李書福

李書福就是一個(gè)充滿激情和想象力的汽車天才。這兩個(gè)因素是驅(qū)使他戰(zhàn)勝困難走向成功的內(nèi)在動(dòng)力。他的幾次起起落落集中體現(xiàn)了浙商兩種突出的精神氣質(zhì)：面對機(jī)會(huì)總是獨(dú)具慧眼，敢為天下先；認(rèn)準(zhǔn)的事決不放棄，對失敗無所畏懼。——《科技創(chuàng)新與品牌》2007年9月刊2007年9月，本刊刊發(fā)了浙江吉利控股集團(tuán)有限公司（以下簡稱“吉利集團(tuán)”）董事長李書福白手起家的創(chuàng)業(yè)故事。轉(zhuǎn)眼15年過去，年近六旬的李書福依舊活躍在中國商業(yè)和科技品牌創(chuàng)新的一線，而他的吉利集團(tuán)也依然是國產(chǎn)汽車品牌中的

控股集團(tuán)董事長李書福開啟“直播首秀”李書福表示，汽車不是有錢就能玩的簡單買賣，必須要耐得住寂寞，經(jīng)得起誘惑，需要知識、經(jīng)驗(yàn)與時(shí)間的沉淀。中國是制造業(yè)大國，但不是制造業(yè)強(qiáng)國。大國與強(qiáng)國的區(qū)別就是核心技術(shù)掌握在誰的手里。核心技術(shù)是厚積薄發(fā)的過程，是自然形成的過程，是一分耕耘才會(huì)換來的一分收獲。李書福希望從教育抓起，通過人才加創(chuàng)新，開展核心技術(shù)研發(fā)。目前，吉利正研發(fā)具備核酸檢測功能的汽車。

巾用了27年。李書福：30元的襯衣，80元的鞋子吉利集團(tuán)李書福身價(jià)數(shù)億，經(jīng)常出入國內(nèi)外，但這個(gè)貧寒出身的富翁摳門的作風(fēng)，與其身價(jià)一樣出名。在李書福的穿戴上，最為著名的是他的那雙鞋。在接受中央電視臺采訪時(shí)，李書福曾當(dāng)場把鞋脫下，表示其穿的是浙江一家企業(yè)生產(chǎn)的皮鞋，物美價(jià)廉，結(jié)實(shí)耐用，價(jià)格只有80元。“就是這雙鞋?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">李書福一邊承認(rèn)確有其事，一邊把自己的鞋子在記者面前展示著，“今天太忙沒有擦亮，擦亮了是非常漂亮的。”同時(shí)，他拉著自己的襯衣問坐在旁邊的總裁助理，“

控股集團(tuán)董事長李書福帶領(lǐng)吉利汽車從小到大、由弱變強(qiáng)，從小山村走向全世界。經(jīng)過20多年蓬勃發(fā)展，李書福帶領(lǐng)的吉利集團(tuán)連續(xù)7年位列世界500強(qiáng)，在全球擁有逾12萬名員工。2020年，吉利汽車總銷量突破了1000萬輛，正式進(jìn)入了“千萬時(shí)代”。李書福在圓中國人汽車夢的同時(shí)，也為中國汽車人贏得了尊嚴(yán)。如今，李書福用超前的眼光不斷整合全球資源，在全球范圍內(nèi)管理吉利、領(lǐng)克、寶騰、路特斯、沃爾沃、遠(yuǎn)程商用車等多個(gè)汽車品牌。1997年，李書福懷揣“造老百姓買得起的好車”的夢

吳迎秋本周，李書福在西博會(huì)論壇上的發(fā)言引來不少人關(guān)注。因?yàn)榻欢螘r(shí)間以來，一向快人快語的李書福沒有出現(xiàn)在公開場合發(fā)聲，此次的發(fā)言被不少人解讀成是他對當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型變革時(shí)期的思考，值得大家仔細(xì)讀讀。當(dāng)前，汽車行業(yè)正面臨著前所未有的壓力和挑戰(zhàn)，這是所有企業(yè)都能感知到的?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代，新技術(shù)革命深入影響汽車產(chǎn)業(yè)，消費(fèi)者對汽車“四化”提出了很高的要求。同時(shí)，中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了深度的調(diào)整階段，加上一些不確定的外部影響，汽車企業(yè)接下來的路怎么走？這是擺在很多汽車企業(yè)面前的

迎秋“怎么沒見李書福？”上海車展媒體日，不少媒體同行在說這句話。無論是吉利的展臺發(fā)布會(huì)，還是因明星林志玲的到來被隔得里三層外三層的沃爾沃展臺的新車亮相活動(dòng)，都沒見到李書福的身影。有人甚至還記起，上周吉利新能源品牌“幾何A”在新加坡上市活動(dòng)，同樣也沒見到他出現(xiàn)。似乎有點(diǎn)兒“不同尋?！?。國際車展是汽車企業(yè)“大佬們”亮相的地方?？匆粋€(gè)車展是否高水平，其中一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就看汽車企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)們的重視程度，“大佬們”來得多，車展一定好看、一定重要。本次車展，奔馳CEO蔡澈、大

