韋金平,管幼平,張素香
(1.經(jīng)緯智能紡織機(jī)械有限公司,山西 晉中 030601;2.中原工學(xué)院,鄭州 451191)
棉紡環(huán)錠細(xì)紗機(jī)紡紗時(shí),管紗成型受4個(gè)參數(shù)的制約:細(xì)紗直徑、級(jí)升距離、圈距和短動(dòng)程。牽吊式鋼領(lǐng)板控制機(jī)構(gòu),為鋼領(lǐng)板提供級(jí)升距離、圈距和短動(dòng)程,這3個(gè)參數(shù)從空管開始到滿管結(jié)束,全程不變;但當(dāng)在動(dòng)力傳輸路線上安裝“凸釘”零件時(shí),會(huì)在紡小紗段干擾這3個(gè)參數(shù)值,以增大紗管容紗量。
隨著技術(shù)進(jìn)步,當(dāng)鋼領(lǐng)板運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力源升級(jí)為伺服控制系統(tǒng)時(shí),作為實(shí)體零件的凸釘已失去了存在價(jià)值。通過(guò)伺服程序使凸釘電子化,不但能降低制造成本,還能使管底成型實(shí)現(xiàn)智能調(diào)節(jié)、精確控制,因此,量化分析凸釘?shù)淖饔煤苡斜匾猍1]。
牽吊式鋼領(lǐng)板控制機(jī)構(gòu)如圖1所示,其中控制機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力拖拽繞過(guò)支撐輪的牽吊帶,帶動(dòng)主分配輪和主分配軸轉(zhuǎn)動(dòng);鋼領(lǐng)板動(dòng)力輪固連在主分配軸上;鋼領(lǐng)板牽吊帶一端卡在鋼領(lǐng)板動(dòng)力輪緣上,另一端和鋼領(lǐng)板連接,如此,鋼領(lǐng)板被牽吊帶牽動(dòng),其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)完全取決于控制系統(tǒng)。
1—?jiǎng)恿康鯉В?—支撐輪;3—主分配輪;4—凸釘;5—主分配軸;6—鋼領(lǐng)板動(dòng)力輪;7—鋼領(lǐng)板牽吊帶。圖1 牽吊式鋼領(lǐng)板控制機(jī)構(gòu)
如果主分配輪上未安裝凸釘,控制機(jī)構(gòu)所提供的級(jí)升距離、圈距、短動(dòng)程將配合固定的輪系傳動(dòng)比,如實(shí)地傳遞給鋼領(lǐng)板;但凸釘在小紗段,相當(dāng)于增大了主分配輪的徑向尺寸、改變了輪系傳動(dòng)比,傳遞到鋼領(lǐng)板牽吊帶上的這3個(gè)參數(shù)值也降低了,這就是凸釘發(fā)揮作用的機(jī)理。
圖2為環(huán)錠細(xì)紗滿紗管成型示意,圖2a)為無(wú)凸釘成型狀態(tài),圖2b)為有凸釘成型狀態(tài),可見(jiàn)在相同細(xì)紗參數(shù)和卷裝直徑下,凸釘能使紗管卷繞更多的細(xì)紗。理論上,當(dāng)卷裝直徑達(dá)到預(yù)設(shè)值時(shí),凸釘應(yīng)失去作用,這由其在主分配輪上的安裝位置決定[2]。
a) 無(wú)凸釘成型 b) 有凸釘成型1—小紗段;2—中紗大紗段;3—紗管。圖2 管底小紗成型比較
無(wú)凸釘時(shí),細(xì)紗管底小紗成型如圖3所示,細(xì)紗直徑由粗紗狀態(tài)和設(shè)定的牽伸倍數(shù)決定;鋼領(lǐng)板短動(dòng)程在機(jī)械升降時(shí)由機(jī)械結(jié)構(gòu)決定,電子升降時(shí)由伺服系統(tǒng)設(shè)定;級(jí)升值須根據(jù)紡紗工藝確定。
