上海車展怎么見不到李書福?

吳迎秋

“怎么沒見李書福？”上海車展媒體日，不少媒體同行在說這句話。無論是吉利的展臺(tái)發(fā)布會(huì)，還是因明星林志玲的到來被隔得里三層外三層的沃爾沃展臺(tái)的新車亮相活動(dòng)，都沒見到李書福的身影。有人甚至還記起，上周吉利新能源品牌“幾何A”在新加坡上市活動(dòng)，同樣也沒見到他出現(xiàn)。似乎有點(diǎn)兒“不同尋常”。國際車展是汽車企業(yè)“大佬們”亮相的地方?？匆粋€(gè)車展是否高水平，其中一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就看汽車企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)們的重視程度，“大佬們”來得多，車展一定好看、一定重要。本次車展，奔馳CEO蔡澈、大眾集團(tuán)CEO迪斯、捷豹路虎CEO施韋德等幾乎所有跨國公司的高層，以及中國幾大車企一汽、東風(fēng)、上汽、北汽、長安、廣汽，還有長城、比亞迪、奇瑞等“一把手”都出現(xiàn)在了展臺(tái)，為自己的新產(chǎn)品、新技術(shù)“站臺(tái)”，而吉利的李書福沒出現(xiàn)的確可以成為一個(gè)焦點(diǎn)。李書福其實(shí)來了。就在吉利展臺(tái)發(fā)布會(huì)時(shí)，吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)總裁兼CEO安聰慧在展臺(tái)講話的同時(shí)，李書福就在展臺(tái)樓上的接待室有一場(chǎng)業(yè)務(wù)會(huì)面。吉利發(fā)布會(huì)結(jié)束沒多久，他就下樓接待了專程來吉利展臺(tái)參觀的兵裝集團(tuán)董事長徐平、兵裝集團(tuán)副總經(jīng)理劉衛(wèi)東，以及長安汽車副總裁譚本宏一行，與他們有一番熱烈交流。事后，跟他說起大家的關(guān)注，他笑著回應(yīng)，為了趕到上海車展，他一大早6點(diǎn)就從杭州出發(fā)了。廣受人關(guān)注，是李書福的常態(tài)。一直以來，他的一言一行、一舉一動(dòng)都會(huì)給大家?guī)砣碌?、有意思甚至能引起轟動(dòng)的東西。從當(dāng)年的“汽車就是四個(gè)輪子一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)”“給我一次失敗的機(jī)會(huì)”;到后來收購沃爾沃、寶騰蓮花;從去年“突然”宣布參股戴姆勒成為奔馳第一大股東，到之后攜手奔馳共同開拓移動(dòng)出行業(yè)務(wù);前不久，又對(duì)外發(fā)布消息，與smart品牌成立50：50的全球合資公司。一系列的合縱連橫，讓很多人都在揣摩李書福的每一次不同尋常的動(dòng)作背后到底藏著什么。

很有意思的是，就在此次上海車展上，就有跨國公司的CEO向我問起了“李書福到底想干什么”這樣的話。

回答這個(gè)問題很難。在很多人眼里，我和李書福經(jīng)常在一起交流，想當(dāng)然就會(huì)認(rèn)為他會(huì)就每一次的并購合作與我探討。其實(shí)不然。他跟我聊得最多的是他對(duì)人類、世界變化發(fā)展的思考。換言之，即使說到汽車，也是從這個(gè)思考延伸而來。面對(duì)這位CEO的問題，我嘗試著作了這樣的解答：一是，李書福有一個(gè)不同于別人的“宇宙觀”。他說，宇宙是無限大的，大到可以讓每個(gè)人都擁有一個(gè)星球。當(dāng)前人類的沖突、國家間的矛盾，都因?yàn)檫@個(gè)地球太擁擠了，只有站得高才能看得遠(yuǎn)。

這樣的“宇宙觀”下，我們?cè)賮砜蠢顣Ｏ敫墒裁?，就?huì)發(fā)現(xiàn)我們往往只盯著他賺多少錢、獲多少利這點(diǎn)事，顯得格局小了點(diǎn)。汽車是李書福的核心業(yè)務(wù)，但在他眼里一定不是孤立起來思考的事。記得當(dāng)年，李書福收購沃爾沃初期，不少原沃爾沃團(tuán)隊(duì)的人都認(rèn)為有了李書福的錢，沃爾沃沒問題了。為此，我寫了《千萬別把李書福當(dāng)作投資人》一文，并和沃爾沃的高管交流，讓他們了解李書福的“大腦”比他的錢還值錢。事實(shí)上，今天的沃爾沃能夠良好發(fā)展，一定與擁有了李書福的“大腦”有關(guān)。

本次上海車展熱鬧非凡，在于有了很多新面孔企業(yè)和品牌。但我發(fā)現(xiàn)，技術(shù)路線同質(zhì)化現(xiàn)象依然十分突出。就新能源說新能源，就智能化說智能化，就汽車說汽車，跳不出傳統(tǒng)的思路和框框。從根本上來說，新鮮玩意兒多卻缺乏創(chuàng)新?；仡^看，李書福和他的吉利這幾年發(fā)展快，很重要一點(diǎn)就是總能給人耳目一新的感覺，無論產(chǎn)品、模式都是如此。這是需要從頂層設(shè)計(jì)開始到具體操作實(shí)踐都有清晰思路的。曾經(jīng)，有人就不理解在寶騰項(xiàng)目上，李書福為什么就放棄了控股，今天，當(dāng)寶騰并購合資不到兩年就開始盈利，大家就會(huì)發(fā)現(xiàn)李書福做事絕不會(huì)是一種簡單邏輯。與他談起本次車展上，有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)成為車企爭相合作的對(duì)象，李書福就說，跨界合作肯定是好事，但吉利一定不會(huì)像其他車企那樣與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作。盡管他沒有說為什么，但我想對(duì)于跨界合作一定有他自己獨(dú)到的想法。我們可以在以后看他最終怎么來揭開“謎底”。

最后，問李書福想干什么，一定要先回想一下他曾經(jīng)說過什么。以前，大家認(rèn)為李書?？烊丝煺Z、經(jīng)?！胺排凇保鋵?shí)這背后是他的深思熟慮。他幾年前就說過未來世界汽車企業(yè)活不了幾家，到今天可能還有人不信。但他一系列的舉措都在為了避免這個(gè)結(jié)果的到來。合作、融合，開放的、深層次、高水準(zhǔn)的互利共贏項(xiàng)目越來越多。有人問李書福想干什么，看到的是他的布局準(zhǔn)備“打仗”，在了解他的人眼里，卻是面對(duì)命運(yùn)不確定性的同舟共濟(jì)。李書福想干什么？應(yīng)該從李書福的戰(zhàn)略思維去看，它不完全是吉利的戰(zhàn)略思維，也可能是這個(gè)行業(yè)的，也可能是這個(gè)世界的，如果僅從戰(zhàn)術(shù)上去看，那一定看不懂李書福想干什么。