于華穎

摘 要：道路勘測(cè)是道路建設(shè)的基本環(huán)節(jié)，是道路建設(shè)的前期工程，通過(guò)勘測(cè)能夠明確的知道施工區(qū)域的地質(zhì)狀況，水文特點(diǎn)，能夠保障道路建設(shè)工程的質(zhì)量和效率。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，越來(lái)越多的先進(jìn)技術(shù)被應(yīng)用于道路建設(shè)工程，其中數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)，大大提高了道路建設(shè)工程的精度，促進(jìn)了道路勘測(cè)的工作效率的提升，對(duì)工程測(cè)量行業(yè)的發(fā)展具有重要意義。

關(guān)鍵詞：數(shù)字化測(cè)繪；道路勘測(cè)；應(yīng)用

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.13.093

1 數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)的概述

隨著測(cè)繪儀器、計(jì)算機(jī)硬件以及數(shù)字化測(cè)圖軟件的廣泛應(yīng)用和發(fā)展，測(cè)繪數(shù)字化技術(shù)被普遍的運(yùn)用于測(cè)繪生產(chǎn)以及水利水電工程中去，漸漸代替人工模擬測(cè)圖技術(shù)，作為地形測(cè)圖的主要方法。數(shù)字化測(cè)繪又被稱(chēng)為數(shù)字化制圖，它是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)來(lái)制圖，它一般包括：地面和空間兩類(lèi)，有地面測(cè)圖，成圖，和利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行航測(cè)的計(jì)算機(jī)測(cè)圖。在實(shí)際工作中，一般規(guī)模較大的測(cè)圖情況是用于野外實(shí)地測(cè)量，也可另分一類(lèi)，即野外計(jì)算機(jī)測(cè)圖。數(shù)字測(cè)圖系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)分為三步：實(shí)地信息輸入，電腦數(shù)據(jù)處理，信息整合并輸出。其基本流程為：實(shí)地地理信息采集；數(shù)據(jù)處理與分析；滿足要求的結(jié)果輸出。 用簡(jiǎn)單的話表達(dá)就是：將實(shí)地采集到的關(guān)于地理地貌的信息，通過(guò)遙感等技術(shù)收集并傳輸?shù)接?jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)通過(guò)相關(guān)系統(tǒng)軟件的轉(zhuǎn)換，將收集到的信息進(jìn)行處理轉(zhuǎn)換，可得到直觀明了的電子文檔形式的地圖，并可以打印出紙質(zhì)地圖。數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)的誕生及廣泛運(yùn)用大大加快了現(xiàn)代建設(shè)的數(shù)字化普及的腳步，讓不同的工程使用不同的數(shù)字化設(shè)備，提高了工程的科學(xué)性，精確度。

2 數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)的方法及其發(fā)展

就數(shù)字化測(cè)繪來(lái)說(shuō)，方法是多種多樣的。數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)是一種基于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的先進(jìn)測(cè)量技術(shù)，現(xiàn)代社會(huì)計(jì)算機(jī)發(fā)展的腳步也越來(lái)越快，軟硬件等越來(lái)越先進(jìn)，從而導(dǎo)致數(shù)字化技術(shù)也更加具體的滿足用戶(hù)的各種需求。就現(xiàn)在來(lái)看，數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)是一種基于3s（GPS：全球定位系統(tǒng)，GIS：地理信息系統(tǒng)，RS：遙感技術(shù)）技術(shù)的測(cè)繪技術(shù)，其發(fā)展勢(shì)頭正將全面取代普通傳統(tǒng)的測(cè)繪技術(shù)。

有上述優(yōu)勢(shì)的數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)是對(duì)普通測(cè)繪技術(shù)一次革新和取代。GPS相信在現(xiàn)在的時(shí)代大家對(duì)這個(gè)詞匯一定不會(huì)陌生，其被廣泛運(yùn)用于生活的方方面面。在工程測(cè)繪中的使用它不受地理?xiàng)l件，氣候條件的影響，簡(jiǎn)單便攜，靈活方便，不管是用來(lái)記錄地形數(shù)據(jù)抑或是直接繪圖都操作簡(jiǎn)單，十分方便，因此，GPS測(cè)繪技術(shù)成為了野外戶(hù)外測(cè)量不可缺少的一項(xiàng)技術(shù)。

數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)的使用，近年來(lái)，我們國(guó)家的推廣力度很大，像浪潮一般的席卷了我們國(guó)家的各個(gè)地區(qū)。其中尤為突出的是GIS技術(shù)。數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)作為GIS的組成部分之一，其收集到的地理地貌信息，都已被錄入相應(yīng)數(shù)據(jù)庫(kù)，成了資源共享平臺(tái)，為用戶(hù)的使用提供了極大的方便，也越來(lái)越廣泛運(yùn)用于生活的各方面。

