劉澤瑩

【摘 要】隨著計算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的出現(xiàn)，新的科學(xué)技術(shù)要素已經(jīng)融入到運(yùn)輸管理過程中。在交通管理中引入計算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可以使交通管理過程更加智能化、高效化。計算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可以作為交通管理系統(tǒng)的一個良好助手。

【關(guān)鍵詞】計算機(jī)；信息網(wǎng)絡(luò)；交通運(yùn)輸

【中圖分類號】G633.67 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1671-8437（2019）04-0138-01

1 計算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的技術(shù)

1.1 RFID在智能交通領(lǐng)域里的應(yīng)用

RFID作為一種新興的自動識別技術(shù)，非常適合于智能交通和停車場管理。電子收費系統(tǒng)是用RFID技術(shù)在路邊天線和車載電子標(biāo)簽之間進(jìn)行特別的短程通信，從而自動完成整個收費過程，而無需司機(jī)停車或其他收費員采取任何行動。

如海關(guān)碼頭電子登記系統(tǒng)是系統(tǒng)通過統(tǒng)一管理車輛登記、車輛電子標(biāo)簽，并在關(guān)鍵的接入點將RFID讀取設(shè)備，可以使安裝電子車牌的車輛通過監(jiān)測通道時，可以識別準(zhǔn)確、準(zhǔn)時、完整的車輛數(shù)據(jù)采集的要求。同時利用無線通信等信息技術(shù)將收集到的車輛信息提交到管理系統(tǒng)，完成車輛的識別、查詢、統(tǒng)計、調(diào)度等功能。

1.2 ITS智能交通系統(tǒng)

智能交通系統(tǒng)是未來交通的發(fā)展方向，是一種實時、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。人（司機(jī)）、車、路、控制中心四大要素通過有線或無線通信相結(jié)合。此外，這種基本結(jié)構(gòu)與社會外部網(wǎng)絡(luò)信息有關(guān)。

2 交通運(yùn)輸管理中計算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的應(yīng)用

2.1 車輛管理

我國交通管理中的車輛管理，包括車輛收費管理、導(dǎo)航調(diào)度管理、信息技術(shù)在車輛交通管理中發(fā)揮了信息技術(shù)的優(yōu)勢，促進(jìn)了交通管理的信息化發(fā)展。原有的車輛收費系統(tǒng)是從國外發(fā)展起來的，屬于先進(jìn)的電子技術(shù)。利用計算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建立車輛收費管理系統(tǒng)與傳統(tǒng)的車輛收費管理相比，具有節(jié)能、環(huán)保、清潔、減少車票損失、減少車輛延誤、提高車輛通行能力和服務(wù)水平的特點。車輛導(dǎo)航是計算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在交通管理中的典型應(yīng)用之一，主要包括道路提取和車輛檢測技術(shù)。車輛導(dǎo)航技術(shù)的應(yīng)用能夠識別道路邊界，實現(xiàn)車輛的安全行駛，有利于運(yùn)輸管理。在車輛導(dǎo)航的應(yīng)用中，提高交通承載能力，減少二氧化碳排放，減少環(huán)境污染。

2.2 交通監(jiān)管中計算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的應(yīng)用

隨著大大小小交通問題的出現(xiàn)，我國城市交通管理正逐步呈現(xiàn)出較為復(fù)雜的發(fā)展趨勢。

首先，隨著機(jī)動車數(shù)量的不斷增加，導(dǎo)致我國大多數(shù)城市的交通擁擠，很難疏散。

其次，交通違章現(xiàn)象得不到有效的調(diào)查和處理，使得我國每年的交通事故傷亡人數(shù)不斷上升。

針對上述問題，我國交通管理部門采用了最新的信息化管理方法，并初步取得了預(yù)期的管理效果。交通信號燈在道路交通控制中起著重要的作用。它取代了傳統(tǒng)的人工交通控制方式，實現(xiàn)了交通流量和行人方向的自動指揮。

計算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在交通監(jiān)管中的主要功能體現(xiàn)在違規(guī)行為的監(jiān)測、車流量大小的分析上等。監(jiān)控攝像機(jī)設(shè)置在較密集的交通流路段和交叉路口，通過監(jiān)測系統(tǒng)的信息反饋，可以及時引導(dǎo)和疏散交通流量。新的圖像采集和識別設(shè)備的使用提高了圖像的分辨率，這有助于監(jiān)測車輛違反規(guī)章制度的行為。為人員的調(diào)查和處理違章提供了有利的依據(jù)，起到了警示作用。

2.3 新型計算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在事故現(xiàn)場還原中的

應(yīng)用

道路交通事故現(xiàn)場處理一般包括事故發(fā)生時的車輛狀況、人員傷亡、道路狀況、事故痕跡和環(huán)境條件等。傳統(tǒng)的事故現(xiàn)場調(diào)查和處置方法大多采用人工調(diào)查和事故原因推斷的方法。不僅工期長，而且現(xiàn)場修復(fù)精度不高，直接影響后續(xù)事故處理的效果。計算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)處理方法的引入帶來了意想不到的效果。目前，在事故現(xiàn)場的偵察和恢復(fù)過程中，主要采用圖像信息處理系統(tǒng)和相機(jī)偵察技術(shù)。利用攝像系統(tǒng)從多角度拍攝事故現(xiàn)場圖像，也可以采用計算機(jī)技術(shù)來恢復(fù)場景圖像，而不是人工處理，以確保繪圖的精度。

我國傳統(tǒng)的運(yùn)輸管理體制還存在許多管理缺陷。僅僅依靠人工管理是不能滿足未來社會發(fā)展需求的。計算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的應(yīng)用可以有效彌補(bǔ)這方面的不足，未來的交通運(yùn)輸系統(tǒng)將更加高效的融入計算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。