蔣成彬

【摘 要】抽油機(jī)減速箱是抽油機(jī)的核心部件，但抽油機(jī)減速器長(zhǎng)期在野外運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)行環(huán)境比較惡劣，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象。本文分析了減速箱漏油的危害和漏油原因，闡述了常用止漏技術(shù)方法和治理對(duì)策。

【關(guān)鍵詞】游梁式；抽油機(jī)；減速箱；漏油；原因；治理對(duì)策

游梁式抽油機(jī)齒輪減速器是把機(jī)械傳動(dòng)中的動(dòng)力機(jī)與工作機(jī)聯(lián)接起來(lái)，通過(guò)不同齒形和齒數(shù)的齒輪以不同級(jí)數(shù)傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)定傳動(dòng)比減速的機(jī)械傳動(dòng)裝置，減速時(shí)稱減速器。抽油機(jī)減速器是抽油機(jī)系統(tǒng)中最重要的設(shè)備之一。作用是將電動(dòng)機(jī)的高速轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)三軸兩極減速變?yōu)檩敵鲚S的低速轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)整個(gè)抽油機(jī)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)。減速器長(zhǎng)期的野外運(yùn)轉(zhuǎn)，由于各種原因影響，會(huì)造成各個(gè)部分發(fā)生漏油，這不僅影響了其本身的正常工作，也增加了日常的管理和維修工作量。

1.游梁式抽油機(jī)減速箱漏油的危害分析

（1）對(duì)設(shè)備本身：減速箱齒輪油滲漏得不到及時(shí)補(bǔ)充，會(huì)導(dǎo)致齒輪油量供應(yīng)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，減速箱內(nèi)的齒輪就會(huì)嚴(yán)重磨損，各軸承因得不到及時(shí)潤(rùn)滑而發(fā)熱，造成不同程度的損壞。

（2）增加生產(chǎn)成本：減速箱齒輪油漏失就需要補(bǔ)充，因齒輪油不足齒輪磨損嚴(yán)重也需要更換，這樣大大地增加了生產(chǎn)成本。

（3）危害安全環(huán)保：減速箱輸入軸剎車端滲漏時(shí)，齒輪油會(huì)滲透到剎車片內(nèi)，造成剎車失靈，井口操作或維修抽油機(jī)時(shí)的安全受威脅；漏失的齒輪油會(huì)流到減速箱、底座、基礎(chǔ)、地面上，影響周圍的生態(tài)環(huán)境。

（4）增加現(xiàn)場(chǎng)管理難度。減速箱齒輪油漏失造成機(jī)身帶油，需要經(jīng)常進(jìn)行清理，需耗用大量人力，增加了正常生產(chǎn)的管理難度。同時(shí)由于漏失的油污在曲柄附近，操作工人在清理的過(guò)程中也存在極大的安全隱患。

2.游梁式抽油機(jī)減速箱漏油原因分析

減速箱漏油部位主要有：減速箱上下結(jié)合部漏油；減速箱上觀油孔漏油；減速箱下放油孔漏油；減速箱箱體開(kāi)裂漏油；主動(dòng)軸和被動(dòng)軸油封損壞漏油等[3-5]。漏油原因主要有以下幾個(gè)方面：

（1）輸出軸下移。輸出軸在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中承受著較大的交變扭應(yīng)力，軸承隨著抽油機(jī)上下沖程的交替變化，軸承承載著垂直方向上的交變壓應(yīng)力。軸承長(zhǎng)期處于這種不對(duì)稱交變應(yīng)力環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，加速了軸承的磨損速度，軸承磨損嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致輸出軸向下移動(dòng)而與軸承壓蓋內(nèi)密封鋼圈摩擦，軸與壓蓋密封間隙增大而漏油。

（2）油封磨損。減速箱輸出軸曲柄與軸承壓蓋中間孔之間的密封是靠油封來(lái)實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)抽油機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，油封受到磨損，最后導(dǎo)致部分齒輪油從中間孔滲出。

