孫秀娟

[摘要]2017年，陽江市接待游客208608萬人次，旅游總收入26761億元，凸顯優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的地位。建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路戰(zhàn)略的提出，為陽江擴大對外開放、加快藍色崛起提供了重要的平臺，對陽江市藍色旅游業(yè)的發(fā)展也是一個絕佳的契機。然而，陽江市藍色旅游產(chǎn)業(yè)品牌的培育缺乏整體的規(guī)劃，基本處于被動和散亂的狀態(tài)，如何變被動為主動，進行藍色旅游產(chǎn)業(yè)品牌的培育和管理至關(guān)重要。文章將先從旅游產(chǎn)業(yè)集群、旅游產(chǎn)業(yè)品牌的研究綜述出發(fā)，對相關(guān)概念進行梳理，再對陽江市藍色旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀進行分析，借助集群品牌建設(shè)的理論，提出陽江市旅游產(chǎn)業(yè)集群品牌培育和管理的戰(zhàn)略途徑，希冀對陽江市的旅游產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級有借鑒意義。

[關(guān)鍵詞]陽江；藍色旅游；旅游產(chǎn)業(yè)集群；旅游產(chǎn)業(yè)集群品牌

[DOI]1013939/jcnkizgsc201913030

2009年4月，中共中央前總書記、國家前主席胡錦濤在視察山東時，提出“要大力發(fā)展海洋經(jīng)濟，科學(xué)開發(fā)海洋資源，培育海洋優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，打造山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)”。自“藍色經(jīng)濟區(qū)”的概念提出來以后，我國藍色經(jīng)濟的研究和實踐工作也逐漸開展起來并迅速膨脹。而歸屬于藍色經(jīng)濟中一個重量級的部分——藍色旅游，也迅速成為旅游發(fā)展中的新興話題，引起各方面尤其是沿海省市持續(xù)的關(guān)注和討論。同年，廣東省陽江市委市政府發(fā)布了《關(guān)于加快海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展建設(shè)海洋經(jīng)濟強市的決定》，明確提出要做大做強濱海旅游產(chǎn)業(yè)。地處粵西的陽江市有著得天獨厚的濱海旅游資源。如何把陽江市的旅游市場做大做強，建設(shè)藍色旅游業(yè)集群品牌，值得深入研究和探索。

1相關(guān)概念的研究概述

11國內(nèi)外旅游產(chǎn)業(yè)集群的研究

1998年，邁克爾·波特在他關(guān)于加利福尼亞葡萄酒產(chǎn)業(yè)集群的研究中首次提到了“旅游集群”。自此，旅游產(chǎn)業(yè)集群的研究便如火如荼地開展起來了。The Cluster Consortium首先成功的用集群方法分析南非四個區(qū)域的旅游產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)象，WEIERMAIR和STEINHAUSER研究了奧地利的“山地康體運動”旅游產(chǎn)業(yè)集群政策，指出該旅游集群的出現(xiàn)基本動力是游客需求的多樣化。

國內(nèi)關(guān)于旅游產(chǎn)業(yè)集群的研究也是進入21世紀(jì)以后才廣泛開始的。2000年秦立公在其研究桂林旅游業(yè)發(fā)展時提出了“旅游產(chǎn)業(yè)集群”的概念。而尹貽梅、陸玉麒、劉志高2004年發(fā)表《旅游企業(yè)集群：提升目的地競爭力新的戰(zhàn)略模式》，它給出了旅游產(chǎn)業(yè)集群比較有代表性的定義。毛建梅從旅游業(yè)和制造產(chǎn)業(yè)集群概念的比較上對旅游產(chǎn)業(yè)集群進行定義。于曉龍、常叔杰、夏正超、甘益鳳、古屹等從產(chǎn)業(yè)集群的目的和作用的角度來給出旅游產(chǎn)業(yè)集群做出定義。但是，總結(jié)各種觀點，不難發(fā)現(xiàn)其共同之處，即：旅游產(chǎn)業(yè)集群是圍繞一定地域范圍內(nèi)的旅游核心吸引物的旅游相關(guān)企業(yè)集聚而形成的具有競爭優(yōu)勢的經(jīng)濟群落。