控股集團(tuán)董事長李書福將以90億美元買入奔馳母公司股份，并一躍成為后者的最大股東?？偛课挥诘聡箞D加特的戴姆勒，旗下?lián)碛械谋捡Y轎車幾乎世人皆知。9年前，同樣是他震動(dòng)了歐洲。2009年10月28日，福特宣布以吉利汽車為首的收購團(tuán)隊(duì)成為沃爾沃的優(yōu)先競購方。這一被形容為“天仙配”的并購，最終在2010年8月2日落幕，吉利控股集團(tuán)當(dāng)天正式完成對福特汽車公司旗下沃爾沃轎車公司的全部股權(quán)收購：吉利集團(tuán)向福特公司支付了13億美元現(xiàn)金和2億美元銀行票據(jù)，余下資金在下半年陸續(xù)

李書福參股戴姆勒，成為奔馳母公司第大股東。這個(gè)消息無疑是這幾天輿論場上最受關(guān)注的。圍繞著怎么來看李書福的吉利參股戴姆勒，自然也就成為了個(gè)核心話題?？偟膩碚f，各種分析都有一定道理，但似乎又都沒徹底講明白。在我看來，李書福下了這么大的本錢干這件事，絕不僅僅是為了干個(gè)新能源車，共享出行技術(shù)，或者說是用奔馳品牌提升吉利形象那樣簡單。這背后定有著大家沒有看清楚的東西在其中。首先定要弄清楚李書福在想什么？很有意思，當(dāng)八股戴姆勒的消息披露時(shí)，我為李書福的吉利去年并購寶騰

控股集團(tuán)董事長李書福的署名文章“向改革開放四十周年致敬”。作者以樸實(shí)的文筆，講述了自己在改革開放大潮中奮斗成長的故事：從一個(gè)放牛娃的懵懵憧憧，到走街串巷給人照相掙錢的毛頭小伙;從當(dāng)年為了保住自己的冰箱零件廠不斷找尋落腳點(diǎn)的執(zhí)著，到今天為了讓吉利汽車跑遍全世界的堅(jiān)持。全文披露了許多以前我們沒有聽說過的經(jīng)歷和故事，情真意切。用一個(gè)放牛娃的勵(lì)志故事向改革開放四十周年致敬，非常有新意，也更能打動(dòng)人，值得大家一讀。改革開放四十年，是中國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的四十年，也是人民

吉利集團(tuán)董事長李書福是我們臺州人“有硬氣、敢冒險(xiǎn)、善創(chuàng)造”的代表。李書福出生在臺州一個(gè)農(nóng)民家庭，靠開照相館白手起家。21歲時(shí)，他邁出了辦企業(yè)的第一步——組裝電冰箱。開辦電冰箱廠讓他賺到了大錢，之后投資房地產(chǎn)卻讓他嘗到了失敗的滋味。他開始反思自己，重新尋找事業(yè)的起點(diǎn)。1994年，李書福發(fā)現(xiàn)國內(nèi)沒有生產(chǎn)踏板式摩托車的廠家，于是迅速研發(fā)出踏板式摩托車。之后幾年，吉利集團(tuán)的摩托車慢慢占領(lǐng)了國內(nèi)市場，并出口到20多個(gè)國家和地區(qū)。2001年，在央視《對話》欄目中，李書

股戴姆勒之前，李書福一直是精英階層一些人嘲笑的對象。這與他經(jīng)常說令“智者”和“專家”認(rèn)為無知和狂妄的話有關(guān)。比如他說：“造車有什么了不起，不就是4個(gè)輪子，兩張沙發(fā)，加上一張鐵皮嗎？”誰都想不到，所謂無知和狂妄真就成就了他。我們總愛憶起他這句“無知”的名言，卻不知他還說過很多“有知”的警句。2002年，他預(yù)言“通用、福特要破產(chǎn)”；“福特有一天會(huì)出售沃爾沃，吉利要把沃爾沃買下來”。多大的瘋話呀，可是，應(yīng)驗(yàn)了。請給我一次失敗的機(jī)會(huì)。這話誰敢說，可李書福敢。199

澈放下身段，向李書福隔空示好，百年奔馳低下了高貴頭顱。這源于今年2月，吉利集團(tuán)斥資近90億美元買下9.69%的股權(quán)，成為奔馳母公司的單一第一大股東。自2010年開始，不到8年，連續(xù)將戴姆勒、沃爾沃、倫敦出租車、寶騰和路特斯收入囊中，李書福這位汽車狂人，“蛇吞象”的驚人能量何來？“做受人尊敬的全球化企業(yè)”，是吉利集團(tuán)董事長李書福的座右銘。如今，他領(lǐng)導(dǎo)的這家總部設(shè)在杭州的民營企業(yè)，旗下已擁有沃爾沃汽車、吉利汽車、領(lǐng)克汽車、Polestar、寶騰、路特斯汽車、倫

