劉智勇，劉佩佩

(中國民航大學學報編輯部 天津300300)

當前，以量化指標為基礎的期刊評價制度把期刊分為不同類別的核心期刊和非核心期刊[1]。受當前以核心期刊論文為重要評價指標的職稱和科研成果評價制度的影響，非核心期刊高校學報的優(yōu)秀稿源少而又少[2]。民航高校學報作為非核心期刊同樣也受到非常的大沖擊，特別是校內(nèi)優(yōu)秀稿源逐步減少。民航高校學報以本校研究生稿件作為主要稿源，統(tǒng)計《中國民航大學學報》近5 五年的發(fā)文數(shù)據(jù)，本校研究生論文占到總發(fā)文量的 65%左右。但隨著民航高校對研究生論文質(zhì)量要求的逐步提高[3]，民航高校學報連優(yōu)秀的研究生論文也很難得到。校內(nèi)稿源是民航高校學報的主要來源，為了改變校內(nèi)優(yōu)秀稿源減少的困境，民航高校學報首先必須轉變被動的組稿理念[4]，在全面分析校內(nèi)組稿的不利因素后，通過優(yōu)化校內(nèi)優(yōu)秀稿源組稿策略來增加校內(nèi)優(yōu)秀稿源數(shù)量，在此基礎上不斷提高優(yōu)秀稿源的投稿率。

1 校內(nèi)組稿的不利因素

1.1 學報校內(nèi)影響力減弱

高等學校學報工作是高等學?？蒲泻徒虒W工作的組成部分，學校為其提供了辦刊的綜合保障[5]。長期以來，這種計劃經(jīng)濟體制下的辦刊模式，使學報在高校中處于一種默默無聞的狀態(tài)[6]。這導致學報的校內(nèi)影響力逐步減弱，不僅很多師生對學報不了解，甚至一些機關職能部門對學報的職能也是一知半解。學報這種尷尬的發(fā)展狀態(tài)極不利于自身在學校的發(fā)展，長此以往學報在爭取校內(nèi)政策支持和吸收校內(nèi)優(yōu)秀稿源方面都會受到嚴重影響。

民航高校學報的發(fā)展就處于這樣一種尷尬的局面，近些年來民航高校教學科研和人才建設快速發(fā)展，但學報卻沒有融入學校的整體發(fā)展，處于一種游離的狀態(tài)。以《中國民航大學學報》為例，隨著學報在校內(nèi)影響力的減弱，近些年學報在爭取擴大辦刊經(jīng)費和校內(nèi)人事、科研政策支持上就得不到學校的有力支持。同時，由于學報影響力減弱，廣大教師和研究生對學報不夠了解，導致大量的優(yōu)秀稿件投向校外，學報校內(nèi)優(yōu)秀稿源嚴重匱乏。

1.2 期刊等級不高

在以量化指標為基礎的期刊評價體系中，由于發(fā)展起步晚、報道面狹窄等綜合原因，導致民航高校學報期刊評價指標總體不高，沒能進入北大中文核心目錄等重要核心期刊目錄，屬于非核心期刊。當前，職稱評定、科研成果認定等都以在各種重要核心期刊發(fā)表論文為標準，如中國民航大學科研成果統(tǒng)計重點關注 EI、SCI 和北大中文核心(前 30%)收錄的文章，并作相應的獎勵。所以，盡管本校學報具有審稿周期短、見刊快、免費等優(yōu)勢，眾多民航高校師生卻根據(jù)各種要求把大量優(yōu)秀的稿件投向國內(nèi)外的各種核心期刊。期刊等級不高是影響民航高校學報開展校內(nèi)優(yōu)秀稿源組稿的核心原因。

