交通工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革研究

□盧婉婉 馮 威

交通工程是運(yùn)輸工程學(xué)的一個(gè)分支，主要研究城市道路和公路的各種靜態(tài)和動(dòng)態(tài)交通問題，包括停車難、交通事故、交通擁堵、交通污染和各種交通方式之間的相互協(xié)調(diào)等。這些實(shí)際的交通問題要求交通工程專業(yè)的學(xué)生不僅具備交通規(guī)劃、交通設(shè)計(jì)、交通控制和交通運(yùn)營(yíng)管理等方面的基本能力，同時(shí)還要有較強(qiáng)的專業(yè)軟件操作技能和實(shí)踐技能，實(shí)踐教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生能力和技能的重要途徑。

一、國(guó)內(nèi)外交通工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)分析

國(guó)外交通工程專業(yè)學(xué)生在學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的前提下，用6～12個(gè)月的時(shí)間到企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)所學(xué)專業(yè)知識(shí)的不足，并在后續(xù)課程學(xué)習(xí)中進(jìn)行補(bǔ)充和強(qiáng)化[1]。國(guó)外交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)突出將所學(xué)知識(shí)進(jìn)行實(shí)踐應(yīng)用，并在足夠時(shí)間的實(shí)踐應(yīng)用后完善專業(yè)知識(shí)，將理論與實(shí)踐緊密有機(jī)結(jié)合。

國(guó)內(nèi)交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)注重專業(yè)課程知識(shí)的講授，實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)分散于各專業(yè)課程中，各實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)之間相脫節(jié)，實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容更多側(cè)重于參觀性和演示性，整體上缺乏連續(xù)性和系統(tǒng)性，學(xué)生的實(shí)踐能力得不到有效的提高[2]。

二、交通工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建

交通工程專業(yè)培養(yǎng)能夠從事道路交通規(guī)劃、道路交通設(shè)計(jì)、城市交通管理、智能交通系統(tǒng)、交通發(fā)展政策等方面的咨詢、技術(shù)研究、系統(tǒng)開發(fā)與管理工作的高素質(zhì)應(yīng)用型人才，要求學(xué)生既要有深厚的理論基礎(chǔ)，又要有較強(qiáng)的實(shí)踐技能。而國(guó)內(nèi)交通工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)不足，重理論輕實(shí)踐。因此，有必要對(duì)交通工程實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行改革和創(chuàng)新，構(gòu)建交通工程實(shí)踐教學(xué)體系，使學(xué)生在掌握交通工程專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上，培養(yǎng)和提高學(xué)生的實(shí)踐能力，在理論課程與實(shí)踐環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系的基礎(chǔ)上，提高學(xué)生解決實(shí)際工程問題的能力。交通工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系應(yīng)包含專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)、專業(yè)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)、專業(yè)技能實(shí)驗(yàn)、綜合設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)和創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)五個(gè)方面。

(一)專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)。專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)主要是帶領(lǐng)學(xué)生參觀交通相關(guān)的實(shí)習(xí)基地，了解實(shí)習(xí)基地的設(shè)備設(shè)施和運(yùn)營(yíng)狀況，進(jìn)一步認(rèn)識(shí)交通工程專業(yè)的研究?jī)?nèi)容和發(fā)展現(xiàn)狀，專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)有助于學(xué)生學(xué)習(xí)后續(xù)的專業(yè)課程知識(shí)。

(二)專業(yè)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)。專業(yè)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)包括繪圖實(shí)驗(yàn)、計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)和電工電子實(shí)驗(yàn)等，通過這些實(shí)驗(yàn)，學(xué)生能夠利用計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行繪圖，使用編程語(yǔ)言進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，看懂電路圖并進(jìn)行簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)。

(三)專業(yè)技能實(shí)驗(yàn)。專業(yè)技能實(shí)驗(yàn)包括工程實(shí)訓(xùn)、測(cè)量實(shí)習(xí)和交通調(diào)查實(shí)習(xí)等，工程實(shí)訓(xùn)能夠使學(xué)生了解機(jī)械零部件的生產(chǎn)方式和工藝過程，測(cè)量實(shí)習(xí)能夠使學(xué)生掌握測(cè)量?jī)x器的使用并能進(jìn)行道路測(cè)量放樣，交通調(diào)查能夠通過實(shí)地調(diào)查使學(xué)生掌握調(diào)查的基本方法。

(四)綜合設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)。綜合設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)主要包括綜合實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)，綜合實(shí)習(xí)包含道路勘測(cè)實(shí)習(xí)、汽車駕駛實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí)等，這些實(shí)習(xí)將學(xué)生引入交通工程實(shí)踐，增強(qiáng)對(duì)交通工程理論知識(shí)和操作技能的掌握[3]。課程設(shè)計(jì)包括交通設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)、交通規(guī)劃課程設(shè)計(jì)和交通信息工程課程設(shè)計(jì)等，課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)要求學(xué)生利用專業(yè)知識(shí)解決實(shí)際交通問題，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)交通工程研究?jī)?nèi)容的全面掌握。

