梁小玲,盧芳春
(1.中國特種飛行器研究所,湖北 荊門 448035;2.空軍裝備部駐荊州地區(qū)軍事代表室,湖北 荊州 434000)
系留氣球是依靠浮力升空的空中平臺,可在一定程度上降低地球曲率和局部地形影響,適合搭載各種通訊、干擾、偵察、探測等電子任務(wù)設(shè)備,可長時間滯空,有效提高我軍戰(zhàn)場偵察監(jiān)視、預(yù)警探測、通信和電子對抗能力,在信息獲取和提升我軍綜合作戰(zhàn)能力等方面具有重要應(yīng)用價值[1-2]。
系留氣球在軍、民用領(lǐng)域有諸多的好處,但其使用卻受到多因素的干擾,尤其以氣象環(huán)境影響為巨[1]。為此,文中著重分析了氣象環(huán)境對系留氣球的影響,得出球庫對系留氣球的必要性。
系留氣球如果沒有球庫,長期暴露在外界環(huán)境中,氣象環(huán)境(主要指大風(fēng)、冰雪、雷電)對系留氣球的穩(wěn)定性、安全性都會造成極大的影響。
風(fēng)場對系留氣球影響主要在于對系留氣球性能、載荷、結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度方面產(chǎn)生影響[1]。在風(fēng)向穩(wěn)定的風(fēng)場條件下,系留氣球地面錨泊的抗風(fēng)能力很強(qiáng),也比較安全,但自然風(fēng)場為非定常風(fēng)場,風(fēng)向千變?nèi)f化。當(dāng)系留氣球地面錨泊時,地面大風(fēng)一方面會給球體造成很大的載荷壓力,球體材料和結(jié)構(gòu)件更容易受損。另一方面,當(dāng)風(fēng)向變化率超過設(shè)計要求時,系留氣球隨風(fēng)順槳能力變差,會使球體扭曲,甚至局部破裂,造成球體漏氣甚至逃逸。
持續(xù)的大風(fēng)天氣下,當(dāng)系留氣球需要進(jìn)行維護(hù)時,人員根本無法靠近。當(dāng)?shù)孛骘L(fēng)速過大,導(dǎo)致球體地面錨泊不穩(wěn)定時,有時需要人力進(jìn)行拉拽,對工作人員的安全造成一定的影響。特別是,如果系留氣球處于沿海地區(qū)的臺風(fēng)季節(jié)時,根據(jù)天氣預(yù)報的情況,需要經(jīng)常進(jìn)行架設(shè)撤收。另外,臺風(fēng)刮起的硬質(zhì)物體有可能造成球體損傷,從而造成災(zāi)難性后果。
降水的種類有很多,對系留氣球影響較大的主要是降雪和凍雨。
持續(xù)性降雪或短時間內(nèi)的強(qiáng)降雪,會造成系留氣球頂部和平尾大量積雪。如果在北方空氣濕度較小的條件下,可以把系留氣球升空放到空中吹雪,但如果處于濕度適宜的條件下,積雪會凍住。凍雨是指過冷水滴在下降到地表后,與溫度低于 0 ℃的物體相遇發(fā)生凍結(jié)的一種降水。凍雨是一種嚴(yán)重的高影響災(zāi)害性天氣[1],有很強(qiáng)的黏性,冰層會越來越厚。
冰、雪積聚在球體的表面,會增加氣球質(zhì)量,使浮力減小,同時也會破壞氣動外形。在空中,系留氣球姿態(tài)和飛行穩(wěn)定性發(fā)生變化,導(dǎo)致氣球飛行阻力增加,氣球穩(wěn)定性下降,對氣球飛行安全構(gòu)成隱患。地面錨泊時,沒有及時除冰雪的情況下會導(dǎo)致整流罩、平尾和地面刮擦,損壞整流罩、尾翼以及罩內(nèi)設(shè)備,更嚴(yán)重的情況下會把球體壓垮。
我國疆域廣闊,氣候復(fù)雜多樣,每年的春夏兩季是雷電多發(fā)的時期,尤其是南方地區(qū)。雷電是自然界中電磁干擾最強(qiáng)的一種放電現(xiàn)象,體積較大的軍事裝備、軍用飛機(jī)、雷達(dá)、導(dǎo)彈、通信系統(tǒng)、電子設(shè)備、儀器儀表、國防電纜等都易遭受雷電的襲擊[1]。中國閃電密度東部比西部高,南部比北部高,沿海陸地區(qū)比內(nèi)陸區(qū)高,陸地比海區(qū)高。中國閃電高密度區(qū)相對較集中,主要出現(xiàn)在 32°~37°N,114°~124°E 和20°~5°N,100°~115°E 區(qū),年均每經(jīng)緯度的閃電密度高達(dá) 200 次以上。特別是位于 32°~37°N,114°~124°E內(nèi)的江蘇安徽北部和山東交界黃海的陸地區(qū),年均閃電密度高達(dá)近300次[2]。
雷電對系留氣球系統(tǒng)的損傷是全方位的。在雷電的直接效應(yīng)[3]和間接效應(yīng)作用下,球體、球載設(shè)備、系留纜繩,直至地面設(shè)備和人員,都可能直接或間接地遭遇雷電損傷。當(dāng)雷雨大風(fēng)天氣系留氣球出現(xiàn)緊急狀況,地面工作人員走出艙外維護(hù)時,雷擊產(chǎn)生的跨步電壓可能會對其造成傷害。