莊軍認為在旅游產(chǎn)業(yè)集群研究過程中，首先要解決的是如何搭建旅游產(chǎn)業(yè)集群系統(tǒng)的架構(gòu)；顏醒華等分析了旅游企業(yè)間圍繞特定旅游項目在特定的時空條件下形成產(chǎn)業(yè)集群的機制，并進一步對其協(xié)同合作關(guān)系進行博弈分析。

國內(nèi)對旅游產(chǎn)業(yè)集群研究案例有：張金霞對武漢市城市、邱健對首義文化園、甘益鳳對桂林、方世敏對長株潭、徐紅罡對珠海進行等案例，他們首先基本上認為當(dāng)?shù)氐穆糜萎a(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)形成，然后有的進行定量計算來識別，有的進行定性分析，最后給出當(dāng)?shù)芈糜萎a(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的對策或建議。

12國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)集群品牌的研究

國外專家學(xué)者早先從區(qū)域品牌方面對產(chǎn)業(yè)集群進行研究，但將產(chǎn)業(yè)集群與品牌建設(shè)相結(jié)合探討的文獻并不多見。波特采用“聲譽”或“名聲”（Reputation）一詞概括產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展所積累集群整體品牌形象，強調(diào)集群品牌不屬于哪一個企業(yè)，它是產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)部與相關(guān)企業(yè)共同享有的。

國內(nèi)學(xué)術(shù)界自2000年起開始關(guān)注基于產(chǎn)業(yè)集群所形成的品牌現(xiàn)象。鄧恢華、楊建梅闡述了企業(yè)品牌和集群品牌的關(guān)系，提出了加強企業(yè)品牌和打造集群品牌的一些措施。在這之后也孫莉莉、李大壘、韓福榮等在企業(yè)品牌和產(chǎn)業(yè)集群品牌的關(guān)系上做出了研究。而關(guān)于當(dāng)前我國旅游集群品牌研究的現(xiàn)狀和對策，眾多學(xué)者展開了討論。如張金霞總結(jié)得出了旅游產(chǎn)業(yè)集群品牌的概念：就是在一定的經(jīng)濟區(qū)域內(nèi)，旅游產(chǎn)業(yè)的上下游企業(yè)和相關(guān)支持企業(yè)、機構(gòu)等可以利用的公共資源。并且，她還從從塑造良好的環(huán)境、完善區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈、打造品牌旅游企業(yè)和產(chǎn)品及培養(yǎng)高素質(zhì)旅游人才這四條途徑出發(fā)，塑造旅游企業(yè)集群品牌。陳章旺闡述了集群品牌對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用機理，并指出山東半島如何從集群品牌的路徑來發(fā)展藍色旅游業(yè)。

在此，我們把張金霞的集群品牌的概念作為本文所采用的觀點，并且認為集群品牌的的打造實際上就是把旅游產(chǎn)業(yè)集群整體作為一個品牌來經(jīng)營，其通常的表現(xiàn)形式是一個區(qū)域名稱加上“旅游”二字。然而，對于旅游產(chǎn)業(yè)集群品牌的培育與管理，進行系統(tǒng)深入的研究還是很少，旅游業(yè)集群品牌的概念、培育和管理等都處于初級的討論階段，尤其是藍色旅游業(yè)領(lǐng)域，這些都還只是剛剛起步，諸多問題等待學(xué)者們共同探討，以求能形成一整套比較完整的理論體系。

