摘要：近幾年來(lái)，因?yàn)檫\(yùn)價(jià)的停滯和汽油、天然氣的價(jià)格漲動(dòng)、駕駛?cè)藛T的工資漲幅、工作人員的大量流失等多種原因，使得現(xiàn)階段的出租汽車行業(yè)愈發(fā)嚴(yán)峻，其中中小企業(yè)在此形勢(shì)下發(fā)展愈發(fā)的艱難。企業(yè)為了確保預(yù)期目標(biāo)的達(dá)成，需要對(duì)企業(yè)的成本進(jìn)行控制管理，降低不必要的成本支出，這就需要企業(yè)在成本管理上加大開展力度。本文從目前我國(guó)出租汽車企業(yè)的作業(yè)特點(diǎn)和成本構(gòu)成出發(fā)，在成本控制的理論基礎(chǔ)上，分析了我國(guó)出租汽車企業(yè)的成本管理現(xiàn)狀、出現(xiàn)的原因和其中存在的問(wèn)題，并在最后提出一些行之有效的解決策略，希望能夠?yàn)槲覈?guó)出租汽車企業(yè)成本管理水平的提升提供一些參考。

關(guān)鍵詞：出租汽車；企業(yè)成本；成本管理；研究分析

一、成本控制的相關(guān)概述

（一）成本控制的概念

成本控制主要是指利用以成本會(huì)計(jì)為核心的多種方式，預(yù)定成本限額，按照限額開支成本與相關(guān)的必要費(fèi)用，通過(guò)實(shí)際成本與成本限額之間的比較，來(lái)衡量經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的最終效果與業(yè)績(jī)效益，并通過(guò)例外管理原則對(duì)其中的偏差進(jìn)行糾正，以此達(dá)到提高工作效率的目的，實(shí)現(xiàn)甚至超過(guò)預(yù)期的成本限額。

（二）成本控制內(nèi)容

成本控制是財(cái)務(wù)控制的重點(diǎn)內(nèi)容，由于成本費(fèi)用的發(fā)生存在于企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的全程。成本控制的實(shí)際內(nèi)容重要包括了新產(chǎn)品的研發(fā)和設(shè)計(jì)成本控制、物資采購(gòu)成本控制、生產(chǎn)成本控制、質(zhì)量成本控制、期間費(fèi)用控制、資金成本控制和所得稅成本控制等等。

（三）成本控制的過(guò)程

總體而言，成本控制程序可以從廣義與狹義兩個(gè)角度來(lái)進(jìn)行分析，這兩方面內(nèi)容共同組成了成本控制的主要內(nèi)容。

（四）廣義成本控制程序

1.事前成本控制

事前成本控制主要針對(duì)于成本相關(guān)的產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)、技術(shù)革新、制造工藝、生產(chǎn)安排、資源優(yōu)化配置、市場(chǎng)調(diào)研拓展、廠址的確定、規(guī)模效應(yīng)等等記性綜合的統(tǒng)籌規(guī)劃，對(duì)于來(lái)自企業(yè)外界的各種影響因素進(jìn)行科學(xué)的合理評(píng)測(cè)，在企業(yè)獲得最大利潤(rùn)的基礎(chǔ)上確定目標(biāo)成本，并要以目標(biāo)成本指導(dǎo)接下來(lái)的技術(shù)開發(fā)過(guò)程，明確投入標(biāo)準(zhǔn)，以此來(lái)監(jiān)督成本的優(yōu)化形成途徑。

2.事中成本控制

事中控制程序基本包含了狹義成本控制程序的主要內(nèi)容：定價(jià)成本控制、控制成本形成過(guò)程、監(jiān)督考核并進(jìn)行差異分析、完善目標(biāo)成本。在改進(jìn)補(bǔ)充的是對(duì)一些費(fèi)用中心進(jìn)行成本控制，這些部門本身并不會(huì)直接參與生產(chǎn)，實(shí)際工作需要通過(guò)預(yù)算控制手段來(lái)進(jìn)行成本預(yù)算編制、預(yù)算執(zhí)行監(jiān)督、考核分析、預(yù)算完善。

