鄒明珠

（無錫汽車工程高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校，江蘇 無錫214153）

1 引言

隨著我國發(fā)動機數(shù)量的不斷增加，使得汽車技術(shù)也在不斷上升，受到這種情況的影響，汽車內(nèi)容結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，對于發(fā)動機的維修難度也越來越高。發(fā)動機作為汽車的核心組成部分，直接影響到汽車的正常運轉(zhuǎn)。為了能夠保證汽車正常運行，需要采取合理的方法，針對發(fā)動機自身出現(xiàn)的問題，針對性地進(jìn)行解決。

2 汽車發(fā)動機的內(nèi)容

汽車發(fā)動機作為汽車運行的重要部分，主要就是根據(jù)汽油推動發(fā)動機進(jìn)行運轉(zhuǎn)，通過氣缸燃燒氣體，然后氣體推動活塞運動，進(jìn)而完成將熱能轉(zhuǎn)化為動能的運力。汽車發(fā)動機作為能量轉(zhuǎn)化的重要基地，隨著信息技術(shù)的不斷提升，發(fā)動機的內(nèi)部構(gòu)造也在不斷變化，在提升發(fā)動機性能的同時，能夠使得發(fā)動機更加輕便，進(jìn)而汽車運行更加平穩(wěn)。發(fā)動機主要可以從三方面來了解其性能，首先就是排量，排量越大，說明發(fā)動機功率越高，發(fā)動機性能越好。其次是最大功率，也就是汽車的運行速度，速度越快說明功率越大。最后是最大扭矩，扭矩越大，發(fā)動機的能力輸出越多，汽車運行越好[1]。

3 汽車發(fā)動機維修技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

3.1 相關(guān)汽修知識更新較慢

因為信息技術(shù)的不斷更新，汽車制造行業(yè)也將信息技術(shù)運用其中，但是汽車維修人員自身水平卻沒有得到及時更新，面對汽車發(fā)動機存在的問題不能夠及時進(jìn)行解決。比如當(dāng)前汽車所存在的電液一體化控制系統(tǒng)，維修人員如果還是使用傳統(tǒng)的維修手段就無法進(jìn)行解決，企業(yè)也沒有及時對維修人員進(jìn)行培訓(xùn)，無法保證最后的維修質(zhì)量，阻礙汽車維修行業(yè)水平的提升。

3.2 缺少汽車維修技術(shù)的相關(guān)制度

雖然我國已經(jīng)將汽車維修納入交通管制中，相關(guān)部門也頒布了相應(yīng)的政策，但是汽車維修方面的法律法規(guī)依然沒有完善，在這其中，一些汽車維修商為了能夠降低成本支出，增加經(jīng)濟(jì)收益，使用質(zhì)量不合格的維修材料，導(dǎo)致汽車在修理完后存在安全隱患，還有一些汽車維修商打算使用價格來打破維修行業(yè)的發(fā)展。汽車維修行業(yè)還需要完善汽車維修方面的法律法規(guī)，保護(hù)消費者的合法權(quán)益。

3.3 汽車維修設(shè)備落后

現(xiàn)在汽車在制造過程中，技術(shù)正在不斷提升，對于發(fā)動機的研發(fā)也正在改變，開始向著高性能方向發(fā)展。這也就使得如果汽車發(fā)動機出現(xiàn)問題，必須要使用相應(yīng)的設(shè)備進(jìn)行檢查和維修，但是我國對于這方面設(shè)備的引進(jìn)并沒有重視，汽車維修設(shè)備也沒有和一些發(fā)達(dá)國家及時相符[2]。

4 汽車發(fā)動機故障類型

4.1 發(fā)動機啟動問題

在正常情況下，發(fā)動機如果想要正常運行，必須要具備合適的氣缸壓力、點火時間、點火電壓等，這些都是影響發(fā)動機運行的重要原因。在這其中，點火系統(tǒng)主要控制點火能量、電壓、時間等，氣缸壓力主要是受到機械系統(tǒng)的影響，那么也就說明機械系統(tǒng)和點火系統(tǒng)會直接影響發(fā)動機的正常運行，一旦在這過程中，有一方面存在問題，那么就會直接影響到發(fā)動機的正常運行，導(dǎo)致汽車無法正常啟動。

4.2 發(fā)動機噪音故障

汽車發(fā)動機在正常運行時，并沒有一些刺耳的噪音，但是如果汽車發(fā)動機出現(xiàn)問題，那么就會出現(xiàn)一些噪音。在這過程中，噪音可以分為幾種，分別是惡性、良性和正常噪音[3]。如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機內(nèi)部哪部分產(chǎn)生噪音，就可以根據(jù)出現(xiàn)噪音的類型來對發(fā)動機的故障進(jìn)行判斷，如氣缸墊燒、熱動機過熱等都會出現(xiàn)不同聲音，這些問題都會影響到發(fā)動機的運轉(zhuǎn)，直接影響到發(fā)動機的正常運行。

