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      汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修技術(shù)

      2019-06-11 10:04:33路新偉史大浩
      科學(xué)與財(cái)富 2019年9期
      關(guān)鍵詞:構(gòu)造汽車(chē)底盤(pán)維修技術(shù)

      路新偉 史大浩

      摘要:汽車(chē)底盤(pán)主要分為傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系,這四個(gè)部分構(gòu)成了汽車(chē)底盤(pán)。汽車(chē)底盤(pán)并不是簡(jiǎn)單的汽車(chē)鋼結(jié)構(gòu)底板兒,而是指汽車(chē)底盤(pán)所承載的運(yùn)行系統(tǒng)。因此,汽車(chē)底盤(pán)的維修保養(yǎng)對(duì)于保證汽車(chē)的正常行駛以及延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命具有重要作用。我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造的特點(diǎn),并以此為基礎(chǔ)制定有效的汽車(chē)底盤(pán)維修保養(yǎng)措施,保證汽車(chē)底盤(pán)維修能夠達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

      關(guān)鍵詞:汽車(chē)底盤(pán);構(gòu)造;維修技術(shù)

      底盤(pán)作為重要的汽車(chē)組成部分,在汽車(chē)維修過(guò)程中具有重要作用?;谄?chē)底盤(pán)的特殊性以及汽車(chē)底盤(pán)的構(gòu)造特點(diǎn),在汽車(chē)底盤(pán)的維修過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)做好懸架的維修、制動(dòng)鉗活塞的維修、轉(zhuǎn)向器的維修、剎車(chē)片的更換及維修等技術(shù)維修工作,確保汽車(chē)底盤(pán)的整體維修效果,才能夠保證汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn),提高汽車(chē)維修的整體質(zhì)量。

      1 汽車(chē)底盤(pán)的構(gòu)造

      汽車(chē)底盤(pán)的構(gòu)造可分為傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系這四大部分,下面對(duì)它們進(jìn)行逐一的詳細(xì)介紹。

      1.1 傳動(dòng)系

      汽車(chē)傳動(dòng)系指的是從發(fā)動(dòng)機(jī)到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪之間所有的動(dòng)力傳遞裝置。其種類(lèi)有機(jī)械傳動(dòng)、液壓傳統(tǒng)等多種,能滿足不同種類(lèi)、不同功能定位的汽車(chē)的需要。傳動(dòng)系的結(jié)構(gòu)包括用于切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入動(dòng)力的離合器、改變運(yùn)轉(zhuǎn)速度和牽引力的變速器以及改變傳輸力方向的主減速器等多個(gè)部分。其基本作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪,同時(shí)還必須適應(yīng)形勢(shì)條件的需要,改變轉(zhuǎn)矩的大小。以普通的機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)為例,發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力依次經(jīng)過(guò)離合器、變速器和由萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸組成的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置,以及安裝在驅(qū)動(dòng)橋中的主減速器、差速器和半軸,最后傳到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。傳動(dòng)系在汽車(chē)行駛中的功能很多,包括最常用到的減速、變速、倒車(chē)、中斷動(dòng)力等。同時(shí)它還可以有效配合發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行各項(xiàng)工作,有力地保障了汽車(chē)的行駛安全。

      1.2 行駛系

      行駛系主要由汽車(chē)的車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪和懸架這四大部分組成,它的主要功能是接受傳動(dòng)系傳過(guò)來(lái)的動(dòng)力,然后再通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面產(chǎn)生的作用來(lái)形成對(duì)車(chē)輛的牽引力,使汽車(chē)有正常行駛的動(dòng)力。除此之外,行駛系還有承受汽車(chē)總重量和地面的反力的作用[2];在路面行駛時(shí),它還可以起到有效緩和路面對(duì)車(chē)身造成的沖擊,減少汽車(chē)的震動(dòng),保持行駛平穩(wěn)以及保證汽車(chē)操縱穩(wěn)定等作用。

      1.3 轉(zhuǎn)向系

      汽車(chē)轉(zhuǎn)向系是指汽車(chē)上用來(lái)調(diào)整行駛方向的專(zhuān)設(shè)機(jī)構(gòu)。主要由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。汽車(chē)轉(zhuǎn)向一般是由駕駛?cè)送ㄟ^(guò)操縱轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的機(jī)件改變轉(zhuǎn)向車(chē)輪的偏轉(zhuǎn)角來(lái)實(shí)現(xiàn)的,其功能是保證汽車(chē)能夠按照駕駛?cè)诉x定的方向行駛和保持汽車(chē)穩(wěn)定的直線行駛。汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括兩大類(lèi),一類(lèi)是完全依靠駕駛員操作的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),即機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng);另一類(lèi)是借助動(dòng)力來(lái)操縱轉(zhuǎn)向的系統(tǒng),即動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),當(dāng)前越來(lái)越多的汽車(chē)開(kāi)始采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)了。而其中動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還可以進(jìn)一步細(xì)分為液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動(dòng)助力動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和氣壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)這三類(lèi)。

