吉利：開啟MPV新賽道

陳秀娟

嘉際的到來，填補了吉利在中高端MPV市場領(lǐng)域空白。

3月11日，一場主題為“為家而生為愛出眾”的音樂情景劇傾情上演，演繹新生代多人口家族與一輛MPV——吉利嘉際相伴的美好時光。此次嘉際推出覆蓋傳統(tǒng)動力、輕混、插混4種動力組合共11款車型，售價區(qū)間為9.98年-18.28萬元，定位專為新生代多人口年輕家庭打造的精品MPV。

瞄準(zhǔn)MPV市場

近年來，隨著消費升級、二孩政策等因素的影響，MPV產(chǎn)品受到越來越多家庭用戶的歡迎，并逐漸向精品化、智能化、家用化轉(zhuǎn)型升級。而在這個市場，自主品牌中還沒有出行明星產(chǎn)品。

2019年以來，MPV市場迎來了一波新品上市的小高潮，自主品牌都將目光不約而同地投向了這個競爭似乎并不算激烈的市場。

嘉際是吉利汽車旗下首款MPV車型，其填補了吉利汽車在MPV市場的空白。嘉際也是繼傳祺GM6和上汽大通G50之后，今年上市的第三款自主品牌MPV。三者價格區(qū)間幾乎完全重合，但吉利嘉際提供了包括48v輕混和PHEV等四種動力組合，從技術(shù)角度更勝一籌。

縱觀整個MPV市場不難發(fā)現(xiàn)，2018全年MPV市場銷量呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，下滑最慘淡的是低端MPV，幾乎全線崩盤，而中高端MPV銷量上漲明顯，尤其是10年-20萬元區(qū)間內(nèi)的MPV，幾乎是暴漲模式。

嘉際恰好處在市場剛起步的10年-20萬元家用MPV行列之中，是目前最有潛力的新興市場，這也是吉利認為嘉際能夠占領(lǐng)市場的重要原因。

早在2014年，吉利就成立了MPV研發(fā)部門，進行專門開發(fā)工作，并不斷地對市場進行認識和理解，嘉際的研發(fā)立項正是五年前。

吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁兼CEO 安聰慧表示：“要想成為一個具有全球競爭力的企業(yè)，對MPV市場就絕不能放棄。汽車行業(yè)決定了你必須參與國際化競爭，如果做不到，就不可能取得成功?！?/p>

“吉利并不想去打造一款傳統(tǒng)的MPV，而是瞄準(zhǔn)了高端精品家用MPV這個細分領(lǐng)域。說白了，我們不想做跟隨者而是希望做引領(lǐng)者，那么晚一點出場但務(wù)必做到后發(fā)而先至。”談及嘉際的市場定位和布局思路，吉利汽車集團副總裁、國內(nèi)銷售公司總經(jīng)理林杰說。

而相比競品，它的優(yōu)勢是可選車型數(shù)量最多。另外，嘉際還提供燃油、微混、插混等動力配置，滿足了在這一消費區(qū)間的任何消費群體的需求。

除了市場利好因素外，產(chǎn)品力也是不可忽視的。

打造客戶需求的產(chǎn)品

安聰慧表示，嘉際的起點是比較高的，是按照吉利全球戰(zhàn)略MPV的開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)。確實花了足夠長的時間來開發(fā)這款產(chǎn)品，在這個過程中進行認真地打磨，有很多的細節(jié)，比如說造型推翻過幾次，座椅的布置也推翻過三次。

“花了這么長時間，比其他車型走了更多的路，根本的原因就是我們要真正打造出客戶需求的產(chǎn)品。”安聰慧如此說。

吉利從MPV項目開始，就以歐美最嚴(yán)苛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作為合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，從產(chǎn)品規(guī)范上而言，嘉際是符合歐美市場標(biāo)準(zhǔn)的車型，因此，嘉際從一上市就高舉高打的定位為全球化戰(zhàn)略車型。

“吉利有一個原則，即產(chǎn)品是王道，產(chǎn)品有競爭力這是最根本、最重要的。所以，無論是中國品牌還是外國品牌，我覺得關(guān)鍵取決于產(chǎn)品，產(chǎn)品有競爭力就會讓消費者愿意買單。吉利嘉際不僅與自主品牌競爭，更重要的是和合資品牌競爭。競爭的結(jié)果一切取決于產(chǎn)品力的競爭?！卑猜敾壅f。

嘉際的定位是一款精品家用MPV。它基本繼承了吉利汽車旗下轎車的外觀設(shè)計和SUV的高通過性，沿用了吉利汽車多年積累的核心技術(shù)，比如它的轎車工藝的先進性，以及材料應(yīng)用的靈活性，它也是國內(nèi)首款搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)的MPV，擁有17項智能黑科技保證安全性等。

此外，在動力上，嘉際是目前市場上首款覆蓋輕混、插混、傳統(tǒng)動力系統(tǒng)的高端精品家用MPV，提供1.5TD PHEV、1.5TD MHEV、1.8TD自動擋傳統(tǒng)燃油動力、1.5TD手動擋傳統(tǒng)燃油動力4種動力組合，多元動力選擇超越用戶期待。

針對年輕家庭出行的定位，嘉際的底盤調(diào)校在操控表現(xiàn)上同樣出色。在全球領(lǐng)先的汽車工程公司摩緹馬帝專業(yè)底盤調(diào)校團隊的操刀下，嘉際歷時3年，經(jīng)過300多輪次實車調(diào)校匹配和超過15萬公里的累計調(diào)校里程，在全球不同路況下完成底盤測試及優(yōu)化，使整車舒適性和操控性達到完美平衡。此外，經(jīng)過205萬公里耐久試驗，保障車輛品質(zhì)，讓出行無后顧之憂。

“吉利打造的這一款車型，將SUV、MPV、轎車等優(yōu)勢都體現(xiàn)出來了，這款產(chǎn)品蘊含了開辟MPV新紀(jì)元之意?！卑猜敾壅f。

林杰說，嘉際在諸多方面都具備全面超越同價位合資產(chǎn)品的硬實力?！拔覀儾慌赂腺Y競品去比，就怕用戶不給試一試的機會?！?/p>

對于嘉際的銷量目標(biāo)，吉利高層充滿了信心?！凹坞H月銷一定要超過一萬輛，達不到一萬輛就是失敗?！奔囦N售公司總經(jīng)理宋軍如是說。

當(dāng)然，月銷過萬的信心不僅來源于產(chǎn)品層面，還源自于對市場的精準(zhǔn)判斷。林杰認為，月銷過萬不是煙霧彈，而是吉利在清楚目標(biāo)客戶群體規(guī)模后作出的目標(biāo)計劃。在此前的預(yù)售活動中，吉利嘉際創(chuàng)造了9小時預(yù)售11735輛的記錄。這應(yīng)該是消費者對嘉際產(chǎn)品力的一種認可。

據(jù)林杰透露，截止到目前，吉利累計用戶保有量已經(jīng)超過750萬+，且其中又以帝豪、遠景這樣的傳統(tǒng)轎車用戶占據(jù)大頭，這部分用戶很快都面臨置換和消費升級，因此，吉利需要不斷拓寬產(chǎn)品線，同時持續(xù)推動品牌向上突破。

嘉際打響了吉利在MPV市場的第一槍，日后，吉利將根據(jù)市場和消費者需求，適時推出多款MPV成為新增長點。完成國內(nèi)上市之后，嘉際的下一個主戰(zhàn)場將是馬來西亞。