陳 玉 娟

(山西路橋第一工程有限責(zé)任公司，山西 太原 030006)

0 引言

公路橋梁路基和路面的施工是影響整個(gè)道路施工的關(guān)鍵，它關(guān)乎到后期公路橋梁的運(yùn)行狀況、使用壽命以及是否能經(jīng)受多種自然因素的影響。所以，針對(duì)公路橋梁的路基和路面施工質(zhì)量，從工程技術(shù)、原料選取、管理等多個(gè)方面進(jìn)行綜合控制，確保工程建設(shè)的質(zhì)量。不過，當(dāng)前公路橋梁建設(shè)的施工中依舊存在著一些問題，需要對(duì)于施工技術(shù)進(jìn)行探析。

1 在當(dāng)前公路橋梁建設(shè)中存在的質(zhì)量問題

1.1 路基建設(shè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不合理

橋梁的路基建設(shè)是一個(gè)多層次的施工過程，路基的質(zhì)量直接影響到了路面的使用壽命以及橋梁的安全性。在當(dāng)前的施工建設(shè)中，存在著路基基層層次上的諸多不合理情況。主要表現(xiàn)在橋頭、橋身存在一定縫隙、橋梁承載能力差，出現(xiàn)變形等等。這些情況不僅會(huì)影響著公路橋梁的緊密性，還會(huì)影響到路基的承載能力以及橋梁主體的荷載能力。

1.2 路面平整度問題

公路橋梁的路面是否平整，是決定工程質(zhì)量的重要指標(biāo)。如果不按照規(guī)定，只顧追求施工進(jìn)度，以次充好使用不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的施工材料，忽視了工程質(zhì)量，就會(huì)引發(fā)這一類問題。當(dāng)然，如果是因?yàn)槁坊佋O(shè)時(shí)出現(xiàn)不符合規(guī)范的施工，路面澆筑過程中出現(xiàn)填料不均、碾壓施工不合格的情況，橋梁路面的整體在鋪設(shè)材料和碾壓施工時(shí)密實(shí)程度不夠，也會(huì)在投入使用后出現(xiàn)道路高低不平的現(xiàn)象，而最終的結(jié)果就是影響到橋梁正常的運(yùn)行效率，甚至?xí)绊懯褂脡勖?/p>

1.3 材料不達(dá)標(biāo)，回填質(zhì)量不夠

在如今的公路橋梁建設(shè)過程中，橋梁路面依舊會(huì)出現(xiàn)早期破損的問題。究其原因，是在瀝青鋪設(shè)或是混凝土澆筑的過程中，使用了質(zhì)量不合格或者是不適合的材料。加上回填的質(zhì)量不高，壓實(shí)度不夠。建筑材料易收縮，連接性能降低，就會(huì)出現(xiàn)路面開裂，凹陷隆起以及路面呈起伏狀等問題，極易引發(fā)交通事故。

1.4 路基滲水性能差

由于公路橋梁長(zhǎng)期暴露在室外的極端自然條件下，需要承受常年的風(fēng)化影響，加上驟變的溫度以及雨雪的侵蝕也是考驗(yàn)橋梁使用壽命的重要因素。使用不合理的建筑材料，以及在路基基層鋪設(shè)中的不規(guī)范操作，施工操作中不考慮排水問題，都會(huì)影響著橋梁路基的滲水能力。當(dāng)公路橋梁長(zhǎng)期嚴(yán)重受到水侵蝕，就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題。

2 有關(guān)控制橋梁路基路面質(zhì)量的對(duì)策

2.1 對(duì)于路基質(zhì)量的控制

在橋梁路基的施工過程中，對(duì)于路基填筑的標(biāo)準(zhǔn)，需要以30 cm為最大限制，填筑時(shí)要采用分層填筑、分層攤鋪、分層碾壓的施工方式，每一道工序完成之后都需要進(jìn)行檢查，確保沒有出現(xiàn)施工質(zhì)量問題，以達(dá)到提高壓實(shí)程度的目的。填筑材料需要選取含水量較少，含沙量大于50%的土質(zhì)。以便于減小土質(zhì)的回彈量，確保路基路面的壓實(shí)度。在選取自然土的過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)自然土進(jìn)行及時(shí)的采樣以及實(shí)驗(yàn)分析。掌握材料的干容量的最大值以及含水量的限制，降低材料對(duì)于路基施工的影響。管理好施工組織以及施工工藝的選取，路基的掘進(jìn)方式分為橫向通道與縱向全寬兩種，需要根據(jù)具體的工程情況以及開挖要求進(jìn)行選擇。

同時(shí)，在路基的防護(hù)作業(yè)上也要下達(dá)要求標(biāo)準(zhǔn)，防護(hù)作業(yè)的結(jié)果應(yīng)當(dāng)是做到防止地面水流的沖刷以及地表巖石的風(fēng)化對(duì)公路橋梁的路基路面造成質(zhì)量影響。例如，如果是防止沿河路基受到地表水流的沖刷和侵蝕，可以采取直接防護(hù)的方式，即采用高強(qiáng)土工格柵，聚酯類土工織物等等方法保護(hù)橋梁。

