天津國際貿(mào)易與航運服務中心

天津航運指數(shù)（TSI）下設的北方國際干散貨運價指數(shù)（TBI）2019年3月共發(fā)布21次，指數(shù)前半月緩慢攀升，后半月振蕩回落。

進入3月，煤炭市場運價月初快速上漲，糧食市場運價振蕩上行，金屬礦石市場運價小幅下跌后連續(xù)攀升，TBI呈現(xiàn)緩慢上漲態(tài)勢，于3月18日升至月內(nèi)最高點701.50點，漲幅為6.17%。后半月，糧食市場運價繼續(xù)走高，煤炭市場運價緩慢回落，金屬礦石市場運價跌回月初低位，拖累TBI振蕩走低。最終，TBI報收于675.91點，相比2月28日（2月最后一個發(fā)布日）上漲15.19點，漲幅為2.30%。

（1）進口煤炭運輸市場 北方國際煤炭運價指數(shù)（TBCI）月初快速上揚，隨后呈現(xiàn)窄幅波動態(tài)勢，指數(shù)最終報收于452.54點，上漲7.23%。月初，巴拿馬型船太平洋運輸市場進一步回暖，澳大利亞達林浦至天津航線運價于3月7日升至月內(nèi)最高點，漲幅超21%;海岬型船市場運力過剩，海波因特至青島航線運價月初小幅走低。隨后，巴拿馬型船太平洋運輸市場空閑運力累積，市場運價未能延續(xù)漲勢，澳大利亞達林浦至天津航線運價略有下滑;海岬型船市場運價整體節(jié)節(jié)走強，海波因特至青島航線運價于3月18日升至月內(nèi)最高點，相比月內(nèi)低點上漲近6%。下半月，煤炭市場活躍度下降，巴拿馬型船運輸市場成交疲軟，澳大利亞達林浦至天津航線運價振蕩走低，月末相比月內(nèi)高點下跌超4%;海岬型船運輸市場運價整體走弱，海波因特至青島航線運價月末相比月內(nèi)高點下跌超6%。

（2）進口糧食運輸市場 北方國際糧食運價指數(shù)（TBGI）本月連續(xù)走高，指數(shù)最終報收于651.87點，上漲7.01%。巴西大部分地區(qū)3月份天氣較為干燥，截至月末大豆收割工作已完成近七成。南美地區(qū)大豆及玉米貨盤增加，帶動巴拿馬型船運輸市場整體回暖，市場預期進一步向好為相關航線運價提供支撐，各航線市場運價連續(xù)上漲。南美至天津航線運價漲幅最為明顯，本月漲幅超11%;美灣至天津航線市場運力較為充裕，運價月初快速上漲，中旬略有回落，下旬再度攀升，整體漲幅較弱，月內(nèi)上漲近4%;美西至天津航線運價月初快速上行，中旬、下旬窄幅振蕩，本月上漲超5%。

（3）進口金屬礦石運輸市場 北方國際金屬礦石運價指數(shù)（TBMI）本月先漲后跌，指數(shù)最終報收于923.33點，下跌2.91%。月初，巴西礦難導致鐵礦石價格不斷攀升，國內(nèi)鋼廠利潤受到影響，鐵礦石采購有所放緩，市場運價不斷走低，澳西至中國北方航線、巴西至天津航線運價分別于3月7日和3月12日跌至階段性低點，跌幅均為3%左右。隨后，澳西地區(qū)貨盤明顯增加，帶動市場成交向好，澳西至中國北方航線運價于3月18日升至月內(nèi)最高點，上漲近12%。相比之下，巴西礦商較少租用運力，巴西至天津航線運價窄幅振蕩。下旬，澳洲颶風影響鐵礦石出運和港口作業(yè)，導致貨盤成交清淡，加之巴西地區(qū)鐵礦石產(chǎn)量尚未恢復，對海岬型船運輸市場運價形成打壓，澳西至中國北方航線市場運價跌至月初低位，巴西至天津航線運價進一步下跌，本月下跌近3.7%。靈便型船鎳礦石運輸市場保持平穩(wěn)，蘇里高至天津航線運價上旬、中旬穩(wěn)中有升，月末市場運價承壓快速回落，本月下跌近2.2%。