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      機(jī)車涂裝作業(yè)VOCs排放及對(duì)策

      2019-05-21 04:52:16徐珊波賈德成祁淵顧崢宇
      關(guān)鍵詞:涂裝

      徐珊波 賈德成 祁淵 顧崢宇

      摘 要:VOCs的排放,近年來(lái)已成為各方關(guān)注的焦點(diǎn),尤其是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的排放監(jiān)管日趨嚴(yán)格。該文結(jié)合機(jī)車涂裝作業(yè),從源頭控制、末端治理以及處置成本、對(duì)比監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析等方面,探討機(jī)車涂裝作業(yè)VOCs(揮發(fā)性有機(jī)化合物)排放和控制。

      關(guān)鍵詞:涂裝;VOCs(揮發(fā)性有機(jī)化合物);水性涂料

      中圖分類號(hào):X32 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A

      0 前言

      近年來(lái),VOCs治理政策要求不斷細(xì)化,2012年《重點(diǎn)區(qū)域大氣污染防治“十二五”規(guī)劃》中要求開展重點(diǎn)行業(yè)治理,完善揮發(fā)性有機(jī)物污染防治體系。2013年5月環(huán)境保護(hù)部下發(fā)《揮發(fā)性有機(jī)物污染防治技術(shù)政策》,首次在VOCs污染防治策略和方法方面給出指導(dǎo)性意見(jiàn)。2013年9月《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》要求推進(jìn)揮發(fā)性有機(jī)物污染治理。2016年1月,新修訂的《大氣污染防治法》對(duì)產(chǎn)生揮發(fā)性有機(jī)物廢氣的生產(chǎn)和服務(wù)活動(dòng)提出了防治要求。在“十三五”規(guī)劃編制中VOCs也成為一個(gè)熱點(diǎn)和焦點(diǎn)問(wèn)題,明確提出,要在重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)行業(yè)推進(jìn)揮發(fā)性有機(jī)物排放總量控制,全國(guó)排放總量下降10 %以上。江蘇省 “263”行動(dòng)方案中明確2020年全省VOCs排放總量削減20 %以上。在排污費(fèi)繳納上要求分階段上調(diào)排污費(fèi)繳費(fèi)額度。

      該文結(jié)合機(jī)車涂裝作業(yè),對(duì)機(jī)車涂裝VOCs排放和控制措施進(jìn)行探討分析,提出應(yīng)對(duì)措施和建議,為后續(xù)完成VOCs減排提供參考依據(jù)。

      1 VOCs解釋

      VOCs是揮發(fā)性有機(jī)化合物(volatile organic compounds)的英文縮寫。普通意義上的VOCs就是指揮發(fā)性有機(jī)物;但是環(huán)保意義上的定義是指活潑的一類揮發(fā)性有機(jī)物,即會(huì)產(chǎn)生危害的那一類揮發(fā)性有機(jī)物。

      國(guó)家目前還沒(méi)有直接用VOCs作為污染物指標(biāo)的國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn),只有地方標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有涉及。北京、上海、廣東、天津、江蘇(汽車制造業(yè))先后頒布了VOCs排放控制標(biāo)準(zhǔn)。

      2 機(jī)車涂裝作業(yè)現(xiàn)狀分析

      從管理角度、工藝要求及消耗和治理方面分析機(jī)車涂裝VOCs廢氣排放存在的問(wèn)題。

      (1)機(jī)車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)機(jī)車種類較多,每一種機(jī)型油漆消耗量是有差異的,單臺(tái)機(jī)車涂裝工藝量制定不合理,易造成油漆浪費(fèi)。

      (2)生產(chǎn)工藝核算出的油漆消耗量,與實(shí)際生產(chǎn)中消耗量對(duì)比存在差異,個(gè)別油漆差異量較大,有正差和反差。

      (3)污染治理設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)及濾料更換不到位,影響污染治理效果。

      (4)原因分析

      1)機(jī)車涂裝工藝的核定量計(jì)算存在誤差;經(jīng)過(guò)涂裝工藝改進(jìn)后,油漆實(shí)際消耗值沒(méi)有及時(shí)更正修改。

      2)物資發(fā)放單位的庫(kù)管員未及時(shí)更新數(shù)據(jù),以致數(shù)據(jù)產(chǎn)生倒掛現(xiàn)象,發(fā)放量小于實(shí)際消耗量。

      3)操作人員為了貪圖方便,并沒(méi)有嚴(yán)格按照工藝設(shè)計(jì)流程執(zhí)行。在涂裝作業(yè)中存在鋪張浪費(fèi)現(xiàn)象。

      4)機(jī)車涂裝作業(yè)目前治理方法大多采用活性炭過(guò)濾方式,當(dāng)活性炭吸附飽和后,需要及時(shí)更換才能保證達(dá)標(biāo)排放。部分治理設(shè)施使用年代較久,存在失修現(xiàn)象。由于更換活性炭支出的費(fèi)用比較高,活性炭更換不及時(shí)。產(chǎn)生的廢漆渣、廢溶劑、過(guò)濾棉、廢活性碳、廢漆桶及沾有油漆的其他物品,必須嚴(yán)格按危險(xiǎn)廢物要求處置且成本也較高。