3.亊后成本控制

事后成本控制主要是針對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)成本和事后發(fā)生的期間費(fèi)用。一方面是通過(guò)預(yù)算來(lái)降低銷售費(fèi)網(wǎng)絡(luò)、管理費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用的支出，另一方面是通過(guò)叩打產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售量來(lái)減輕單位產(chǎn)品的固定費(fèi)用從而形成相對(duì)成本控制，有效提升產(chǎn)品的質(zhì)量。

（五）狹義成本控制程序

1.制定成本控制標(biāo)準(zhǔn)

成本控制標(biāo)準(zhǔn)是實(shí)際成本控制的根據(jù)和指標(biāo)：在不變的生產(chǎn)模式下，活勞動(dòng)與物化勞動(dòng)的是耗費(fèi)必須遵守的數(shù)量界限，主要體現(xiàn)在具有計(jì)劃成本、定額成本和標(biāo)準(zhǔn)成本。

2.監(jiān)督控制成本的形成過(guò)程

這一階段是成本控制的主要執(zhí)行環(huán)節(jié)，是通過(guò)施控者對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行干預(yù)，通過(guò)具體的系統(tǒng)成本控制對(duì)實(shí)際的成本控制進(jìn)行科學(xué)的監(jiān)管，使其保持在有效范圍之中。一旦超出或者低于范圍，就必須進(jìn)行有效的整改與完善。

3.成本差異的揭示、分析與考核

對(duì)比實(shí)際成本與成本標(biāo)準(zhǔn)、確定成本存在的優(yōu)異差異，通過(guò)對(duì)差異的綜合分析來(lái)確定成本超支或是節(jié)省的關(guān)鍵因素，明確責(zé)任的歸屬，針對(duì)其中存在的不足進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)吸取，對(duì)成本責(zé)任部門執(zhí)行應(yīng)有的獎(jiǎng)懲政策。

4.采取改進(jìn)措施并修改原來(lái)的控制標(biāo)準(zhǔn)

要將這些措施實(shí)際的落實(shí)促進(jìn)成本差異分析目的的實(shí)現(xiàn)，同時(shí)在差異分析中可能會(huì)發(fā)現(xiàn)因?yàn)槠渌蛞l(fā)的成本控制無(wú)效化，這時(shí)就需要對(duì)相對(duì)應(yīng)的成本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行完善，以期能夠促使成本控制良好進(jìn)行。

二、出租汽車公司的作業(yè)特征和成本的構(gòu)成

（一）出租汽車公司的作業(yè)特點(diǎn)

出租汽車是一種無(wú)固定站點(diǎn)、不確定路線、根據(jù)客戶要求提供兩地運(yùn)輸服務(wù)、按照計(jì)價(jià)器收取相對(duì)費(fèi)用的公共交通工具。因此，出租汽車企業(yè)的作業(yè)是直接為客戶提供運(yùn)輸服務(wù)，在確保車輛的行使安全、客戶準(zhǔn)時(shí)安全的打到目的地的前提下，最大程度的實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。

出租汽車行業(yè)的性質(zhì)決定了其業(yè)務(wù)具有無(wú)形性和異質(zhì)性。出租車提供一種運(yùn)輸勞務(wù)，不存在具體的物質(zhì)狀態(tài)，運(yùn)輸過(guò)程是為了幫助客戶完成空間上的移動(dòng)，但是這種位置移動(dòng)存在不同的質(zhì)量要求，例如要求的速度、舒適度、安全度等。因此，出租汽車公司在發(fā)展過(guò)程中應(yīng)該以客戶的具體要求為準(zhǔn)則，提供完善合理的運(yùn)輸勞務(wù)。

出租汽車公司的業(yè)務(wù)活動(dòng)具有一定的超前性。銷售活動(dòng)在生產(chǎn)活動(dòng)之前和明確了客戶的具體需求的基礎(chǔ)上，即清晰知曉了客戶需要抵達(dá)的目的地，才能開始運(yùn)輸服務(wù)的開始。

出租汽車的運(yùn)輸作業(yè)還存在明顯的開放性特征。出租汽車行業(yè)具有很強(qiáng)的作業(yè)流動(dòng)性，每一輛出租車都可以算作一個(gè)獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)，并且其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)不會(huì)受到地理位置的限制。所以，出租汽車公司需要對(duì)每輛出租車的發(fā)展過(guò)程進(jìn)行科學(xué)的調(diào)度和控制，從而提升單車的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，降低運(yùn)營(yíng)成本。

