鄭惠立

【摘 要】論文首先就起重機(jī)械檢驗(yàn)定義進(jìn)行了簡(jiǎn)單闡述，而后分析了幾點(diǎn)起重機(jī)械檢驗(yàn)中的危險(xiǎn)因素，提出了幾點(diǎn)有效控制方式。

【Abstract】Firstly， the paper briefly expounds the definition of lifting machinery inspection， then analyzes several risk factors in lifting machinery inspection， and puts forward several effective control methods.

【關(guān)鍵詞】起重機(jī)械檢驗(yàn);危險(xiǎn)因素;識(shí)別;控制

【Keywords】 lifting machinery inspection; risk factors; identification; control

【中圖分類號(hào)】TH21? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號(hào)】1673-1069（2019）09-0170-02

1 起重機(jī)械特點(diǎn)及應(yīng)用

與其他機(jī)械不同，起重機(jī)械有著間歇、循環(huán)、多次重復(fù)等工作特征，由于其自身功能以及結(jié)構(gòu)形式的特殊性，在實(shí)際作業(yè)中有著諸多明顯特點(diǎn)，具體如下：①一般情況下，不管是機(jī)構(gòu)還是整體結(jié)構(gòu)都較為龐大，且繁雜性較強(qiáng)，在同一作業(yè)過程中，可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)、升降、行走等多方向操作，技術(shù)難度相對(duì)較高;②其吊運(yùn)的物品種類較多，不管是載荷性質(zhì)還是實(shí)際狀態(tài)都存在較大差異，導(dǎo)致整個(gè)吊運(yùn)過程危險(xiǎn)性增加;③對(duì)作業(yè)空間、活動(dòng)空間要求較大，部分作業(yè)還需要在人員密集且貴重設(shè)備較多的場(chǎng)所完成;④多個(gè)機(jī)身零部件長(zhǎng)期暴露在外，且整個(gè)調(diào)運(yùn)操作中要常常與作業(yè)人員直接接觸;⑤作業(yè)環(huán)境較為繁雜，除了常見的工地、企業(yè)外，還可能涉及一些易燃易爆、高壓、商溫等諸多危險(xiǎn)因素;⑥整個(gè)作業(yè)過程需要多人配合才能完成，對(duì)于作業(yè)人員的個(gè)人能力、專業(yè)素養(yǎng)有著較高要求[1]。

2 起重機(jī)械檢驗(yàn)中危險(xiǎn)因素識(shí)別分析

2.1 機(jī)械危險(xiǎn)源分析

首先，在鋼絲繩與滑輪性能檢驗(yàn)過程中，由于滑輪（或卷筒）與鋼絲繩之間的夾角沒有按照相關(guān)規(guī)定完成處理而擠壓檢驗(yàn)工作人員手指或者鋼絲繩纏住檢驗(yàn)人員的頭發(fā)、衣物等，對(duì)檢驗(yàn)人員造成一些身體損傷;其次，在對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行檢驗(yàn)的過程中，由于荷載沒有固定牢靠，導(dǎo)致荷載墜落，對(duì)檢驗(yàn)人員造成一定的身體傷害;最后，在起重機(jī)械制動(dòng)器檢驗(yàn)過程中，如若制動(dòng)器本身就存在一些故障，導(dǎo)致大車制動(dòng)不準(zhǔn)，最終對(duì)在場(chǎng)檢驗(yàn)工作人員造成碰撞傷害。

2.2 意外墜落風(fēng)險(xiǎn)源分析

在整個(gè)檢驗(yàn)過程中，諸多地方會(huì)存在意外墜落風(fēng)險(xiǎn)，如：①在整個(gè)檢驗(yàn)過程中，檢驗(yàn)工作人員需要在起重機(jī)的主梁、司機(jī)室內(nèi)來回走動(dòng)，在走動(dòng)過程中會(huì)存在一定的意外墜落風(fēng)險(xiǎn);②在對(duì)大小車軌道進(jìn)行檢驗(yàn)的過程中，為了更好地觀察當(dāng)前軌道是否安全固定，檢驗(yàn)工作人員必須要從起重機(jī)內(nèi)探出身體完成檢驗(yàn)，加大了墜落風(fēng)險(xiǎn);③在對(duì)起重機(jī)械吊臂結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，檢驗(yàn)工作人員要乘坐檢修平臺(tái)移至起重機(jī)臂端，在整個(gè)運(yùn)行過程中，如若吊臂出現(xiàn)擺動(dòng)、振動(dòng)，極易導(dǎo)致檢驗(yàn)人員墜落。

