□ 姚保安

融合對(duì)于當(dāng)下媒體是一次熟悉又陌生的實(shí)踐。由于融合目標(biāo)模糊，一些媒體即使坐擁數(shù)百萬粉絲，實(shí)現(xiàn)了全媒體分發(fā)，即使抓住了直播、短視頻等一次次風(fēng)口，但并沒有摘到媒體融合的果實(shí)，反而被吸進(jìn)轉(zhuǎn)型的旋渦，方向莫辨。一些媒體沿著所謂技術(shù)、內(nèi)容轉(zhuǎn)型的懵懂路徑，不過無償為聚合平臺(tái)源源不斷提供內(nèi)容，換取的影響力和經(jīng)營的困頓相比簡(jiǎn)直不值一提。

一、試錯(cuò)發(fā)現(xiàn)的融合問題

在媒體融合的上半場(chǎng)，交通廣播獨(dú)特的移動(dòng)接收、地域覆蓋、專注出行、實(shí)時(shí)互動(dòng)等移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)特點(diǎn)，無意間讓交通廣播成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代較為精準(zhǔn)界定垂直細(xì)分領(lǐng)域的媒體之一，出行場(chǎng)景中的產(chǎn)品進(jìn)一步細(xì)分，令這種優(yōu)勢(shì)大放光彩。在繼續(xù)深入的融合實(shí)踐中，對(duì)融合目標(biāo)、轉(zhuǎn)型路徑、創(chuàng)新管理的不斷試錯(cuò)，正在把制約融合的深層問題逐一暴露。

（一）戰(zhàn)略模糊

首先是融合目標(biāo)模糊。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)把人們的注意力鎖定在移動(dòng)終端，廣播媒體的傳播邏輯、商業(yè)模式迎來了前所未有的變革壓力。于是，自建APP，搶駐各大新聞、音頻聚合平臺(tái)，刷粉增量，一場(chǎng)熱鬧的觸網(wǎng)大潮裹挾著眾多廣播媒體洶涌而去，持續(xù)多年。至于奔向何方，大多拿不出目標(biāo)體系，只能為融合而融合，似是而非地迷茫在傳播路徑而已。其次是缺少理論指導(dǎo)。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)顛覆了傳統(tǒng)新聞傳播理論，形成了理論真空，導(dǎo)致一些媒體盲目實(shí)踐甚至蒙眼狂奔。這種理論滯后于實(shí)踐的狀況，制約著媒體融合發(fā)展的方向和深度。再次是路徑依賴。二十世紀(jì)九十年代以來，各地交通廣播陸續(xù)創(chuàng)建，之后十?dāng)?shù)年通過專注人們衣食住行中“行”的定位，收聽率、創(chuàng)收額、影響力在各區(qū)域內(nèi)均呈領(lǐng)軍之勢(shì)，創(chuàng)造了獨(dú)特的交通廣播現(xiàn)象。媒體融合的下半場(chǎng)，當(dāng)車聯(lián)網(wǎng)和諸如滴滴打車、高德地圖等各類獨(dú)角獸應(yīng)用異軍突起，基于大眾傳播的媒體優(yōu)勢(shì)被這類垂直細(xì)分領(lǐng)域的強(qiáng)應(yīng)用產(chǎn)品稀釋，價(jià)值用戶被快速分流。但廣播媒體從創(chuàng)收分布來看，仍然95%以上來自廣播端廣告——固化的利益叫不醒決策者的變革決心。最后是競(jìng)爭(zhēng)格局不清。融合背景下的廣播，機(jī)遇和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境早已超越傳播介質(zhì)，交通廣播的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手早已不再是同類廣播，也不是同城的報(bào)紙、電視、網(wǎng)絡(luò)、自媒體，而是已經(jīng)短兵相接的這些移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)新應(yīng)用產(chǎn)品。競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)不在表面用戶量的多少，而在于類定制化的精準(zhǔn)服務(wù)能力強(qiáng)弱，在于誰能借領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)找到新商業(yè)模式。

