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      某堤防抗滑樁質(zhì)量缺陷處理技術(shù)的研究

      2019-07-04 18:00姚俊
      珠江水運(yùn) 2019年11期
      關(guān)鍵詞:方案研究質(zhì)量缺陷抗滑樁

      姚俊

      摘 要:某堤防除險(xiǎn)加固工程堤身軟基段采用抗滑樁,在施工中發(fā)生質(zhì)量缺陷,有3根樁強(qiáng)度不夠,不滿足設(shè)計(jì)要求,根據(jù)抗滑樁設(shè)計(jì)方法,對(duì)抗滑樁質(zhì)量缺陷處理方案進(jìn)行分析和計(jì)算,制定了處理方案,研究表明,抗滑樁經(jīng)過處理后能滿足設(shè)計(jì)要求,可為類似施工提供參考。

      關(guān)鍵詞:抗滑樁 質(zhì)量缺陷 方案研究 處理

      1.工程概況

      某堤防除險(xiǎn)加固工程堤身采用塑性混凝土防滲墻截滲。在防護(hù)堤T1+310~T1+440、T3+190~T3+700兩段為淤泥軟基段,為了確保防滲墻的抗?jié)B效果,在兩段淤泥段增加一排抗滑灌注樁,抗滑樁須深入不透水層以下0.5~1.0m,其底高程與同樁號(hào)防滲墻的高程相同??够瑯俄艔?qiáng)度等級(jí)為C25,樁頂高程為28.7m,設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)25.30~34.80m,抗滑樁直徑為1.2m,樁距為4.0m,布置在防滲墻往迎水面3.07m處。軟基段抗滑樁共167根,完成混凝土5464m3。

      2.檢測(cè)情況

      為了檢測(cè)樁身質(zhì)量、強(qiáng)度是否滿足設(shè)計(jì)要求,檢測(cè)站對(duì)抗滑樁進(jìn)行鉆芯法檢測(cè)。根據(jù)監(jiān)理通知要求,本次鉆芯法檢測(cè)抗滑樁共20根。根據(jù)各樁檢測(cè)結(jié)果,依據(jù)廣東省標(biāo)準(zhǔn)《建筑地基基礎(chǔ)檢測(cè)規(guī)范》(DBJ15-60-2008)判定:17根滿足設(shè)計(jì)要求,3根不滿足設(shè)計(jì)要求。不滿足設(shè)計(jì)要求的3根樁的檢測(cè)情況為:NZ012#樁樁身完整,上部4.47~4.97m局部抗壓強(qiáng)度不夠,抗壓強(qiáng)度代表值為21.5MPa,不滿足設(shè)計(jì)要求;NZ024#樁樁身完整,上部0.60~14.21m局部抗壓強(qiáng)度不夠,抗壓強(qiáng)度代表值為21.2MPa ,不滿足設(shè)計(jì)要求;NZ035#樁樁身完整,上部0.55~14.33m局部抗壓強(qiáng)度不夠,抗壓強(qiáng)度代表值為19.9MPa,不滿足設(shè)計(jì)要求。

      根據(jù)批準(zhǔn)的抗滑樁項(xiàng)目單元?jiǎng)澐郑?0根樁為一個(gè)單元。為了判斷檢測(cè)為不合格樁所在單元其它樁的質(zhì)量,決定對(duì)檢測(cè)為不合格樁所處單元的其它樁隨機(jī)選取2根進(jìn)行抽芯檢測(cè)。本次鉆芯法擴(kuò)大檢測(cè)抗滑樁共6根,擴(kuò)大檢測(cè)結(jié)果全部滿足設(shè)計(jì)要求。即不合格樁所在單元的其它樁均滿足設(shè)計(jì)要求。對(duì)檢測(cè)有質(zhì)量缺陷的NZ012#、NZ024#、NZ035#樁進(jìn)行處理。

      3.處理方案分析研究

      根據(jù)抗滑樁鉆芯檢測(cè)報(bào)告,對(duì)NZ012、NZ024、NZ035樁身混凝土強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的情況進(jìn)行處理方案分析研究,三根樁的混凝土強(qiáng)度檢測(cè)結(jié)果為21.5MPa、21.2MPa、19.9MPa,分析時(shí)按19.9MPa的混凝土選用相關(guān)參數(shù)。

      (1)根據(jù)抗滑樁的設(shè)計(jì)方法,是根據(jù)荷截算出樁身最大彎矩和剪力,按正截面受彎構(gòu)件進(jìn)行配筋計(jì)算,再驗(yàn)算斜截面抗剪強(qiáng)度。

      (2)分析時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)指標(biāo),根據(jù)《GB50010-2010鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》中圓形截面受彎構(gòu)件正截面承載力計(jì)算公式反推最大彎矩設(shè)計(jì)值,如下:

      (4)推算出最大彎矩和剪力后,同樣采用上述公式,根據(jù)實(shí)際混凝土強(qiáng)度計(jì)算配筋并驗(yàn)算剪力。

      根據(jù)抗滑樁鉆芯檢測(cè)報(bào)告,出現(xiàn)質(zhì)量缺陷的混凝土強(qiáng)度最低為19.9MPa,相應(yīng)的軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值(fc)取9.6MPa,軸心抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值(ft)為1.1MPa,通過上述公式計(jì)算,需配17根φ18的HRB400鋼筋,比原設(shè)計(jì)多一根,可滿足抗彎要求;通過上式計(jì)算最大可承受剪力984kN,比反推的最大剪力小121kN。

