《汽車之友—沖程》 主編·雷鳴

按慣例，先給讀者朋友們“提前”拜個晚年。

做雜志最怕放假，正常的出刊節(jié)奏一下就被搞亂了。比如這一期，我們編輯部早在春節(jié)前就已截稿，但大家拿到這本雜志時，已經(jīng)是元宵之后了。所以，這里所說的新年新動向，還是發(fā)生在公歷元月，也就是剛剛進入2019時，我的有感而發(fā)。

在玩車和改裝圈，本月最大的事無疑還是東京改裝展（TOKYO AUTO SALON）,很遺憾這次我們雜志沒能抽出人手去現(xiàn)場采訪。因為與此同時，編輯們都在忙著更重要的事，到拉斯維加斯參加本來和汽車沒啥關(guān)系的CES去了。這個披著消費電子展外衣的準(zhǔn)車展有著太多關(guān)于未來汽車科技的新鮮內(nèi)容，至于文化嘛，只能先放到一邊了。

這并不耽誤我們在網(wǎng)上看熱鬧，而這次最大的熱鬧就是“灣岸線”事件。國內(nèi)有好事者借觀展之機，去東京首都高速體驗地下飆車，據(jù)說還玩了一把270km/h高速過彎，讓“灣岸線”一下在咱國內(nèi)名聲大噪，熱度一下超過了以“頭文字D”出名的“秋名山”。我們可不想蹭這個熱度，對于類似事件咱們雜志的態(tài)度一直很明確，在此有必要再次重申，堅決反對一切非法飆車！無論是在國內(nèi)還是國外。

還是來看看本屆東京改裝展的亮點吧，全新一代鈴木吉姆尼（Jimny）是當(dāng)之無愧的新寵，各大改裝廠針對這位硬派越野小生推出了風(fēng)格各異的改裝套件，甚至大大咧咧地將它COSPLAY成奔馳G、路虎衛(wèi)士的模樣，確實十分可愛。然而這份可愛可是離我們越來越遠了，鈴木已經(jīng)退出中國，但仍有一大票粉絲對其念念不忘，我們上一期雜志就專門做了個揮別鈴木的大專題。今后要想玩全新吉姆尼，只能通過平行進口了，找機會我們非得整一輛過來玩玩，等著瞧吧。

另外一個好玩的品牌是蓮花（LOTUS），當(dāng)然，之前被咱徹底玩壞了的那個“青年蓮花”不能算。為什么要提蓮花？因為最近我們獲悉，在收購馬來西亞寶騰（占股49.9%）以及寶騰旗下路特斯（占股51%）之后，吉利要把路特斯（也就是貨真價實的英國蓮花跑車）弄到國內(nèi)來生產(chǎn)了。但是又有傳聞?wù)f，首款產(chǎn)品不是跑車，而是一款SUV，這事還有待求證。

最后聊兩件關(guān)于設(shè)計的事，當(dāng)寶馬忙著“補腎”（加大進氣格柵），寶駿則終于換了車標(biāo)，個人認為這個更為抽象化的全新馬頭標(biāo)確實比原來帥多了。此外，以設(shè)計成功逆襲的廣汽傳祺舉辦了首次改裝車大賽，我們的編輯還受邀加入了評委團。聊了半天，我認為這事最鼓舞人心，在玩車和改車這個舞臺，自主品牌該登場了。