（二）戰(zhàn)術(shù)混亂

一是兩個(gè)平臺(tái)“兩張皮”。一些交通廣播僅僅把移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)成工具和手段，只是在“兩微一端”等平臺(tái)分發(fā)。在部門職責(zé)管理中，新媒體和原有部門條塊分隔，難以針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)傳播的特點(diǎn)，在選題策劃、過程把控、效果反饋、市場(chǎng)應(yīng)用等流程融合。二是定位不清。以品牌為例，不少媒體以原有名稱直接命名新媒體平臺(tái)，比如××報(bào)、××臺(tái)、××廣播，這在一定階段能借助原媒體平臺(tái)公信力，實(shí)現(xiàn)部分用戶導(dǎo)流。但這種命名以“我”為中心，是站在傳播者角度，僅僅把新媒體各平臺(tái)當(dāng)成一次品牌廣告的硬推而已。三是內(nèi)容僵化。一些傳統(tǒng)媒體雖然喊著做新媒體，但只是把內(nèi)容從報(bào)紙、廣播、電視簡(jiǎn)單照搬到新媒體平臺(tái)，沒有按照新媒體傳播規(guī)律運(yùn)作，標(biāo)題硬、內(nèi)容呆，用戶當(dāng)然不買賬，這種情況比較普遍。比如，許多媒體微博、微信以刷屏的節(jié)奏發(fā)稿，但閱讀量極低，就是用戶在用腳投票。四是貪大求全。大數(shù)據(jù)已將用戶精確畫像，用戶數(shù)量、受眾構(gòu)成、細(xì)分需求一目了然，沿著精準(zhǔn)定位深耕細(xì)作，把切入點(diǎn)做小，建立與目標(biāo)用戶的深層互動(dòng)，培育出移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的新?lián)碥O，構(gòu)建起媒體融合時(shí)代的護(hù)城河。這是今日頭條、微博、喜馬拉雅等獨(dú)角獸互聯(lián)網(wǎng)公司驗(yàn)證過的發(fā)展路徑。但一些交通廣播依然在面面俱到和細(xì)分垂直之間搖擺，既要基于抽樣調(diào)查的可笑收聽率排名，也要泛眾化的大民生內(nèi)容，還不忘各新媒體平臺(tái)的音頻聚合、視頻直播、短視頻分發(fā)。而國內(nèi)交通廣播單個(gè)頻率大多在百人以內(nèi)，縱使個(gè)個(gè)是全媒體天才，誰能全線兼顧？難道樂視的教訓(xùn)還不足以警醒？何況，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口頻換，能廣種薄收已是萬幸。

（三）管理滯后

比較典型的是決策低效，市場(chǎng)風(fēng)口瞬息萬變，由于需求和技術(shù)的不斷更新，今天的資源最優(yōu)組合和最佳聚集效應(yīng)到明天可能就是低效甚至無效。媒體融合過程中，必須根據(jù)變化了的形勢(shì)不斷地調(diào)整資源組合與博弈策略，讓聽得見炮聲的人做決策，向基層充分授權(quán)，為創(chuàng)新單元賦能。這些實(shí)時(shí)并且往往是隨機(jī)的調(diào)整，不是當(dāng)下的媒體決策機(jī)制所能預(yù)見和操作的。其次是指揮棒失靈。當(dāng)下，不少媒體管理者和第三方機(jī)構(gòu)以客戶端、微信、微博用戶數(shù)、閱讀量、評(píng)論量等指標(biāo)，來評(píng)價(jià)傳統(tǒng)媒體融合水平。這是見樹木不見森林，只對(duì)當(dāng)下的KPI負(fù)責(zé)，卻沒人從媒體如何創(chuàng)造價(jià)值、適應(yīng)市場(chǎng)變化的角度去深遠(yuǎn)考慮融合后的商業(yè)模式。這種畸形發(fā)展的新媒體，割裂了傳統(tǒng)平臺(tái)與新媒體平臺(tái)的融合進(jìn)程，極大低估了傳統(tǒng)媒體的品牌價(jià)值、傳播價(jià)值、市場(chǎng)價(jià)值，并進(jìn)一步誤導(dǎo)了媒體融合發(fā)展方向。還有的投入不足。新媒體項(xiàng)目多數(shù)需要資金投入和不確定的市場(chǎng)培育期，但受盈利指標(biāo)、虧損責(zé)任指標(biāo)限制，一些傳統(tǒng)媒體的創(chuàng)新項(xiàng)目缺乏資金進(jìn)出渠道，造成創(chuàng)新項(xiàng)目成為無根之木，難見長(zhǎng)效。普遍的是機(jī)制陳舊。沒有針對(duì)媒體融合調(diào)整人員任用和績(jī)效考核機(jī)制，容易導(dǎo)致人才積極性受到壓制。比如，一些媒體迷信“外來和尚會(huì)念經(jīng)”，把融合不暢歸咎于缺少新媒體人才，而事實(shí)上，傳統(tǒng)媒體多年來培養(yǎng)了一大批有經(jīng)驗(yàn)、能創(chuàng)新的骨干，但沒有把他們用起來，造成人才浪費(fèi)甚至流失。如果這些對(duì)媒體有著最深理解的從業(yè)者不能成為主導(dǎo)融合的人才，真的很難想象還有誰能扛起媒體融合、轉(zhuǎn)型的重任。