1.3 被動的組稿理念

長期以來，充足的校內(nèi)稿源使民航高校學報并不缺乏稿源。雖然民航學報屬于非核心期刊，但隨著民航科教事業(yè)的快速發(fā)展，特別是民航高校研究生招生規(guī)模的擴大，民航高校學報稿源總體呈增加趨勢。民航高校學報長期形成了等稿上門的被動組稿理念。這種被動的組稿方式難以適應當今期刊競爭的發(fā)展模式，特別是在組織優(yōu)秀稿源方面，由于民航高校學報屬于非核心期刊，被動的組稿方式幾乎征集不到校內(nèi)優(yōu)秀稿件。民航高校學報要想征集到校內(nèi)優(yōu)秀的稿源，必須采取“走出去”的主動組稿理念[7]，主動深入學校各二級學院和科研機構開展優(yōu)秀稿源的組稿工作。

2 優(yōu)化措施

針對以上制約學報開展校內(nèi)優(yōu)秀稿源組稿的不利因素，民航高校學報必須采取針對性的措施來應對當前的不利局面?！吨袊窈酱髮W學報》在校內(nèi)組稿優(yōu)化方面開展了積極的探索與實踐，現(xiàn)將具體的組稿經(jīng)驗措施總結如下。

2.1 主動發(fā)聲，擴大校內(nèi)影響力

以《中國民航大學學報》為例，2015—2017 年學報在校內(nèi)沒有組織相關活動，沒有發(fā)過任何動態(tài)信息與通知公告。這種默默無聞的狀態(tài)使很多師生都不了解學報的發(fā)展動態(tài)，不利于學報開展組稿。2018 年以來，學報積極加強宣傳，不僅申請了微信公眾號，還積極組織參與各項活動加大宣傳，例如邀請優(yōu)秀期刊主編來校組織主編論壇，參加中國民航大學青年學術委員會論壇等。通過采取以上措施，《中國民航大學學報》在校內(nèi)積極發(fā)聲，擴大了校內(nèi)影響，增加了師生對學報的了解，為開展優(yōu)秀稿源組稿創(chuàng)造了良好的校內(nèi)環(huán)境。

2.2 加強與職能部門的聯(lián)系，尋求政策支持

民航高校學報要主動加強與相關職能部門的溝通與聯(lián)系，特別是與學報組稿直接相關的人事處、科技處、研究生部等部門。通過與以上職能部門的溝通，可以讓學校在職稱評審條件、科研成果認定和研究生論文認定等方面給予本校學報相關的支持政策。《中國民航大學學報》經(jīng)過與校人事處、研究生部的協(xié)調(diào)，已在中級職稱評審和碩士研究生畢業(yè)審核發(fā)表論文獲得了等同于核心期刊的政策[3]，在高級職稱評審上已獲得學校人事處積極回應，相關人事評審政策正在修改中。同時，《中國民航大學學報》正在積極與科技處協(xié)商希望通過優(yōu)秀論文評選的形式讓部分優(yōu)秀論文獲得等同于重點核心期刊的認定。隨著這些支持政策逐步落實，校內(nèi)優(yōu)秀稿源匱乏的問題將逐步得到解決。

2.3 建立青年教師作者群

青年教師是高校教師的重要組成部分，是科研的生力軍，在論文寫作方面具有產(chǎn)出快、質(zhì)量高的優(yōu)勢，同時他們也希望同更多期刊開展合作[8]。近幾年中國民航大學年均引進博士達 100 名?！吨袊窈酱髮W學報》主動通過召開青年教師科技論文寫作講座、積極參加青年教師學術活動、邀請優(yōu)秀的青年學者擔任學報的審稿人等形式加強與青年教師的聯(lián)系。青年教師是校內(nèi)優(yōu)秀稿源的重要潛在作者群，民航高校學報要加強與中青年學者的聯(lián)系與合作，了解他們的需求并針對性地做好服務，讓他們成為學報的長期作者。由此民航高校學報將獲得長期穩(wěn)定的優(yōu)秀稿源，極大地促進民航高校學報的發(fā)展。近 2 年《中國民航大學學報》共邀請10 多名優(yōu)秀青年教師擔任審稿人，每名審稿人年均發(fā)表2～3 篇優(yōu)秀稿件。

