色彩在交通導(dǎo)識(shí)中的應(yīng)用與研究

李健鋒 李少娟

【摘 要】色彩在城市公共交通導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)中具有重要的作用。在城市交通立體化發(fā)展的今天，高速公路的不斷出現(xiàn)，地鐵輕軌的迅猛發(fā)展，國(guó)際化機(jī)場(chǎng)的建成，使居民的出行日益便捷，也使公共交通導(dǎo)向系統(tǒng)在城市發(fā)展中的地位及作用大大提高，使人們從觀念上對(duì)城市公共交通導(dǎo)向系統(tǒng)的規(guī)范化設(shè)計(jì)有了更為深刻的認(rèn)識(shí)。因此，進(jìn)行公共交通導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，必須充分考慮色彩成分，力求設(shè)計(jì)出一套完整的公共交通導(dǎo)向系統(tǒng)，使出行者能通過導(dǎo)向系統(tǒng)中的色彩引導(dǎo)更方便、順暢地出行，促進(jìn)城市發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】交通導(dǎo)識(shí)；色彩；公共交通；研究

一、國(guó)內(nèi)外研究狀況

色彩與其他元素相比，它有著不可比擬的優(yōu)點(diǎn)，更直觀且深入人心，在認(rèn)知上沒有年齡的區(qū)分，在交通導(dǎo)識(shí)上能利用好色彩對(duì)提升整個(gè)設(shè)計(jì)系統(tǒng)有著直接的關(guān)系。

比如稱為浪漫之都的巴黎，其地鐵系統(tǒng)導(dǎo)向牌采用的是藍(lán)白色系，注重實(shí)用性與裝飾性的結(jié)合，并且車站內(nèi)各種站牌和指示牌齊全、醒目，乘客可以憑借著指示牌方便快速地找到出行方式及目的地。英國(guó)曼徹斯特的交通導(dǎo)視系統(tǒng)也是如此，整體色調(diào)非常統(tǒng)一，以黃色為主色調(diào)配色其他輔助色標(biāo)識(shí)，整體非常統(tǒng)一，同時(shí)又特別醒目。再比如荷蘭的鐵路系統(tǒng)也是值得我們學(xué)習(xí)的，它的高效性、安全性、舒適性在全世界的公共鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中都名列前茅，其標(biāo)志系統(tǒng)色彩采用藍(lán)、白、黃三色搭配，具有高度統(tǒng)一的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)完整性強(qiáng)，各種指示清晰明了，是歐洲最有效、最安全的鐵路系統(tǒng)之一，這與總體化的設(shè)計(jì)具有密切關(guān)系。國(guó)外這些優(yōu)秀的案例相對(duì)我國(guó)目前的交通導(dǎo)視系統(tǒng)更加成熟，因此也值得我們學(xué)習(xí)研究。

國(guó)內(nèi)城市公共交通在視覺設(shè)計(jì)上缺乏特色，無法使市民感受到強(qiáng)烈的導(dǎo)向性，尚未形成特有的識(shí)別系統(tǒng)，而且各種交通體系的標(biāo)志色也未普及。雖然大型綜合樞紐的出現(xiàn)也對(duì)標(biāo)志、標(biāo)線等公共交通導(dǎo)向系統(tǒng)提出了明確的要求。但是目前全國(guó)大多數(shù)城市的公共交通導(dǎo)向系統(tǒng)并未取得預(yù)期的效果，急切需要改進(jìn)。

二、國(guó)內(nèi)在交通導(dǎo)識(shí)中的應(yīng)用重難點(diǎn)及問題

（一）色彩對(duì)人類心理的影響

色彩和光線一樣，會(huì)對(duì)人的生理心理產(chǎn)生影響。它會(huì)影響人的視覺神經(jīng)，而且還能影響心臟、內(nèi)分泌機(jī)能、中樞神經(jīng)系統(tǒng)的活動(dòng)。西方心理學(xué)家中有人提出，常見的赤橙黃綠青藍(lán)紫等顏色對(duì)人的生理有不同的影響。色彩本身屬性帶給人的單純心理感應(yīng)，是由色彩的固有屬性所導(dǎo)致，這種直接的情感對(duì)應(yīng)關(guān)系，是人類在整個(gè)進(jìn)化中，所積累的生存經(jīng)驗(yàn)潛移默化的積累而成，就好比紅色因?yàn)榕c血和火焰的顏色一樣，就代表著危險(xiǎn)和警示的作用，黃色，它是有彩色中最明亮的色。因此給人留下明亮、輝煌、燦爛、的印象，同時(shí)又容易引起味美的條件反射，黃色也與危險(xiǎn)有關(guān)，不過沒有紅色那么強(qiáng)烈，因此在很多界面中，黃色是作為比紅色底一級(jí)的警告色出現(xiàn)的。如何在設(shè)計(jì)交通導(dǎo)識(shí)中熟練的運(yùn)用色彩來表現(xiàn)我們的意愿，以及為了把色彩的表現(xiàn)力和對(duì)用大眾理影響最充分的發(fā)揮出來是一大難題。