二、步入融合誤區(qū)的成因分析

對(duì)這些問題進(jìn)一步分析可以發(fā)現(xiàn)，影響媒體融合的決定因素不在執(zhí)行層面、技術(shù)層面，而主要在決策層、管理層，主要成因是：

（一）思維止步于技術(shù)性修補(bǔ)，沒有按照“用戶需求”的邏輯布局

一是缺少用戶思維。在媒體融合中，聽到最多的是“我有什么資源，能夠做什么”——只從自身需求出發(fā)，想著盤點(diǎn)資源，而不是從用戶需求出發(fā)，搶占意識(shí)形態(tài)新陣地，掌握網(wǎng)絡(luò)輿論主動(dòng)權(quán)；更沒有從滿足用戶新需求出發(fā)，研究市場(chǎng)動(dòng)向。這樣自拉自唱，延續(xù)的是傳統(tǒng)媒體的思維慣性，不能讓受眾產(chǎn)生共鳴，難以發(fā)揮正面宣傳鼓舞人、激勵(lì)人的作用，也難以將媒體融合推進(jìn)到產(chǎn)生消費(fèi)關(guān)系的用戶階段。二是缺少頂層設(shè)計(jì)，媒體融合是觀念、體制、機(jī)制、內(nèi)容、管理、運(yùn)營等系統(tǒng)性的轉(zhuǎn)型，單一部門或?qū)蛹?jí)難以制定方案推動(dòng)實(shí)施，單獨(dú)新聞內(nèi)容或者經(jīng)營的創(chuàng)新都難有成效，必須對(duì)內(nèi)容、應(yīng)用精準(zhǔn)細(xì)分，實(shí)施全面徹底的融合，才能產(chǎn)生實(shí)際效用。這只能通過自上而下的布局，才可能實(shí)現(xiàn)。

（二）資源錯(cuò)配在紅海，沒有鼓勵(lì)藍(lán)海試錯(cuò)的人、財(cái)、物創(chuàng)新機(jī)制保障

首先是缺少回到初心的膽識(shí)。融合階段的媒體，就像移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中的一個(gè)初創(chuàng)公司，腳踏實(shí)地從滿足用戶需求出發(fā)，梳理出產(chǎn)品，按照產(chǎn)品線重構(gòu)管理架構(gòu)，重新核定分配機(jī)制，或能從根本上脫離融合困境。對(duì)于交通廣播來說，忍住做大平臺(tái)、做大項(xiàng)目的誘惑，放下身段，聚焦用戶“大出行”中的單一痛點(diǎn)，在精準(zhǔn)細(xì)分的垂直領(lǐng)域深入開挖，才能突顯差異化優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)媒體融合時(shí)代的重生。其次是缺少壯士斷腕的勇氣。真正的媒體融合，實(shí)現(xiàn)的是消費(fèi)層面的融合。不深入市場(chǎng)的廣播，觸不到市場(chǎng)脈搏，不與市場(chǎng)深度互動(dòng)，就無法形成消費(fèi)閉環(huán)，不能產(chǎn)生消費(fèi)就無法在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)化趨勢(shì)中生存。但頻率廣告代理制度，仍是支撐交通廣播實(shí)現(xiàn)經(jīng)營創(chuàng)收的主要方式。廣播頻率從用戶到市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈，客觀上被廣告代理切斷，以用戶為基礎(chǔ)的運(yùn)維圈層無法建立，只能畸形發(fā)展。最后是缺少回應(yīng)市場(chǎng)疼點(diǎn)的智慧?；谏a(chǎn)、傳播、閱讀的傳統(tǒng)模式，人們獲取資訊的渠道多元、分散，無特殊爆點(diǎn)內(nèi)容，無法跨過圈層，無法引發(fā)共鳴，不能送達(dá)目標(biāo)受眾。其實(shí)，用戶端一直都存在海量的疼點(diǎn)等待社會(huì)回應(yīng)，比如處理審車排隊(duì)、智能停車誘導(dǎo)等，大眾的這些新需求考量著各級(jí)媒體決策者的眼光和胸襟，是見樹木還是見森林？答案在于轉(zhuǎn)型改革的決心，在于“功成不必在我，責(zé)任自有我擔(dān)”的勇氣。