4.3 發(fā)動機氣缸故障

發(fā)動機缺缸作為氣缸出現(xiàn)問題的原因，如果發(fā)動機在正常運行下并不會出現(xiàn)發(fā)動機缺缸現(xiàn)象，但是如果在這過程中某一部分存在問題，如排氣系統(tǒng)、點火系統(tǒng)等，就會導(dǎo)致發(fā)動機氣缸無法正常工作，影響汽車的正常運行，導(dǎo)致汽車速度變慢、機動力不足等，使得汽車在運行過程中出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。

4.4 發(fā)動機排氣管問題

排氣管問題主要表現(xiàn)為排氣管放炮，如果點火太晚，或者是有一些氣缸沒有工作等，都會導(dǎo)致發(fā)動機排氣管出現(xiàn)問題。在這其中主要的原因就是排氣管在燃燒過程中，混合不正常，這種問題的出現(xiàn)不僅會影響到汽車發(fā)動機的壽命，而且還會增加耗油量。

5 汽車發(fā)動機常見故障的維修方法

5.1 汽車發(fā)動機啟動問題維修

大多數(shù)發(fā)動機啟動出現(xiàn)問題都是因為火花塞問題所導(dǎo)致的，如果火花塞自身出現(xiàn)問題或者是和燃油粘連，都會導(dǎo)致汽車發(fā)動機無法啟動。所以，當(dāng)人們遇到汽車發(fā)動機啟動出現(xiàn)問題時，就需要檢查火花塞是否正常，如果發(fā)現(xiàn)火花塞沒有問題，再通過檢測電路設(shè)備來檢查火花塞電流是否正常，如果發(fā)現(xiàn)火花塞不能夠正常地發(fā)電，就必須要及時更換火花塞。如果在檢測完成后發(fā)現(xiàn)火花塞并沒有問題，就需要再檢查噴油嘴零件，噴油嘴主要是能夠讓油順利地通過管道，如果油嘴出現(xiàn)問題，發(fā)動機就無法正常啟動。

5.2 汽車發(fā)動機噪音問題維修

如果汽車在運行過程中，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生較為尖銳的噪音，駕駛?cè)藛T就需要從噪音的類型上進(jìn)行判斷，找出可能存在的位置。如果發(fā)動機發(fā)出的聲音較為低沉，那就可能是點火裝置所導(dǎo)致，駕駛?cè)藛T就可以先檢查發(fā)動機的打火系統(tǒng)，檢查發(fā)動機各個零件之間是否存在問題，并且對發(fā)動機內(nèi)部風(fēng)扇進(jìn)行檢查，查看是否正常運行，利用短接火花塞的方法來找出噪音存在的位置，解決出現(xiàn)的問題。如果發(fā)動機內(nèi)部出現(xiàn)非常刺耳的噪音，大多數(shù)是因為發(fā)動機內(nèi)部零件不斷摩擦所導(dǎo)致，駕駛?cè)藛T可以向發(fā)動機內(nèi)添加潤滑油來減少零件之間的摩擦，然后及時送往維修地點進(jìn)行維修。

5.3 發(fā)動機氣缸問題的維修

發(fā)動機氣缸最主要的問題就是單杠缺缸，氣缸作為發(fā)動機的重要組成部分，如果氣缸在這過程中出現(xiàn)問題，那么可能會影響到發(fā)動機的正常運行，對發(fā)動機內(nèi)部造成嚴(yán)重的破壞，最終達(dá)到發(fā)動機動力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，增加油耗的同時，動力無法及時提升。在這樣的情況下，應(yīng)及時對出現(xiàn)的故障進(jìn)行排除，然后更換存在問題的零件。

5.4 發(fā)動機排氣管問題的維修

發(fā)動機排氣管如果出現(xiàn)放炮問題，就需要先對出現(xiàn)問題的位置進(jìn)行了解，明確問題的類型，然后根據(jù)相應(yīng)的指示進(jìn)行操作，如果操作不夠熟練，需要送至維修地點進(jìn)行維修。如果沒有發(fā)現(xiàn)排氣管出現(xiàn)問題，就需要根據(jù)實際情況對點火能量、時間進(jìn)行檢查，查看是否存在漏油問題。

6 結(jié)語

總的來說，隨著汽車制造業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，各類發(fā)動機不斷出現(xiàn)，那么對于發(fā)動機的維修也必須要重視，提升維修水平，推動維修行業(yè)向更好的方向發(fā)展，使得維修行業(yè)能和汽車制造行業(yè)共同發(fā)展。但是因為現(xiàn)階段，我國維修技術(shù)還存在一些問題，維修人員的自身素質(zhì)沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，也就無法保證維修水平。在未來發(fā)展過程中，應(yīng)該重視提升維修技術(shù)，完善汽車故障檢測系統(tǒng)，讓檢測設(shè)備更加智能化，對維修人員定期進(jìn)行培訓(xùn)，提升維修人員的維修理念，這樣才有利于我國汽車維修行業(yè)的發(fā)展，提升維修水平。