      3 對(duì)策措施

      3.1 源頭管控,開展水性涂料的研發(fā)和應(yīng)用

      隨著環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求的提高,水性涂料的使用是必然趨勢(shì)。從工藝上改進(jìn),大幅度使用水性涂料,淘汰溶劑涂料;使用高固份涂料,源頭上大幅減少VOCs產(chǎn)生量。

      (1)制定水性涂料小樣、中樣、修補(bǔ)和水性涂料、溶劑型涂料配套性等試驗(yàn)研究方案,并按照試驗(yàn)方案進(jìn)行噴涂試驗(yàn)及相關(guān)性能測(cè)試。

      (2)制定裝車應(yīng)用試驗(yàn)方案。完成了新造機(jī)車裝車應(yīng)用試驗(yàn),并對(duì)試驗(yàn)涂料常規(guī)性能進(jìn)行取樣檢測(cè)。

      3.2 改進(jìn)機(jī)車涂裝作業(yè)VOCs減排治理技術(shù)

      根據(jù)公司涂裝工藝,采取以沸石、活性炭等材料吸附VOCs,通過(guò)濃縮、燃燒等處理技術(shù),保證吸附材料的重復(fù)利用,從而減少危險(xiǎn)廢物處置成本、符合行業(yè)要求高效的污染治理技術(shù)和設(shè)施。

      3.3 強(qiáng)化管理

      (1)針對(duì)不同機(jī)型的車型,制定每個(gè)車型涂裝工藝的油漆消耗標(biāo)準(zhǔn),并結(jié)合實(shí)際進(jìn)行計(jì)算油漆應(yīng)消耗量,修訂工藝標(biāo)準(zhǔn)。

      (2)當(dāng)涂裝油漆實(shí)際消耗數(shù)據(jù)與領(lǐng)用量偏差較大時(shí),工藝人員有必要重新核算工藝消耗量,更精準(zhǔn)高效地管理把控物料的領(lǐng)用與消耗。

      (3)加強(qiáng)對(duì)操作人員操作技能和責(zé)任意識(shí)的培訓(xùn),合格上崗。

      4 實(shí)際作業(yè)對(duì)比監(jiān)測(cè)

      開展機(jī)車底漆、面漆水性漆和溶劑漆噴涂作業(yè)VOCs排放濃度、排放速率的對(duì)比監(jiān)測(cè),為后續(xù)水性漆應(yīng)用提供分析依據(jù)。

      4.1 VOCs排放檢測(cè)點(diǎn)的確定

      機(jī)車長(zhǎng)度約22 m,在水性漆和溶劑漆噴漆作業(yè)時(shí)選取中間3組風(fēng)機(jī),在3個(gè)排風(fēng)管上各設(shè)1個(gè)采樣口實(shí)施采樣,分別獲取未經(jīng)凈化處理的廢氣排放數(shù)據(jù),用于對(duì)比分析。

      4.2 實(shí)際監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的對(duì)比分析

      (1)廢氣排放濃度。根據(jù)2016年江蘇省出臺(tái)的DB32/2862—2016標(biāo)準(zhǔn)要求,對(duì)比水性漆底漆、面漆噴漆過(guò)程中二甲苯和VOCs排放濃度、排放速率均未超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)要求;對(duì)比溶劑漆底漆、面漆噴漆過(guò)程中二甲苯和VOCs排放濃度、排放速率,面漆溶劑漆噴漆有一個(gè)點(diǎn)位濃度超標(biāo)。

      (2)廢氣排放風(fēng)量。同一個(gè)測(cè)點(diǎn)我們都測(cè)過(guò)二次,同一個(gè)測(cè)點(diǎn)二次監(jiān)測(cè)風(fēng)量和風(fēng)壓相差不大,測(cè)試的數(shù)據(jù)有效。

      根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比,面漆采用水性漆,產(chǎn)生廢氣濃度比較溶劑漆平均可降低約90%;底漆采用水性漆,產(chǎn)生廢氣濃度比較溶劑漆平均可降低80%以上,有效減少?gòu)U氣排放量和危險(xiǎn)廢物產(chǎn)生量,見(jiàn)表1。

      5 展望

      (1)根據(jù)目前取得的經(jīng)驗(yàn),繼續(xù)探索水性涂料應(yīng)用及配套試驗(yàn)。水性涂料對(duì)溫濕度敏感性較高,需要投入資金和提供場(chǎng)地,增加控制溫濕度的涂裝裝備。

      (2)根據(jù)水性油漆與溶劑型油漆配套的試驗(yàn)結(jié)果,探索在廠修機(jī)車上開展水性涂料的應(yīng)用試驗(yàn)。

      (3)收集有關(guān)VOCs整治技術(shù)資料和最新動(dòng)態(tài)信息,有針對(duì)性地采取控制措施。

      (4)系統(tǒng)考慮降低VOCs治理方案的成本,確定治理方案的最佳效果與成本控制結(jié)合的平衡點(diǎn)。

      參考文獻(xiàn)

      [1]譚紅兵.國(guó)內(nèi)工業(yè)VOCS廢氣治理的現(xiàn)狀及發(fā)展[J].化工設(shè)計(jì)通訊,2017,43(7):216-217.

      [2]汪濤, 竇秀冬. 目前我國(guó)與VOCs有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)及政策要求[C]//Pm2, 5及霧霾污染控制專題研討會(huì). 2014.

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