三、垂直化的路徑探索

如何回應(yīng)市場(chǎng)新需求？基于近幾年的實(shí)踐，一些交通廣播在不斷嘗試中逐步形成了自己的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型思路，開始在垂直細(xì)分領(lǐng)域發(fā)力，逐步構(gòu)建交通廣播的媒體創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)。具體從以下三個(gè)路徑入手：

（一）嘗試管理機(jī)制從管理職能到服務(wù)功能轉(zhuǎn)型

首先是政策創(chuàng)新。一是形成適應(yīng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的培育機(jī)制。轉(zhuǎn)型目標(biāo)是向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)轉(zhuǎn)型，近期搭建媒體轉(zhuǎn)型的創(chuàng)業(yè)服務(wù)平臺(tái)，鼓勵(lì)內(nèi)部一些市場(chǎng)認(rèn)可度高的節(jié)目、欄目、項(xiàng)目，去和用戶深度互動(dòng)，逐步選育出適宜本媒體的垂直應(yīng)用項(xiàng)目。遠(yuǎn)期以垂直應(yīng)用為基礎(chǔ)產(chǎn)品，構(gòu)建起自主、可控、市場(chǎng)認(rèn)可的生態(tài)級(jí)企業(yè)平臺(tái)，形成適應(yīng)交通廣播在精準(zhǔn)細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展創(chuàng)新的體制保障。二是建立適應(yīng)全媒體發(fā)展的績(jī)效考核評(píng)價(jià)體系。以交通廣播為例，除了收聽率，也要讓新媒體平臺(tái)的傳播、用戶反饋等和編輯記者的績(jī)效掛鉤，激勵(lì)員工根據(jù)用戶需求調(diào)整傳播方式。三是出臺(tái)鼓勵(lì)媒體產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的政策。通過借鑒國內(nèi)外媒體改革經(jīng)驗(yàn)，跨行業(yè)學(xué)習(xí)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合媒體自身實(shí)際，出臺(tái)鼓勵(lì)媒體產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的政策，讓冒著熱氣的激勵(lì)措施，點(diǎn)燃員工創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的熱情。

