開設(shè)500 家直營(yíng)門店，穩(wěn)步推進(jìn)區(qū)域總部設(shè)立、鮮食工廠籌建、物流倉儲(chǔ)建設(shè)等配套工作。

（五）5G、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)武器，全面賦能新零售

以5G 和物聯(lián)網(wǎng)為代表的技術(shù)的發(fā)展，全面武裝、深刻影響著江蘇商業(yè)宣傳、展示、導(dǎo)購(gòu)、選購(gòu)、支付、評(píng)價(jià)、售后等各個(gè)環(huán)節(jié)。便利蜂利用數(shù)字技術(shù)，通過大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，將消費(fèi)需求和偏好與廠商生產(chǎn)和供給無縫對(duì)接,實(shí)現(xiàn)有效供給并促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)；蘇寧云倉已建成亞洲最大的智慧物流基地，可容納2000 萬件貨物，每天2 萬多件貨物發(fā)往全國(guó)各地，長(zhǎng)三角包郵區(qū)就占近一半；近日，京東物流與江蘇聯(lián)通簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在5G 物流園區(qū)建設(shè)方面展開合作，通過AI、無人機(jī)、無人駕駛、智能機(jī)器人等智能物流技術(shù)和產(chǎn)品融合應(yīng)用，打造高智能、自決策、一體化的智能物流示范園區(qū)。

成長(zhǎng)的“煩惱”亟須破解

新零售在快速成長(zhǎng)的過程中取得喜人成績(jī)的同時(shí)也不可避免地出現(xiàn)了一些“煩惱”和“障礙”。

（一）新業(yè)態(tài)發(fā)展擴(kuò)張快、盈利難

新零售領(lǐng)域當(dāng)前仍處于發(fā)展初期，盈利模式尚待改善，短期難成零售“救世主”。一方面，新零售的線下門店仍是重資產(chǎn)模式，盈利周期較長(zhǎng)且對(duì)規(guī)模有一定要求。另一方面，當(dāng)前資本對(duì)被投企業(yè)的盈利要求日益提高，開店速度受限，規(guī)模效應(yīng)難以保證。對(duì)于很多新零售門店來說，只有擴(kuò)張才能快速獲得更多用戶。但是，快速擴(kuò)張?jiān)趯?shí)現(xiàn)規(guī)模發(fā)展的同時(shí)，也為員工和產(chǎn)品管理帶來考驗(yàn)。2018 年11月，新零售企業(yè)被爆的“標(biāo)簽門”事件，即存在生鮮零售企業(yè)以新標(biāo)簽替換舊標(biāo)簽，但食品卻沒有變化的現(xiàn)象。這暴露出新零售企業(yè)在供應(yīng)鏈升級(jí)，尤其是產(chǎn)品質(zhì)量管控、員工的培訓(xùn)和規(guī)章制度的執(zhí)行等方面力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

（二）傳統(tǒng)零售整合弱、轉(zhuǎn)型難

當(dāng)前，線下零售市場(chǎng)集中度不高且難以投入巨額成本進(jìn)行轉(zhuǎn)型。線上電商有阿里和京東兩大巨頭，而線下企業(yè)卻是群雄逐鹿的局面，整合能力較弱。一是技術(shù)成本高。建設(shè)高效率的運(yùn)營(yíng)體系，需要強(qiáng)大的技術(shù)后備力量的支持和豐厚資金的掌控，大部分傳統(tǒng)企業(yè)的資金鏈難以維持，即使一些大型的企業(yè)，也會(huì)因?yàn)楹笃诘臄U(kuò)張而導(dǎo)致資金鏈斷裂；二是運(yùn)輸成本高。運(yùn)輸時(shí)間過長(zhǎng)，運(yùn)輸效率低下，以及包裝回收率不高；三是獲客成本高。許多大型百貨商場(chǎng)的宣傳方式仍是通過短信或微信平臺(tái)推送等單向傳播，與消費(fèi)者沒有互動(dòng)，而且價(jià)格也居高不下。

