對基于民航維修質(zhì)量與安全管理分析

陳翔

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，民航事業(yè)迎來了極大的發(fā)展機(jī)遇。飛機(jī)維修的質(zhì)量水平影響著飛機(jī)的安全運(yùn)行。本文闡述了現(xiàn)階段民航維修中存在的一些問題，并提出了基于民航維修質(zhì)量與安全管理的優(yōu)化措施，為有效提高民航飛機(jī)維修質(zhì)量與強(qiáng)化安全管理提供了參考。

關(guān)鍵詞：民航；維修質(zhì)量；安全管理

前言

現(xiàn)階段受客觀條件的影響，民航在飛機(jī)維修環(huán)節(jié)面臨著一系列的挑戰(zhàn)，為了確保飛機(jī)的安全運(yùn)行需要明航企業(yè)正視維修質(zhì)量中存在的問題，并采取具有針對性的措施加強(qiáng)安全管理工作，進(jìn)而促進(jìn)民航事業(yè)的長久、穩(wěn)定發(fā)展。

一、民航維修質(zhì)量的現(xiàn)狀

（一）不同客機(jī)與航電設(shè)備存在較大差異性

根據(jù)現(xiàn)階段我國民航客機(jī)的使用狀況可知，在客機(jī)及航電設(shè)備方面主要應(yīng)用的是波音系列的航電設(shè)備，波音系列的制造商多為美國及英國的公司。因此在設(shè)計原理及維修技術(shù)方面我國的民航維修人員對此掌握的程度還有待提高，當(dāng)維修過程中遇到技術(shù)難題時很難快速、準(zhǔn)確的解決，因此當(dāng)前的民航維修工作對專業(yè)技術(shù)人員的提出了更高的要求，需要維修人員在工作過程中不斷的學(xué)習(xí)先進(jìn)的維修技術(shù)與相關(guān)知識。

（二）機(jī)務(wù)維修工作受限因素較多

民航的航線遍布在我國的各個地區(qū)，由于我國的氣候類型較為復(fù)雜，并且各地區(qū)的氣候特征具有明顯的差異，例如從我國東北地區(qū)開始至海南地區(qū)結(jié)束，這一航線所經(jīng)歷的自然環(huán)境變化程度非常大，這給民航維修工作也帶來了一定的困難，需要民航維修部門結(jié)合不同氣候條件與不同環(huán)境因素來采取適合的維修方法，以保證機(jī)務(wù)維修工作的順利進(jìn)行。

（三）機(jī)務(wù)維修人員的專業(yè)水平有待提高

一些飛機(jī)安全事故的原因是維修工作不到位而引起的，一些維修人員在日常的檢查與維修的工組中沒有徹底的對故障進(jìn)行排查，為飛機(jī)運(yùn)行埋下安全隱患[1]。且一些維修人員自身的專業(yè)水平較低，不能夠有效的解決飛機(jī)存在的故障，在當(dāng)前飛機(jī)型號逐漸增加的情況下需要維修人員具有更強(qiáng)的維修能力以保障飛機(jī)維修工作的良好落實。

二、基于民航維修質(zhì)量與安全管理的優(yōu)化措施

民航維修管理人員負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修與管理，是保證飛機(jī)安全飛行與高效運(yùn)轉(zhuǎn)飛機(jī)的核心。因此為了有效的減少飛機(jī)事故、保證飛機(jī)的安全運(yùn)行，民航空管必須要采取以下措施對維修工作進(jìn)行合理的控制，最終達(dá)到提高飛行安全系數(shù)、保障人們生命財產(chǎn)安全的目的：

（一）提高民航維修人員的安全意識

針對維修人員的思想教育工作首先要幫助員工樹立愛崗敬業(yè)的精神，并且要加強(qiáng)對其安全管理意識的培訓(xùn)，讓管理人員意識到安全管理的重要性，為了明確每項任務(wù)的安全操作標(biāo)準(zhǔn)，可以將安全目標(biāo)進(jìn)行分解與細(xì)化，讓維修人員明確每項安全工作的具體操作流程，避免操作失誤，進(jìn)而有效的減少安全事故的發(fā)生。在思想教育方面還應(yīng)該注重培養(yǎng)安全管理隊伍的集體榮譽(yù)感，增強(qiáng)工作人員的工作戰(zhàn)斗力。飛機(jī)的安全運(yùn)行影響著民航企業(yè)的發(fā)展，而飛機(jī)機(jī)務(wù)的維修情況在很大程度上決定了飛機(jī)的飛行質(zhì)量，因此減少維修人員的工作失誤是提高維修質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。加大安全教育的宣傳力度，樹立安全第一的工作理念，以認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度投身于維修工作中，確保維修工作的質(zhì)量，保證飛機(jī)的安全飛行。