創(chuàng)始人、董事長李書福又收購了奔馳母公司——戴姆勒股份公司9.69%、價(jià)值73億歐元（約90億美元）的股權(quán)。這意味著吉利成了奔馳母公司最大的股東。被譽(yù)為“汽車狂人”的李書福是如何從一個(gè)沒考上大學(xué)的農(nóng)村娃，白手起家，到如今建造一個(gè)屬于自己的“汽車王國”的？不滿足當(dāng)攝影師的年輕人李書福之所以被稱為“汽車狂人”，一是因?yàn)樗偸歉艺f一些“瘋狂的言論”。比如，“要像賣白菜一樣賣汽車”“讓中國的汽車走向全世界，而不是讓全世界的汽車跑遍全中國”；二是因?yàn)?，他的人生?jīng)歷足夠

文/一木▲ 李書福放牛娃走進(jìn)了改革的春天李書福是一個(gè)放牛娃，上小學(xué)時(shí)，利用暑假為生產(chǎn)隊(duì)放牛，每天0.15元，一個(gè)暑假能賺6-10元人民幣，對于當(dāng)時(shí)的他來講這是一筆大錢。上小學(xué)每學(xué)期交書本費(fèi)大概1.2元，學(xué)費(fèi)是免交的，有了這筆錢，他比其他同學(xué)富裕多了。李書福上初中一年級時(shí)，十一屆三中全會(huì)召開，改革開放的浩蕩春風(fēng)吹遍神州大地，吹進(jìn)了校園和鄉(xiāng)村。“雖然我沉浸在放牛的快樂生活之中，但改革開放的春雷在我心中激起千層浪花，散發(fā)無窮漣漪，農(nóng)村的土地可以承包經(jīng)營，農(nóng)民可以

最新的自述里，李書福說：“牽牛的我能有今天的日子，已經(jīng)感激不盡?！比藗円詾椋?span id="j5i0abt0b" class="hl">李書福是一個(gè)“汽車瘋子”，有著小人物的純粹和虎氣，在媒體面前常常語不驚人死不休，是一個(gè)典型的農(nóng)民企業(yè)家形象。實(shí)際上，不論是吳曉波，還是為他促成沃爾沃談判的張芃，在見過他之后，發(fā)現(xiàn)表象之下，真正的李書福彬彬有禮，思維敏捷，他對產(chǎn)業(yè)趨勢有著超乎想象的認(rèn)知，總能一針見血說到事物的本質(zhì)。也許可以這樣理解，李書福從生意人一步步成長成 一個(gè)企業(yè)家，他身上攜帶的不知者無畏的狂妄和樸素理想，有時(shí)候

還在造摩托車的李書福準(zhǔn)備發(fā)力造汽車，在2001年央視《對話》節(jié)目現(xiàn)場，當(dāng)時(shí)包括“教父”柳傳志、王石等在內(nèi)的企業(yè)家認(rèn)為李書福的“造車夢”有點(diǎn)“天方夜譚”，“汽車瘋子”的稱號由此而來。17年后，柳傳志不得不承認(rèn)，以“狂人”這個(gè)標(biāo)簽形容李書福最為貼切。在李一舉拿下戴姆勒9.69%的股份后，柳傳志慨嘆當(dāng)初錯(cuò)看了李，力贊道，“這不是給中國企業(yè)家長臉嗎？”李書福是吉利控股集團(tuán)董事長。從1997年造車正式啟動(dòng)至今，李書福浸淫汽車行業(yè)已二十余載，其間因“民營”身份遭遇種種

最大的疑問是，李書福到底從哪兒弄來這么多錢（90億美元）？尤其是在去年開始嚴(yán)格限制海外投資的大背景下，這個(gè)問題就顯得更加吸引人。2010年吉利收購沃爾沃的時(shí)候，也是因?yàn)殄X的問題，一向在鏡頭前笑瞇瞇的李書福跟媒體動(dòng)了怒。當(dāng)時(shí)，有記者聽完李書福“滾動(dòng)發(fā)展，有多少力量做多少事”的回答后追問：“能不能講講具體花了多少錢，錢是從哪里來的？”結(jié)果李書福情緒激動(dòng)地對記者喊：“媒體不是法院不是檢察院，也不是公安局，沒有權(quán)力調(diào)查我們。我為什么要跟你講清楚？”其實(shí)，幾年后在媒

中強(qiáng)調(diào)了這是由李書福擁有、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司管理的收購行為，也就有了李書福收購戴姆勒之說，后又出現(xiàn)了李書福收購奔馳之說（奔馳屬于戴姆勒旗下的業(yè)務(wù)部門）等。這些說法似乎都沒有錯(cuò)，但確切地說，只能說是入股，而不是收購。外界對之的好奇不僅因?yàn)檫@是一件揚(yáng)眉吐氣的事，更是把它當(dāng)作了中國汽車彎道超車的新聞。這令國際汽車界為之震驚，而且又是發(fā)生在李書福身上。這是何故，又是什么故事？吉利李書福，李書福吉利。從屬性上來說，沒有區(qū)別。在中國的車企當(dāng)中也只有李書福配得上這

