編者按氫燃料電池汽車(chē)已成為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展的方向。近期，本報(bào)梳理了國(guó)內(nèi)13個(gè)省市和地區(qū)已經(jīng)發(fā)布的引導(dǎo)氫能與燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策文件及其要點(diǎn)，重點(diǎn)推出了《氫燃料電池汽車(chē)：各地如何“頂層設(shè)計(jì)”？》專題，本期將繼續(xù)推出系列報(bào)道，以期為我國(guó)氫能與燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供借鑒。

廣東?。航ㄔO(shè)商業(yè)運(yùn)營(yíng)示范區(qū)

2018年6月，廣東省發(fā)布《廣東省人民政府關(guān)于加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見(jiàn)》提出，要大力推進(jìn)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化，大力支持燃料電池系統(tǒng)及核心部件技術(shù)攻關(guān)、工程研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā);支持引進(jìn)和開(kāi)發(fā)先進(jìn)氫燃料電池乘用車(chē)，加快推進(jìn)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè);建設(shè)氫燃料電池汽車(chē)商業(yè)運(yùn)營(yíng)示范區(qū)，重點(diǎn)在公共交通、物流等領(lǐng)域開(kāi)展運(yùn)營(yíng)示范;積極探索因地制宜解決氫源問(wèn)題，降低用氫成本。在加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃布局方面，加快完善加氫站設(shè)計(jì)、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)的管理體制和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn);各氫燃料電池汽車(chē)示范市要加快加氫站的規(guī)劃和建設(shè)，編制加氫站試點(diǎn)建設(shè)方案，滿足氫燃料電池汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)需求;對(duì)列入試點(diǎn)建設(shè)方案擬建設(shè)的加氫站，由各地住建部門(mén)辦理報(bào)建、驗(yàn)收等審批手續(xù);鼓勵(lì)加油（氣）站與加氫站合建，利用加油（氣）站已有用地建設(shè)的，免予辦理規(guī)劃選址、用地等手續(xù)。在標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)方面，開(kāi)展氫燃料電池汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系研究，制訂標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)劃和路線圖，建設(shè)氫能?chē)?guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新基地。

附：云浮市

2017年， 云浮市發(fā)布《云浮市推進(jìn)落實(shí)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用工作方案》，總目標(biāo)是要建成國(guó)內(nèi)規(guī)模較大的氫能源汽車(chē)生產(chǎn)基地。加大氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，加快構(gòu)建完善供氫、用氫消費(fèi)端社會(huì)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò);在建設(shè)充換電設(shè)施服務(wù)體系的同時(shí)，同步建設(shè)加氫設(shè)施服務(wù)體系，到2018年，實(shí)現(xiàn)每個(gè)縣（市、區(qū)）和云浮新區(qū)至少建成一座加氫站;加快氫能產(chǎn)品推廣應(yīng)用，推動(dòng)氫能公交車(chē)、氫能物流車(chē)及燃料電池產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化規(guī)模應(yīng)用，到2020年全市新能源公交車(chē)保有量占全部公交車(chē)比例超75%，其中純電公交車(chē)和氫能公交車(chē)分別占新能源公交車(chē)總保有量的50%。主要任務(wù)包括加大氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，構(gòu)建供氫、用氫消費(fèi)端社會(huì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，爭(zhēng)取政策扶持，破解氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展資金瓶頸，加大氫能商用車(chē)推廣應(yīng)用，打造覆蓋全市的營(yíng)運(yùn)平臺(tái)，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，支持創(chuàng)建創(chuàng)新中心、基地，創(chuàng)新人才培育方式，引進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。

四川?。?025年產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)1000億元

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和政策支持是四川省發(fā)展氫能及燃料電池汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)。目前，四川省氫能及燃料電池汽車(chē)已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化的初級(jí)階段。從政策支持來(lái)看，四川省委省政府高度重視，加速推進(jìn)氫燃料電池動(dòng)力客車(chē)示范運(yùn)行。把發(fā)展氫能及燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為緩解四川省的能源和環(huán)境壓力、推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑之一。四川省將進(jìn)一步引導(dǎo)全省氫能及燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局，打通氫燃料汽車(chē)制造、制氫、儲(chǔ)運(yùn)氫、加氫等全產(chǎn)業(yè)鏈，為國(guó)家氫能及燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展貢獻(xiàn)四川力量。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，四川氫能與氫燃料電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模就將達(dá)到1000億元以上，甚至更大。

遼寧?。?020年達(dá)產(chǎn)業(yè)化要求

2016年，遼寧省發(fā)布《遼寧省加快發(fā)展新能源汽車(chē)的實(shí)施方案》，到2020年，形成以市場(chǎng)為導(dǎo)向、企業(yè)為主體、創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)、產(chǎn)學(xué)研用緊密結(jié)合的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系，新能源汽車(chē)生產(chǎn)能力力爭(zhēng)達(dá)到30萬(wàn)輛，燃料電池汽車(chē)達(dá)到產(chǎn)業(yè)化要求.

方案提出要推動(dòng)實(shí)施新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新工程，加強(qiáng)新能源汽車(chē)關(guān)鍵核心技術(shù)研究，推進(jìn)以純電動(dòng)汽車(chē)、插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)為發(fā)展重點(diǎn)的關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，突破多領(lǐng)域集成優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)，提高相關(guān)生產(chǎn)工藝和試驗(yàn)測(cè)試設(shè)備技術(shù)水平，使新能源汽車(chē)整體技術(shù)水平達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，燃料電池汽車(chē)技術(shù)取得重大突破。

同時(shí)，方案還指出要重點(diǎn)發(fā)展耐低溫、高安全性動(dòng)力電池封裝技術(shù)、高效能動(dòng)力電池管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制器、電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制系統(tǒng)、燃料電池電堆及系統(tǒng)等。

此外，方案還提出要充分發(fā)揮中科院大連化物所在燃料電池領(lǐng)域的研發(fā)優(yōu)勢(shì)，積極開(kāi)展燃料電池汽車(chē)運(yùn)行示范，提高燃料電池系統(tǒng)的可靠性和耐久性，帶動(dòng)氫的制備、儲(chǔ)運(yùn)和加注技術(shù)發(fā)展。