（二）出租汽車公司的成本構(gòu)成及其影響因素

出租汽車企業(yè)成本主要包括固定成本與變動(dòng)成本兩大板塊。其中固定成本主要包括車輛的折舊、費(fèi)用管理、財(cái)務(wù)費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用、福利費(fèi)用等；而變動(dòng)成本主要是司機(jī)的工資、車輛保養(yǎng)、稅務(wù)費(fèi)用等。

出租汽車企業(yè)成本構(gòu)成的影響移速主要分為內(nèi)外部?jī)纱笠蛩?。外部影響因素主要為：一，車輛價(jià)格，這是影響出租汽車公司成本構(gòu)成的重要因素；二，配件價(jià)格，車輛維修保養(yǎng)需要對(duì)特定配件進(jìn)行更換，來(lái)保證出租汽車正常運(yùn)行；內(nèi)部影響因素主要表現(xiàn)于：一，經(jīng)營(yíng)效率，企業(yè)內(nèi)部的管理機(jī)制和管理人員的工作水平直接對(duì)企業(yè)的運(yùn)行效率形成了影響，進(jìn)而會(huì)影響到企業(yè)的成本架構(gòu)；二，勞動(dòng)生產(chǎn)率，員工的勞動(dòng)效率是企業(yè)運(yùn)行質(zhì)量的主要保障，同時(shí)也是影響企業(yè)成本結(jié)構(gòu)的一大因素。

三、我國(guó)出租汽車公司的成本管理現(xiàn)狀及原因分析

（一）基本現(xiàn)狀分析

隨著現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，出租汽車行業(yè)得到了充分的發(fā)展。我國(guó)眾多出租汽車企業(yè)開始不斷的創(chuàng)新企業(yè)的發(fā)展途徑、經(jīng)營(yíng)模式、經(jīng)營(yíng)方式等等。例如，某些企業(yè)想要增加本企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、提升本公司的市場(chǎng)占有率和核心競(jìng)爭(zhēng)力，就必須站在企業(yè)本身優(yōu)勢(shì)與市場(chǎng)趨勢(shì)之上，對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)手段和覆蓋范圍進(jìn)行系統(tǒng)化的整治，不斷拓展企業(yè)汽車承辦與租賃的市場(chǎng)空間。伴隨著出租汽車企業(yè)的整體業(yè)務(wù)體系不斷優(yōu)化和完善，出租企業(yè)行業(yè)逐漸發(fā)展壯大，越來(lái)越多的企業(yè)開始搶占這塊巨大的市場(chǎng)，隨著競(jìng)爭(zhēng)者的不斷增加該行業(yè)的效益也被逐漸的削弱和降低，就當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下的多家出租汽車企業(yè)已經(jīng)不斷的發(fā)生經(jīng)營(yíng)虧損、負(fù)債發(fā)展的情況。在如此嚴(yán)峻惡劣的市場(chǎng)環(huán)境中，出租汽車企業(yè)想要穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)、科學(xué)發(fā)展，不僅需要企業(yè)自身對(duì)其內(nèi)部體系和管理結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化性與有效性的改革，還應(yīng)該在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理上著重發(fā)展。通過(guò)大量的研究表明，現(xiàn)階段我國(guó)出租汽車企業(yè)在其經(jīng)營(yíng)管理上還存在著很大的問(wèn)題，其中較為典型的為企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)成本管理體制不完善、所使用的會(huì)計(jì)核算方法與本行業(yè)的發(fā)展不相適應(yīng)等等，從而造成經(jīng)營(yíng)成本管理以及一些營(yíng)運(yùn)部門的核算困難；企業(yè)的收入分配、成本控制以及企業(yè)可持續(xù)發(fā)展平衡都沒(méi)有做到合理、有效等等。這些經(jīng)營(yíng)管理問(wèn)題如不能得到有效妥善的處理，勢(shì)必會(huì)給企業(yè)造成更大的經(jīng)濟(jì)損失和經(jīng)營(yíng)危機(jī)。因此，出租企業(yè)為了能夠在如此競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中不斷前進(jìn)、穩(wěn)定發(fā)展，強(qiáng)化自身的成本管理才是最為有效的途徑。