2陽江市藍色旅游業(yè)集群品牌建設(shè)的現(xiàn)狀分析

2010年9月，在“臺州·中國海洋海島旅游高峰論壇”上的旅游界的專家和學(xué)者指出藍色旅游是“運用融合發(fā)展的新理念，依托濱海、海洋與海島產(chǎn)業(yè)和特色文化資源，依據(jù)國際國內(nèi)旅游市場的發(fā)展趨勢，整合開發(fā)濱海城市、海鮮美食、漁家風(fēng)情、文化娛樂、產(chǎn)業(yè)旅游、購物旅游、郵輪游艇和休閑養(yǎng)生等多元化與系列化新興旅游產(chǎn)品的綜合性旅游產(chǎn)業(yè)”。

陽江位于廣東省西南沿海，緊鄰珠三角，扼粵西要沖。2009年，廣東省陽江市委市政府在發(fā)布了《關(guān)于加快海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)于加快海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展建設(shè)海洋經(jīng)濟強市的決定》，明確提出要做大做強濱海旅游產(chǎn)業(yè)。2012年，省委副書記、省長朱小丹率省調(diào)研組在陽江市調(diào)研，他要求陽江市要把發(fā)展海洋經(jīng)濟擺上更加突出的位置，大力推進濱海和海島旅游發(fā)展，把海陵島打造成世界級海島旅游品牌。2014年，全市接待旅游1497萬人次，全市旅游總收入1536億元。2017年，陽江市旅游總收入26761億元，其中國內(nèi)旅游收入26473億元，增長253%。全年接待游客總?cè)藬?shù)208608萬人次，增長143%。

21優(yōu)勢與機遇分析

（1）資源條件豐厚。陽江屬亞熱帶海洋氣候， 雨量充沛， 年平均氣溫23攝氏度，氣候溫和，平均年適合旅游天數(shù)達約270天。陽江相繼獲得中國最佳生態(tài)旅游城市、中國最佳休閑城市、國際王牌旅游目的地城市、廣東省旅游綜合改革示范城市等榮譽稱號?！袄寺y灘、宋船古韻、溫泉之都、水墨陽江、休閑綠城”是陽江五張出色的旅游名片。陽江依山傍海，具有得天獨厚的資源稟賦，濱海資源十分突出，綿延4586千米的蔚藍海岸，3588千米優(yōu)質(zhì)沙灘，擁有26處可供開發(fā)的優(yōu)質(zhì)沙灘，其中大角灣、月亮灣、珍珠灣、馬尾島、北洛灣、金沙灘、大鑊島、南鵬島等是十分優(yōu)質(zhì)的海灘資源，陽光明媚，海水清澈，沙灘寬闊，細軟如毯。陽江還有沿海8000畝“活化石”之稱的紅樹林。

陽江有著豐厚的海洋文化資源。2009年，坐落在海陵島十里銀灘的廣東海上絲綢之路博物館舉行開館儀式，它是目前中國乃至亞洲唯一、世界罕見的大型水下考古博物館?！澳虾Ｒ惶枴笔窃凇昂Ｉ辖z綢之路”主航道上的珍貴文化遺產(chǎn)，為“海上絲綢之路學(xué)”提供了極好素材，成為世界考古界和探險界關(guān)注的焦點。

另外，靈動的千年漁村、疍家古民居群、太傅墓、靈谷廟、大角天后宮、海上龍舟、拉地網(wǎng)、南海開漁節(jié)、咸水歌等歷史文化景點和民俗活動等讓人神往。陽江擁有種類繁多的濱海特產(chǎn)，“漁家三寶”——黃花膠、尖山蟹，還有那紅心海鴨蛋更是讓游客們口水漣漣。

海陵島被評為“中國十大寶島”“中國最美十大海島”“東方夏威夷”，入選為“首批國家級海洋公園”。目前，海陵島“大角灣—海上絲路旅游景區(qū)”已經(jīng)于2015年成功加入到5A景區(qū)的行列?！耙粠б宦贰薄敖ㄔO(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路”戰(zhàn)略給作為節(jié)點城市——陽江的藍色旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來新的契機。