（二）交通導(dǎo)識(shí)自身色彩的獨(dú)特性——固有配色

由于交通導(dǎo)識(shí)的特殊性，本身自帶些色彩文化。如紅綠燈，雙黃線等等，這些都自帶獨(dú)特的色彩文化，這些交通導(dǎo)識(shí)的色彩文化早已深入人心，且具有法律效應(yīng)，是改變不了。但是還有一些雖然也帶色彩文化，卻可以改變，如人行橫道，指示標(biāo)牌等等。

（三）如何將交通導(dǎo)識(shí)意義與色彩對(duì)人類心理的影響相結(jié)合

色彩對(duì)人類心理的影響是十分重要的，在社會(huì)活動(dòng)和自然欣賞方面，色彩在客觀上是對(duì)人們的一種刺激和象征，在主觀上又是一種反應(yīng)與行為。不同的顏色有著不同的意義，我們要將這些意義與交通導(dǎo)識(shí)的意義相結(jié)合，從而達(dá)到最理想的狀態(tài)。如黃色是明度極高的顏色，具有警告的效果，那我們是不是可以把斑馬線改成黃色的你呢，加強(qiáng)斑馬線的警示作用，既提醒過路的行人注意過往車輛，也提醒了開車的司機(jī)人行橫道請(qǐng)減速慢行。

三、解決問題的建議

經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，為了更合理地將色彩元素加入交通導(dǎo)識(shí)中，方便人們可以根據(jù)色彩選擇路線。首先需要對(duì)不同城市進(jìn)行色彩確認(rèn)，每一個(gè)城市利用自己的城市屬性色進(jìn)行設(shè)計(jì)。對(duì)城市中的交通設(shè)施進(jìn)行梳理，設(shè)計(jì)出不同體系的交通導(dǎo)識(shí)系統(tǒng)：機(jī)場(chǎng)、火車、地鐵、公交等，把城市屬性色進(jìn)行細(xì)化分類，讓每一個(gè)交通都具有自己的特色。

具體實(shí)施中針對(duì)一個(gè)交通設(shè)施可以更加細(xì)化，比如說地鐵的線，我們將地鐵線的視覺導(dǎo)識(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)，根據(jù)通向的目的地進(jìn)行色彩區(qū)分，如1號(hào)線通向商業(yè)區(qū)可以設(shè)置為紅色，2號(hào)線通向郊外可以設(shè)置為綠色等等，這樣民眾就可以輕易找到出行線路。不管是當(dāng)?shù)氐木用襁€是外地的旅游者，甚至外國(guó)際友人，都可以根據(jù)交通中的特有色彩得到便捷。在火車站運(yùn)用顏色區(qū)分各個(gè)功能區(qū)，可用藍(lán)色表示候車廳，紅色表示售票處，將色塊的區(qū)分意義張貼于顯眼的地方，便于旅客了解色塊意義，能迅速利用色彩解決需求。將交通導(dǎo)識(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)要注意色彩心理學(xué)，使色彩心理學(xué)與交通導(dǎo)識(shí)的意義相吻合。

四、結(jié)語

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，人類的生活水平和生活質(zhì)量得到了很大的提高，與此同時(shí)人們對(duì)于所處的環(huán)境要求也不斷的提高，各方面的關(guān)注度也發(fā)生了變化。安全便捷出行也是人們關(guān)注的一個(gè)點(diǎn)，而交通導(dǎo)識(shí)是生活中隨處可見的，且與我們安全出行息息相關(guān)。因此，交通導(dǎo)識(shí)要深入人心，也就是加強(qiáng)交通導(dǎo)識(shí)對(duì)人們的影響，所以交通導(dǎo)識(shí)在色彩中的應(yīng)用加強(qiáng)了對(duì)人們的影響，提高交通導(dǎo)識(shí)在人們腦海里的印象，實(shí)現(xiàn)安全出行的轉(zhuǎn)變。

通過對(duì)城市交通導(dǎo)識(shí)的調(diào)查提出了一些對(duì)策，尚存在許多不足之處，希望通過后期的努力，使得國(guó)內(nèi)的城市交通導(dǎo)識(shí)文化有進(jìn)一步的提高。通過色彩讓城市交通更有序，讓市民更方便，形成一個(gè)多彩的城市特點(diǎn)，讓城市煥發(fā)出自己獨(dú)特的風(fēng)景！

【參考文獻(xiàn)】

[1]張嵐，色彩導(dǎo)識(shí)在交通系統(tǒng)中的主要作用 [J]. 交通與安全，2008（NO.182）.

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