限公司（注：由李書福擁有、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司管理）宣布，已通過旗下海外企業(yè)主體收購戴姆勒9.69%具有表決權(quán)的股份，收購?fù)瓿珊髮⒊蔀榇髂防兆畲蟮墓蓶|。今年全國兩會(huì)期間，全國政協(xié)委員、中國中化集團(tuán)有限公司董事長寧高寧用了“奇妙”一詞來形容此事，“這在5年前是不可想象的，買沃爾沃也是不可想象的?！奔坪跬瓿闪俗鳛槊駹I車企的“逆襲”。光環(huán)之下，全國人大代表、浙江吉利控股集團(tuán)董事長李書福在接受《中國經(jīng)濟(jì)周刊》采訪時(shí)，又為何稱自己“每天如履薄冰”？“并購重組

吉利董事長李書福以約90億美元價(jià)格收購了戴姆勒（Daimler）9.69%股份，成為奔馳母公司戴姆勒的最大股東。這也是中國公司在西方汽車工業(yè)中的最大手筆投資。吉利董事長李書福以90億美元收購戴姆勒近10%股份北京時(shí)間2月24日凌晨消息，據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒證實(shí)吉利董事長李書福持有其9.69%的股權(quán)，按當(dāng)前市價(jià)計(jì)算這筆股份的總價(jià)值為90億美元左右。這一持股比例意味著李書福成為戴姆勒最大的股東。戴姆勒在監(jiān)管文件中說，李書福擁有逾1.036億股的投票權(quán)。戴姆勒集團(tuán)

對話》欄目上，李書福說要做汽車，大家覺得太可笑了，覺得不可能。李書福是背著挎包給人照相出身的，后來做了一個(gè)摩托車公司就很了不起了。他說要做汽車，底下的人連我在內(nèi)都絕對不相信”。當(dāng)時(shí)給李書福起一個(gè)外號叫“汽車瘋子”，“今天瘋子怎么了？買了沃爾沃，今天又成了奔馳大股東，不是給中國企業(yè)家長臉嗎！”柳傳志說的這期節(jié)目是2001年12月23日中央電視臺財(cái)經(jīng)頻道《對話》一期叫《中國企業(yè)家面對變革》的節(jié)目，距今已經(jīng)17年了。當(dāng)時(shí)只是《對話》一期普通的節(jié)目而已，來的企業(yè)家

界最大的新聞是李書福90億美元成奔馳最大股東，而這兩天企業(yè)界最大的新聞是傳志公開表示，自己看錯(cuò)了李書福。在昨天“亞布力中國企業(yè)家論壇第十八屆年會(huì)”上，聯(lián)想控股股份有限公司董事長柳傳志在演講時(shí)候說：2000年前后，在央視《對話》欄目上，李書福說要做汽車，大家覺得太可笑了，覺得不可能。李書福是背著挎包給人照相出身的，后來做了一個(gè)摩托車公司就很了不起了。他說要做汽車，底下的人連我在內(nèi)都絕對不相信”。當(dāng)時(shí)給李書福起一個(gè)外號叫“汽車瘋子”，“今天瘋子怎么了？買了沃爾

證實(shí)吉利董事長李書福持有其9.69%的股權(quán)，按當(dāng)前市價(jià)計(jì)算這筆股份的總價(jià)值為90億美元左右。這一持股比例意味著李書福成為戴姆勒最大的股東。戴姆勒在監(jiān)管文件中說，李書福擁有逾1.036億股的投票權(quán)。戴姆勒集團(tuán)2017年凈利潤再創(chuàng)新高，達(dá)到108.6億歐元（2016年88億歐元），旗下奔馳再度蟬聯(lián)全球豪華車年度銷量冠軍。一.吉利又一次大手筆海外投資據(jù)周五提交的一份文件顯示，這筆投資并非直接由吉利控股作出的——該公司近年來已對一系列外國汽車公司進(jìn)行了投資，同時(shí)還

文/吳曉波從李書福的經(jīng)歷看一個(gè)中國企業(yè)家的進(jìn)化From the experience of Li Shufu, we can see the evolution of a Chinese entrepreneur文/吳曉波在我觀察的企業(yè)家中，李書福是一個(gè)特別的存在。我們雖同處浙江杭州，彼此并不熟識。十年前，眾多媒體說李書福是“汽車瘋子”，藍(lán)獅子也出版了一本關(guān)于李書福早期創(chuàng)業(yè)的圖書，以觀察者視角來解讀有些“異類”的李書福。當(dāng)時(shí)我有“三問”：一家國有體制外的民