（2）基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善。陽江市區(qū)陸路距廣州247千米，距深圳、香港300千米，據(jù)珠海、澳門160千米，距湛江230千米。以市區(qū)、景區(qū)為核心，以鐵路、公路、景區(qū)道路、現(xiàn)代通訊建設(shè)為重點的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了重大進展。陽江境內(nèi)有G325國道、廣東西部沿海高速公路、開陽高速公路、陽茂高速公路、羅陽高速公路、揭茂高速公路，廣茂鐵路、陽陽鐵路、羅陽鐵路。海陵大堤是廣東聯(lián)陸海堤最長的一座。這道長4625米、寬13米、高11米的大堤雄據(jù)南海之濱，是海陵島陸路進出口的通道。2018年7月通車的深茂鐵路，使陽江融入“珠三角2小時經(jīng)濟圈”享受珠三角的經(jīng)濟輻射和發(fā)展帶動，從而極大改善陽江的區(qū)位優(yōu)勢，將進一步增加省內(nèi)外來陽江旅游的客源。2018年10月通車的粵港澳大橋?qū)褟南愀壑陵柦臅r間由5個小時縮至3個小時。

（3）旅游服務(wù)配套體系逐步增強。陽江市A級旅游景區(qū)發(fā)展至9家（其中5A級1家，4A級2家，3A級6家）；星級酒店21家（其中五星級3家）；旅行社34家，其中出境游組團社6家。據(jù)統(tǒng)計，為推進海陵島保利銀灘綜合開發(fā)、敏捷黃金海岸、恒大海上夏威夷、大飛洋國際游艇俱樂部、陽江市海陵島南海灣溫泉大酒店、陽西月亮灣濱海旅游度假村、高新區(qū)鳳凰湖溫泉國際度假村、陽春國際溫泉養(yǎng)生度假村等項目建設(shè)，有關(guān)投資已經(jīng)累計超過100億元。

22劣勢與挑戰(zhàn)分析

（1）資源趨同性導(dǎo)致區(qū)域間競爭激烈。陽江市藍色旅游資源豐富，但隨著濱海旅游市場競爭日趨激烈，廣東省內(nèi)外周邊地區(qū)的許多同質(zhì)、相似的濱海旅游資源，對陽江藍色旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展造成一定的威脅。例如省內(nèi)江門的臺山上下川島、粵西茂名的中國第一灘旅游區(qū)、湛江的東海島、吳川吉兆島、珠海的金海灘等，廣西的北海銀灘、海南三亞灣、亞龍灣等對陽江的濱海旅游都產(chǎn)生不小的沖擊。在陽江區(qū)域范圍內(nèi)，本地旅游資源之間協(xié)作開發(fā)意識淡薄，忽視地域組合，各自為政，重復(fù)建設(shè)，從而造成了一些資金的浪費。

（2）藍色旅游產(chǎn)業(yè)集群品牌化經(jīng)營意識淡薄。陽江市濱海旅游資源豐富，經(jīng)過近幾年的努力，濱海旅游的形象得到加強。以2017年通過旅行社組織的客源來分析，從游客結(jié)構(gòu)上分析，有高達8425%的客源是來自于廣東省內(nèi)，在8575%的省外客源中，絕大多數(shù)來自于周邊省份，如湖南、四川、廣西、貴州、湖北等省份；港澳臺游客及外國游客所占比例很小。資源稟賦得天獨厚，但實際效果不太理想的原因之一在于藍色產(chǎn)業(yè)集群品牌的意識經(jīng)營觀念的淡薄，而即使集群內(nèi)有企業(yè)有這樣的想法，常常由于眾多的旅游企業(yè)難以形成合力從而為旅游產(chǎn)業(yè)集群品牌的培育與管理的努力。同時陽江藍色產(chǎn)業(yè)集群也缺少集群品牌的策劃、包裝、宣傳和深加工，不能高效地將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟效應(yīng)，這是集群內(nèi)企業(yè)面臨的一個窘境。

