李思明

摘要：飛機(jī)電子線路是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)系著飛機(jī)的性能，電子線路出現(xiàn)故障也會造成飛機(jī)在飛行過程中發(fā)生安全事故。隨著近些年來飛機(jī)安全事故的不斷發(fā)生，無論是對于乘客還是對于航空公司來說都造成了一定困擾。對于飛機(jī)電子線路的故障來說，會有多種表現(xiàn)。而電子線路是整個飛機(jī)在飛行中非常關(guān)鍵的部分，因此對飛機(jī)常見電子線路的常見故障進(jìn)行分析十分必要，也是未來飛機(jī)持續(xù)運(yùn)行的前提。本文將主要針對飛機(jī)電子線路常見故障的原因、特點(diǎn)以及如何應(yīng)對飛機(jī)電子線路的常見故障的措施作出研究與探討。以此減少我國飛機(jī)事故的發(fā)生概率，保障飛機(jī)的飛行安全。

關(guān)鍵詞：飛機(jī);電子線路;故障;措施;分析

一、引言

飛機(jī)的電子線路之所以會不斷出現(xiàn)問題主要是由于飛機(jī)的使用時間較長，引起了線路的老化與磨損導(dǎo)致的。近年來飛機(jī)的安全事故不斷發(fā)生，引起了國內(nèi)外的重視。由于對飛機(jī)事故處理的不夠及時導(dǎo)致飛機(jī)的電子線路故障放大，進(jìn)而產(chǎn)生其他線路的同步損壞。這也是我國飛機(jī)電子線路故障的主要原因之一。如今飛機(jī)作為人們出行的主要方式之一在人們生活中變得至關(guān)重要，對飛機(jī)電子線路的常見故障進(jìn)行分析與維修也成為飛機(jī)研究的重要方向。

二、飛機(jī)電子線路出現(xiàn)故障的主要原因

飛機(jī)由于使用的時間長短會出現(xiàn)不同的故障，在飛機(jī)電子線路故障中，導(dǎo)致飛機(jī)電子故障的原因主要有以下兩個方面：第一，是由于飛機(jī)的運(yùn)營環(huán)境的惡劣以及人為的失誤操作導(dǎo)致的電子線路出現(xiàn)故障。在日常的生活中，空氣的濕度以及飛機(jī)的振動甚至局部飛行地區(qū)的高溫都會導(dǎo)致飛機(jī)電子線路在使用中出現(xiàn)氧化與變形。而飛機(jī)的維修人員沒有按照規(guī)范的飛機(jī)維修方法對飛機(jī)的電子線路進(jìn)行維修，或者是在維修的時候由對飛機(jī)的電子線路不夠了解導(dǎo)致采取了錯誤的維修方案也會給飛機(jī)電子線路帶來故障。第二，是飛機(jī)電子線路中的插件故障和導(dǎo)線故障。飛機(jī)的插件故障主要就是由于人為的原因所導(dǎo)致的。例如：對電子線路進(jìn)行安裝的人員沒有按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)對線路進(jìn)行安裝，通常會導(dǎo)致線路后期在使用過程中出現(xiàn)老化與變形。此外，導(dǎo)致故障的主要原因還有施工人員沒有按照線路相關(guān)的連接要求進(jìn)行線路的相關(guān)性連接。

三、飛機(jī)電子線路出現(xiàn)故障的主要特點(diǎn)分析

不同于其他的交通工具，飛機(jī)的電子線路具有的主要特點(diǎn)之一就是線路的復(fù)雜性。通常來說飛機(jī)線路是由許多的線路組成的，在飛機(jī)的電路設(shè)計(jì)中為了減少飛機(jī)在飛行的過程中線路之間不必要的相互摩擦，都會將線路安裝在飛機(jī)比較隱秘的位置上。另外，飛機(jī)的電子線路的另一個特點(diǎn)就是故障具有不穩(wěn)定性。飛機(jī)飛行的時候會面臨飛機(jī)的不斷振動。而飛機(jī)在不斷的振動過程中就會導(dǎo)致線路的連接松動，造成線路的接觸不良，甚至?xí)斐娠w機(jī)在飛行時候的運(yùn)行性能下降。最后飛機(jī)的電子線路的故障的特點(diǎn)就是隱蔽性。對于飛機(jī)電子線路的故障來說通常都會安裝在隱秘的地方從而不易被人們發(fā)現(xiàn)。因此，對于飛機(jī)線路問題的發(fā)現(xiàn)以及對線路進(jìn)行及時維修也就存在一定的難度，這也是飛機(jī)電子線路故障不容易被發(fā)現(xiàn)和難以提前預(yù)防的主要原因之一。