2.4 積極聯(lián)系校內(nèi)重點科研機構

校內(nèi)重點科研機構是民航高校學報開展優(yōu)秀稿源組稿的重點之一。中國民航大學現(xiàn)有省部級科研機構 14 個，經(jīng)中國知網(wǎng)檢索，僅中國民航大學天津市智能信號與圖像處理重點實驗室2018 年就發(fā)表論文 40 余篇。目前，《中國民航大學學報》僅與少數(shù)科研機構聯(lián)系開展了組稿活動，其中主要與中國民航大學天津市智能信號與圖像處理重點實驗室開展組稿，年均收錄該實驗室重點課題稿件約 6 篇。接下來學報將積極拜訪適航、機場工程等重點科研機構開展組稿，吸引更多校內(nèi)科研機構的優(yōu)秀稿件。為了深入挖掘這些優(yōu)秀稿源，學報必須改變過去被動的組稿方式，要主動對接這些重點科研機構，與科研人員積極溝通，提前開展針對性的組稿，爭取最大程度吸收這些校內(nèi)優(yōu)秀稿源。

2.5 主動拜訪重點學者及其團隊

校內(nèi)重點學者一般擔任學科帶頭人、科研機構或團隊負責人。他們一般都具有正高級職稱，在所研究領域具有較高的學術影響力。這些重點學者大多擔任核心期刊的編委或審稿人，論文一般都發(fā)表在國外重點期刊，約稿比較困難。對于這些重點學者要充分利用校內(nèi)的特殊關系，派專人或主編親自拜訪商談約稿事宜。約稿前要認真了解重點學者近期的研究方向和重點科研項目，以便做好策劃，開展針對性的約稿。對于重點學者約稿量不宜過多，應注重稿件的質(zhì)量，年均 1～2 篇即可。同時組稿的重點要通過積極爭取重點學者的支持，從其團隊成員入手開展組稿，能征集到較多的優(yōu)秀的稿件。目前《中國民航大學學報》已與3 個重點學者及其團隊建立聯(lián)系，同時爭取與更多的校藍天學者及其團隊建立組稿合作。

2.6 提高錄用校內(nèi)研究生論文的質(zhì)量

從目前稿源來看，校內(nèi)研究生論文依然是民航高校學報稿源的主力。研究生論文具有投稿集中、質(zhì)量參差不齊、論文規(guī)范性欠佳的特點[9]。對于研究生論文，在組稿過程中應積極與導師溝通，改變當前研究生畢業(yè)審核前集中投稿的問題，集中投稿容易導致審稿周期縮短，從而影響錄用論文的質(zhì)量，建議研究生及早撰寫論文，最晚應于畢業(yè)審核前半年投稿。只有控制好研究生投稿時間，才能進一步加大專家審稿質(zhì)量，挑選質(zhì)量更高的研究生論文。對于論文的規(guī)范性問題，編輯部應主動編寫論文寫作指導手冊規(guī)范研究生論文寫作，通過開展講座和個別輔導方式積極宣講論文寫作規(guī)范，并全程給予研究生以指導，保證最終錄用的研究生稿件規(guī)范性較高。通過采取以上措施，不斷提高校內(nèi)研究生的論文質(zhì)量。

3 結 語

本文全面分析了民航高校學報校內(nèi)優(yōu)秀稿源較少的原因，同時針對性地提出了校內(nèi)優(yōu)秀稿源組稿的優(yōu)化措施，通過開展針對性的措施實踐，已經(jīng)取得了明顯的效果，可為民航高校學報提高校內(nèi)優(yōu)秀稿源數(shù)量提供借鑒和參考。需要指出的是，這些組稿措施不是孤立的，應當合理規(guī)劃，綜合運用才能起到最佳的效果，更需要民航高校學報編輯部不斷實踐優(yōu)化，才能實現(xiàn)校內(nèi)優(yōu)秀稿源的快速穩(wěn)定增長。