A—紗管;d—細(xì)紗直徑;e—級(jí)升;h—短動(dòng)程;r—最大成型半徑;R—細(xì)紗管半徑。圖3 管底小紗成型
由細(xì)紗卷繞原理和圖3可知,紡紗開始時(shí),細(xì)紗開始等圈距n1d向上卷繞,卷繞圈數(shù)為h/(n1d)時(shí)到達(dá)短動(dòng)程高度h;再開始等圈距n2d向下卷繞,卷繞圈數(shù)為(h-e)/(n2d)時(shí)到達(dá)級(jí)升位置,完成第一次升降;以此位置為基礎(chǔ),再以等圈距n1d向上卷繞圈數(shù)h/(n1d),以等圈距n2d向下卷繞圈數(shù)(h-e)/(n2d),依次循環(huán)。其中,n1和n2通常為細(xì)紗直徑的倍數(shù)。每一次卷繞升降完成后,紗線的最低卷繞位置距離最初的起始位置都累計(jì)增加e;第h/e次升降后,管紗徑向尺寸不再增大,筑底過(guò)程完成。此時(shí),管紗在第一次短動(dòng)程h的頂端處,徑向尺寸達(dá)到最大,最大成型半徑r為[2(h/e)-1]d。
由此,筑底成型(卷繞疏密度,上下成型錐角,管紗直徑)和設(shè)定的細(xì)紗直徑、級(jí)升、圈距、短動(dòng)程建立了量化關(guān)系[3]。
根據(jù)現(xiàn)用零件的尺寸和位置關(guān)系繪制主分配輪、凸釘和動(dòng)力牽吊帶的幾何模型,如圖4所示。凸釘固裝在主分配輪上,在動(dòng)力牽吊帶(參見(jiàn)圖1)的拖拽下,主分配輪和凸釘一起沿順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng),切點(diǎn)從凸釘上的R1段滑向R2段,最終當(dāng)R2段和主分配輪與支撐輪的外公切線相切,即在雙點(diǎn)畫線位置時(shí),凸釘失去作用,管底小紗筑底完成,動(dòng)力牽吊帶和主分配輪間的運(yùn)動(dòng)開始存在線性關(guān)系[3]。
1—凸釘;2—牽吊帶;3—主分配輪。圖4 凸釘結(jié)構(gòu)
量化后的動(dòng)力牽吊帶與主分配輪之間的運(yùn)動(dòng)關(guān)系如圖5所示:未安裝凸釘時(shí),動(dòng)力牽吊帶和主分配輪間的運(yùn)動(dòng)關(guān)系如曲線a;有凸釘干擾時(shí)2者的運(yùn)動(dòng)關(guān)系如曲線b。其中,OA段是凸釘R1段作用的結(jié)果,AB段是R2段作用的結(jié)果;OA段對(duì)應(yīng)底紗成型過(guò)程,而在實(shí)際紡紗過(guò)程中,凸釘?shù)腞1段往往不參與筑底過(guò)程,R2段也不是全部參于筑底過(guò)程,而是通過(guò)調(diào)節(jié)其在主分配輪上的安裝位置,只使用曲線b中AB段的一部分來(lái)參于筑底過(guò)程[4]。
圖5 動(dòng)力牽吊帶和主分配輪運(yùn)動(dòng)關(guān)系
棉紡環(huán)錠細(xì)紗機(jī)借助凸釘來(lái)影響小紗段的級(jí)升距離、圈距和短動(dòng)程紡紗參數(shù),以完成管底成型,這一過(guò)程在一些很古老的棉紡環(huán)錠細(xì)紗機(jī)上都可以追溯到。當(dāng)伺服控制技術(shù)大量應(yīng)用于棉紡環(huán)錠細(xì)紗機(jī)上時(shí),鋼領(lǐng)板升降系統(tǒng)電子化,凸釘也隨之被更為精準(zhǔn)、智能化的控制程序所替代。詳細(xì)、量化地分析凸釘在底紗成型時(shí)的作用,給出細(xì)紗管底小紗成型時(shí)各參數(shù)間的數(shù)學(xué)關(guān)系,能為伺服系統(tǒng)凸釘電子化編程提供準(zhǔn)確的數(shù)學(xué)模型。