（三）無人零售上線快、持續(xù)難

僅僅一年時(shí)間，無人零售就由狂熱追捧迅速進(jìn)入低谷期，無人貨架企業(yè)陸續(xù)倒閉。根據(jù)對(duì)江蘇省歐尚超市的無人店調(diào)研了解到，自無人便利店啟動(dòng)以來，平均每個(gè)無人店每月發(fā)生可知大金額偷盜3 至4 次，平均單店每月?lián)p失3000—4000 元。無人零售陷于如此困境的原因：一是技術(shù)上仍存在不足。無論是將云計(jì)算、大數(shù)據(jù)以及人工智能等技術(shù)應(yīng)用于企業(yè)運(yùn)營(yíng)、營(yíng)銷管理，還是采用VR、AR 技術(shù)豐富消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)，都需要領(lǐng)先的前沿技術(shù)作為輔助。二是運(yùn)營(yíng)成本過高。目前，無人零售的大量后臺(tái)供應(yīng)鏈工作依賴于人工，遠(yuǎn)高于無人模式帶來的租金和人工成本壓降。同時(shí)，人工補(bǔ)貨不及時(shí)、可選擇貨物種類少等問題也嚴(yán)重影響了購(gòu)物體驗(yàn)。三是消費(fèi)者的消費(fèi)觀念和信用環(huán)境尚未形成。傳統(tǒng)的購(gòu)物習(xí)慣難以迅速改變，很多消費(fèi)者選擇自助購(gòu)物只為圖新鮮。同時(shí)，在無人值守的情況下，自助結(jié)算也對(duì)消費(fèi)者的誠(chéng)信提出更高要求。

（四）新門店審批流程多、放管難

新零售企業(yè)在證照辦理、審批流程、資金扶持、創(chuàng)新監(jiān)管等方面仍需加強(qiáng)。以蘇寧小店的開設(shè)的證照辦理方面為例，需要辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照、食品經(jīng)營(yíng)許可證、煙草經(jīng)營(yíng)許可證、二類醫(yī)療器械備案、門頭店招審批這五個(gè)基本申報(bào)環(huán)節(jié)。在辦理期間，重復(fù)整理資料，重復(fù)遞交資料，造成人力、物力資源浪費(fèi)。特別是在二類醫(yī)療器械備案方面，其中售賣創(chuàng)可貼、避孕套、驗(yàn)孕棒等需要進(jìn)行經(jīng)營(yíng)備案，對(duì)于質(zhì)量監(jiān)督員要求醫(yī)療器械或相關(guān)專業(yè)大專以上學(xué)歷或國(guó)家認(rèn)可的相關(guān)專業(yè)中級(jí)以上技術(shù)職稱，并要求必須每個(gè)小店配備一人。每家店的辦理材料多達(dá)160 頁，且辦理流程復(fù)雜。另外，在政策資金扶持上，已陸續(xù)有多個(gè)省市出臺(tái)了扶持品牌便利店發(fā)展的配套政策，而江蘇省在品牌便利店發(fā)展的引導(dǎo)、扶持政策上仍相對(duì)空缺。

（五）新零售企業(yè)布局難、運(yùn)營(yíng)難

一是選址難。新零售企業(yè)普遍需要在人流量較大的繁華地段布點(diǎn)，很多都依附在城市商業(yè)綜合體中。而熱點(diǎn)地段往往商業(yè)擁擠，空間有限，新點(diǎn)資源缺乏。二是招工難。新零售企業(yè)具有傳統(tǒng)零售的勞動(dòng)密集型和新業(yè)態(tài)的技術(shù)密集型雙重特點(diǎn)，對(duì)一線員工和高技術(shù)人才均有較高需求。特別是新零售企業(yè)普遍依托于大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，需要有較強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)、數(shù)據(jù)分析、營(yíng)銷規(guī)劃等能力，對(duì)于高端性人才的獲取也較難。三是配送難。為保證顧客“新鮮每一刻”、“所見即所得”、“30 分鐘極致配送服務(wù)”等消費(fèi)新體驗(yàn)，外賣小哥為趕時(shí)間不遲到、不被投訴，經(jīng)常不得以在馬路上橫沖直撞，闖紅燈、逆行等。外送樓宇時(shí)，有的小區(qū)禁止小哥的電動(dòng)車入內(nèi)，外送產(chǎn)品只能靠人力搬運(yùn)，遇到大米、水、糧油等重物，只能吃力扛運(yùn)。

