高義偉

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前言：

大直徑鉆孔樁施工技術(shù)在公路橋梁施工建設(shè)中的應(yīng)用十分廣泛，而且技術(shù)也不斷趨于成熟，具有十分重要的作用。但是在實(shí)際的公路橋梁施工建設(shè)過程中，為了保證公路橋梁工程的工期和質(zhì)量，需要相關(guān)人員對(duì)大直徑鉆孔樁施工技術(shù)不斷研究探索，以使其發(fā)揮更好的作用。

1 大直徑鉆孔樁施工技術(shù)準(zhǔn)備工作

任何工程的準(zhǔn)備工作對(duì)于工程建設(shè)來說都是一項(xiàng)十分關(guān)鍵內(nèi)容。準(zhǔn)備工作主要從兩個(gè)方面進(jìn)行，設(shè)計(jì)準(zhǔn)備和材料準(zhǔn)備。

第一，在公路橋梁施工建設(shè)前，應(yīng)當(dāng)對(duì)工程的實(shí)際情況進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，細(xì)致考察勘測(cè)工程項(xiàng)目的地質(zhì)地貌和環(huán)境氣候特點(diǎn)，既要依據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，又要嚴(yán)格按照公路橋梁施工的實(shí)際使用需求設(shè)計(jì)出最科學(xué)合理的施工方案。與此同時(shí)還要做好施工方案的規(guī)劃安排，確保建設(shè)過程中的施工技術(shù)能滿足建設(shè)需要，以保證公路橋梁施工的建設(shè)需求。另外，對(duì)于設(shè)計(jì)準(zhǔn)備的要求，還要針對(duì)工程的造價(jià)預(yù)算制定應(yīng)當(dāng)細(xì)致合理。對(duì)施工建設(shè)中的全部參與人員要有一套完整的選拔方案，不僅應(yīng)要有強(qiáng)大的專業(yè)能力和實(shí)操技能，又要具備良好的思想道德素質(zhì)，以保證設(shè)計(jì)方案可以被有效執(zhí)行，進(jìn)而保證工程建設(shè)的平穩(wěn)順利。

第二，在公路橋梁施工建設(shè)前，還應(yīng)當(dāng)做好施工材料的選購(gòu)和質(zhì)檢工作。生產(chǎn)資料是保證工程建設(shè)質(zhì)量安全的主要方面之一。在施工材料的選擇時(shí)，要認(rèn)真細(xì)致地對(duì)比多家公司生產(chǎn)的材料質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)在符合國(guó)家相關(guān)要求標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，選擇性價(jià)比高而且能滿足使用要求的施工材料。樁基對(duì)于大直徑鉆孔樁施工技術(shù)更是重中之重，因此在樁基的誤差情況必須嚴(yán)格控制在合理的范圍之內(nèi)，樁基安放完成后，還應(yīng)當(dāng)設(shè)置專人定期對(duì)樁基的穩(wěn)固性和安全性進(jìn)行檢查，隨時(shí)控制并管理施工過程。大直徑鉆孔樁施工建設(shè)的材料準(zhǔn)備中，還要檢測(cè)泥漿的相關(guān)數(shù)據(jù)，以確保實(shí)際建設(shè)過程中，各項(xiàng)工序都能嚴(yán)格按照規(guī)定要求進(jìn)行操作。除此之外在整個(gè)施工建設(shè)期間，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)設(shè)置專人對(duì)建設(shè)中的參數(shù)指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和記錄，保證數(shù)據(jù)真實(shí)準(zhǔn)確，一旦出現(xiàn)問題要立刻上報(bào)并改進(jìn)，盡早解決隱患和危險(xiǎn)[1]。

2 公路橋梁施工中大直徑鉆孔樁施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1 鉆孔施工技術(shù)

鉆孔時(shí)公路橋梁施工中大直徑鉆孔樁施工技術(shù)的關(guān)鍵步驟之一。在實(shí)際操作中，施工人員需要對(duì)所有樁基的位置進(jìn)行勘測(cè)，對(duì)于使用的鋼制護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)當(dāng)至少比樁基直徑大30厘米，而且內(nèi)壁的厚度要在160毫米以上。在護(hù)筒的埋放過程中，可以使用振動(dòng)錘進(jìn)行敲擊震動(dòng)使之不斷下沉，在下沉的同時(shí)要隨時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，保證護(hù)筒為垂直狀態(tài)，而且護(hù)筒的中心要與樁的中心重合，其參數(shù)誤差要小于50毫米，傾斜程度不超過1度。而且下沉后護(hù)筒上部需要高出地面30厘米，可以通過人工挖掘控制深度，同時(shí)為鉆孔施工的繼續(xù)推進(jìn)做好準(zhǔn)備。