（二）原因分析

1.管理者成本意識(shí)較為薄弱

現(xiàn)階段，出租汽車企業(yè)管理者對(duì)企業(yè)的整體管理認(rèn)識(shí)不具體，對(duì)企業(yè)管理仍舊采取的是通過(guò)提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)收入來(lái)增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的方式來(lái)管理企業(yè)，他們對(duì)個(gè)人精力和企業(yè)資源更多的放在了企業(yè)的創(chuàng)收方面，對(duì)于通過(guò)強(qiáng)化成本控制來(lái)提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)的認(rèn)識(shí)不合理。從而造成了出租汽車企業(yè)重經(jīng)營(yíng)創(chuàng)收、輕成本管理的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀。

2.過(guò)于重視短期的經(jīng)濟(jì)利益

出租汽車企業(yè)自從形成市場(chǎng)化運(yùn)作模式之后，對(duì)于短期的經(jīng)濟(jì)效益過(guò)于重視，而對(duì)于本應(yīng)重要的出租汽車公共性過(guò)于的輕視，其應(yīng)該兼具一定的社會(huì)價(jià)值，使得企業(yè)的成本管理和控制工程能夠倚靠成本的降低，利用低成本來(lái)實(shí)現(xiàn)短期最大經(jīng)濟(jì)效益，使得成本管理工作逐漸偏移了合理方向，從而反造成了企業(yè)的整體效益降低，同時(shí)也對(duì)企業(yè)的形象造成了損害。

3.組織結(jié)構(gòu)不合理

出租汽車企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)層次、機(jī)構(gòu)和人員較為復(fù)雜多樣，因此企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)比較臃腫、浮躁。組織結(jié)構(gòu)的層次越多，企業(yè)的工作效率就越低，而管理機(jī)構(gòu)和管理人員的數(shù)量增加不僅會(huì)加劇企業(yè)內(nèi)部的耗損和成本支出，還會(huì)對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)信息形成虛假風(fēng)險(xiǎn)。

四、我國(guó)出租汽車企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本管理中存在的問(wèn)題

（一）人工成本較高

與傳統(tǒng)的工業(yè)企業(yè)不同，出租汽車企業(yè)有著很大一部分的成本支出，其中人工成本就占據(jù)了極大的一部分。據(jù)相關(guān)調(diào)查表明，現(xiàn)階段我國(guó)大多數(shù)出租汽車企業(yè)的司機(jī)數(shù)量只有出租車數(shù)量的50%，出租汽車企業(yè)的人工成本基本消耗在在司機(jī)人員、車輛維修人員、管理人員等多方面的維護(hù)維修費(fèi)用等等。按照現(xiàn)階段我國(guó)一般的出租汽車企業(yè)員工的平均工資來(lái)算，一家規(guī)模在2000人左右的出租汽車企業(yè)平均每年要為員工支付的五險(xiǎn)一金成本達(dá)到了4000萬(wàn)。

（二）資金占用成本高

因?yàn)樾袠I(yè)特征與市場(chǎng)中的頻繁出現(xiàn)的經(jīng)營(yíng)成本管理不足，使得絕大多數(shù)的出租汽車企業(yè)的資金鏈都缺乏有效保障，相反是很多的企業(yè)還存在不小的貸款，而這種狀況出現(xiàn)的主要原因可以從三個(gè)方面來(lái)解釋：一是企業(yè)的大部分利潤(rùn)都以分紅方式分配并沒(méi)有進(jìn)行資本公積；二是車輛隨著時(shí)間的更新和企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張，新車的購(gòu)置則是一大筆資金消耗；三是新型經(jīng)營(yíng)模式所帶來(lái)的資金壓力。目前多家出租汽車企業(yè)已經(jīng)將以往的承包模式轉(zhuǎn)化為墊付燃料費(fèi)用，但是該模式并不能使企業(yè)實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的發(fā)展目標(biāo)并且還會(huì)使企業(yè)遭遇嚴(yán)重的資金困境。因此，出租汽車企業(yè)在發(fā)展階段中對(duì)資金有著很大的依賴，而正是因?yàn)橘Y金的缺乏，就避免不了要從外界進(jìn)行借款，從而形成了較為巨大的資金壓力。

