李 笑 迎

(太原市政建設(shè)集團(tuán)有限公司,山西 太原 030002)

0 引言

瀝青混凝土路面被作為我國各等公路建設(shè)的首選，它具有行駛噪聲低、建設(shè)成本經(jīng)濟，使用壽命較長且養(yǎng)護(hù)方便快捷等特點，要建設(shè)一條高品質(zhì)的公路，就必須嚴(yán)格的從施工人員的素質(zhì)，施工原材料的選用以及施工各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量抓起，同時管理人員要樹立起質(zhì)量第一的觀念，只有這樣才能從根本上為公路建設(shè)的發(fā)展打下牢固根基。

1 瀝青混凝土路面施工管理的現(xiàn)狀

1.1 施工人員素質(zhì)普遍不高

由于施工企業(yè)在招聘施工人員時，往往流動性比較大，企業(yè)對于新進(jìn)場的施工人員也僅停留在安全操作等基礎(chǔ)培訓(xùn)上，這就客觀導(dǎo)致了現(xiàn)場施工人員的素質(zhì)普遍不高。施工人員的素質(zhì)是影響路面施工質(zhì)量的最主要的因素[1]。

1.2 原材料選用不嚴(yán)格

施工原材料對瀝青混凝土路面的質(zhì)量起到直接的影響，所以原材料必須經(jīng)嚴(yán)格檢驗合格后才能進(jìn)場使用，原材料有可能造成的質(zhì)量問題存在三個方面：

1)原材料本身質(zhì)量存在問題，從而導(dǎo)致路面施工時產(chǎn)生質(zhì)量缺陷。比如說砂子含泥量大，達(dá)不到使用規(guī)范要求；

2)原材料本身沒有質(zhì)量問題，而是在保存、運輸?shù)确矫鏇]有按照相關(guān)要求保存，導(dǎo)致原材料后期發(fā)生質(zhì)量問題，進(jìn)而引起路面施工的質(zhì)量缺陷。比如說碎石的儲存場地不規(guī)范，各種集料堆放沒有進(jìn)行有效隔離，造成碎石的級配發(fā)生變化，從而造成混合料的級配不符合配比；

3)原材料在施工時由于操作使用不規(guī)范，導(dǎo)致材料不符合施工要求，產(chǎn)生路面施工的質(zhì)量缺陷。

1.3 現(xiàn)場施工管理人員的管理不到位

施工管理人員在路面施工的質(zhì)量控制中起到至關(guān)重要的作用，施工管理人員的職責(zé)是對于施工標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范等要求的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督管理，是施工各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量保障，目前有些施工管理人員對現(xiàn)場的管理往往停留在表面，沒有真正將質(zhì)量管理工作有效開展，使得路面施工的質(zhì)量得不到有效監(jiān)管。

1.4 施工設(shè)備的管理存在缺陷

施工設(shè)備的管理是路面施工質(zhì)量的有效保障，日常保養(yǎng)和維護(hù)是設(shè)備管理的主要工作。目前，有些地方對于設(shè)備的管理仍停留在形式上，沒有真正重視設(shè)備對于路面施工質(zhì)量的重要性，從而經(jīng)常出現(xiàn)設(shè)備損壞或者工作狀態(tài)異常，導(dǎo)致路面施工材料和工藝不達(dá)標(biāo)，影響路面施工質(zhì)量[5]。

2 影響瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的相關(guān)因素

影響瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的相關(guān)因素，主要從人、機、料、法、環(huán)五方面進(jìn)行闡述，具體包括以下幾點。

近10年來，隨著教育改革和教學(xué)改革的逐漸深入，江蘇南通田家炳中學(xué)的育人理念發(fā)生很大變化。2014年，在北京師范大學(xué)朱小蔓教授專家團(tuán)隊的關(guān)心與扶助下，學(xué)校開始深入思考教育的本質(zhì)問題，重點是如何讓教育回歸到應(yīng)然狀態(tài)。一批熱愛教育和熱心教育科研的教師從學(xué)校辦學(xué)現(xiàn)狀出發(fā)，反復(fù)研究探討，質(zhì)疑辯論，幾經(jīng)醞釀，最終提出“校園情感場生態(tài)”概念，經(jīng)多方專家論證后，學(xué)校將“構(gòu)建校園情感場生態(tài)”作為未來幾年的重要工作目標(biāo)，希望借此推動學(xué)校辦學(xué)更上一層樓。

2.1 施工技術(shù)人員和管理人員

一支高素質(zhì)的施工隊伍對于路面施工的質(zhì)量起到?jīng)Q定性的作用。路面施工從設(shè)計到驗收主要是由施工技術(shù)人員來完成的，施工人員必須心系工程質(zhì)量，保證各個施工環(huán)節(jié)都能按照施工規(guī)范操作，只有這樣才能從根本上減少質(zhì)量事故，從而提高工程質(zhì)量。管理人員要認(rèn)真履行其職責(zé)，真正做到各施工環(huán)節(jié)的管理和監(jiān)督，從而提高工程的施工效率。

2.2 施工設(shè)備的先進(jìn)程度和設(shè)備管理的有效性

施工設(shè)備是提高路面施工效率和施工質(zhì)量的有效手段，先進(jìn)的設(shè)備無論從施工速度，還是各項施工環(huán)節(jié)的精準(zhǔn)度，都能夠嚴(yán)格把控。只有提高機械化水平，才能保證路面施工質(zhì)量的穩(wěn)定[3]。設(shè)備管理的有效性是設(shè)備正常、安全運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵，對路面施工質(zhì)量有著間接的影響。