在鉆機(jī)開始工作前需要進(jìn)行檢查，調(diào)試部件，合格后才能開始工作，鉆孔過程中可以使用枕木對(duì)底座進(jìn)行鋪墊，以保證運(yùn)行期間的平穩(wěn)，盡量減少運(yùn)行期間出現(xiàn)下線或平移

在鉆孔施工完成后，需要進(jìn)行鉆孔清理的工作，這一步對(duì)于之后施工建設(shè)的進(jìn)行有著非常重要的意義。實(shí)際操作中要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況使用能夠滿足要求的清理設(shè)備。例如，在清理鉆孔內(nèi)部的泥漿時(shí)，可以使用鉆機(jī)泥漿循環(huán)系統(tǒng)，將泥漿從鉆孔的底部抽取出來，在離心分離器的作用下篩選密度合適的再流回鉆孔里，密度不合適的由泥漿罐車運(yùn)離施工現(xiàn)場(chǎng)。每隔一段時(shí)間要檢測(cè)抽取出來的泥漿密度，一般情況下要分別抽取上中下三個(gè)部分的泥漿進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)于數(shù)據(jù)參數(shù)不符合規(guī)定，還需要重復(fù)多次進(jìn)行清理，一直到數(shù)據(jù)參數(shù)在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)才可以進(jìn)行后續(xù)的施工建設(shè)。在有條件的施工現(xiàn)場(chǎng)，推薦使用超聲波探測(cè)儀作為檢測(cè)工具,能夠?yàn)閿?shù)據(jù)參數(shù)檢測(cè)的有效性提供重要保證。

2.2 泥漿灌注施工技術(shù)

泥漿是大直徑鉆孔樁施工技術(shù)中的一個(gè)必不可少的關(guān)鍵內(nèi)容。其使用主要分為拌制與循環(huán)兩個(gè)部分。由于在公路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境十分復(fù)雜，泥漿的參數(shù)指標(biāo)很難穩(wěn)定，因此泥漿的拌制應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一進(jìn)行。在鉆孔施工的過程中，泥漿對(duì)于保護(hù)側(cè)壁有著不可替代的作用，所以在泥漿拌制的時(shí)候，要使用品質(zhì)細(xì)膩良好的紅土和黏土，一般要求比重在1.4左右，黏度在18左右，酸堿度控制在8到10的范圍之內(nèi)，盡量保證泥漿的均勻性滿足規(guī)定要求，而且施工過程中也要根據(jù)實(shí)際情況，適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行調(diào)整優(yōu)化。泥漿的循環(huán)與鉆孔技術(shù)中的清理工作綜合進(jìn)行。泥漿在一次循環(huán)后，中間部分較為濃稠的會(huì)被抽取出來，上面部分濃度較低的泥漿還可以經(jīng)循環(huán)系統(tǒng)繼續(xù)使用，而底部的大塊渣滓要在沉淀后運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)[2]。

2.3 鋼筋籠施工技術(shù)

在大直徑鉆孔樁施工技術(shù)中鋼筋籠也是一個(gè)重要內(nèi)容。目前使用最為頻繁鋼筋籠的重量在35噸左右，長(zhǎng)度大約為30米。在實(shí)際建設(shè)過程中，需要綜合施工現(xiàn)場(chǎng)的使用面積、施工技術(shù)、機(jī)械設(shè)備等具體情況，將鋼筋籠適當(dāng)?shù)胤譃閹讉€(gè)部分，每一部分的重量應(yīng)當(dāng)在八噸以上，這樣才能讓鋼筋籠發(fā)揮最好的作用。另外，在工廠中對(duì)鋼筋籠進(jìn)行加工時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用一定的技術(shù)方法盡力提高鋼筋籠的穩(wěn)定性和安全性，例如可以使用延長(zhǎng)固定線的方法附加一個(gè)基座。在施工現(xiàn)場(chǎng)可以使用槽鋼圓環(huán)作為鋼筋籠形狀的約束和固定工具，其使用間隔應(yīng)當(dāng)在2米到3米之間，以防止吊裝的過程中鋼筋籠出現(xiàn)變形的問題，影響其牢固穩(wěn)定。鋼筋籠的吊裝過程需要同時(shí)使用兩臺(tái)吊機(jī)，緩慢地將鋼筋籠由平放改為豎立，并且能更精準(zhǔn)地防止在樁基上。

3 結(jié)論：

總而言之，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力和科學(xué)技術(shù)發(fā)展的不斷推動(dòng)下迅猛前進(jìn)，公路橋梁建設(shè)的項(xiàng)目越來越多，要求也日益提高。大直徑鉆孔樁施工技術(shù)作為一種有效的施工技術(shù)，在參與橋梁建設(shè)中發(fā)揮著重要作用，對(duì)于工程質(zhì)量的保證和提升產(chǎn)生了很大的影響，受到了行業(yè)人員的普遍關(guān)注，而且在實(shí)際施工過程中也得以廣泛應(yīng)用。