3 數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用

3.1 在普通道路測(cè)量中的應(yīng)用

在道路測(cè)繪過(guò)程中，3S技術(shù)被應(yīng)用的非常廣泛，即地理信息技術(shù)（GIS）全球定位技術(shù)（GPS）遙感技術(shù)（RS）。目前所運(yùn)用的測(cè)量技術(shù)，都具有其優(yōu)勢(shì)與缺陷，所以我們將這些技術(shù)進(jìn)行一定整合運(yùn)用，便能夠起到更好的使用效果。在道路實(shí)際勘測(cè)過(guò)程中，可以借助全球定位系統(tǒng)（GPS）獲取準(zhǔn)確的空間坐標(biāo)地質(zhì)信息數(shù)據(jù)，而地理信息系統(tǒng)（GIS）則能夠?qū)κ占降男畔?shù)據(jù)進(jìn)行集中化處理，為圖形，圖像分析技術(shù)提供很多方便，勘探人員可以借助地理信息系統(tǒng)對(duì)地理信息進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)控。通過(guò)這些現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)的優(yōu)勢(shì)結(jié)合，勘測(cè)者能夠獲取較為準(zhǔn)確的勘測(cè)數(shù)據(jù)，進(jìn)而繪制出精確的地質(zhì)調(diào)查圖，從而為公路的建設(shè)提供重要的技術(shù)保障。

3.2 山區(qū)道路測(cè)量中的具體運(yùn)用

（1）全球定位系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集。數(shù)據(jù)采集階段，傳統(tǒng)的白紙測(cè)圖已經(jīng)逐漸成為了歷史，GPS的廣泛應(yīng)用，有效地提高了數(shù)據(jù)采集效果。其中一種在山區(qū)道路的測(cè)繪中的運(yùn)用方式為：“車(chē)載GPS”技術(shù)。山高路遠(yuǎn)，如果僅靠人為的勘察測(cè)量，則大大降低了工作效率。于是車(chē)載GPS技術(shù)誕生了，其運(yùn)用方式為：在車(chē)上安裝GPS信號(hào)接收器，汽車(chē)一邊行駛，一邊接受GPS信號(hào)，并記錄下數(shù)據(jù)。在道路兩邊隔段架設(shè)GPS信號(hào)基站，將車(chē)輛的行駛軌跡和道路參照物的坐標(biāo)標(biāo)出，這樣數(shù)據(jù)的采集工作就完成了，只需要回去進(jìn)行計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的整合就行了。其實(shí)數(shù)據(jù)的采集除了GPS技術(shù)外，還可以使用CCD傳感器與電子全站儀，這樣較之GPS 多了攝像功能，則這技術(shù)能夠進(jìn)行實(shí)體數(shù)據(jù)的快速獲取。

（2）數(shù)據(jù)處理。GPS測(cè)量系統(tǒng)其工作原理是利用接收器實(shí)時(shí)接收衛(wèi)星所發(fā)射的實(shí)地反饋信息，并進(jìn)行自我內(nèi)部電波的破譯與轉(zhuǎn)化，轉(zhuǎn)換成我們能接受的圖文信息。在接受信息的過(guò)程中存在一個(gè)弊端：由于山區(qū)野外樹(shù)木多、地形復(fù)雜，磁場(chǎng)干擾等不一樣的環(huán)境地理因素再加上衛(wèi)星的信號(hào)強(qiáng)度隨地球的自轉(zhuǎn)等等不可逆的因素影響，所測(cè)的數(shù)據(jù)難免出現(xiàn)誤差，所以接下來(lái)就看GPS的數(shù)據(jù)處理，這個(gè)過(guò)程是一個(gè)很關(guān)鍵的步驟，數(shù)據(jù)處理必須采用高精度的GPS數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。對(duì)于這一點(diǎn)已知的還沒(méi)有一種完全避免誤差的方法被提出來(lái)。一般采用聯(lián)合平差，即聯(lián)測(cè)使用多個(gè)GPS基點(diǎn)，盡量減小誤差。因此，如何避免野外測(cè)繪的誤差超標(biāo)仍然是廣大測(cè)繪工作者一直思考和探究的一個(gè)問(wèn)題。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路的建設(shè)需求也就成為了我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的必然需求，因此，道路勘測(cè)技術(shù)的發(fā)展成為了我國(guó)工程建設(shè)的一個(gè)首要任務(wù)。隨著數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)的廣泛推廣和運(yùn)用，道路勘測(cè)技術(shù)的發(fā)展也越來(lái)越趨于成熟化，3s技術(shù)的運(yùn)用，解決了許多傳統(tǒng)的道路測(cè)量技術(shù)在很多地質(zhì)復(fù)雜區(qū)域都無(wú)法滿足工程建設(shè)需求?，F(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)不僅為道路工程項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)節(jié)約了大量的人力、物力，還促使道路的勘察工作逐漸步入了自動(dòng)化勘測(cè)流程，并為道路勘測(cè)提供了更為精準(zhǔn)的、高效的勘探服務(wù)。

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