(五)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)。創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)結(jié)合交通工程專業(yè)知識(shí)，利用Vissim仿真軟件、TransModeler仿真軟件、TransCAD規(guī)劃軟件等交通相關(guān)軟件，創(chuàng)新性地解決交通實(shí)際問題，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。

三、交通工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革思想

根據(jù)交通工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系和交通工程專業(yè)相關(guān)實(shí)踐教學(xué)研究，交通工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革思想概括為借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)、立足專業(yè)特點(diǎn)、面向工程實(shí)踐和利用多媒體技術(shù)四個(gè)方面。

(一)借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)。國(guó)外交通工程專業(yè)培養(yǎng)突出理論與實(shí)踐的緊密結(jié)合，在交通工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)過程中，為學(xué)生創(chuàng)造有利條件，積極鼓勵(lì)學(xué)生將所學(xué)專業(yè)知識(shí)應(yīng)用到工程實(shí)踐中，在工程實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)專業(yè)知識(shí)的不足，后續(xù)課程中進(jìn)一步完善，達(dá)到學(xué)以致用，以用促學(xué)的效果。

(二)立足專業(yè)特點(diǎn)。交通工程的專業(yè)人才培養(yǎng)特點(diǎn)是能夠分析復(fù)雜交通工程問題，設(shè)計(jì)針對(duì)交通系統(tǒng)工程的解決方案；掌握交通工程專業(yè)必須的繪圖、數(shù)學(xué)計(jì)算、軟硬件應(yīng)用和開發(fā)方法，對(duì)交通系統(tǒng)工程問題進(jìn)行研究；能夠?qū)煌ㄏ到y(tǒng)工程進(jìn)行建模與仿真；能夠基于交通工程相關(guān)背景知識(shí)分析評(píng)價(jià)專業(yè)工程實(shí)踐和復(fù)雜工程問題。

(三)面向工程實(shí)踐。交通工程專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)體系包括認(rèn)知實(shí)習(xí)、專業(yè)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)、專業(yè)技能實(shí)驗(yàn)、綜合設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)和創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)。交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)需要結(jié)合培養(yǎng)目標(biāo)，按照理論知識(shí)的學(xué)習(xí)順序，根據(jù)實(shí)踐教學(xué)體系，合理安排實(shí)踐教學(xué)，內(nèi)容由淺到深，難度逐步增加[4]，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。加強(qiáng)培養(yǎng)學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)的運(yùn)用能力和實(shí)際操作能力，增強(qiáng)學(xué)生的信息采集能力、數(shù)據(jù)處理能力、交通調(diào)查能力、交通建模能力和交通仿真能力等。

(四)利用多媒體技術(shù)。多媒體技術(shù)能夠?qū)⒍喾N形式的信息匯集起來(lái)，通過聲音、文字、圖像等豐富教學(xué)內(nèi)容。交通工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)應(yīng)充分運(yùn)用多媒體技術(shù)，通過網(wǎng)絡(luò)搜索、知識(shí)分享和視頻演示等手段，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。利用多媒體技術(shù)還可檢測(cè)學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，進(jìn)一步修正實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，從而有效提高學(xué)生的實(shí)踐能力。

四、交通工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革途徑

(一)修訂培養(yǎng)方案。交通工程專業(yè)培養(yǎng)方案的修訂大多注重專業(yè)課程體系的完善，忽略了實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。優(yōu)化完善培養(yǎng)方案，增加實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的比重，對(duì)于交通工程專業(yè)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)至關(guān)重要。第一，要在保留專業(yè)主干課程如交通工程學(xué)、交通規(guī)劃、交通設(shè)計(jì)和交通管理與控制工程等的基礎(chǔ)上，設(shè)置專業(yè)方向課程和專業(yè)拓展課程，允許學(xué)生結(jié)合自身興趣，選修相應(yīng)方向的專業(yè)課程，既保證學(xué)生有足夠的時(shí)間消化學(xué)習(xí)內(nèi)容，又能獲得扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)；第二，要豐富實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的內(nèi)容，增加實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的時(shí)長(zhǎng)，保證學(xué)生專業(yè)實(shí)踐的多樣性和獲得性；第三，培養(yǎng)方案中的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)要根據(jù)往屆學(xué)生的實(shí)踐情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，規(guī)范完善實(shí)踐教學(xué)，提高實(shí)踐教學(xué)效果[5]。

(二)調(diào)整課堂教學(xué)內(nèi)容。課堂教學(xué)是實(shí)踐教學(xué)的基礎(chǔ)，在課堂教學(xué)過程中，可以根據(jù)教學(xué)內(nèi)容組織學(xué)生進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，如統(tǒng)計(jì)路段車流量、觀察交叉口信號(hào)配時(shí)、分析公交線路和站點(diǎn)的合理性等，培養(yǎng)了學(xué)生的調(diào)查分析能力；同時(shí)在課堂教學(xué)中要注重加強(qiáng)各相關(guān)學(xué)科的交叉和滲透，拓寬學(xué)生的思維空間；聘請(qǐng)交通領(lǐng)域的知名專家學(xué)者或者企業(yè)有經(jīng)驗(yàn)的工程師進(jìn)行專題講座，介紹交通發(fā)展的相關(guān)新技術(shù)、新方法和新思路，或者就解決某一實(shí)際的交通問題進(jìn)行分析探討，拓寬學(xué)生的知識(shí)面；鼓勵(lì)學(xué)生積極參與教師科研項(xiàng)目，指導(dǎo)學(xué)生參加市級(jí)、省級(jí)以及全國(guó)的交通科技大賽，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。