對(duì)策建議

隨著消費(fèi)的不斷升級(jí)和市場(chǎng)的巨大變化，新零售作為線上線下的高度融合以及最后一公里的高質(zhì)量服務(wù)，將越來越細(xì)微地滲透到人們生活的方方面面。為更好更快地推動(dòng)江蘇省零售業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)新零售進(jìn)入穩(wěn)定的高質(zhì)量發(fā)展階段，需從以下幾方面入手：

（一）大力支持“5G+AI+消費(fèi)”的開發(fā)應(yīng)用

新零售的發(fā)展與新技術(shù)的進(jìn)度直接相關(guān)。當(dāng)前5G 技術(shù)正在加快商用的步伐，AI 智能時(shí)代即將來臨，這對(duì)零售業(yè)發(fā)展將產(chǎn)生革命性變化，對(duì)零售企業(yè)加大云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)以及人工智能等新技術(shù)和新產(chǎn)品的開發(fā)應(yīng)用，深度運(yùn)用5G、生物識(shí)別、虛擬現(xiàn)實(shí)等技術(shù)拓展互動(dòng)消費(fèi)場(chǎng)景，增強(qiáng)交互界面的友好性，提升購(gòu)物體驗(yàn)。同時(shí)，政府要加大引導(dǎo)的力度，促進(jìn)商業(yè)模式創(chuàng)新、新業(yè)態(tài)的發(fā)展。相關(guān)研究機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)研發(fā)，挖掘商機(jī)。

（二）大力支持和引導(dǎo)新零售集聚區(qū)建設(shè)

商務(wù)部正在推動(dòng)高品位步行街的建設(shè)。以步行街為載體，打造新零售集聚區(qū)，有利于形成產(chǎn)業(yè)集群，促進(jìn)形成創(chuàng)新發(fā)展的氛圍。如杭州市湖濱步行街將以“零售創(chuàng)新的標(biāo)桿、消費(fèi)升級(jí)的典范、文化融合的樣本”為目標(biāo)，就很具代表性。我們?cè)陔娚贪l(fā)展中也積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，收到了很好的效果。新零售發(fā)展也可以借鑒這一做法，推動(dòng)零售企業(yè)的創(chuàng)新。南京夫子廟步行街已成為全國(guó)試點(diǎn)，全省正在推動(dòng)高品位步行街建設(shè)，3 年內(nèi)打造15 條左右省級(jí)高品位步行街，可以利用這些平臺(tái)，把新零售作為重要元素，加入重點(diǎn)創(chuàng)新培育和建設(shè)之中。江蘇省在南京、徐州已形成“一南一北”的重要商圈，應(yīng)充分發(fā)揮“南京購(gòu)物商圈”對(duì)周邊城市的輻射帶動(dòng)效應(yīng)和徐州淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)域中心城市的引領(lǐng)作用，突出消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用，改善和優(yōu)化消費(fèi)環(huán)境，完善消費(fèi)領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施和信用體系，引導(dǎo)實(shí)體商業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和新零售的發(fā)展，加快培育新型消費(fèi)業(yè)態(tài)和消費(fèi)增長(zhǎng)點(diǎn)。