      1.4 制動(dòng)系

      制動(dòng)系統(tǒng)是汽車(chē)上用來(lái)使路面在汽車(chē)車(chē)輪上面施加一定的壓力,從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的專(zhuān)門(mén)裝置。它的主要作用包括使汽車(chē)在以不同的速度行駛時(shí)能按照駕駛員的需要進(jìn)行強(qiáng)制減速以及停車(chē)、使己停駛的汽車(chē)在包括坡道在內(nèi)的各種道路條件下能穩(wěn)定駐車(chē)以及使在下坡路段行駛的汽車(chē)的速度保持穩(wěn)定等。對(duì)汽車(chē)起制動(dòng)作用的只能是作用在汽車(chē)上且方向與汽車(chē)行駛方向相反的外力,由于這些外力的大小和出現(xiàn)的時(shí)機(jī)都是隨機(jī)的,不是駕駛員可以控制的,因此要想實(shí)現(xiàn)上面的功能,車(chē)輛就得加裝一些專(zhuān)門(mén)的裝置?,F(xiàn)在很多車(chē)主都意識(shí)到了制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)行車(chē)安全性的重要作用,因此在他們車(chē)輛的行車(chē)制動(dòng)系一般都安裝有制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS),它可以有效控制滑移率,始終使車(chē)輪處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)而又有最大的制動(dòng)力矩,從而為車(chē)輛制動(dòng)時(shí)的操縱性和穩(wěn)定性提供強(qiáng)大的保障。

      2 汽車(chē)底盤(pán)維修技術(shù)

      2.1 車(chē)架

      車(chē)架的主要作用是支撐于汽車(chē)相連的各個(gè)部件,并盡數(shù)負(fù)荷汽車(chē)自身重量以及因外部因素作用而產(chǎn)生的各種重力。對(duì)于汽車(chē)而言,車(chē)架是其裝配基體,只要汽車(chē)內(nèi)部存在需要固定處理的部件,便需要利用車(chē)架,而且只有通過(guò)車(chē)架而實(shí)施的固定措施,才具有良好的準(zhǔn)確性,確保部件位置有效。基于一般情況而言,車(chē)架維修共有兩種常見(jiàn)狀況:其一,車(chē)架變形。此時(shí)首先,要維修車(chē)架的寬度;其次,維修車(chē)架縱梁的直線度;再次,維修車(chē)架縱梁以及橫梁的垂直度;最后,維修車(chē)架鋼板彈簧支架的銷(xiāo)孔對(duì)角線以及中心距。其二,車(chē)架出現(xiàn)鉚接質(zhì)量問(wèn)題以及裂紋問(wèn)題。此時(shí)首先要觀察車(chē)體的外部情況,并伴隨著規(guī)律性敲擊,此時(shí)車(chē)架并不會(huì)出現(xiàn)裂痕;檢查所有的鉚接區(qū)域,確保鉚釘處于固定狀態(tài),不存在松動(dòng)現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)車(chē)架出現(xiàn)裂痕,要立即對(duì)其進(jìn)行焊接處理。

      2.2 制動(dòng)鉗與活塞

      檢修汽車(chē)制動(dòng)鉗與活塞,共需要三個(gè)步驟:其一,對(duì)缸體的內(nèi)表面進(jìn)行詳細(xì)檢查,主要檢查對(duì)象為缸體內(nèi)部是否存在異物、是否存在損壞情況、是否受到異物磨損破壞、是否存在液體腐蝕情況以及是否存在硬物刮傷情況等,如果檢查過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)一種上述情況,便要立即對(duì)缸體進(jìn)行換新處理。其二,如果檢查發(fā)現(xiàn),缸體內(nèi)部存在較輕的異物磨損、硬物刮傷或是液體腐蝕情況,可以對(duì)缸體的內(nèi)表面進(jìn)行細(xì)金剛砂紙擦拭處理。如果內(nèi)表面損壞情況非常嚴(yán)重,細(xì)金剛砂紙?zhí)幚頍o(wú)效,需要立即更換缸體。其三,對(duì)汽車(chē)活塞進(jìn)行仔細(xì)檢查,主要檢查對(duì)象為活塞是否存在大面積損壞情況、是否因異物混入而出現(xiàn)嚴(yán)重磨損、是否存在液體腐蝕情況以及是否存在硬物劃傷情況等。如果檢查過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)一種上述情況,要立即對(duì)活塞進(jìn)行換新處理。

