論壇圍繞物流郵政綠色轉型、綠色貨運與運輸結構調整、柴油車污染治理與船舶大氣污染防控、推進運載工具清潔能源化和新能源化、長江經濟帶水運污染防治與生態(tài)治理等議題，展開了深入的交流和探討。

中國生態(tài)文明研究與促進會綠色交通分會首席專家，原交通部副部長胡希捷：

交通運輸部把發(fā)展綠色交通作為行業(yè)踐行綠色發(fā)展理念和加強生態(tài)文明建設的戰(zhàn)略舉措，2017 年底出臺了《關于全面深入推進綠色交通發(fā)展的意見》。交通運輸部還和12 個部門聯(lián)合發(fā)布了《綠色出行行動計劃（2019—2022年）》。黨中央、國務院印發(fā)了《交通強國建設綱要》，明確提出了綠色交通的發(fā)展目標，即到本世紀中葉，交通綠色化水平位居世界前列。綠色交通發(fā)展，要堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，重點突破、系統(tǒng)推進，深化改革、創(chuàng)新驅動，多方參與、協(xié)同治理。

交通運輸部規(guī)劃研究院黨委書記兼副院長楊文銀：

交通運輸是氮氧化物的主要排放源，其中柴油貨車排放影響突出。因此，調整運輸結構是行業(yè)大氣污染防治的關鍵舉措。目前由于各種運輸方式比價關系扭曲、交通運輸銜接不暢、多式聯(lián)運發(fā)展水平不高等原因，造成了貨物運輸結構的不合理。為推進運輸結構調整，國辦印發(fā)了《推進運輸結構調整三年行動計劃（2018—2020 年）》。《交通強國建設綱要》也明確提出了運輸結構在“十四五”期間的調整優(yōu)化方向，即繼續(xù)加快加大力度建設鐵路干線和專用線，深挖大宗貨物公轉鐵的市場潛能；擴大成效、運輸結構調整，要更加注重效率提升，在更高水平上優(yōu)化結構；加快鐵路市場化改革，充分發(fā)揮市場的基礎性作用。

交通運輸部水運局副調研員謝燕：

與公路、鐵路相比，水運的單位周轉量能源消耗低、資源占用少、生態(tài)環(huán)境影響較小。綠色水運主要包括綠色港口、綠色航道和綠色船舶三個要素。為了適應和指導綠色港口的建設，《綠色港口等級評價標準》正在組織修訂中。浙江、江蘇、上海、深圳等地已印發(fā)文件，推動綠色港口建設。綠色航道建設主要包括工程建設生態(tài)保護與修復、疏浚土循環(huán)利用、綠色水上服務區(qū)。目前已經建立了綠色交通評價指標體系（綠色航道），內河航道生態(tài)建設和綠色維護的相關技術指南也在征求意見中。水運行業(yè)應用LNG 也已取得成效。未來，各地可以更好發(fā)揮綠色水運的比較優(yōu)勢，助力交通強國建設。

湖北省交通運輸廳二級巡視員劉立生：

湖北交通運輸系統(tǒng)牢固樹立“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”理念，緊緊圍繞統(tǒng)籌推進“五位一體”總體布局，堅持人與自然和諧共生的基本方略，加強綠色交通規(guī)劃引領和頂層設計，重點突出交通生態(tài)環(huán)境保護、節(jié)能減排和集約節(jié)約利用資源，加快建設以綠色循環(huán)低碳為特征的綜合交通運輸體系，大力推動綠色交通發(fā)展模式，積極構建綠色交通先行引領，堅持將生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展理念貫穿于項目規(guī)劃、建設、管理、運營、養(yǎng)護全過程，推進湖北交通運輸高質量綠色發(fā)展。

北京市生態(tài)環(huán)境局黨組成員、副局長于建華：

2013 年以來，北京市堅持“車－油－路”一體化治理，減少移動源污染排放。包括：堅持公交優(yōu)先，優(yōu)化出行結構；強化綜合施策，減少污染排放；推動轉公為鐵，調整運輸結構；提高社會認知，營造良好氛圍。另外，加快建設場站、道路和充電樁等，完善交通基礎設施運輸網絡，制定實施政策、法規(guī)、標準，借助實時排放在線監(jiān)控等科技手段管控移動源污染，推進公眾參與。

蘇交科集團股份有限公司環(huán)境科學研究院院長，研促會綠色交通分會副會長吳曉明：

綠色交通，是將交通建設與生態(tài)建設融合發(fā)展，具體包括：在“多規(guī)合一”框架下做好國土空間規(guī)劃，讓基礎設施的布局和建設與生態(tài)紅線協(xié)調統(tǒng)一，把生態(tài)保護放到優(yōu)先位置；著力提升資源利用效率，以集約的基礎設施建設來滿足快速增長的交通需求；推動運輸方式的結構調整，大力發(fā)展綠色運輸，減少運輸環(huán)節(jié)的污染物排放；加強科技創(chuàng)新，發(fā)展綠色節(jié)能技術，提升交通運輸行業(yè)節(jié)能水平；夯實綠色發(fā)展的制度基礎，加強行業(yè)能耗監(jiān)測與管理工作，通過市場化機制推動節(jié)能減排工作。

湖北省十堰市張灣區(qū)委書記劉宇飛：

為切實解決汽車污染問題，十堰狠抓“車、行、路、治、人”五個方面。在推動新能源汽車產業(yè)鏈上，加強扶持力度，成立產業(yè)基金，依托產業(yè)優(yōu)勢，引導轉型升級，強化產業(yè)招商，引進新能源項目，推廣新能源車，公共交通新能源化，落實配套設施，實現(xiàn)充電設施全覆蓋。發(fā)展節(jié)能低碳交通運輸方式，創(chuàng)建城市綠色貨運配送示范工程。優(yōu)化主支干道，加強設施建設，開展文明創(chuàng)建，強化揚塵治理，建設綠色循環(huán)城市交通網路。開展機動車污染防治工作，推進油品升級，嚴格質量把控，劃定禁行區(qū)域，落實黃標車淘汰，開展汽車環(huán)檢，加強尾氣防治。推行低碳環(huán)保出行生活理念。

湖北省孝感市生態(tài)環(huán)境局黨組書記、局長柳耀棠：

孝感市的主要做法是：突出頂層設計系統(tǒng)化，大力建設“綠色公路”。堅持交通規(guī)劃先行，提升公路綠化水平，革新道路養(yǎng)護技術。突出節(jié)能減排實效化，大力發(fā)展“綠色運輸”，加快推廣應用新能源汽車和節(jié)能環(huán)，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，推進“一卡通”互聯(lián)互通，調整貨運結構。突出標本兼治精準化，全力打造“綠色港口”，清理整頓港口岸線資源，持續(xù)推進船舶結構調整，開展接收轉運處置專項整治。突出污染治理科學化，全力守護“綠色生態(tài)”，制定治理規(guī)劃，推動油品升級，倡導綠色出行。

長沙理工大學發(fā)展規(guī)劃與政策法規(guī)處處長，研促會理事盧毅：

船舶生活污水的污染負荷高，若未經處理排入水環(huán)境會發(fā)生一系列生化作用，嚴重危害沿岸生態(tài)環(huán)境和人們的身體健康。湖南省水運管理局委托長沙理工大學研究提出了評估方法，首次客觀地對全省船舶加裝的船用生活污水處理（收集）裝置使用效果進行了科學評估。評估認為，這項舉措的實施和全部發(fā)揮作用，每年將減少湖南省內河通航水域船舶生活污水直接排放量3000 萬噸。