外面有評論說，李書福是為了不把沃爾沃的品牌稀釋了，所以一直講‘吉利是吉利、沃爾沃是沃爾沃，錯(cuò)了。我這樣講，其實(shí)是要讓沃爾沃集團(tuán)的所有員工明白，你們獨(dú)立了。我要把你們放虎歸山。沃爾沃是一只老虎，但原來這只老虎被圈養(yǎng)起來了，它的野性、它的捕獵能力沒有發(fā)揮出來?，F(xiàn)在你們要自己尋求自己的生存和發(fā)展方式，你們要回到上世紀(jì)五六十年代、在世界汽車工業(yè)中老大的地位。我不會(huì)告訴沃爾沃怎么走，我也不知道怎么走，是吧？需要我們所有人的努力、思考和智慧。不過，現(xiàn)在他正在朝那個(gè)方向

十人，全面描述李書福所領(lǐng)導(dǎo)的吉利控股集團(tuán)“想造車”“學(xué)造車”“造好車”的三十年創(chuàng)業(yè)史。用細(xì)節(jié)展開李書福是如何從一個(gè)造車狂人成為一個(gè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖，是如何從0到1打造全球化的汽車供應(yīng)鏈，又是如何從1到N的運(yùn)用工業(yè)文明進(jìn)入智能汽車時(shí)代，并首次公開吉利并購沃爾沃之后如何進(jìn)行全球化經(jīng)營的第一手材料，深入闡述李書福的全球化商業(yè)思維，以及東西方文化沖突與融合中的管理藝術(shù)與智慧。該書清晰地折射出時(shí)代巨變背景下，李書福這一代企業(yè)家身上所呈現(xiàn)出的巨大撕裂感。對于劇烈轉(zhuǎn)型中的中國企

TV節(jié)目上，當(dāng)李書福說出“汽車巨頭也會(huì)倒閉”時(shí)，好人張朝陽也不禁面帶譏諷。誰知道2008金融危機(jī)爆發(fā)，李書福的寓言成真。還順帶抓住了這次機(jī)會(huì)收購了沃爾沃，將這家瀕臨破產(chǎn)的巨頭企業(yè)重回神壇，利潤更是大漲66%，達(dá)87億。這個(gè)人就是，吉利汽車的掌門人李書福。李書福數(shù)次闖入民營企業(yè)的禁區(qū)，為了造車夢，他到處求人，聽到了很多人一輩子都聽不完的嘲笑和恐嚇。但每一次他都能化挫折為動(dòng)力，30多年來一直在制造業(yè)的道上走，堅(jiān)信一條道走到黑就會(huì)有光明的未來。他也不怕窮，不怕苦

，但對于掌門人李書福而言，這可能只是算一次“小躍進(jìn)”。畢竟在早年的創(chuàng)業(yè)生涯，李書福曾經(jīng)數(shù)次闖入民營企業(yè)的禁區(qū)，承受著很多人的嘲笑和斥責(zé)，據(jù)說當(dāng)時(shí)為了造車，他到處求人，差點(diǎn)下跪。但每一次，李書福都能將挫折化作動(dòng)力，時(shí)至今日，他帶領(lǐng)著吉利集團(tuán)創(chuàng)造出了業(yè)內(nèi)一個(gè)又一個(gè)的奇跡。李書福1963年出生在浙江臺州。高中畢業(yè)后，他沒有繼續(xù)上學(xué)，而是選擇創(chuàng)業(yè)，找父親要了120元買來海鷗相機(jī)，走街串巷給人照相。半年后，他賺到了1000元。用這筆錢，他開了一家照相館。為了省錢，他

控股集團(tuán)董事長李書福接受媒體采訪時(shí)表示了布局甲醇汽車的信心。3月12日，吉利控股集團(tuán)在貴陽市舉行甲醇出租汽車批量交車儀式，貴州藍(lán)色眾聯(lián)甲醇出租汽車有限公司一次性采購200輛吉利甲醇汽車投入運(yùn)營。至此，貴陽市吉利甲醇出租車市場保有量達(dá)到600輛。李書福表示，如果石油天然氣價(jià)格上漲，中國的能源供應(yīng)就會(huì)遇到挑戰(zhàn)，它關(guān)系到各行各業(yè)，完全影響每一個(gè)人的生活。所以，甲醇應(yīng)該作為中國能源多樣化戰(zhàn)略的一個(gè)重要組成部分。“中國煤多，煤制甲醇是很方便的。尤其是一些便宜、劣質(zhì)的

本刊記者 肖松李書福的汽車“帝國”本刊記者 肖松“汽車就是四個(gè)輪子加兩個(gè)沙發(fā)?！边@是一句曾廣泛流行于國內(nèi)車市的名言，敢說這大話的正是被譽(yù)為“汽車狂人”的李書福。這句話曾招致不少非議，也一度成為市場指責(zé)自主品牌不重視技術(shù)研發(fā)的依據(jù)。而李書福當(dāng)時(shí)能出此言，流露出的卻是他對發(fā)展我國自主品牌的堅(jiān)定決心和滿滿的信心。從800元到100個(gè)億的創(chuàng)業(yè)神話1963年，李書福出生在浙江臺州的一個(gè)普通農(nóng)民家庭。1982年高中畢業(yè)后，他沒有門路和關(guān)系進(jìn)工廠上班，便懇求父母向親戚們