2.3 施工材料的選擇

不同環(huán)境、不同要求的路面施工，對于材料的要求不盡相同，同時也對材料之間的配比產(chǎn)生影響，想要保證工程的施工質(zhì)量就必須對原材料的選用進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。另外在材料的保存、運輸過程中也必須按照規(guī)范執(zhí)行，避免出現(xiàn)因保管運輸不當(dāng)造成材料的變質(zhì)或損壞，進(jìn)而影響最終路面施工質(zhì)量。

2.4 施工方案的選擇

每一項工程都應(yīng)當(dāng)結(jié)合該工程的特點優(yōu)選出具有針對性的施工方案進(jìn)行施工，這樣不僅可以節(jié)約施工成本，加快施工進(jìn)度，同時還可以保證工程質(zhì)量。

2.5 施工環(huán)境

施工現(xiàn)場的環(huán)境對于施工人員、施工設(shè)備和施工材料都有一定的影響，例如溫度過低，會對混凝土和瀝青混合料的施工造成影響，同時溫度過低也會對施工設(shè)備的運行狀況造成影響，間接的對路面施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。所以在施工前，應(yīng)對施工現(xiàn)場的環(huán)境、地理特征、氣候特征以及建成后主要通行車輛類型等做詳細(xì)了解，才能針對性的選擇施工材料和施工設(shè)備，同時為現(xiàn)場施工人員做好后勤保障工作。

3 瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量管理和控制措施

3.1 施工前準(zhǔn)備工作

施工前的準(zhǔn)備工作對于整個路面施工質(zhì)量起到關(guān)鍵的作用，施工前的準(zhǔn)備工作主要包括：

1)對于施工現(xiàn)場的環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)而科學(xué)的調(diào)研。

3)對路面施工的各項材料進(jìn)行配比實驗。

4)施工單位還要結(jié)合施工方案和進(jìn)度計劃，準(zhǔn)備充足的施工材料和施工設(shè)備，并且確保到場的材料檢測合格，設(shè)備安全運轉(zhuǎn)[2]。

5)對到場施工人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，確保每個施工人員能熟練掌握施工技術(shù)以及相應(yīng)的操作規(guī)程[3]。

3.2 施工中管理工作落實到人

一個運行良好的質(zhì)量控制體系對于路面施工質(zhì)量起到至關(guān)重要的作用。對于這一質(zhì)量控制體系的要求，首先必須是切實可行的，其次，必須將施工過程的每一個環(huán)節(jié)進(jìn)行分解，對每個施工環(huán)節(jié)的工作都要落實到人，明確責(zé)任，同時與績效相掛鉤，必要時可追責(zé)，只有這樣才能滿足瀝青混凝土路面施工的各項質(zhì)量要求。

不僅對施工技術(shù)人員嚴(yán)格要求，也要對管理人員提出明確的任務(wù)。將管理人員在各個施工環(huán)節(jié)的工作與任務(wù)明確化，避免了管理工作的形式主義。同時還應(yīng)該加大對于施工現(xiàn)場的巡查力度，目的就是全面了解公路建設(shè)的實際情況和存在的缺陷，對于發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題要第一時間整改，避免帶來后續(xù)影響，將質(zhì)量問題解決在萌芽狀態(tài)。對于發(fā)現(xiàn)的問題，要及時調(diào)查解決，避免影響工程質(zhì)量和進(jìn)度。管理工作落到實處不僅是對工程質(zhì)量的保證，還是施工單位獲得經(jīng)濟效益的保障。

3.3 施工技術(shù)的質(zhì)量控制

1)對于瀝青含量以及配比的控制。

在瀝青混凝土路面的施工中，對于瀝青的含量與質(zhì)量控制是整個施工技術(shù)的關(guān)鍵。從瀝青質(zhì)量的角度分析，瀝青的質(zhì)量直接影響著瀝青混凝土路面的使用壽命，在瀝青混合料攪拌時避免溫度過高，拌和過程中如果出現(xiàn)溫度過高，會破壞瀝青的分子結(jié)構(gòu)，在使用中就會破壞其穩(wěn)定性，在環(huán)境因素的作用下會出現(xiàn)加速老化，導(dǎo)致路面的使用壽命變短[4]。從瀝青混合料含量的角度分析，原則上必須嚴(yán)格按照混料配比進(jìn)行拌和。在攤鋪過程中，如果出現(xiàn)路面過于黑亮，則瀝青含量過多，不利于路面的壓實，如果呈現(xiàn)褐色，則說明瀝青含量過少，并且鋪料機正常工作，影響路面的平整度。

2)對于攤鋪施工的質(zhì)量控制。

在攤鋪過程中，首先應(yīng)重視各攤鋪機械之間的配合，其次在施工前做到施工材料保質(zhì)保量，施工設(shè)備運行正常。在攤鋪過程中，應(yīng)采用梯隊式攤鋪，要保證施工的空間和時間連貫性，在各類壓實機具的配合下，能夠有效的保障路面施工質(zhì)量。

攤鋪設(shè)備在操作時對于路面的厚度起到關(guān)鍵作用，攤鋪時應(yīng)當(dāng)保持勻速向前推進(jìn)，并能夠在突發(fā)情況下，及時作出調(diào)整，保證路面的平整度。

在碾壓時，必須注意混合料在初壓時的溫度，尤其是不利的天氣條件下，這就對混合料的運輸提出了要求，運輸過程中要做好保溫工作。壓實機具的配合選用要以壓實方式和壓實方法為依據(jù)。

4 結(jié)語

由于瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量關(guān)系著整個道路工程的質(zhì)量和使用年限，所以在施工時應(yīng)該對每一個環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制，及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時整改。施工單位還應(yīng)在先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備引進(jìn)、管理與監(jiān)督工作等方面不斷提高，促進(jìn)瀝青混凝土路面施工質(zhì)量不斷提高，為經(jīng)濟和社會發(fā)展做出貢獻(xiàn)。