其次是路徑選擇。一是拆。根據(jù)交通廣播頻率實(shí)際，拆掉現(xiàn)有廣播內(nèi)部的部門之分，與報(bào)紙、廣播、電視、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的介質(zhì)之分。頻率管理轉(zhuǎn)型成為服務(wù)平臺(tái)，負(fù)責(zé)戰(zhàn)略統(tǒng)籌、橫向聯(lián)絡(luò)和后勤保障，少管、多理。把對(duì)用戶有實(shí)際服務(wù)價(jià)值的節(jié)目、項(xiàng)目升級(jí)為創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新單元，形成蜂窩式的事業(yè)部、項(xiàng)目組，負(fù)責(zé)生產(chǎn)媒體產(chǎn)品。二是建。把交通廣播轉(zhuǎn)變成平臺(tái)，聽眾、觀眾轉(zhuǎn)變成用戶，員工轉(zhuǎn)變成執(zhí)行者、創(chuàng)業(yè)者、合伙人，激發(fā)內(nèi)部創(chuàng)新活力。為什么這么建？現(xiàn)有廣播的職能設(shè)置是按照單向傳播的傳統(tǒng)模式延續(xù)下來的，而今天，媒體生態(tài)以及和用戶的互動(dòng)形式已經(jīng)變化，比如，廣告更多按照到達(dá)率、轉(zhuǎn)化率等效果付費(fèi)，要想精準(zhǔn)引流，得按照市場(chǎng)認(rèn)可的機(jī)制來調(diào)整媒體生產(chǎn)方式。在這樣一個(gè)市場(chǎng)化的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新平臺(tái)之上，員工只要有想法，有可以創(chuàng)新的項(xiàng)目，即可在媒體內(nèi)部創(chuàng)業(yè)孵化，保留工資、身份，給股份，給后勤支撐，鼓勵(lì)員工以合伙人的身份參與到新產(chǎn)品、新項(xiàng)目、新服務(wù)的研發(fā)。三是支撐。一是管理體制保障：在保證新聞宣傳等核心的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)管理的融合，不按條塊分權(quán)，而緊盯目標(biāo)聚力。二是人財(cái)物保障：圍繞中心目標(biāo)，集中人財(cái)物，保重點(diǎn)產(chǎn)品、項(xiàng)目。未來在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)轉(zhuǎn)型中，缺失重點(diǎn)保障，耽擱時(shí)機(jī)，可能錯(cuò)失的不只是一個(gè)產(chǎn)品、項(xiàng)目，失去的可能是一個(gè)媒體融合轉(zhuǎn)型的時(shí)代。

其三是組織整合。一是全媒體視角整合功能相近的媒體資源，以市場(chǎng)化能力和專業(yè)化能力較強(qiáng)的節(jié)目、欄目、項(xiàng)目為主體，整合分散在不同類型、不同部門的功能相近的媒體資源，以形成獨(dú)具特色的新型媒體創(chuàng)新單元。例如，為了將旗下所有媒體平臺(tái)內(nèi)容生產(chǎn)整合，美國《華盛頓郵報(bào)》成立了一個(gè)統(tǒng)一編輯部，便于統(tǒng)一調(diào)度各個(gè)平臺(tái)的新聞分發(fā)。這種開放、共享的理念，既打破了組織內(nèi)和組織間的壁壘，也順勢(shì)搭建起了不同平臺(tái)對(duì)接的集成平臺(tái)雛形。二是統(tǒng)一導(dǎo)向要求和內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)。從媒體自身實(shí)際情況入手，確保面向大眾的傳播、面向用戶的產(chǎn)品，都遵循統(tǒng)一的導(dǎo)向要求和內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)。例如瑞典《每日新聞》推出的融媒體平臺(tái)“編輯墻”，只提供該媒體當(dāng)天的新聞需求，具體內(nèi)容由各個(gè)部門自己填充，這一舉措調(diào)整實(shí)現(xiàn)了基于全媒體內(nèi)容的流程再造，為應(yīng)用環(huán)節(jié)的流程再造積蓄必要條件。三是運(yùn)用平臺(tái)化理念打破組織間壁壘。在內(nèi)容流程再造的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步深入，對(duì)傳統(tǒng)刊播系統(tǒng)和新興媒體、網(wǎng)上網(wǎng)下、不同產(chǎn)品、不同業(yè)態(tài)進(jìn)行科學(xué)有效管理。例如，BBC的iPlayer平臺(tái)戰(zhàn)略從2011年2月開始，就打通了與其他電視臺(tái)節(jié)目流動(dòng)的壁壘，以更加開放的姿態(tài)合縱連橫，拓展產(chǎn)業(yè)鏈。對(duì)用戶來說，不管是內(nèi)容方面?zhèn)鹘y(tǒng)平臺(tái)的聲音傳播，移動(dòng)端的文、圖、視頻和直播，還是應(yīng)用端的線下各類公益、商業(yè)活動(dòng)，都代表媒體本身。融合創(chuàng)新的實(shí)踐，從內(nèi)容流程再造，到應(yīng)用流程再造，再到組織再造，最終將形成統(tǒng)一的新型媒體經(jīng)營創(chuàng)新業(yè)態(tài)。