在各種對系留氣球不利的氣象條件影響下,帶來的主要影響有:使用可用度下降、球體壽命變短、氦氣滲透率增加等。
可用性是產(chǎn)品在任一隨機(jī)時刻需要和開始執(zhí)行任務(wù)時,處于可工作或可使用狀態(tài)的程度,可用性的概率度量稱可用度[2]。GJB 451A—2005 給出的使用可用度定義是:“與能工作時間和不能工作時間有關(guān)的一種可用性參數(shù)?!逼渲幸环N度量方法為:產(chǎn)品的能工作時間:能工作時間+不能工作時間[2]。時間圖解如圖1所示。
圖1 時間圖解
一旦系留氣球碰到上述各種影響工作的天氣,輕則需要地面錨泊規(guī)避,重則需要回收氣球,中間會耗費大量的時間。尤其是在臺風(fēng)季,出現(xiàn)預(yù)報大風(fēng),撤收氣球,大風(fēng)過后,架設(shè)氣球,如此循環(huán)的情況,如圖2所示。這些時間都屬于不能工作時間,由此嚴(yán)重影響到系留氣球的使用可用度。
圖2 臺風(fēng)季節(jié)系留氣球工作圖
系留氣球一般使用層壓材料,由柔性的復(fù)合纖維制成的承力層、聚酯薄膜制成的阻氣層和聚氟乙烯制成的防老化層等組成。整個材料很薄,雖然抗拉強(qiáng)度很強(qiáng),但如果沒有球庫,遇到緊急狀況時,只能回收折疊打包入庫。氣囊經(jīng)常反復(fù)折疊、拖拽會使以織物為基底的囊體材料局部應(yīng)力過大,造成局部微孔損傷,由此導(dǎo)致囊體材料的封閉型損傷。同時在折疊過程中,會導(dǎo)致囊體材料的磨損,造成囊體材料表面型損傷和降解。封閉型損傷模式和表面型損傷模式如圖3所示。
圖3 材料損傷模式
囊體材料的氦氣滲透率會隨著上述裂紋密度的變大而增加。對于封閉型損傷,當(dāng)裂紋深度為結(jié)構(gòu)總厚的10%、20%、50%時,囊體材料氦氣滲透率隨裂紋密度的變化曲線如圖4所示。
圖4 封閉型損傷囊體材料氦氣滲透率隨裂紋密度變化曲線
對于表面型損傷,當(dāng)裂紋深度為結(jié)構(gòu)總厚度的5%、10%、20%時,囊體材料氦氣滲透率隨裂紋密度的變化曲線如圖5示。
從圖4、圖5可以看出,氦氣滲透率隨裂紋密度的增大而增加。氦氣的市場價格逐年增加,增加了系留氣球使用時的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),并且頻繁折疊對人力、物力都將是一種考驗,特別是大型系留氣球。
圖5 表面型損傷囊體材料氦氣滲透率隨裂紋密度變化曲線
縱觀目前各大系留氣球生產(chǎn)企業(yè),均有生產(chǎn)制造和檢查維護(hù)用的廠房,各種工業(yè)廠房、機(jī)庫、倉庫等建筑,都具有大尺寸、大跨度的特點,所以從球庫建造的技術(shù)是可行的。這些建筑的抗風(fēng)、防降水和雷電的能力也相當(dāng)強(qiáng),足以面對目前的惡劣天氣條件。
各種工業(yè)廠房、機(jī)庫、倉庫等建筑基本都是采用鋼骨架構(gòu)建造球庫,建造方式相當(dāng)成熟,建造費用也比較低。另外建造的球庫不一定需要密閉結(jié)構(gòu),那就不需要建造大門,可以節(jié)約一大筆的費用,相對比較便宜。
建造球庫不存在技術(shù)性問題,費用也不是很高。當(dāng)有了球庫后,球庫可以給系留氣球遮風(fēng)、擋水、避雷,避免系留氣球受到損傷,可以明顯降低系留氣球遭遇災(zāi)害天氣受損的概率。同時通過軌道或者頂蓋等形式,在災(zāi)害天氣過后,系留氣球可以直接使用,不用頻繁地架設(shè)撤收,增加了系留氣球的使用可用度,節(jié)省了大量的經(jīng)費,更是可以減少對球體的損傷。另外,系留氣球在球庫中檢查維修,可以不受氣象條件限制,確保了安全性。
綜上可知,對執(zhí)行特定任務(wù)和長時間定點運(yùn)行的系留氣球系統(tǒng),完全有必要給系留氣球建造一個球庫。
系留氣球面臨著復(fù)雜的氣象環(huán)境,此外,氣囊囊體材料還要經(jīng)受高低溫、紫外線輻射、日光老化、酸雨及潮濕環(huán)境、臭氧氧化的影響,在室外暴露時間越長,強(qiáng)度越容易下降,對囊體材料的壽命和使用可用度的影響也就越大。同時在特殊惡劣天氣條件下,對系留氣球、地面設(shè)備甚至工作人員的安全都會造成影響。建設(shè)球庫,能使系留氣球有效規(guī)避惡劣天氣,提高系留氣球的可用度和壽命,減少氦氣滲透率,保護(hù)設(shè)備和工作人員的安全。當(dāng)然,也不是所有的系留氣球都需要球庫,這要根據(jù)系留氣球的實際用途和使用特點而定。