四、飛機(jī)電子線路故障的維修與預(yù)防的方法分析

飛機(jī)由于本身具有一定的復(fù)雜性，在線路的維修上也就具有一定的復(fù)雜性。要對飛機(jī)的電子故障進(jìn)行檢測與維修，提前預(yù)防故障的發(fā)生就需要采用必要的線路故障分析法來進(jìn)行飛機(jī)電子線路故障的檢測、預(yù)防、維修。任何的故障在發(fā)生之前都是有一定的蹤跡的，也具有相關(guān)特征，只要在對飛機(jī)電子線路進(jìn)行檢測的時候足夠細(xì)心并使用恰當(dāng)?shù)臋z測方法就可以及時的排除飛機(jī)的電子線路故障。目前來說對于飛機(jī)電子故障的檢測方法主要是：運(yùn)用飛機(jī)定位儀器進(jìn)行故障檢測以及目測檢驗(yàn)法檢查飛機(jī)的故障。此外還有使用特殊的測量表對故障進(jìn)行排除。

首先，是飛機(jī)故障檢測中的故障定位儀器的使用。飛機(jī)線路故障檢測儀器是為了適應(yīng)飛機(jī)故障不斷發(fā)生而產(chǎn)生的，具有對飛機(jī)電子線路及時分析檢測，快速定位故障的作用。此外還具有使用性強(qiáng)、技術(shù)先進(jìn)的作用。因此在飛機(jī)電子線路故的檢測與維修中得到了廣泛的使用。除此之外，飛機(jī)電子線路檢測器不會損害機(jī)身，還具有超強(qiáng)的性能，可以在飛機(jī)運(yùn)行、振動的時候減少線路之間的摩擦與碰撞，適應(yīng)飛機(jī)的飛行環(huán)境，還可以在飛機(jī)線路出現(xiàn)故障的時候快速對電子線路進(jìn)行檢測與分析。其次，就是目測檢驗(yàn)法。所謂飛機(jī)的目測檢驗(yàn)法就是主要依靠線路維修人員的眼睛進(jìn)行線路的故障檢測與分析。鑒于此，目測檢驗(yàn)法需要檢修的人員具有相關(guān)的專業(yè)知識以及對線路進(jìn)行近距離的檢驗(yàn)才能確保線路的故障可以被及時排除。最后就是使用測量表對故障進(jìn)行系統(tǒng)化的排除。通常電子線路出現(xiàn)故障之后相應(yīng)的電表也會出現(xiàn)一定的異常。因此對于飛機(jī)電子線路的故障進(jìn)行分析的時候就可以使用測量表對飛機(jī)電子線路進(jìn)行系統(tǒng)的排除，可以提前預(yù)防飛機(jī)電子線路問題的出現(xiàn)。

五、預(yù)防飛機(jī)電子線路故障措施

飛機(jī)電子線路故障的預(yù)防與維修措施總的來說可以將其分為以下幾個方面：第一，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)，制定科學(xué)的維修方案。只有制定出科學(xué)的維修方案才能對飛機(jī)的電子線路故障問題進(jìn)行及時的分析與預(yù)防，促進(jìn)飛機(jī)運(yùn)行的更加長遠(yuǎn)。第二就是要對飛機(jī)飛行的地區(qū)進(jìn)行提前的安排與預(yù)防措施制定。對于不同的季節(jié)以及不同的氣候地區(qū)要區(qū)別對待，同時針對其采取相應(yīng)的應(yīng)對措施?？梢栽诿磕険Q季的時候認(rèn)真的制定飛行計(jì)劃，及時對線路進(jìn)行定時的維修與檢測，一旦在維修與檢查的過程中發(fā)現(xiàn)線路存在安全隱患，就及時的進(jìn)行隱患的排除，減少飛機(jī)電子線路故障的發(fā)生率，促進(jìn)飛機(jī)正常的運(yùn)行。

六、結(jié)束語

在現(xiàn)階段我國飛機(jī)電子線路的運(yùn)行中還存在許多問題，需要使用先進(jìn)的檢測技術(shù)以及具體可行的檢測方法對線路進(jìn)行及時的故障檢測與故障維修。尤其是針對使用時間較長，經(jīng)常發(fā)生故障的飛機(jī)，要定期的對飛機(jī)的電子線路進(jìn)行檢測，做好飛機(jī)故障的提前預(yù)防工作，減少因?yàn)轱w機(jī)電子線路故障帶來的安全隱患問題，促進(jìn)飛機(jī)的平穩(wěn)安全運(yùn)行。

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（作者單位：東方航空技術(shù)有限公司云南分公司）