（3）抽油機(jī)安裝質(zhì)量問(wèn)題。一是減速箱安裝上、下半塊用螺栓連接時(shí)，連接面處密封墊子損壞，涂抹的密封膠不均勻，密封效果較差；二是在安裝軸承壓蓋時(shí)，回油孔與軸承壓蓋內(nèi)密封圈開(kāi)口槽錯(cuò)位，內(nèi)密封圈堵塞了回油孔。正常情況下開(kāi)口槽與回油孔口的位置只有完全重合才能保證回油孔的暢通。另外，內(nèi)六角螺絲松動(dòng)、軸承回油孔堵塞、油封磨損也是漏油的主要原因。

（4）中縫接合面的滲漏。由于螺栓緊固程度差或由于振動(dòng)造成松動(dòng)，使合箱口產(chǎn)生縫隙，使?jié)櫥屯庖?。由于?rùn)滑油長(zhǎng)期使用得不到及時(shí)更換臟或含雜質(zhì)較多，堵塞了合箱口的回油孔道，回油不暢，使?jié)櫥屯庖?。減速器組裝時(shí)合箱口無(wú)墊片，未抹箱口密封膠。

（5）軸承處的滲漏。由于潤(rùn)滑油臟或雜質(zhì)多，堵塞了軸承處回油孔道，使回油不暢。由于長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，使油封老化，磨損嚴(yán)重，甚至實(shí)效。軸下沉，由于軸承齒輪使油封的密封效果受到影響。

（6）放油孔、觀察孔處的滲漏。為防止盜油者從減速器放油絲堵和觀察孔中放油，通常將絲堵與減速器本體焊在一起。由于絲堵未緊固好，或在焊接時(shí)將密封材料損壞，從而產(chǎn)生了滲漏。

（7）螺栓漏油。螺栓處滲漏同縫接合面滲漏原因基本相同，只是潤(rùn)滑油由螺栓處滲漏出來(lái)，而未從接合面滲漏，或由于以前中縫處做過(guò)堵漏的部位，潤(rùn)滑油不能從原部位流出，而改由螺栓處滲漏。

（8）其他滲漏。通過(guò)分析，減速器漏油的主要原因是：潤(rùn)滑油性能變差，加上雜質(zhì)以及齒輪磨損的鐵屑進(jìn)入油中，使得潤(rùn)滑油變粘，潤(rùn)滑效果變差。飛濺潤(rùn)滑過(guò)程中，齒輪將含有雜質(zhì)的潤(rùn)滑油帶入減速器的潤(rùn)滑油道將油道堵塞，導(dǎo)致油從中縫或螺栓處滲漏；在軸承部位，刮油舌將含雜質(zhì)的潤(rùn)滑油刮下，使雜質(zhì)堆積在軸承附近，造成回油不暢，導(dǎo)致軸承部位漏油發(fā)生。

3.游梁式抽油機(jī)減速箱常用止漏技術(shù)方法

3.1塞堵法

抽油機(jī)減速箱的滲漏，往往是由于端蓋密封不好，最初我們?cè)谥卫頋B漏問(wèn)題時(shí)全部進(jìn)行外部封堵，利用羊毛氈、牛油盤根在外部封堵。這種方法只是適用部分抽油機(jī)，大部分的滲漏還是不能得到解決。

3.2導(dǎo)油盒技術(shù)

這種技術(shù)的做法是在軸根部加裝一個(gè)鋁制圓盤盒，盒底部引出一根導(dǎo)油管，在減速箱軸下部鉆孔，將導(dǎo)油管引入減速箱內(nèi)，可以將潤(rùn)滑油再送回減速箱。這種方法密封不好，易進(jìn)灰塵，安裝復(fù)雜，易被破壞。

3.3分解塑膠條封堵技術(shù)

用幾根弧型有些堅(jiān)硬的塑膠條按照周的尺寸現(xiàn)場(chǎng)切割成幾塊，再用一金屬?gòu)椈晒瓧l把幾塊塑膠條緊箍在一起，因原料生硬和彈簧弓條力量大會(huì)導(dǎo)致軸的嚴(yán)重磨損減速箱提前報(bào)廢，封堵壽命6個(gè)月。