（三）經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地費(fèi)用大

除了極少數(shù)的大型出租汽車企業(yè)擁有自身獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地外，絕大多數(shù)的中小規(guī)模出租汽車企業(yè)因?yàn)橘Y金保障不足，通常都不具有獨(dú)屬于本企業(yè)的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所。這些規(guī)模一般的出租汽車企業(yè)的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地只能通過(guò)租賃獲得，但是一處能夠長(zhǎng)期使用并且位置、交通、成本都符合要求的場(chǎng)地極為難尋，如果場(chǎng)地不能長(zhǎng)期租用，那在場(chǎng)地到期之后的更換又是一筆不小的資金。

（四）運(yùn)營(yíng)管理成本較高

首先是出租車輛的折舊費(fèi)用，因?yàn)槌鲎馄囆袠I(yè)對(duì)車輛耗損性是不可避免的，車輛的使用年限一般達(dá)不到車輛的實(shí)際年限標(biāo)準(zhǔn)，基本在五到八年左右，使用時(shí)間較短，再考慮到其他原因給出租汽車企業(yè)帶來(lái)的威脅，例如新能源汽車掀起的資源革命以及人為因素對(duì)車輛的消耗等，都會(huì)給汽車的折舊和換新帶來(lái)壓力，這還會(huì)給企業(yè)帶來(lái)很大的成本負(fù)擔(dān)；其次是交易費(fèi)用，出租汽車企業(yè)為了保證經(jīng)濟(jì)效益的穩(wěn)定，需要對(duì)司機(jī)的招聘進(jìn)行合理化審核。如果聘請(qǐng)的司機(jī)人元具有道德缺陷、素質(zhì)較低，這就無(wú)形中給車輛帶來(lái)了損害風(fēng)險(xiǎn)。為了降低這些風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，確保自身利益不受到極大損傷，出租汽車企業(yè)應(yīng)該與承租人簽訂嚴(yán)格的細(xì)化合同，確保雙方合作的正常進(jìn)行，但是不合理的合同條例也極為可能的引起承租人的反對(duì)和不滿。

五、我國(guó)出租汽車公司經(jīng)營(yíng)成本管理策略

（一）降低人工成本

出租汽車企業(yè)在降低人工成本時(shí)，要確保企業(yè)的正常運(yùn)行不能受到影響，否則就會(huì)適得其反，應(yīng)該采用科學(xué)手段來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的人員精簡(jiǎn)目的。首先企業(yè)要全面提高其信息化程度，通過(guò)信息技術(shù)來(lái)將業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)化，彌補(bǔ)企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)處理漏洞與效率較低的不足，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理水平的提升以及工作人員的縮減，科學(xué)合理的降低企業(yè)的人工成本，在企業(yè)內(nèi)部建設(shè)綜合業(yè)務(wù)服務(wù)中心或是推行大部制，增強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)處理能力，從而打造出一支精簡(jiǎn)、高效的高質(zhì)量管理隊(duì)伍，為企業(yè)節(jié)省人員成本。

（二）緩解資金壓力

要減輕企業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的資金壓力，就必須通過(guò)多種財(cái)務(wù)手段來(lái)增加企業(yè)的資金儲(chǔ)備，降低外部貸款債務(wù)。首先，可以將之前用于股東分紅的部分收入歸納為企業(yè)收入，來(lái)不斷增加企業(yè)的整體收益和流動(dòng)資產(chǎn)的積累。其次，要科學(xué)分配分紅份額，將稅后利潤(rùn)作為資金儲(chǔ)存，主要應(yīng)用于企業(yè)的日常運(yùn)行與規(guī)模擴(kuò)張上，從而緩解企業(yè)運(yùn)營(yíng)的資金壓力。