（3）產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈的不完整。旅游業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈實際上就是一條產(chǎn)出鏈、利益鏈。統(tǒng)計顯示，旅游業(yè)直接收入每增加1元，商業(yè)、飲食、交通等第三產(chǎn)業(yè)就可增加43元，旅游業(yè)直接就業(yè)者每增加1人，間接就業(yè)至少可增加5人。旅游產(chǎn)業(yè)集群快速發(fā)展的同時，要圍繞吃、住、行、游、購、娛等環(huán)節(jié)大力發(fā)展。而陽江藍色旅游的產(chǎn)業(yè)集群的鏈條上出現(xiàn)孤環(huán)、斷環(huán)，主要表現(xiàn)為旅游產(chǎn)品內(nèi)容單調(diào)。大多數(shù)游客來到陽江濱海景區(qū)后，以游覽參觀、度假為主，順帶品嘗海鮮，除此以外，基本沒有其他娛樂活動參與。所以游客到達目的地后，平均停留的時間在24小時左右。如此一來，游客的在旅游目的地平均消費額度就偏低，這對陽江濱海旅游旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是極為不利的。陽江市的藍色旅游收入減少，對整個陽江旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來說也是很大損失。對游客來說，旅游參與、體驗活動的減少，旅游的附加價值得不到體現(xiàn)，會大大降低旅游滿意度。對內(nèi)不能發(fā)揮出旅游資源的優(yōu)勢，而對外則使旅游活動的整體吸引力下降。這也是目前陽江藍色旅游產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)的尷尬近況。

3藍色旅游產(chǎn)業(yè)集群品牌的培育和管理

31發(fā)揮政府的主導(dǎo)作用，科學(xué)制定藍色旅游產(chǎn)業(yè)集群品牌建設(shè)戰(zhàn)略

科學(xué)制定藍色旅游產(chǎn)業(yè)集群品牌建設(shè)戰(zhàn)略是一項系統(tǒng)化的工程，需要陽江市各級政府、企業(yè)、行業(yè)等積極響應(yīng)和參與，政府是品牌建設(shè)的主導(dǎo)力量。政府應(yīng)根據(jù)陽江市藍色旅游資源的特色、市場需求和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及未來趨勢，找準(zhǔn)發(fā)展藍色旅游產(chǎn)業(yè)的科學(xué)定位，提出品牌培育和管理的指導(dǎo)思想、基本原則、戰(zhàn)略目標(biāo)及階段性目標(biāo)。通過科學(xué)制定的品牌建設(shè)戰(zhàn)略，并動態(tài)維護品牌建設(shè)，推動藍色旅游集群品牌建設(shè)的有效和可持續(xù)發(fā)展。在制定“藍色陽江”的總體戰(zhàn)略思想的指導(dǎo)下，把陽江藍色旅游產(chǎn)業(yè)集群的品牌建設(shè)和管理可以分解成“五步走”的階段性目標(biāo)：第一階段：藍色旅游產(chǎn)業(yè)集群品牌準(zhǔn)備、策劃階段；第二階段：藍色旅游產(chǎn)業(yè)集群品牌塑造階段；第三階段：藍色旅游產(chǎn)業(yè)集群品牌提升階段；第四階段：藍色旅游產(chǎn)業(yè)集群品牌推廣階段；第五階段：藍色旅游產(chǎn)業(yè)集群品牌動態(tài)管理階段。在培育和管理的過程中堅持以政府主導(dǎo)，企業(yè)和行業(yè)根據(jù)市場的需要積極配合。同時，也還需要建立吸納群眾意見與建議的機制，廣泛聽取分析和采納市民、游客、專家、工作人員等對旅游集群品牌建設(shè)與發(fā)展的意見和建議，不斷加以改進，塑造不斷增值的藍色旅游集群品牌。

