對地鐵架大修設(shè)備的檢修及應(yīng)用幾點探討

王志勇

摘要：本文從地鐵架大修設(shè)備的檢修應(yīng)用為出發(fā)點，分析了架大修設(shè)備的概念及檢修的主要步驟，并且提出了相應(yīng)的檢修措施提高檢修工作質(zhì)量，并且結(jié)合架大修理論，從成本控制、質(zhì)量管理等角度探討了架大修設(shè)備檢修的新模式，以此有效降低架大修設(shè)備的應(yīng)用成本。

關(guān)鍵詞：地鐵;架大修設(shè)備;檢修;應(yīng)用

1地鐵架大修概念及影響因素

地鐵架大修主要是針對地鐵車輛進行大修，而對地鐵車輛進行大修可以有效保障地鐵車輛的安全運行。在地鐵系統(tǒng)中，由于地鐵系統(tǒng)較為復(fù)雜，因此地鐵車輛大修過程中的各步驟緊密相連，并且相互貫通，需要維修人員進行有效合作方可完成，同時，地鐵架大修主要包括對地鐵車輛的預(yù)檢、地鐵車輛部件拆卸、更換、清潔、重組以及功能調(diào)試，而地鐵架大修過程中的設(shè)備數(shù)量較少，需要大修的車輛以及車型較多，維修工作流程繁瑣，維修周期長。

由于地鐵架大修工作的周期長、步驟繁瑣，因此容易受到不確定性因素的影響，同時由于地鐵車輛故障問題的類型較多，并且故障原因及維修工作強度存在差異性，因此不同車輛的實際維修工作流程及其影響因素并不相同。在本文的討論中，主要針對地鐵架大修過程中的架大修設(shè)備的檢修、管理以及應(yīng)用展開了分析，希望通過加強對架大修設(shè)備的檢修和應(yīng)用管理提高架大修工作的質(zhì)量。

2地鐵車輛檢修類型

對地鐵車輛進行檢修可以提高地鐵車輛運行的穩(wěn)定性和安全性，因此其檢修工作是地鐵系統(tǒng)能夠安全運行的重要保障之一，從當前的檢修工作狀況來看，地鐵車輛的檢修類型主要有以下三種類型：定期檢修、故障檢修以及改善檢修，通過對地鐵車輛的檢修可以提高車輛的運行效益，降低地鐵的運行成本并提高其安全性。

2.1定期檢修

定期檢修指的是在固定的時間點對地鐵車輛進行周期性檢修，主要根據(jù)地鐵車輛的運行磨損程度以及運行狀況來確定檢修周期以及檢修工作的內(nèi)容。此外，地鐵車輛進行定期檢修所需要的檢修材料和檢修步驟是可以進行確定的，因此可以對檢修工作進行事先安排。

2.2故障檢修

故障檢修是針對地鐵車輛運行過程中出現(xiàn)的突發(fā)性故障進行檢修，屬于突發(fā)性的計劃外檢修，由于地鐵系統(tǒng)較為復(fù)雜，并且容易受到多方面不確定性因素的影響，因此在運行過程中可能出現(xiàn)影響整個地鐵系統(tǒng)運行效率與安全性能的故障，為了排除此類故障，地鐵部門應(yīng)該對故障環(huán)節(jié)進行精確定位，以此提高故障檢修工作的針對性和檢修效率。在檢修過程中，需要確保地鐵車輛的安全性，從而規(guī)避檢修風(fēng)險。

2.3改善檢修

改善檢修主要是針對地鐵車輛的部件設(shè)計進行改進，從而消除地鐵部件設(shè)計中存在的安全隱患，降低故障發(fā)生概率，從而有效提高地鐵車輛運行的穩(wěn)定性和安全性。在開展改善檢修工作之前，需要對此工作進行必要的技術(shù)經(jīng)濟學(xué)分析，在技術(shù)經(jīng)濟性理論的指導(dǎo)下，分析出維修成本的最優(yōu)點，進而尋求合理的改善性檢修措施。

3大修作業(yè)的標準

作為城市軌道交通和公共交通的重要組成部分，地鐵車輛的大修質(zhì)量之間關(guān)乎城市交通效率，因此地鐵車輛不僅應(yīng)該在運行過程中確保其行車安全，還需要在發(fā)生故障時能夠得到及時的救援和維修，在我國的地鐵架大修項目中，地鐵車輛的維修應(yīng)該滿足以下幾方面要求：其一，可靠性要求，車輛檢修過程中應(yīng)該注意對可靠性下降趨勢的遏制工作，以此避免車輛在行車過程中發(fā)生故障，影響社會安全;其二，舒適度要求，在維修過程中，應(yīng)該注意對車輛細節(jié)部分的維修，從而提高乘客的出行舒適度;其三，技術(shù)性要求，隨著地鐵車輛運營年限的增加，需要對地鐵車輛可能出現(xiàn)的各種故障做好事先的技術(shù)方案，以此對車輛進行有針對性的維修;其四，安全性要求，由于地鐵車輛的載客量高，因此檢修工作必須對地鐵車輛的安全性進行負責(zé)，認識到地鐵車輛的安全性要求的重要意義。

4提高架大修作業(yè)質(zhì)量的有效手段

4.1以科學(xué)的技術(shù)手段展開作業(yè)

在本小節(jié)，主要針對架大修作業(yè)的作業(yè)技術(shù)手段展開了討論，比如說地鐵部門可以對地鐵車輛架大修上線后的故障進行統(tǒng)計，以此形成清晰明確的數(shù)據(jù)，為下一步的架大修工作提供一定指導(dǎo)，可以通過帕累托圖來進行繪制和記錄，詳見圖1。

此外，地鐵部門還可以建立相應(yīng)的PDCA體系來進行架大修作業(yè)，通過PDCA體系可以對車輛架大修作業(yè)形成有效監(jiān)管。PDCA循環(huán)體系詳見表1。

4.2架大修設(shè)備的架修和大修

架大修設(shè)備的大修主要是針對地鐵車輛的各部件與車輛內(nèi)部系統(tǒng)進行分析，對車體進行全面分解和全面檢查，在車輛的檢修過程中結(jié)合先進技術(shù)，對車輛性能進行不斷改造升級，對于部分落后系統(tǒng)進行更換，同時在檢修完成之后對車輛進行調(diào)試，確保車輛功能正常。

架大修設(shè)備的架修指的是針對車輛的重要部件進行檢查和維修，主要針對轉(zhuǎn)向架與輪對、電機、空調(diào)系統(tǒng)、車鉤緩沖裝置、制動系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)等等進行全面的檢查，并且對部分功能損壞的部件進行修理，對于報廢部件及時進行更換。此外，針對車輛的電池系統(tǒng)需要進行清洗、檢修和充放電調(diào)試，從而保證其正常工作。

5小結(jié)

在本文中，重點討論了地鐵車輛架大修設(shè)備概念、檢修類型以及檢修標準，并且就當前的架大修作業(yè)現(xiàn)狀提出了相應(yīng)的建議，分別是以帕累托圖進行數(shù)據(jù)匯總和計算以及采取PDCA循環(huán)系統(tǒng)進行架大修作業(yè)，并且對架大修作業(yè)的架修和大修進行詳細的分析。

參考文獻

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