（三）選擇合理的場(chǎng)地

對(duì)于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地問(wèn)題，企業(yè)應(yīng)該設(shè)有專門牽頭人全程負(fù)責(zé)此事宜，牽頭人應(yīng)該挑選與企業(yè)大部分工作人員的主要集中地區(qū)域路程與交通都相對(duì)較為便的場(chǎng)地。而場(chǎng)地的使用必須要要保證其穩(wěn)定性，優(yōu)先簽訂長(zhǎng)期租賃合同或是直接買斷才是最為合適的選擇。經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地作為一種較為稀缺的發(fā)展資源，其價(jià)值也是逐漸的增長(zhǎng)，一次性購(gòu)買場(chǎng)地不僅能夠?yàn)槠髽I(yè)的穩(wěn)定和長(zhǎng)期發(fā)展帶來(lái)有效保障，也能夠?yàn)槠髽I(yè)的資本積累提供保障。同時(shí)，若是股東或者關(guān)聯(lián)方能為企業(yè)發(fā)展尋找或提供一個(gè)長(zhǎng)期場(chǎng)所，或是通過(guò)租賃，就可以良好的避免企業(yè)多次更換場(chǎng)地的反復(fù)投入，為企業(yè)的發(fā)展?fàn)I造出更加有力的發(fā)展環(huán)境。

（四）合理控制運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)用

與傳統(tǒng)的生產(chǎn)型企業(yè)相同，出租汽車企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本也主要分為固定成本與變動(dòng)成本。其中固定成本指的是企業(yè)發(fā)展在每年之中的固定投入，與生產(chǎn)量沒(méi)有直接的聯(lián)系，比如經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地的租金。變動(dòng)成本還可以詳細(xì)分為技術(shù)性變動(dòng)成本與酌量性變動(dòng)成本。技術(shù)性變更成本受企業(yè)的生產(chǎn)量直接影響，比如駕駛?cè)说男劫Y待遇、福利等；而酌量性變動(dòng)成本主要是隨著管理人員的決策發(fā)生改變。所以固定成本與技術(shù)性變更成本不能通過(guò)人為控制，并且預(yù)測(cè)也不夠準(zhǔn)確，所以成本控制還是要從酌量性變動(dòng)成本出發(fā)，而以出租汽車企業(yè)來(lái)講，可以從管理支出來(lái)入手，降低管理成本，從企業(yè)內(nèi)部實(shí)施節(jié)約制度，對(duì)招待支出、差旅支出、辦公用品購(gòu)置等設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)則，最大程度的為企業(yè)降低成本。

結(jié)語(yǔ)：綜上所述，經(jīng)營(yíng)成本管理是出租汽車企業(yè)發(fā)展中的重要內(nèi)容，但是從現(xiàn)階段我國(guó)出租汽車企業(yè)的發(fā)展中來(lái)看還存在這明顯的問(wèn)題與不足，例如人工成本過(guò)高、資金占用成本過(guò)高等等。本文對(duì)其發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)和深入的分析，并針對(duì)這些問(wèn)題提出了一些行之有效的改良措施，以期能夠通過(guò)這些方案的執(zhí)行提高我國(guó)出租汽車企業(yè)的成本管理質(zhì)量，從而實(shí)現(xiàn)出租汽車企業(yè)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值最大化。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙志國(guó).某汽車租賃公司成本控制策略研究[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2018，39（03）：131-132.

[2]陳碩，劉華玉，閆超，買媛媛.廣西出租汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及工作重點(diǎn)[J].綜合運(yùn)輸，2017，39（08）：101-104.

[3]朱丹.我國(guó)出租汽車公司經(jīng)營(yíng)成本管理存在問(wèn)題與解決之道[J].審計(jì)與理財(cái)，2017（07）：49-50.

[4]鮑允輝. 寧德市出租汽車行業(yè)的管理研究[D].福建師范大學(xué)，2017.

[5]戎曉暉.基于價(jià)值鏈分析的出租汽車公司戰(zhàn)略成本管理[J].經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊，2017（06）：79-80.

[6]李婷婷. 城市出租汽車客運(yùn)價(jià)格調(diào)整研究[D].長(zhǎng)安大學(xué)，2016.

[7]梁梅.出租車行業(yè)的現(xiàn)狀及創(chuàng)新管理思路[J].黑龍江科技信息，2015（14）：278.

[8]丁旺.出租汽車企業(yè)財(cái)務(wù)成本管理的探究[J].財(cái)經(jīng)界（學(xué)術(shù)版），2015（09）：187+195.