      由于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中只考慮箍筋及混凝土的抗剪承載力,不計(jì)縱向鋼筋的抗剪承載力,但現(xiàn)狀抗滑樁已經(jīng)無(wú)法增大箍筋及混凝土的抗剪承載力,因此按“螺栓連接”的理論中抗剪承載力計(jì)算的公式來計(jì)算因抗剪承載力不足而需增加的鋼筋面積。

      根據(jù)《GB50017-2003鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》中普通螺栓抗剪承載力計(jì)算公式計(jì)算需增加的鋼筋面積如下:

      N=s×fv

      式中:N—抗剪承載力,121kN;

      S—鋼筋面積;

      fv—抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值,120Mpa。

      經(jīng)計(jì)算,s=1008mm2,因此配3根φ22鋼筋(s=1140mm2)可滿足抗剪要求。

      綜上所述,為達(dá)到原設(shè)計(jì)要求的抗彎、抗剪承載力,每根樁需增加3根φ22鋼筋。為了加大安全系數(shù),決定每根樁增加9根φ25鋼筋,

      為保證有效的樁身受力截面,增加的鋼筋盡量靠近原鋼筋籠內(nèi)側(cè)布置;由于不能確定缺陷段樁身受拉區(qū)部位,為保證增加的鋼筋可以起到抗彎作用,因此增加的鋼筋按原鋼筋籠內(nèi)接等邊三角形,每角一孔,分三孔布置,每孔3根φ25鋼筋。

      4.缺陷處理

      對(duì)于NZ012#樁、NZ024#樁和NZ035#樁,其樁身完整,抗壓強(qiáng)度代表值低于設(shè)計(jì)值的部位在樁的中下部,決定采用鋼筋補(bǔ)強(qiáng)的方法進(jìn)行處理:根據(jù)分析計(jì)算,決定采用地質(zhì)鉆機(jī)鉆三個(gè)補(bǔ)強(qiáng)孔,每孔放3根φ25mm鋼筋補(bǔ)強(qiáng)(9根/樁,三角形布置,每孔孔徑110mm,鋼筋深入合格樁身的深度不少于3.6m),最后用高強(qiáng)砂漿封孔。施工過程如下:

      (1)鉆孔:采用XY-100地質(zhì)鉆機(jī)鉆三個(gè)φ110mm的孔至缺陷位置下3.6m。鉆機(jī)在鉆孔過程中,對(duì)鉆機(jī)主軸進(jìn)行垂直度校正,鉆孔垂直度保證≤0.5%。

      (2)鋼筋制安:鋼筋在堤頂采用直螺紋套筒連接,相鄰接頭錯(cuò)開不少于2.0m,三根鋼筋之間以跳段焊縫的形式連接成鋼筋束,每條焊縫長(zhǎng)不少于5d,焊縫沿鋼筋束間距不大于5m,鋼筋束加工完成后在外圍每5m焊一組定位筋,用來保證鋼筋束在孔內(nèi)居中,每組鋼筋束采用8t汽車起重機(jī)吊入補(bǔ)強(qiáng)孔。鋼筋在進(jìn)場(chǎng)前,必須進(jìn)行檢驗(yàn),檢驗(yàn)合格并報(bào)監(jiān)理工程師審批后,方可使用。

      (3)砂漿封孔:封孔砂漿采用M30水泥砂漿,施工前委托有資質(zhì)的檢測(cè)單位做配合比試驗(yàn),確定砂漿配合比,施工時(shí)采用攪拌機(jī)拌制,人工運(yùn)輸至工作面灌入補(bǔ)強(qiáng)孔,人工用鋼筋分層插搗密實(shí)。封孔砂漿按要求每樁留置一組試塊,進(jìn)行28天抗壓強(qiáng)度檢測(cè)。

      5.結(jié)論

      本文通過工程實(shí)例,依據(jù)抗滑樁的設(shè)計(jì)方法和指標(biāo),反推出樁身最大彎矩和剪力設(shè)計(jì)值,根據(jù)抗滑樁檢測(cè)實(shí)際混凝土強(qiáng)度,計(jì)算出配筋并驗(yàn)算剪力,經(jīng)過復(fù)核計(jì)算制定出鋼筋補(bǔ)強(qiáng)的缺陷處理方案。解決了抗滑樁強(qiáng)度不足的問題,取得比較好應(yīng)用效果,該處理方案對(duì)類似工程施工具有一定的借鑒性。

      參考文獻(xiàn):

      [1]項(xiàng)雨略.抗滑樁在軟基高堤陡坡斜坡堤中的應(yīng)用[J].水運(yùn)工程.2017(11):161-166.

      [2]蔡慧娟.基于抗滑樁的軟土復(fù)合地基邊坡加固穩(wěn)定分析及應(yīng)用[J].黑龍江水利科技.2018(07):163-166+181.

      [3]代凌輝.抗滑樁在加固邊坡穩(wěn)定性中的應(yīng)用及影響分析[J].水利水電技術(shù).2016(12):52-55+65.

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