(三)優(yōu)化課堂教學(xué)方法。多樣化的教學(xué)方法有助于提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。案例教學(xué)法可用于《交通政策與法規(guī)》《交通設(shè)計(jì)》《交通調(diào)查與分析》等課程教學(xué)中，如《交通政策與法規(guī)》課程，可以介紹世界各國(guó)的交通政策與法規(guī)，組織學(xué)生討論其不同，并分析我國(guó)交通法規(guī)的不足，提出改進(jìn)措施。仿真教學(xué)法可用于《交通工程學(xué)》《道路工程制圖》《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》等課程，如《交通工程學(xué)》中道路通行能力計(jì)算，由學(xué)生設(shè)計(jì)調(diào)查方案對(duì)道路影響因素進(jìn)行調(diào)查，向道路交通參與者發(fā)放調(diào)查問卷，對(duì)收集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析計(jì)算，讓學(xué)生在實(shí)踐中了解道路通行能力的計(jì)算方法，提出提高道路通行能力的相應(yīng)措施。多媒體教學(xué)法可用于《交通規(guī)劃》《交通仿真技術(shù)》《智能交通系統(tǒng)》等課程，如《交通規(guī)劃》課程利用TransCAD軟件進(jìn)行路網(wǎng)建模、交通需求預(yù)測(cè)、尋找最優(yōu)路徑，通過視頻講解、仿真軟件操作演示、學(xué)生實(shí)操訓(xùn)練，全面掌握軟件的使用方法，并利用軟件進(jìn)一步解決實(shí)際交通問題。研究式教學(xué)法可用于《停車規(guī)劃與設(shè)計(jì)》《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》《交通設(shè)計(jì)》等課程。如《停車規(guī)劃與設(shè)計(jì)》課程中的車輛停放調(diào)查，停車場(chǎng)的類型多樣特征不同，如商超停車場(chǎng)、酒店停車場(chǎng)、小區(qū)停車場(chǎng)、公共交通站點(diǎn)周圍停車場(chǎng)等，學(xué)生可結(jié)合自身興趣選定某一類型停車場(chǎng)進(jìn)行研究，通過查閱文獻(xiàn)、實(shí)地調(diào)查、多視角多方法進(jìn)行研究，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問題。

(四)強(qiáng)化師資隊(duì)伍。強(qiáng)化師資是提高實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量的根本保障。完善的師資隊(duì)伍不僅需要課堂經(jīng)驗(yàn)豐富的老教授、專業(yè)能力強(qiáng)的高學(xué)歷青年教師，還需要實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的企業(yè)人才，同時(shí)要建立理論與實(shí)踐教師溝通的橋梁，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐一體化。加強(qiáng)專業(yè)教師的實(shí)踐教學(xué)培訓(xùn)，鼓勵(lì)中青年教師到企業(yè)參加生產(chǎn)活動(dòng)，增強(qiáng)工程意識(shí)，同時(shí)建立相關(guān)考核制度，定期對(duì)教師實(shí)操能力進(jìn)行考核，從政策、資金上鼓勵(lì)教師在傳授知識(shí)過程中探索學(xué)生實(shí)踐分析能力培養(yǎng)的方法，增強(qiáng)教師的實(shí)踐教學(xué)能力。

(五)加強(qiáng)實(shí)習(xí)基地建設(shè)。實(shí)習(xí)基地是學(xué)生學(xué)以致用進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)踐、培養(yǎng)實(shí)踐能力、檢驗(yàn)學(xué)習(xí)成效的平臺(tái)，要充分利用校內(nèi)外資源，建立穩(wěn)定、規(guī)范的實(shí)習(xí)基地。加強(qiáng)與實(shí)習(xí)基地的溝通交流，密切合作，落實(shí)學(xué)生的實(shí)習(xí)計(jì)劃，探索完善實(shí)習(xí)基地健康有序運(yùn)行的長(zhǎng)效合作機(jī)制，使學(xué)生能充分利用實(shí)習(xí)基地的生產(chǎn)實(shí)踐條件，順利完成實(shí)習(xí)任務(wù)。定期組織實(shí)習(xí)基地建設(shè)交流與研討，對(duì)基地建設(shè)情況、學(xué)生實(shí)習(xí)效果及存在的問題進(jìn)行交流溝通，推動(dòng)實(shí)習(xí)基地建設(shè)水平的提高，有效培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力。

五、結(jié)語(yǔ)

交通工程專業(yè)研究的是實(shí)際交通問題，需要較強(qiáng)的工程實(shí)踐能力。改革交通工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)，建立高效的實(shí)踐教學(xué)人才培養(yǎng)體系至關(guān)重要。通過對(duì)交通工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革的分析研究，提出實(shí)踐教學(xué)的改革途徑，為交通工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革提供參考和借鑒。