，2010年，李書福的吉利汽車全資收購了沃爾沃，從此，瑞典和中國產(chǎn)生了不解之緣。相信，此次馬拉松沿途哥德堡市民的這種心聲很大程度上源自與此。中國要走出去！在當(dāng)前已是各界的共識。就在這邊中國人在哥德堡廣受歡迎的同時(shí)，中國政府總理正在南美為中國企業(yè)海外發(fā)展背書站臺，充分說明了走出去的重要性。但是，必須看到，走出去不是一件容易的事，走出去了并且得到當(dāng)?shù)氐淖鹬馗请y上加難。李書福和他的吉利可以成為中國企業(yè)走出去的成功范本。吉利當(dāng)年收購沃爾沃之路并不平坦，原因是人家

吉利集團(tuán)董事長李書福接受采訪時(shí)表示。李書福建議，應(yīng)該根據(jù)不同城市的規(guī)模，設(shè)立相應(yīng)出租車體制改革試點(diǎn)城市，對各項(xiàng)改革措施，進(jìn)行分類指導(dǎo)、科學(xué)評估。對各地出租車體制改革的實(shí)踐和措施，相關(guān)部門應(yīng)加以借鑒和吸收其經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并將其運(yùn)用到出租車管理體制改革的進(jìn)程中，以重點(diǎn)領(lǐng)域的突破帶動(dòng)改革的整體推進(jìn)?！俺鲎廛嚫母镄枰攲釉O(shè)計(jì)和地方探索之間的良性互動(dòng)、相向而行。期待有關(guān)部門能夠把這些改革實(shí)踐和措施，當(dāng)成一次行業(yè)改革的契機(jī)，直面硬骨頭，乘勢而上推進(jìn)和深化出租車改革?！崩顣?/div>

科技創(chuàng)新與品牌 2015年4期2015-05-21

李書福創(chuàng)辦吉利汽車不久后，就開始在浙江臨海創(chuàng)辦職業(yè)技術(shù)學(xué)院。到當(dāng)前為止，他已經(jīng)在浙江、北京、海南、湖南創(chuàng)辦了4所學(xué)校。但在過往的十多年辦學(xué)歷程里，李書福所辦的幾所學(xué)校，對吉利汽車的反哺作用并沒有達(dá)到他的期望值。李書福說，吉利集團(tuán)當(dāng)初辦學(xué)校的目的并不是為了賺錢，不以營利為目的，是對企業(yè)發(fā)展提供人才支持，這是吉利搞學(xué)校的真正意義。從這點(diǎn)上講，他認(rèn)為怎樣發(fā)揮學(xué)校作用，真正為吉利提供人才支持，提供培養(yǎng)培訓(xùn)的幫助，要作為一篇“大文章”來做。李書福希望將學(xué)校辦成百年老

芮光李書福是個(gè)善于制造話題的企業(yè)家。從最初的“四個(gè)輪子一個(gè)沙發(fā)論”到近來的“吉利沃爾沃兄弟論”，調(diào)子從之前的“不看好”到后來的“熱捧”。2013年11月10日，浙江吉利控股集團(tuán)董事長李書福在天津與百余位小微企業(yè)主分享自己的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷時(shí)坦言：“創(chuàng)業(yè)首先要研究變化，并在變化中發(fā)現(xiàn)商機(jī)，在研究變化的過程中尋找機(jī)會(huì)。”李書福認(rèn)為，機(jī)會(huì)只屬于那些能夠提前感知大勢的人，他自己也受益于此，今天來看，吉利發(fā)展的每個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，每一步棋都是基于對大勢的研判后的實(shí)踐。●創(chuàng)業(yè)緣于“

說起中國汽車，李書福是怎樣都無法繞開的名字：他在沒人認(rèn)為民營企業(yè)能造汽車的時(shí)候，第一個(gè)造出了廣受中國市場歡迎的低價(jià)汽車；他在沒人認(rèn)為民營企業(yè)能獲得國家允許進(jìn)入小轎車生產(chǎn)領(lǐng)域的時(shí)候，第一個(gè)獲得了生產(chǎn)許可……而最讓李書福聲名鵲起的，無疑是3年前那樁舉世震驚的并購案——吉利，一個(gè)只有20多年歷史的中國民營企業(yè)，居然成功地從福特汽車公司手中，以18億美元收購了沃爾沃汽車公司100%的股權(quán)。2001年當(dāng)李書福說“汽車不過是一個(gè)沙發(fā)加四個(gè)輪子”的時(shí)候，四處受挫的他曾經(jīng)

