汽車車身鈑金件的修復技巧研究

肖國春

摘要：汽車車身鈑金是修復汽車車身的一個有效方法。在實際修復過程中，相關(guān)維修技術(shù)人員不僅要了解汽車的各項參數(shù)，車身材料的特點，各個點受力特性，還要了解車身的造工藝。只有維修人員了解這些數(shù)據(jù)，在維修過程中合理的運用工具。才能為汽車車身修復提供合理的修復方法，從而將車身還原到原始狀態(tài)。

關(guān)鍵詞：汽車車身鈑金件;修復;技巧

根據(jù)我國汽車配件市場調(diào)查研究，很多汽車零配件供應商無法保證零配件的質(zhì)量，這就產(chǎn)生了大多數(shù)配件不能滿足質(zhì)量要求的現(xiàn)象，這對我國汽車零配件市場的正常運轉(zhuǎn)造成了很大的影響，這就要求我國要加強對汽車配件市場的監(jiān)管力度，對于在市場上流通的劣質(zhì)產(chǎn)品要及時處理。只有這樣才能夠提高汽車配件的整體質(zhì)量，才能夠保證整個汽車行業(yè)正常運行。

1.車身及鈑金件的技術(shù)要求

我國汽車領(lǐng)域?qū)ζ嚨闹圃煊幸欢ǖ囊?，汽車車身一定要端正，左右對稱的部位高度差異應控制在40cm左右。此外，兩端不能夠有其他突起的物品，整體外貌應當干凈整潔。應保證各個部件之間連接的緊密性，從而確保汽車運行過程中的安全。此外，汽車后視鏡的安裝也需要嚴格的控制，必須在規(guī)定的位置按照相應的角度進行安裝，從而避免后視鏡發(fā)生變形或者是與外界發(fā)生碰撞的現(xiàn)象。在安裝過程中，必須保證駕駛員能通過后視鏡觀察到后方50米內(nèi)的情況，從而防止意外事件的發(fā)生。在自啟動方面，汽車的車門，車窗必須要保證能隨時啟動行駛關(guān)閉，不允許他們有自啟動的現(xiàn)象。在行車過程中，一定要保證車門，車窗牢牢鎖定，并且不會震動。要嚴格對待車門的鎖定程度，門鎖一定要牢牢固可靠。駕駛座椅也很重要，要選擇舒適感強，安全牢固的座椅，便于駕駛?cè)藛T，調(diào)整身體姿勢，適當放松。

2.汽車車身鈑金件的修復技巧

2.1汽車鈑金件受外力擠壓，撞擊造成的彎曲修復

當汽車受到外力擠壓，撞擊時，汽車鈑金件就容易發(fā)生變形，彎曲的現(xiàn)象。產(chǎn)生此類現(xiàn)象的因素很多，大多數(shù)情況都是由于交通意外。汽車鈑金件發(fā)生變形，彎曲的地方通常是撞擊，擠壓的地方。在這些地方變形現(xiàn)象彎曲現(xiàn)象十分明顯。而在其他地方，這些現(xiàn)象就不太明顯。相關(guān)技術(shù)人員可以利用檢測工具，確認汽車鈑金件的實際變形情況，同時仔細觀察鈑金件周圍的其他零件損壞情況。相關(guān)技術(shù)人員可以使用撐位法進行修復。撐位法的要點在于作用在撐位方向的力要和變形方向的力方向相反。

2.2汽車鈑金件受外力，擠壓撞擊造成的撕裂修復

在汽車受到外力強烈的撞擊和擠壓時，很有可能產(chǎn)生撕裂的現(xiàn)象。對于撕裂不明顯的部位，相關(guān)維修人員應該先修復撕裂的位置，然后進行焊接處理。如果鈑金件發(fā)生了非常嚴重的撕裂現(xiàn)象，就需要先觀察撕裂的情況，然后根據(jù)實際情況選擇挖補焊接修復或者替換新的鈑金件。

當修復條件較為理想時，維修人員可以通過利用二氧化碳氣體對鈑金件進行保護焊接修復。觀察和檢測鈑金件是否出現(xiàn)延展性突出問題，如果發(fā)生了此類問題，則需要用更加專業(yè)的方式進行修復。

2.3汽車鈑金件由于外力擠壓撞擊造成的褶皺修復

當汽車鈑金件受到外界強有力的擠壓撞擊時，就會出現(xiàn)褶皺的現(xiàn)象。如果鈑金件只是出現(xiàn)延伸情況及彈性形變情況，則對汽車本身損壞較輕。如果出現(xiàn)塑料形變的情況。則表示汽車車身造成了非常嚴重的損壞。在修復該損壞時，相關(guān)維修人員必須明白在損壞部分施加與撞擊力相反方向的力，只有這樣才能使被撞擊部分平整拉伸，將難以修復的情況變成凹凸性修復，從而降低修復的難度。

凹凸性修復法指的是通過錘擊法進行修復。如果鈑金件出現(xiàn)較輕的凹凸性損傷時，可以在凹處墊一個鐵片。要注意的是，將該鐵片放在凹處的內(nèi)側(cè)，通過錘擊鐵片，改變汽車表面的凹凸狀態(tài)。如果鈑金件出現(xiàn)較為嚴重的凹凸現(xiàn)象，就需要在凹處的最低位置反面放一個鐵片，之后再使用撐拉工具撐起凹處。

修復褶皺類損傷的鈑金件可以用撐位法進行修復。一般情況下，使用該方法需要先將汽車車身進行解體，從汽車下方開始修復，由汽車內(nèi)側(cè)打開車，并進行加溫處理。對變形的地方進行敲擊，從而將變形的地方敲擊回理想狀態(tài)。

3.對汽車車身的收縮整形

當汽車車身殼體部件受到外力的撞擊擠壓時，容易發(fā)生錯位變形的現(xiàn)象，情況嚴重時會發(fā)生塑料變形的現(xiàn)象。如果要把受損的部分還原到原來的形狀，就必須把受損的部分進行收縮，這就叫做收縮整形。該方法的使用基本步驟為：在焊炬火焰的作用下，加熱要收縮的部位，根據(jù)該部位變形強弱程度來決定加熱的時間長短。當變形程度較輕時，就要適當減小加熱面積。一般來講，加熱面積的加熱直徑應控制在15mm到30mm之間。加熱完成后，應當對中心部分進行敲擊，從而使其他部分向中心收縮。如果變形程度較輕，那么加熱后就不需要再進行敲擊，用冷水冷卻即可。

4.汽車駕駛室的損傷修復

當汽車車身出現(xiàn)損傷，且汽車骨架未受到影響時，可利用反復敲擊的方式使汽車車身恢復原狀。此時可以利用一些專門的工具，如墊鐵，鶴嘴錘等。如果。汽車骨架受到影響發(fā)生變形，則要用骨架糾正與外殼糾正兩種手段進行修復。當汽車外殼可以拆開時，可以實行分開糾正的方式。當駕駛室的損傷情況較為嚴重時，就無法實行直接對駕駛室的修正，此時可以把汽車車身進行局部檢查，然后再進行矯正。

5.總結(jié)

對汽車鈑金件的修復在一定程度上影響著汽車的使用壽命，同時還與駕駛員的生命安全密切相關(guān)。汽車修理人員需要不斷提高自己的修復技術(shù)，提高修復標準，從而保證車輛的安全。本文主要論述了對汽車鈑金件的修復技巧，希望可以為汽車修復廠商修復汽車提供一些幫助。

參考文獻

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（作者單位：合江少岷職業(yè)技術(shù)學校）