      2.3 剎車(chē)片

      一般情況下,剎車(chē)片內(nèi)混入空氣中的細(xì)微顆粒,會(huì)損壞汽車(chē)缸體,此時(shí)可以利用真空吸塵器,對(duì)剎車(chē)片進(jìn)行除塵處理。除塵之后,可以有效縮減缸體出現(xiàn)顆粒磨損的問(wèn)題。在處理過(guò)程中,需要注意一下四點(diǎn):其一,拆開(kāi)缸體后,不能再次踏下汽車(chē)的制動(dòng)踏板,如果踏下將會(huì)導(dǎo)致活塞因受力而快速?gòu)棾?。其二,更換剎車(chē)片過(guò)程中,要同時(shí)對(duì)襯片進(jìn)行換新處理。其三,如果汽車(chē)襯片出現(xiàn)橡膠廠脫落現(xiàn)象,或是腐蝕生銹現(xiàn)象,要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行換新處理。其四,只有在更換制動(dòng)鉗,或是解體維修過(guò)程中,才能拆卸連接螺栓,其他情況均不可。在處理上述維修情況的過(guò)程中,維修人員可以利用繩索,對(duì)缸體進(jìn)行吊高處理,這樣可以避免因重復(fù)拉伸情況,導(dǎo)致軟管出現(xiàn)移動(dòng)竄位的情況。

      2.4 輪缸

      汽車(chē)輪缸檢修共需要四個(gè)步驟:其一,按照檢修主缸的方式,對(duì)輪缸內(nèi)部的部件進(jìn)行全面且有效的檢修,值得注意的是,維修人員在對(duì)輪缸進(jìn)行換新處理過(guò)程中,要確保換新輪缸的規(guī)格與舊有輪缸規(guī)格一致。其二,維修人員在維修汽車(chē)輪缸過(guò)程中,要確保兩個(gè)輪缸內(nèi)徑尺寸一致,這樣可以避免汽車(chē)行駛過(guò)程中,出現(xiàn)制動(dòng)力偏差的情況,導(dǎo)致汽車(chē)無(wú)法按照預(yù)定路線行駛。其三,維修人員要確保放空氣螺套錐面具有良好的平整度以及光滑度,不存在損壞現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)其存在損壞現(xiàn)象,要立即采取適當(dāng)措施予以有效修復(fù)。其四,維修人員要確保在維修輪缸時(shí)所應(yīng)用的彈簧技術(shù)符合既定技術(shù)的規(guī)定與要求。

      2.5 其他零件

      首先,維修人員要對(duì)制動(dòng)管進(jìn)行詳細(xì)檢查,看其是否存在破損以及裂紋等問(wèn)題,如果存在此類(lèi)問(wèn)題,要立即對(duì)其進(jìn)行換新處理,并確保兩根換新制動(dòng)管的內(nèi)徑尺寸一致。其次,維修人員要重復(fù)檢查汽車(chē)的回位彈簧,如果其掛鉤存在彎曲變形問(wèn)題、長(zhǎng)度值不符合相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)、或是存在腐蝕生銹等問(wèn)題,維修人員要立即對(duì)其進(jìn)行換新處理。更換的過(guò)程中,維修人員還要保證相同軸上彈簧的各項(xiàng)參數(shù)均一致。如果維修人員擇取的為回動(dòng)彈簧,還要確保更換技術(shù)符合車(chē)型相關(guān)規(guī)定。最后,維修人員要重復(fù)檢查制動(dòng)管,檢查重點(diǎn)依然是其是否存在破損,或是裂紋情況,如果存在破損,或是裂紋情況,維修人員要立即對(duì)其進(jìn)行換新處理,并確保所更換的兩根制動(dòng)管內(nèi)徑尺寸一致。

      3 結(jié)語(yǔ)

      底盤(pán)對(duì)于汽車(chē)而言是重要的結(jié)構(gòu)部件,了解汽車(chē)底盤(pán)的構(gòu)造是做好汽車(chē)底盤(pán)維修以及汽車(chē)保養(yǎng)的重要手段。汽車(chē)底盤(pán)在部件組成上主要分為傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系。這幾個(gè)系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)的正常行駛以及安全性都產(chǎn)生了重要的影響。鑒于汽車(chē)底盤(pán)的重要性,我們應(yīng)當(dāng)對(duì)汽車(chē)底盤(pán)的構(gòu)造有深入的了解,并以此為基礎(chǔ),做好汽車(chē)底盤(pán)的維修和保養(yǎng),保證汽車(chē)底盤(pán)的維修能夠取得積極效果。

      參考文獻(xiàn):

      [1]小樂(lè).底盤(pán)支撐起一片移動(dòng)的天空[J].汽車(chē)與安全,2012(07):13-15.

      [2]林曉偉.探究汽車(chē)底盤(pán)的保養(yǎng)與維修[J].科技致富向?qū)В?013(18):33-37.

      [3]馬國(guó)宸.基于分層式結(jié)構(gòu)汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)集成控制研究[D].浙江大學(xué)2011:33-39.

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