2.2 提高路基的整體質(zhì)量

想要提高路基的整體質(zhì)量，無(wú)外乎提高路基的承載能力和壓實(shí)密度。提高路基承載能力需要嚴(yán)格路基填筑的材料選取，控制路基的含水量。同時(shí)需要提高路基的壓實(shí)密度。通過現(xiàn)代工藝的不斷嘗試，讓路面被壓實(shí)的均勻平整。同時(shí)可以加入粘土，通過強(qiáng)夯法達(dá)到對(duì)于路基質(zhì)量和壓實(shí)度的控制。以提高路基的整體質(zhì)量，讓路基的穩(wěn)定性與強(qiáng)度逐步達(dá)到彎沉值的要求。

2.3 對(duì)于建筑材料的要求

橋梁路基與路面修筑材料是否合格，也是判定公路橋梁路基和路面具體工程質(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵因素。所以對(duì)于筑路材料的質(zhì)量必須嚴(yán)格監(jiān)管控制。主要的執(zhí)行方法為：加大對(duì)于材料供貨商的資質(zhì)審查力度，確保其完全符合供應(yīng)要求；對(duì)于供應(yīng)材料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，予以深入的調(diào)查了解。在材料進(jìn)場(chǎng)之后，要做好相關(guān)的檢查驗(yàn)收工作，對(duì)于材料質(zhì)量進(jìn)行不定期的抽查；材料入庫(kù)之后，做好對(duì)應(yīng)的管理以及調(diào)度。嚴(yán)格監(jiān)管原料的存儲(chǔ)以及使用流程，確保材料質(zhì)量；如果在公路橋梁建設(shè)的施工過程之中，遇上了極端自然天氣條件被迫中止，需要做好對(duì)于材料的保護(hù)工作，減少驟變氣溫以及雨雪對(duì)于材料的影響。盡量避免雨水的滲透，在重新施工之前，需要對(duì)材料的含水量進(jìn)行檢查，一旦出現(xiàn)不合格，要及時(shí)的采取翻曬，或者是棄用的處理，并且將信息隨時(shí)匯報(bào)給上級(jí)部門。

2.4 對(duì)公路橋梁路基路面施工質(zhì)量的全面控制

在工程正式開工之前，依照設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)于項(xiàng)目的施工方案展開充分討論。核實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)具體的地理位置與氣候環(huán)境條件，對(duì)比施工圖紙，確保項(xiàng)目方案的安全合理，施工建設(shè)后橋梁的質(zhì)量得到充足保障。如果遇到設(shè)計(jì)失誤，或者是實(shí)際情況與施工要求不符合，應(yīng)當(dāng)及時(shí)做到與設(shè)計(jì)單位溝通，根據(jù)實(shí)際需要決定是否更換設(shè)計(jì)或者是變換施工思路以及工藝。對(duì)于施工中所需采用的筑路材料、半成品、結(jié)構(gòu)配件以及工具設(shè)備予以充分準(zhǔn)備，健全管理制度。設(shè)計(jì)多種施工方案，確保在遇到突發(fā)情況時(shí)做出及時(shí)合理的調(diào)整，避免對(duì)橋梁路面建設(shè)的工期和質(zhì)量造成影響。

2.5 對(duì)于施工組織以及人員的要求

具體的施工組織需要依據(jù)現(xiàn)實(shí)的施工能力以及工程進(jìn)度制定科學(xué)的人員分配以及階段性工期計(jì)劃的制定。在橋梁路基路面的施工過程中還要保有一定的后備力量，對(duì)配設(shè)設(shè)備、所需配件以及原料進(jìn)行合理調(diào)度。施工建筑與維護(hù)同時(shí)進(jìn)行，在遇到突發(fā)情況時(shí)，必須組織起足夠人手以及物力進(jìn)行建構(gòu)搶修，確保橋梁的整體施工質(zhì)量。

同時(shí)，要對(duì)參與施工人員的素質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格要求，提高知識(shí)水平以及應(yīng)當(dāng)突發(fā)狀況的能力，及時(shí)檢查施工過程中所出現(xiàn)的質(zhì)量問題以及安全問題，確保按照規(guī)定操作；對(duì)于不同的職能部門，要明確分工職責(zé)以及職能大小，設(shè)定嚴(yán)格的規(guī)章制度予以執(zhí)行。橋梁建筑工地的出入必須佩帶相關(guān)身份證明文件，確保施工工作的有序運(yùn)轉(zhuǎn)。

3 結(jié)語(yǔ)

有關(guān)于公路橋梁路基路面施工的質(zhì)量控制探討，不僅具有重要的學(xué)術(shù)研究?jī)r(jià)值，更是在現(xiàn)實(shí)的橋梁施工中，具有指導(dǎo)實(shí)踐建設(shè)的作用。明確路基路面在橋梁施工中存在的問題，提出針對(duì)性的解決辦法，這對(duì)于橋梁質(zhì)量的控制具有促進(jìn)作用。提高施工質(zhì)量需要考慮到環(huán)境因素的影響，嚴(yán)格的檢驗(yàn)與保護(hù)材料，明確施工目標(biāo)，細(xì)化部門以及施工組織的職能范圍，做出合理監(jiān)管，將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，才能保障公路路面路基施工質(zhì)量。