（三）積極推進(jìn)消費(fèi)向鄉(xiāng)鎮(zhèn)和社區(qū)下沉

社區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)是消費(fèi)的末端，創(chuàng)新零售方式、培育便民消費(fèi)的主體，完善便民消費(fèi)網(wǎng)絡(luò)是當(dāng)前商業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。一方面，貫徹落實(shí)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，以提升城鄉(xiāng)均衡性為目標(biāo)，采取加快發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合體等措施，進(jìn)一步改善農(nóng)村消費(fèi)基礎(chǔ)設(shè)施和消費(fèi)環(huán)境，挖掘農(nóng)村消費(fèi)潛力，促進(jìn)農(nóng)村消費(fèi)增長(zhǎng)。積極推動(dòng)和引導(dǎo)匯通達(dá)等企業(yè)盡快完善鄉(xiāng)村零售網(wǎng)絡(luò)，把便利連鎖通到鄉(xiāng)村。另一方面，加強(qiáng)社區(qū)便民網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃，在便利連鎖加快布局的過程中加強(qiáng)統(tǒng)籌，防止過度競(jìng)爭(zhēng)和資源的浪費(fèi)。以促進(jìn)“一刻鐘”社區(qū)生活服務(wù)圈升級(jí)、打造集約化社區(qū)消費(fèi)新場(chǎng)景為抓手，促進(jìn)消費(fèi)向社區(qū)下沉。

（四）推動(dòng)新零售行業(yè)創(chuàng)新審慎監(jiān)管

在新零售的發(fā)展中必然會(huì)遇到監(jiān)管中的新問題，沿用已有的監(jiān)管辦法和制度，可能不適應(yīng)新零售的發(fā)展。如社區(qū)便利店的熟食售賣，如按餐飲企業(yè)進(jìn)行監(jiān)管，手續(xù)復(fù)雜，也不符合新的情況，因便利店并不動(dòng)明火。應(yīng)對(duì)監(jiān)管方式進(jìn)行簡(jiǎn)化，以符合便利店的實(shí)際情況。又如對(duì)連鎖便利店能否探索“總部審批、單店備案”試行“一照多址”登記。新零售在創(chuàng)新發(fā)展中需要監(jiān)管方式也同步創(chuàng)新。當(dāng)然，還需要推動(dòng)完善社會(huì)信用體系建設(shè)，加大對(duì)無人零售場(chǎng)景下失信行為的懲戒力度。完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系，健全市場(chǎng)監(jiān)測(cè)、用戶權(quán)益保護(hù)、產(chǎn)品追溯等機(jī)制。完善跨部門協(xié)同監(jiān)管機(jī)制，加強(qiáng)聯(lián)合監(jiān)督執(zhí)法，形成線上與線下互補(bǔ)、市場(chǎng)監(jiān)管與行業(yè)監(jiān)管互動(dòng)的局面。

（五）充分發(fā)揮物流配送的先導(dǎo)作用

在零售由店售向庫售的轉(zhuǎn)變中，物流中心就是今后新零售銷售的中心，要把物流中心的引進(jìn)和建設(shè)作為總部性功能機(jī)構(gòu)的重要部分，在政策上支持，在工作上列為重點(diǎn)，牽住這個(gè)牛鼻子，更好地帶動(dòng)本地新零售的發(fā)展。當(dāng)前國(guó)內(nèi)及區(qū)域性的大型連鎖零售企業(yè)均已建立了較為完善的物流配送體系，其硬件基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，但總體上仍存在著運(yùn)營(yíng)效率不高，機(jī)械化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、協(xié)同水平低等狀況，無法對(duì)消費(fèi)需求做出快速反應(yīng)，制約了供應(yīng)鏈效率的提升。要支持零售企業(yè)建設(shè)完善物流配送體系，要持續(xù)加大對(duì)物流配送中心及基礎(chǔ)設(shè)施的投資，提高其機(jī)械化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化水平（操作流程的標(biāo)準(zhǔn)化、物流工具的標(biāo)準(zhǔn)化），在增強(qiáng)體系的協(xié)同效應(yīng)及反應(yīng)能力的同時(shí)，緩解人力成本上漲壓力。積極與第三方物流公司開展合作，尤其對(duì)中小零售企業(yè)而言，第三方物流專業(yè)化程度高，資源整合、規(guī)模經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)明顯，通過與其合作，有利于實(shí)體零售配送的高效率及低成本運(yùn)作。