北京新機(jī)場蓄勢待發(fā)

美國《華盛頓郵報(bào)》4月13日文章，原題：北京運(yùn)營10年的機(jī)場已達(dá)設(shè)計(jì)極限，一座巨型機(jī)場即將投入運(yùn)行 2008年北京奧運(yùn)會開幕前夕，北京首都國際機(jī)場新航站樓（三號航站樓）呈現(xiàn)在世人面前，這座航站樓的年旅客吞吐量達(dá)5000萬人次。但這與這座城市的下一座機(jī)場相比，簡直是“小巫見大巫”。

如今，工作人員正為這個(gè)將成為世界上最大和最繁忙機(jī)場之一的龐大建筑群做最后的準(zhǔn)備。作為中國最近的一項(xiàng)重大工程，狀如鳳凰的北京大興國際機(jī)場將在今年9月投入運(yùn)營。中國官員表示，該機(jī)場的年旅客吞吐量終將超過1億人次，屆時(shí)其旅客吞吐量將接近世界上最繁忙的機(jī)場——位于美國亞特蘭大的哈茲菲爾德-杰克遜國際機(jī)場。

這座新交通樞紐正在距離北京市中心以南30英里（約48公里）外的農(nóng)田中拔地而起。它既是中國民用航空業(yè)迅猛增長（未來幾年預(yù)計(jì)將取代美國成為全球最大的市場）、也是該國通過基礎(chǔ)設(shè)施投資進(jìn)一步開發(fā)其北方工業(yè)地區(qū)的宏偉構(gòu)想的見證。

大興國際機(jī)場規(guī)劃部門副經(jīng)理表示，目前位于北京東北郊的首都國際機(jī)場仍是中國首都的主要機(jī)場，但多年以來其運(yùn)力已達(dá)極限，而且受困于航班延誤等問題，每天約有400個(gè)航班因航空管制審批被延誤。

此外，這座位于北京市南郊的新機(jī)場還是中國政府的一項(xiàng)重大發(fā)展項(xiàng)目——京津冀協(xié)同發(fā)展——的一部分。大興國際機(jī)場不僅位于該新經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心，還將與通往位于河北省的雄安新區(qū)的鐵路相連。中國民航大學(xué)臨空經(jīng)濟(jì)研究中心教授曹允春表示，該新機(jī)場將促進(jìn)相對欠發(fā)達(dá)的北京南部及其周邊的河北省的發(fā)展。

大興國際機(jī)場將為來自28個(gè)城市的旅客服務(wù)，而這些城市全都位于該機(jī)場的3小時(shí)高鐵交通圈內(nèi)。該機(jī)場初期擁有4條民用跑道，預(yù)計(jì)到2025年，年旅客吞吐量達(dá)到7200萬人次；而長期規(guī)劃是建成6條民用跑道，年旅客吞吐量超過1億人次。這將使其躋身世界上最繁忙機(jī)場行列。國際機(jī)場協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，去年亞特蘭大機(jī)場以1.07億人次的旅客吞吐量位居全球首位，北京首都國際機(jī)場和迪拜國際機(jī)場分別以1.01億和8900萬人次緊隨其后。

“我們沒有與國際公司合作，”大興國際機(jī)場主航站樓項(xiàng)目經(jīng)理李建華表示，“大部分設(shè)備和材料都是中國造”。被中國媒體稱作“海星”的機(jī)場主航站樓擁有5個(gè)龐大的“指廊”，并將在旅客候機(jī)處修建5個(gè)中國傳統(tǒng)花園。李表示，中國有一個(gè)意味著龍和鳳凰將帶來吉祥繁榮的成語，而狀如鳳凰的新機(jī)場即將與現(xiàn)有的設(shè)計(jì)靈感來自于龍的首都國際機(jī)場形成“龍鳳呈祥”的雙樞紐格局。▲

（作者劉洋{音}，王會聰譯）