陽江市政府也應(yīng)加與此相配套的制度建設(shè)，制定以藍色旅游產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)化和升級為目標(biāo)的政策，加強區(qū)域合作，打破行政區(qū)域界限，遵循“區(qū)域聯(lián)動、資源整合、優(yōu)勢互補、共同發(fā)展 ”的原則，加強藍色資源相對比較集中和優(yōu)質(zhì)的海陵島、珍珠灣、月亮灣景區(qū)實體之間的聯(lián)動，建立資源互用、信息互傳、客源互送、產(chǎn)品互補、效益互享的旅游網(wǎng)絡(luò)，開發(fā)多層次的旅游產(chǎn)品，形成共同的藍色旅游品牌，共同致力于陽江的藍色旅游，使其做大做強，以取得更大、更長遠的利益。并且，要充分利用陽江藍色旅游優(yōu)勢資源，引導(dǎo)關(guān)聯(lián)企業(yè)兼并整合，節(jié)約成本，高效地共同打造陽江藍色旅游品牌。充分發(fā)揮藍色產(chǎn)業(yè)集群的集聚效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)，最終建立高知名度和高美譽度的藍色旅游產(chǎn)業(yè)集群品牌，提高陽江藍色旅游產(chǎn)業(yè)的競爭力，從而提升陽江經(jīng)濟的整體性發(fā)展。

32塑造特色鮮明的藍色旅游產(chǎn)業(yè)集群品牌形象，多樣化地進行市場營銷

要打造全國乃至世界聞名的產(chǎn)業(yè)集群品牌，首先就要有一個響亮、有震撼力的名字，例如湖南的“天下鳳凰”，就是一個成功的案例，用傳媒作為“天下鳳凰”集群品牌的外包裝，充分發(fā)揮鳳凰名人名城效應(yīng)，用大策劃的宣傳推介，提高鳳凰的知名度，產(chǎn)生出名城集群品牌的社會效應(yīng)和經(jīng)濟效應(yīng)。當(dāng)然，陽江市要發(fā)展藍色產(chǎn)業(yè)集群品牌，重點應(yīng)該放在“?！钡倪@個主題上，而且不能單靠觀光度假，一定要與海洋文化緊密關(guān)聯(lián)，抓住海上絲綢之路這一鮮明的文化特色。而在集群內(nèi)部，首先要有一個具有鮮明文化特色的龍頭企業(yè)，由龍頭企業(yè)帶領(lǐng)其群內(nèi)的中小企業(yè)的共同發(fā)展，已達到以大帶小，以強帶弱的集聚和規(guī)模效應(yīng)，而小的和暫時性弱的企業(yè)在發(fā)展的過程中，也應(yīng)積極努力壯大，促進集群品牌的發(fā)展。

在市場營銷手段方面應(yīng)該推行多樣化策略。由于一般情況下企業(yè)實體的存在經(jīng)濟外部性，大多數(shù)企業(yè)不愿意代表集群做廣告宣傳的大型活動。這時，就需要政府和行業(yè)協(xié)會積極參與組織產(chǎn)業(yè)集群品牌建設(shè)和推廣活動，組織區(qū)域內(nèi)部的展覽、交流會，利用各種層級的博覽會、展會宣傳集群和旅游企業(yè)品牌。信息科技時代，可以選擇通過利用信息技術(shù)、開展電子商務(wù)來建立專業(yè)網(wǎng)站，與淘寶、攜程等大型網(wǎng)站合作開設(shè)旅游網(wǎng)絡(luò)營銷旗艦店，借助微博微信進行傳播，宣傳陽江藍色產(chǎn)業(yè)集群品牌極其產(chǎn)品，方便客戶獲取信息。另外，在提升品牌知名度方面，可以向擁有成功經(jīng)驗的張家界學(xué)習(xí)，可以策劃“驚天動地”的旅游事件，進行事件營銷，吸引潛在旅游者以及潛在的旅游合作企業(yè)的眼球。陽江藍色旅游產(chǎn)業(yè)集群品牌市場營銷要綜合運用各種營銷手段，進行優(yōu)化組合，爭取達到最佳效果。

