2018年12月世界油貨運輸市場分析

本月，全球原油即期運輸市場成交基本穩(wěn)定，大船運價小幅回調(diào)，中型船運價續(xù)漲，小型船運價沖高回落。中國進口航線運價高位回落，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油運價綜合指數(shù)(CTFI)月底報1050.74點，較上月底下跌19.9%，月平均1187.97點，環(huán)比下跌5.7%。

超大型油船（VLCC）運輸市場成交減少，運價先揚后抑。拉斯坦努拉至寧波27萬噸級船運價（CT1）振幅擴大，在WS99至WS77之間，月初等價期租租金（TCE）上沖至5.23萬美元/天后回落至月末3.79萬美元/天，平均WS87.58，環(huán)比下跌6.0%，TCE平均4.45萬美元/天，環(huán)比微跌0.9%。西非航線走勢相同，西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價（CT2）在WS99至WS77之間，平均WS86.13，下跌5.2%，TCE平均4.73萬美元/天，微漲0.7%?？死怂沙山挥涗涳@示，美國至中國大陸沒有原油運輸成交，但有一筆1月上旬中國臺灣的貨盤至成交，包干運費為840萬美元，運價較上月基本持平。

蘇伊士型油船運輸市場西非、歐洲短程運價先抑后揚。西非至歐洲運價走出“V”型走勢，在WS96至WS135之間，TCE在2.3萬至4.2萬美元/天之間。黑海至地中海運價也先抑后揚，在WS130至WS163之間（TCE約4.1萬至6.0萬美元/天）。美灣至地中海航線成交運價為WS80。亞洲出口航線活躍度略降。波斯灣至地中海的成交運價下移在WS52至WS60區(qū)間；波斯灣至印度運價在WS120至WS145之間，9萬噸級貨盤依然有進入。中國進口貨盤有一筆來自東地中海，包干運費為485萬美元。

阿芙拉型油船運輸市場成交活躍，運價漲幅擴大。歐洲短程運價沖高回落，跨地中海運價范圍上移在WS175至WS210之間，TCE上升在約3.8萬至5.0萬美元/天；北海短程運價上移在WS135至WS210，TCE上升在2.6萬至7.3萬美元/天；波羅的海至歐陸10萬噸級船運價大幅上漲在WS110至WS175范圍（TCE約6.5萬美元/天）。波斯灣至新加坡運價波動下行在WS165至WS145間（TCE約2.1萬美元/天）；東南亞至澳大利亞航線運價為WS150至WS135（TCE約2.2萬美元/天）。加勒比海至美灣7萬噸級船運價從WS115一路上行至WS220水平，TCE從7000暴漲至4.1萬美元/天。中國進口主要來自科茲米諾，運價基本穩(wěn)定，10萬噸科茲米諾貨盤，成交包干運費在63.5萬美元附近。

本月成品油運輸市場沖高回落，波斯灣至日本航線7.5萬噸級船運價先漲后跌，在WS190至WS160之間（TCE為3.1至2.6萬美元/天）；5.5萬噸級船運價震蕩上揚在WS170至WS190之間（TCE約1.8至2.4萬美元/天）；印度至日本3.5萬噸級船運價大幅拉升至WS145至WS185之間（TCE約1.3萬美元/天）。歐洲至美東3.7萬噸級船汽油運價先漲后跌，波動在WS220至WS145水平（TCE約1.1萬美元/天）；美灣至歐洲3.8萬噸級船柴油運價在WS145至WS205（TCE為1.1萬美元/天）。歐洲-美東-美灣-歐洲的三角航線TCE先揚后抑，在3.3萬美元/天至2.0萬美元/天。