（二）增加對民航維修部門的支持

現(xiàn)階段我國的民航所使用的飛機(jī)大多屬于進(jìn)口飛機(jī)，在飛機(jī)的維修技術(shù)以及其他機(jī)密問題方面難以獲取其核心的技術(shù)，導(dǎo)致當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)問題時需要聘請國外的高級飛機(jī)維修人員進(jìn)行維修處理，或者將飛機(jī)出現(xiàn)故障的零部件運(yùn)送至國外進(jìn)行維修，這一過程使產(chǎn)生的維修費用非常高，給民航企業(yè)的運(yùn)營帶來了一定的經(jīng)濟(jì)壓力。因此為了有效的解決這一問題需要我國民航企業(yè)設(shè)立專門的維修資金來用于維修技術(shù)的研發(fā)以及專業(yè)維修人才的培養(yǎng)。民航企業(yè)需要在資金及技術(shù)上給予飛機(jī)維修部門一定的支持來切實提高飛機(jī)維修的技術(shù)水平，以促進(jìn)我國民航企業(yè)飛機(jī)維修技術(shù)的發(fā)展。

（三）加強(qiáng)對飛機(jī)維修質(zhì)量的監(jiān)督力度

飛機(jī)自身的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，在對飛機(jī)進(jìn)行檢修與維護(hù)的過程中需要專業(yè)人員嚴(yán)格按照機(jī)務(wù)維修工作的流程進(jìn)行質(zhì)量管控。因此需要完善飛機(jī)維修的制度以并加大對飛機(jī)維修工作的監(jiān)督力度，確保飛機(jī)維修工作得以良好的落實。為了確保安全管理的質(zhì)量必須要制定完善的管理制度。管理制度包含對工作流程的規(guī)定，以及面對突發(fā)狀況的相關(guān)應(yīng)急預(yù)案。為了保證民航運(yùn)行的安全需要時刻利用管理制度來規(guī)范管理人員的工作行為并提高其警惕意識。并且制定配套的責(zé)任制度，當(dāng)飛機(jī)維修工作出現(xiàn)問題時能夠快速的找到相關(guān)負(fù)責(zé)人，對問題及故障進(jìn)行及時的處理，責(zé)任制可以提高工作人員在維修過程中的嚴(yán)謹(jǐn)性，減少操作失誤，確保飛機(jī)的安全質(zhì)量。同時不斷的創(chuàng)新管理方法與制度，學(xué)習(xí)先進(jìn)的維修方法，全方位的提高安全管理的水平。

（四）重視對民航維修人員的專業(yè)技能培訓(xùn)

提高民航維修的質(zhì)量水平首先就要對維修人員進(jìn)行專業(yè)技能的培訓(xùn)。因此民航部門需要結(jié)合實際情況來制定科學(xué)的培訓(xùn)計劃，并且培訓(xùn)內(nèi)容要涉及專業(yè)理論知識與相關(guān)技能訓(xùn)練。由于在民航維修過程中會時常發(fā)生一些緊急情況需要管理人員處理，這需要提高人員應(yīng)對與處理緊急事件的能力，進(jìn)而有效的減少因決策失誤給飛機(jī)維修工作埋下安全隱患，全方位的確保的飛機(jī)的質(zhì)量安全[2]。并且要重視團(tuán)隊建設(shè)工作。隨著民航事業(yè)的快速發(fā)展，使飛行交通流量大幅度上升，這導(dǎo)致飛行出現(xiàn)問題及故障的幾率也隨之增加，為了確保飛機(jī)飛行的安全性需要一個具有協(xié)作意識的安全管理團(tuán)隊。為了保證安全管理隊伍中人員的團(tuán)結(jié)一致，需要加強(qiáng)團(tuán)隊建設(shè)與管理，可以引進(jìn)相應(yīng)的激勵機(jī)制，對團(tuán)隊中表現(xiàn)優(yōu)異的員工給予一定的獎勵，以有效的激勵其他工作人員不斷的提高自身的綜合素質(zhì)，促進(jìn)安全管理工作的高效進(jìn)行。

總結(jié)

綜上所述，為了保障飛機(jī)的安全運(yùn)行，民航部門需要重視對飛機(jī)的維修質(zhì)量與安全管理的工作，從提高維修人員的安全意識、加強(qiáng)維修質(zhì)量工作的監(jiān)督力度以及對維修人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)等方面落實好民航飛機(jī)維修與安全管理的工作。

參考文獻(xiàn)

[1]孟令煒.我國民航安全管理體系建設(shè)與實施分析[J].農(nóng)家參謀，2017（22）：251.

[2]孫佳，高洪江.我國民航安全管理體系建設(shè)與實施分析[J].中國鐵路，2012（04）：10-14.

（作者單位：東方航空技術(shù)有限公司浙江分公司）