（二）推動(dòng)媒體產(chǎn)品向垂直化應(yīng)用升級(jí)

優(yōu)化內(nèi)容可以從市場(chǎng)關(guān)聯(lián)度高的節(jié)目、項(xiàng)目入手，逐步完善交通廣播平臺(tái)下的子品牌矩陣，推動(dòng)節(jié)目逐步產(chǎn)品化，進(jìn)而革新生產(chǎn)方式，生產(chǎn)基于用戶需求的媒體產(chǎn)品。首先是建設(shè)交通廣播子品牌矩陣。對(duì)市場(chǎng)關(guān)聯(lián)度高的節(jié)目、項(xiàng)目進(jìn)一步精準(zhǔn)細(xì)化，建立特色鮮明的子微博、子微信或者APP，這些全媒體應(yīng)用渠道上的互動(dòng)過程，就是一個(gè)獲得用戶、找到商家、產(chǎn)生價(jià)值的過程。河南交廣目前形成了陽光美食團(tuán)、美麗河之南、南方談交通、維尼說車、海洋工作室、車友俱樂部等6個(gè)定位精準(zhǔn)較有影響力的子媒體。下一步計(jì)劃完善頻率級(jí)別的新媒體矩陣，從用戶的個(gè)性需求出發(fā)，建成汽車、美食、突發(fā)新聞還有公益維權(quán)的媒體產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，為用戶提供更加個(gè)性化、更加專業(yè)、更加有價(jià)值的服務(wù)。其次是推動(dòng)節(jié)目逐步產(chǎn)品化。目前，媒體的內(nèi)容生產(chǎn)是基于假設(shè)的聽眾進(jìn)行類交流，通過新媒體平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的用戶認(rèn)知、互動(dòng)。建子微博、子微信、APP矩陣，通過細(xì)化定位，像漏斗一樣篩出用戶需求，形成社交關(guān)系，幫助媒體把節(jié)目、項(xiàng)目不斷打磨成產(chǎn)品。在此基礎(chǔ)上，清晰的用戶數(shù)量、類型，加上貼片廣告、線下活動(dòng)、用戶招募等合作形式，能夠吸引商家共同開發(fā)新應(yīng)用或者為節(jié)目產(chǎn)品埋單。這樣一來，既幫助節(jié)目、項(xiàng)目找到了用戶，也找到了金主。三是生產(chǎn)基于用戶需求的媒體產(chǎn)品。從“為用戶解決某一方面或某些方面的難題”出發(fā)，通過微信、微博矩陣與用戶進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，通過用戶登錄時(shí)間、在線時(shí)長(zhǎng)、跳轉(zhuǎn)記錄、搜索內(nèi)容等指標(biāo)，完成關(guān)于人群、興趣、行為習(xí)慣的分析，構(gòu)建用戶畫像，從而針對(duì)用戶的使用習(xí)慣，有效地進(jìn)行媒體研發(fā)。如河南交廣的美麗河南旅游項(xiàng)目，利用自控APP“交廣領(lǐng)航”的用戶數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)分析系統(tǒng)，對(duì)實(shí)現(xiàn)諸如登山、玩水、滑雪進(jìn)一步細(xì)分的旅游產(chǎn)品精準(zhǔn)推廣提供數(shù)據(jù)支撐。同時(shí)，通過對(duì)用戶使用習(xí)慣數(shù)據(jù)的分析，將為新的媒體產(chǎn)品研發(fā)提供咨詢。在此基礎(chǔ)上，沿著單項(xiàng)應(yīng)用繼續(xù)深耕，媒體產(chǎn)品的圈層價(jià)值也開始顯現(xiàn)，如湖北好吃佬、河南陽光美食團(tuán)等美食項(xiàng)目，從滿足用戶對(duì)于美食的品質(zhì)、信譽(yù)需求出發(fā)，節(jié)目和子微信、微博，鏈接起包含用戶、餐館、線下活動(dòng)、會(huì)展、美食自駕等本地美食生態(tài)圈，并轉(zhuǎn)化成商業(yè)價(jià)值。實(shí)施過程中，堅(jiān)持需求導(dǎo)向、小步快跑、不斷試錯(cuò)，從垂直化應(yīng)用出發(fā)，不論是文化創(chuàng)意產(chǎn)品還是商業(yè)實(shí)體產(chǎn)品，各創(chuàng)業(yè)單元通過子微信、微博矩陣與用戶進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，將為媒體找到屬于自己的產(chǎn)品方向。四是對(duì)標(biāo)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司，解決車主消費(fèi)痛點(diǎn)。做小才能做大，做準(zhǔn)才能做強(qiáng)，這是向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型實(shí)踐的基本遵循。例如，目前河南“交廣車生活服務(wù)平臺(tái)”上線了交廣洗車、交廣審車、證牌補(bǔ)換、交廣養(yǎng)車等業(yè)務(wù)，針對(duì)的就是車友審車、驗(yàn)車排隊(duì)等過程中的難題，通過交廣領(lǐng)航，解決了消費(fèi)痛點(diǎn)，使車主從內(nèi)容關(guān)注升級(jí)到媒體產(chǎn)品消費(fèi)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)媒體移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的終極目標(biāo)——建立消費(fèi)關(guān)系。借鑒移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，未來交通廣播的媒體產(chǎn)品將是垂直領(lǐng)域上做到極致的應(yīng)用。在垂直領(lǐng)域的產(chǎn)品深耕，按照客戶需求，越細(xì)分，越專注，越精準(zhǔn)，越能提供客戶認(rèn)可的媒體產(chǎn)品。這種小眾化需求將贏得媒體垂直化的大市場(chǎng)。