3.4非接觸式密封

首先清除端蓋小壓蓋內(nèi)的羊毛氈或者牛油盤根，然后卸下端蓋，最后在端蓋、小蓋板最下端鉆直徑為14毫米的孔，使?jié)櫥晚樦籽哿骰販p速箱內(nèi)，為防止部分潤(rùn)滑油順著軸外流，在軸上加裝直徑為8毫米的膠圈；在治理軸套滲漏方面，在軸套與擋油盤之間先用密封膠帶密封然后再用牛油繩進(jìn)行密封。一切工作結(jié)束后安裝好端蓋，為了防止雨水灰塵進(jìn)入減速箱內(nèi)，在小蓋板內(nèi)側(cè)軸套上安裝6毫米密封圈與小于軸套0.2毫米的擋板。利用這種技術(shù)進(jìn)行治理的減速箱滲漏，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)二次滲漏，效果明顯。

3.5其他方法

一是O型圈治理技術(shù)：用橡膠圈替換油封，一般能封堵10天至一個(gè)月。二是油封換取技術(shù)：是對(duì)密封效果變差的油封進(jìn)行更換，適用于三軸，該措施現(xiàn)場(chǎng)操作難度大。三是膠封技術(shù)：用高性能彈性膠對(duì)接合面、機(jī)油觀察孔、放油孔。四是注膠技術(shù)：用高性能彈性膠對(duì)對(duì)接合面螺栓處進(jìn)行封堵。五是疏導(dǎo)技術(shù)：采用疏通管對(duì)軸承處的滲漏進(jìn)行導(dǎo)流。在軸根部加裝一個(gè)鋁制圓盤扁型盒，盒底部倒出一根導(dǎo)油銅管，在減速箱軸下部鉆孔將導(dǎo)油銅管穿近減速箱內(nèi)，把漏出的油再送回減速箱。

4.減速箱漏油治理對(duì)策

4.1定期疏通回油孔

由于減速箱內(nèi)機(jī)械磨損情況較為嚴(yán)重，一些鐵屑隨附著粘度較大的齒輪油，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)就會(huì)堵塞回油孔。在現(xiàn)場(chǎng)疏通回油孔發(fā)現(xiàn)，因?yàn)闀r(shí)間過(guò)長(zhǎng)，回油孔堵塞較嚴(yán)重，疏通時(shí)較為困難。建議每半年疏通一次輸出軸軸承回油孔，每年疏通其他各軸回油孔一次。

4.2保持減速箱內(nèi)正常油位高度

減速器油位過(guò)高，潤(rùn)滑油飛濺嚴(yán)重增加漏油機(jī)會(huì)，而且導(dǎo)致油溫不斷升高，使?jié)櫥驼扯认陆担档蜐?rùn)滑性能，增加油的流動(dòng)性和漏失量，直接影響齒輪和軸承的潤(rùn)滑，降低使用壽命。

4.3動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)抽油機(jī)的平衡。

由于軸承滾珠磨損致使輸出軸向下移動(dòng)，與軸承壓蓋內(nèi)圈摩擦，增大了密封間隙，進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)抽油機(jī)的平衡，使得抽油機(jī)在上下沖程過(guò)程中，輸出軸軸承在垂直方向上受到的是對(duì)稱循環(huán)交變應(yīng)力，可延長(zhǎng)軸承的使用周期，減小輸出軸與軸承壓蓋內(nèi)密封圈摩擦。

5.結(jié)語(yǔ)

綜上所述，本文主要分析了游梁式抽油機(jī)減速箱漏油的危害、原因及治理對(duì)策。對(duì)于減速箱滲漏，要對(duì)該抽油機(jī)的減速箱進(jìn)行全面分析，從簡(jiǎn)入手，找出減速箱滲漏的根本原因。傳統(tǒng)的止漏措施不能從根本上解決漏油問(wèn)題，在生產(chǎn)過(guò)程中，必須要不斷探索減速箱止漏新技術(shù)，遏制抽油機(jī)減速箱潤(rùn)滑油滲漏現(xiàn)象，延長(zhǎng)減速箱使用壽命，提高機(jī)采設(shè)備的使用效率。

【參考文獻(xiàn)】

[1]趙楚華.對(duì)抽油機(jī)減速箱漏油解決辦法的探討[J].內(nèi)蒙古石油化工，2007，（8）：241-243.