2.3 電氣危險(xiǎn)源分析

起重機(jī)械電氣化程度相對(duì)較高，在整個(gè)電氣系統(tǒng)檢驗(yàn)過程中，必須要做好危險(xiǎn)源檢測(cè)分析。但是在電氣設(shè)備檢驗(yàn)過程中，如若用電不規(guī)范或者防護(hù)措施不到位就極易出現(xiàn)觸電等意外情況，還有部分電氣設(shè)備線路出現(xiàn)了老化、外皮損傷等情況導(dǎo)致金屬部分直接裸露在外面，在檢驗(yàn)過程中如果檢驗(yàn)工作人員不能及時(shí)意識(shí)到這一問題就會(huì)導(dǎo)致觸電事故出現(xiàn)。

3 起重機(jī)械檢驗(yàn)中危險(xiǎn)因素有效控制分析

3.1了解起重機(jī)械整體構(gòu)造，降低機(jī)械風(fēng)險(xiǎn)

在起重機(jī)械檢驗(yàn)開始前，必須要明確當(dāng)前生產(chǎn)需求、成本計(jì)算以及具體的作業(yè)環(huán)境，而后選擇合適的起重機(jī)械設(shè)備。如果現(xiàn)實(shí)條件允許，檢測(cè)工作人員應(yīng)當(dāng)從最初選材到最終工藝等各個(gè)方面進(jìn)行嚴(yán)格把控，但此種方式很難實(shí)現(xiàn)，因此，對(duì)于一些生產(chǎn)廠家所提供的起重機(jī)成品，檢驗(yàn)工作人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行充分了解，并依照相關(guān)程序、標(biāo)準(zhǔn)完成多方面檢測(cè)，在確保起重機(jī)械符合相關(guān)要求后，需要對(duì)其進(jìn)行正式試用，組裝工作人員以圖紙為依據(jù)結(jié)合自身實(shí)際經(jīng)驗(yàn)完成起重機(jī)械組裝，在起重機(jī)械正式開始使用前要從多個(gè)方面完成測(cè)試。

3.2 有效控制作業(yè)環(huán)境，降低環(huán)境危險(xiǎn)出現(xiàn)的幾率

為了有效降低安全事故出現(xiàn)幾率，在實(shí)際作業(yè)過程中應(yīng)當(dāng)依據(jù)當(dāng)前實(shí)際情況合理設(shè)計(jì)、應(yīng)用相關(guān)安全器材，因?yàn)樗邪踩鞑亩际且云鹬貦C(jī)為依托的，所以在整體作業(yè)過程中必須要保障當(dāng)前起重機(jī)械正常運(yùn)行。為了避免起重機(jī)擠壓、碾壓事故出現(xiàn)，應(yīng)當(dāng)告誡作業(yè)人員在作業(yè)過程中與輸電線、建筑物保持一定距離，同時(shí)為了保障飛機(jī)設(shè)施的正常起落，應(yīng)當(dāng)在作業(yè)場(chǎng)地內(nèi)放置紅色信號(hào)燈，為了保障紅色信號(hào)燈的正常工作，應(yīng)當(dāng)另外設(shè)置電源，以免發(fā)生因起重機(jī)斷電而停止工作這一情況發(fā)生。

3.3 制定安全控制管理力度，提高作業(yè)人員素質(zhì)

通過多次檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，要想把起重機(jī)械使用安全危險(xiǎn)因素影響降到最低，除了上述所提到的危險(xiǎn)預(yù)防、物理隔離外，還應(yīng)當(dāng)對(duì)管理人員、作業(yè)人員進(jìn)行有效的安全控制管理，將權(quán)利、責(zé)任落實(shí)至個(gè)人。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)依據(jù)不同人員的專業(yè)方向?qū)ζ溥M(jìn)行定期培訓(xùn)教育，規(guī)范其作業(yè)流程。

4 結(jié)語

總之，起重機(jī)對(duì)于整個(gè)生產(chǎn)過程有著重要意義，其檢驗(yàn)工作質(zhì)量更是決定了后續(xù)作業(yè)能否順利完成。因此，不管是管理人員、操作人員還是現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)人員都必須要明確起重機(jī)管理、檢驗(yàn)、維護(hù)的重要意義，及時(shí)對(duì)起重機(jī)中存在的諸多危險(xiǎn)因素進(jìn)行針對(duì)性分析，進(jìn)而有效降低起重機(jī)安全事故出現(xiàn)幾率，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避。

【參考文獻(xiàn)】

【1】田旭穎.探討施工現(xiàn)場(chǎng)建筑起重機(jī)械設(shè)備的安全管理現(xiàn)狀和對(duì)策[J].建材與裝飾，2019（24）：222-223.