（三）基于垂直化的內(nèi)外合作關(guān)系

首先是內(nèi)部的創(chuàng)業(yè)孵化。按照發(fā)展重心垂直化的思路，今后，媒體將越做越精，挖掘度越來越深。這種變化將使媒體行業(yè)的發(fā)展越來越垂直，協(xié)同協(xié)作越來越完善，于是市場(chǎng)也變得越來越細(xì)分，結(jié)構(gòu)變得越來越周密。媒體內(nèi)部需要建立和完善細(xì)分領(lǐng)域加速器的孵化模式。其本質(zhì)就是為激活的個(gè)人提供創(chuàng)造價(jià)值的機(jī)會(huì)和條件，把自己變身成為一個(gè)價(jià)值創(chuàng)造的平臺(tái)。個(gè)人進(jìn)而創(chuàng)新單元，進(jìn)而全臺(tái)一體，共同找到一個(gè)個(gè)突破點(diǎn)，把有限的力量聚集在這個(gè)點(diǎn)上，形成突破。其次是把握移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口快速變換的脈搏。一是與BAT頭條等新媒體巨頭保持合作，通過多方協(xié)作，將激活傳統(tǒng)媒體的線下資源，與線上資源有機(jī)互動(dòng)、無縫對(duì)接。二是與北大、人大等院校研究機(jī)構(gòu)聯(lián)絡(luò)，通過理論支撐，跟上國內(nèi)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的風(fēng)口轉(zhuǎn)換。三是爭(zhēng)取得到行業(yè)的支持。例如，河南交廣整合省內(nèi)交通、交警、市政等視頻監(jiān)控資源，以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為傳播途徑開創(chuàng)了全國首個(gè)常態(tài)移動(dòng)視頻直播節(jié)目《直播早高峰》，在此基礎(chǔ)上，正在建設(shè)一個(gè)基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、獨(dú)立運(yùn)營的道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)。三是引入資本，讓投資方、消費(fèi)者用腳投票。和內(nèi)部的創(chuàng)新機(jī)制對(duì)應(yīng)，外部資本的介入，對(duì)公司治理、資金使用、項(xiàng)目論證、業(yè)務(wù)創(chuàng)新等方面會(huì)提出一系列嚴(yán)格要求，形成倒逼機(jī)制，進(jìn)而加快媒體融合和垂直探索。

綜上所述，通過在精準(zhǔn)細(xì)分領(lǐng)域的垂直化探索，交通廣播作為一個(gè)具有代表性的傳統(tǒng)媒體群體，將能夠逐步建成特色鮮明的媒體產(chǎn)品體系，形成務(wù)實(shí)高效的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)體系，成為媒體融合發(fā)展的一個(gè)樣本。