◎張友紅李書福嫁閨女了。2011年10月18日，一名網(wǎng)友在微博上貼出了婚禮車隊(duì)的照片。“今天李書福嫁女兒，車隊(duì)是沃爾沃XC60加帝豪。”這個(gè)婚車組合特有意味。就在前一天晚上，李書福坐在北京一家沃爾沃4S店里，參加央視《對話》欄目錄制，面對著幾十號人重新聊起另一樁“婚姻”。這樁“婚姻”，是在2010年，一個(gè)人人都知道的“農(nóng)村小伙迎娶北歐公主的故事”——吉利收購沃爾沃，這成了汽車界的一段奇緣。吉利收購沃爾沃一年多后，小伙吉利和公主沃爾沃，同時(shí)出現(xiàn)在李書福家里的

■文/王安李書福搶得美人歸■文/王安■http://zqb.cyol.com/content/2010-03/31/content_3161336.htm無論沃爾沃美人投到誰的懷抱，斷不會(huì)是李書福。這是有科學(xué)根據(jù)的，概率論。但不巧，概率論失敗了。3月28日,吉利以18億美元獲得沃爾沃轎車公司100%股權(quán)，包括知識產(chǎn)權(quán)。雖然這項(xiàng)收購還將等待瑞典、中國和美國三國政府的審批。就在數(shù)天前，空氣依然詭秘。3月20日，李書福對媒體說：“如果收購無法完成，責(zé)任不在吉利而

濟(jì)的重大勝利。李書福以其特有的草根智慧，游刃于國際資本和地方政府之間，最終實(shí)現(xiàn)了鯉魚躍龍門的關(guān)鍵一跳。吉利，也許并不是中國最先進(jìn)的汽車制造商，但它撐起了中國民營經(jīng)濟(jì)的新高度。李書福，1963年出生于浙江臺州，現(xiàn)任吉利集團(tuán)董事長。他的職業(yè)生涯從制造電冰箱開始，后來從事過房地產(chǎn)，1993年進(jìn)入摩托車制造行業(yè)，進(jìn)而在1997年成立“四川吉利”。吉利集團(tuán)是中國第一家生產(chǎn)轎車的民營企業(yè)。2010年吉利汽車以18億美元的價(jià)格收購瑞典汽車企業(yè)沃爾沃100%的股權(quán)。合資就

本刊特約撰稿人李書福：“汽車狂人”的追趕之路張 銳 本刊特約撰稿人本文作者系廣東技術(shù)師范學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)教授、中國市場學(xué)會(huì)常務(wù)理事、本刊編委從開照相館到制造冰箱與現(xiàn)在高聳林立的廠房和縱橫交錯(cuò)的高速公路令人應(yīng)接不暇完全不同，1970年代的浙江沿?？梢钥匆姷目峙鲁舜蠛＞褪寝r(nóng)田，工業(yè)在當(dāng)?shù)匕傩盏难壑袩o疑是一個(gè)非常陌生的詞匯。盡管如此，這種地水相擁的環(huán)境仍讓臺州農(nóng)村出生的李書福年少時(shí)感受到了許多的快樂，因?yàn)樗梢耘c兒時(shí)的伙伴們一起到水田中去抓泥鰍，還可以坐上大人的漁船

8*入選理由：李書福的創(chuàng)富經(jīng)歷有多少是改革開放中國大事件故事的傳奇縮寫。我們驚奇于他對每一個(gè)階段的神奇把握的堅(jiān)毅執(zhí)著，更為他汽車夢想的輝煌所鼓勵(lì)。當(dāng)然，我們知道這不是財(cái)富的傳奇，是他創(chuàng)造財(cái)富的精神價(jià)值所鼓舞的人心。*仁富觀點(diǎn)：觀點(diǎn)一：滿足員工利益。將心比心，錢才是硬道理。觀點(diǎn)二：敢為天下先，亂中才可以出手*事跡介紹：曾因家境貧寒輟學(xué)的李書福在2006年資助了560名貧困學(xué)子，幫助這些學(xué)生完成學(xué)業(yè)。“因?yàn)橥ㄟ^辦學(xué)和助學(xué)，我感到我跟這個(gè)世界聯(lián)系得很緊密。”李書

軍1989年,李書福只身來到了深圳大學(xué)深造。在讀書期間,他購買了一輛中華牌轎車,在技術(shù)員的幫助下,他甚至將汽車拆了又重裝。至此,一個(gè)制造中國自己汽車的構(gòu)想在他心里正式形成。但進(jìn)口裝修材料價(jià)格的暴漲,打消了他的想法,他決定先回臺州創(chuàng)業(yè)。不久之后,他的工廠生產(chǎn)出了中國第一張美鋁曲板。李書福并不是一個(gè)安分的人,當(dāng)看到海南房地產(chǎn)火爆,他的心又蠢蠢欲動(dòng)了。有人勸他:“房地產(chǎn)很可能只是個(gè)泡沫?！钡恍南霝閷戆l(fā)展積累財(cái)富的李書福,決心還是去試一下,為了保險(xiǎn)起見,他只帶