33創(chuàng)新集群內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈上的旅游產(chǎn)品，完善旅游服務(wù)

旅游產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且月糜萎a(chǎn)品為紐帶實現(xiàn)鏈接的。從整個旅游過程來看，提供旅游產(chǎn)品的不同行業(yè)組成了一個鏈狀結(jié)構(gòu)，游客從旅游過程的始端到終端，需要眾多的產(chǎn)業(yè)部門向其提供產(chǎn)品和服務(wù)來滿足他的各種需求。其中，不僅包括旅行社、交通部門、餐飲、酒店、景區(qū)景點、旅游商店、旅游車船以及休閑娛樂設(shè)施等旅游核心企業(yè)，還關(guān)聯(lián)到農(nóng)業(yè)、園林、建筑、金融、保險、通訊、廣告媒體以及政府和協(xié)會組織等輔助產(chǎn)業(yè)和部門。

可以做一個這樣的構(gòu)想，構(gòu)建一個以“南海一號”為主題的旅游產(chǎn)業(yè)集群，以海陵島“大角灣—海上絲路旅游景區(qū)”為核心旅游資源，連結(jié)陽東的珍珠灣、陽西的月亮灣，打造陽江的藍色旅游產(chǎn)業(yè)集團。圍繞這這個產(chǎn)業(yè)集群核心層，豐富集群內(nèi)的旅游產(chǎn)品。比如，開通集游覽觀光、娛樂休閑為一體的大中型游輪，把東平的珍珠灣和沙扒的月亮灣連接起來，這樣，集群內(nèi)的旅游產(chǎn)品便極大程度地豐富起來。大角灣—海上絲路旅游景區(qū)（中國十大漁村之一）—月亮灣健康度假中心，串連成一個文化底蘊深厚的綜合性濱海文化旅游度假勝地，在旅游產(chǎn)品的設(shè)計上，分區(qū)域發(fā)展自己的特色和優(yōu)勢產(chǎn)品，比如在閘坡，繼續(xù)大力發(fā)展海上絲路文化之旅、濱海海水浴場的體驗項目，也可以繼續(xù)創(chuàng)新，例如以《南海一號“船說”》等海洋歷史文化題材為線索，以碧海、藍天為背景，以海水、沙灘為實景舞臺，以音樂、舞蹈形式和宏大的場面來展現(xiàn)陽江海上文化，展現(xiàn)陽江海洋風(fēng)土人情，打造有陽江特色的旅游演藝品牌；在陽東發(fā)展“漁家樂”，休閑垂釣、品嘗鮮美海味，采購特色海產(chǎn)品，體驗疍家風(fēng)情；在陽西發(fā)展“體育旅游”“養(yǎng)生旅游”，泡溫泉、沙灘足球、排球、帆船競技等海上參與性體育旅游項目。若此構(gòu)想能夠通過海上交通串聯(lián)起來，游客的體驗價值得到提升，必然能為陽江藍色旅游產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造新的增長極。

此外，產(chǎn)業(yè)集群品牌的培育和管理上，也需要基礎(chǔ)設(shè)施和智力方面的支持。目前陽江海陵島核心景區(qū)暫時沒有鐵路，也沒有機場，在“進得來、出得去”方面存在的瓶頸，以及旅游高層次專業(yè)人才欠缺所帶來的障礙，在產(chǎn)業(yè)集群品牌建設(shè)上亟待解決，從“硬件”和“軟件”雙方面為陽江藍色產(chǎn)業(yè)集群品牌的的建設(shè)和管理提供基礎(chǔ)建設(shè)支持和智力保障，為陽江的旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展添磚加瓦，為陽江經(jīng)濟邁向新的騰飛做出卓越貢獻。

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