，“汽車瘋子”李書福以非常低調(diào)的方式刺激了一下中國和世界的神經(jīng)。2009年12月23日，吉利汽車對外宣布，已與福特汽車公司就全資收購沃爾沃轎車公司達(dá)成一致。這將是中國汽車產(chǎn)業(yè)史上最大、最徹底的一宗海外收購。知情人士透露，交易金額估計(jì)在20億美元左右。過去兩年，歐美汽車業(yè)受困于金融危機(jī)，生存艱難，中國汽車生產(chǎn)商和資本燃起海外收購的沖動(dòng)：上汽和南汽爭搶羅孚、騰中重工收購悍馬……一幕幕悲喜交加的戲劇交替上演。這印證了李書福9年前的一句“瘋言瘋語”——2000年美

吉利汽車創(chuàng)始人李書福,2002年吉利汽車產(chǎn)銷量為2.4萬輛,到了2009年4月,這個(gè)數(shù)字就變成了23萬輛,銷售額超過120億元,從而實(shí)現(xiàn)了6年的時(shí)間,10倍的高增長。其實(shí),就在李書福開始其造車行動(dòng)的前兩年,在全國就已經(jīng)掀起了一場民營企業(yè)造車運(yùn)動(dòng):單是浙江和江蘇兩省,就至少有八家以上的民營企業(yè)紛紛提出了造車戰(zhàn)略,而最后一個(gè)沒有任何先發(fā)優(yōu)勢的吉利,卻成為碩果僅存的一家。李書福21歲的時(shí)候,他與人合伙開了一家作坊式的小廠,替一些大冰箱廠加工小配件。當(dāng)時(shí)冰箱市場的

　亮豪情萬丈的李書福走上了通往巔峰的道路，前程未知，氣勢已經(jīng)有了。22款新車，跨越全球鷹、帝豪、上海英倫三大子品牌，囊括微型車、小型車、中級車、豪華車全部領(lǐng)域……這是吉利汽車亮相上海灘的龐大陣容，在整個(gè)行業(yè)迎戰(zhàn)金融危機(jī)的當(dāng)口，整個(gè)上海車展似乎都變成了李書福一個(gè)人的舞臺。這樣澎湃的氣勢讓人回想起這個(gè)臺州人初涉江湖時(shí)的豪情：“汽車不就是一個(gè)沙發(fā)安上四個(gè)輪子！”今天的“沙發(fā)”非同一般了。亮相上海車展的，包括一輛從未露面，卻已經(jīng)被李書福“叫賣”長達(dá)半年之久的豪華旗

產(chǎn)出吉利轎車的李書福。和另外兩位氣宇軒昂的老總相比，李書福像一個(gè)剛進(jìn)城的鄉(xiāng)下人，穿著搭配不很得體的西裝，看人的眼神總覺得像橫路敬二一樣直勾勾的。當(dāng)時(shí)我對研究人的面相還沒有什么心得，看人很不準(zhǔn)，多年之后翻看《論語》，讀到孔夫子說“唯上知與下愚也不移”，我才頓悟，但凡遇到這眼神直勾勾的人，切不可有輕慢心，這種人有兩種可能，一種確實(shí)是癡呆，而另一種則是有大智慧的執(zhí)著者?；剡^頭來看，李書福不是一個(gè)很出色的電視節(jié)目嘉賓，甚至是個(gè)拙于溝通的人。當(dāng)幾個(gè)人坐在一起的時(shí)候，

要一點(diǎn)瘋勁，但李書福的“瘋”，并非一種“匹夫之勇”。細(xì)數(shù)李書福這些年的所作所為，會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣的企業(yè)家精神：既有不管不顧的執(zhí)著，也有精打細(xì)算的智慧，這是一種理性的瘋狂。李書福最負(fù)盛名的頭銜是——汽車“瘋子”。這個(gè)頭銜源于一句話：“請?jiān)试S民營企業(yè)大膽嘗試，允許民營企業(yè)家做轎車夢。我們不要國家一分錢，不向銀行貸一分錢，一切資金民營企業(yè)自籌。如果會(huì)失敗的話，請給我一次失敗的機(jī)會(huì)吧！”就在李書福開始其造車行動(dòng)的兩年前，國家剛剛出臺了新的汽車產(chǎn)業(yè)政策和目錄，確定了“3＋

吉利汽車董事長李書福是一種可能性。從農(nóng)民造車、價(jià)格狙擊手，到逆勢海外收購、利潤大幅增長，李書福在一步一步搭建他的汽車王國。從組裝一臺簡單的照相機(jī)開始，李書福已經(jīng)經(jīng)歷了許多領(lǐng)域，開照相館、生產(chǎn)冰箱、裝飾材料、炒房地產(chǎn)、經(jīng)銷摩托車……最終他積累了“跨行業(yè)”作戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)。但是，真正讓李書福擁抱財(cái)富的卻是汽車。1997年，有了裝潢材料和摩托車所帶來的豐厚利潤作為后盾，李書福終于開始放飛自己的汽車夢想。這么多年，李書福一直都在和不可能進(jìn)行著戰(zhàn)斗。他像那位和風(fēng)車作