徐晟源　馬茜　曹寧

【摘 要】 隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，人們?cè)谄?chē)擁有量上面有了很大的增長(zhǎng)，停車(chē)成為一個(gè)比較棘手的問(wèn)題。本文試圖通過(guò)分析現(xiàn)在社會(huì)“停車(chē)難”問(wèn)題的成因，探索解決方法，著眼于社會(huì)熱點(diǎn)，力圖通過(guò)改善停車(chē)設(shè)施，在提高車(chē)輛泊位的密度的同時(shí)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的平行泊車(chē)裝置，來(lái)解決現(xiàn)實(shí)生活中人們面對(duì)有車(chē)開(kāi)，停車(chē)難的問(wèn)題。

【關(guān)鍵詞】 社會(huì)現(xiàn)狀 形成原因 解決方案

近幾年，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，人們?cè)谄?chē)擁有量上面有了很大的增長(zhǎng)，停車(chē)也隨之成為一個(gè)比較棘手的問(wèn)題。作者對(duì)于“停車(chē)難”問(wèn)題有自己的初步的看法，在機(jī)動(dòng)車(chē)成為城市主要出行方式的今天，政府不應(yīng)該只是一味地通過(guò)限行、限購(gòu)等方式來(lái)緩解，而是應(yīng)該從根本上解決，通過(guò)改善停車(chē)設(shè)施，在提高車(chē)輛泊位的密度的同時(shí)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的平行泊車(chē)裝置來(lái)解決這一熱點(diǎn)問(wèn)題。

一、中國(guó)停車(chē)現(xiàn)狀

自從人類(lèi)發(fā)明車(chē)輛以來(lái)，便有了車(chē)輛停放的需求。中國(guó)近幾年隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，人們?cè)谄?chē)擁有量上面有了很大的增長(zhǎng)，但是隨之而來(lái)的便是停車(chē)問(wèn)題。隨著汽車(chē)在百姓生活中的普及，機(jī)動(dòng)車(chē)輛數(shù)量增多，機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)難問(wèn)題開(kāi)始顯現(xiàn)出來(lái)。在很多城市的行政單位、商務(wù)辦公場(chǎng)所、型公共場(chǎng)所要么沒(méi)有停車(chē)場(chǎng)，要么就是車(chē)位始終不夠用。不少車(chē)主為了找一個(gè)停車(chē)位常常開(kāi)著車(chē)在一個(gè)地方接著一個(gè)地方的找。到了周末，很多的公共場(chǎng)所就更難找個(gè)車(chē)位。由于停車(chē)問(wèn)題的不到解決，機(jī)動(dòng)車(chē)輛亂停放問(wèn)題也隨之增加?？梢哉f(shuō)，停車(chē)難誘發(fā)了不少車(chē)主的亂停車(chē)行為;反過(guò)來(lái)亂停車(chē)行為也加劇了停車(chē)難問(wèn)題?！巴＼?chē)難”緊跟“行車(chē)難”已成為當(dāng)前困擾很多城市道路交通發(fā)展的又一個(gè)普遍性的問(wèn)題。

以泰州為例，2017年，泰州全市汽車(chē)保有量達(dá)到858002輛，私人轎車(chē)的數(shù)量達(dá)到592100輛，轎車(chē)417208輛。其中市區(qū)保有汽車(chē)204084輛，私人轎車(chē)155662輛，轎車(chē)117877輛。而泰州的市區(qū)面積僅有428平方公里，并擁有60萬(wàn)人口。這樣的汽車(chē)保有量和人均土地使用給泰州市帶來(lái)了極大的停車(chē)壓力。泰州在中國(guó)來(lái)說(shuō)只是一個(gè)小型城市，汽車(chē)保有量已經(jīng)如此之高，其他如北京、上海、廣州等一線(xiàn)城市停車(chē)與土地問(wèn)題更加嚴(yán)峻。

二、“停車(chē)問(wèn)題”形成原因

出現(xiàn)停車(chē)難問(wèn)題的原因是多方面的。私家車(chē)發(fā)展迅猛遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)城市發(fā)展步伐，這是最直接的原因。但同時(shí)應(yīng)該看到，我們?cè)谕诰蚩捎脻摿?，增加停?chē)場(chǎng)地方面行動(dòng)遲緩;現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)地管理松懈甚至無(wú)人管理，停車(chē)隨意性強(qiáng)，本來(lái)有限的停車(chē)資源被嚴(yán)重浪費(fèi)。這些情況的存在，一定程度上加大了停車(chē)難問(wèn)題。

停車(chē)是在機(jī)動(dòng)車(chē)使用過(guò)程中必不可少的環(huán)節(jié)。在機(jī)動(dòng)車(chē)成為城市主要出行方式的今天，停車(chē)設(shè)施更是城市必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施之一。在2000年我國(guó)建設(shè)部發(fā)布的文件就我國(guó)當(dāng)前的交通問(wèn)題中的第一條中指出：“空間資源的低效配置。公共交通發(fā)展不充分，導(dǎo)致交通結(jié)構(gòu)不合理，道路、停車(chē)場(chǎng)等土地和空間資源低效配置。道路與交通管理設(shè)施建設(shè)滯后于車(chē)輛和交通流量的發(fā)展，停車(chē)場(chǎng)等靜態(tài)交通設(shè)施嚴(yán)重不足?！?/p>

1、空間資源的低效配置。

由于空間資源的低效配置，道路與交通管理設(shè)施建設(shè)滯后于車(chē)輛和交通流量的發(fā)展，停車(chē)場(chǎng)等靜態(tài)交通設(shè)施嚴(yán)重不足等多方面的客觀原因，機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)難問(wèn)題開(kāi)始顯現(xiàn)出來(lái)。在很多城市的行政單位、商務(wù)辦公場(chǎng)所、大型公共場(chǎng)所等地，要么沒(méi)有停車(chē)場(chǎng)，要么就是車(chē)位不夠用。而由于停車(chē)問(wèn)題得不到解決，機(jī)動(dòng)車(chē)輛亂停放問(wèn)題也隨之增加?？梢哉f(shuō)，停車(chē)難誘發(fā)了不少車(chē)主的亂停車(chē)行為，反過(guò)來(lái)，亂停車(chē)行為也加劇了停車(chē)難問(wèn)題。

2、目前社會(huì)上的停車(chē)裝置存在不足之處。

現(xiàn)有的停車(chē)方式造成了土地利用率低下，不能夠充分利用現(xiàn)有的土地成本進(jìn)行合理的有關(guān)停車(chē)位的合理規(guī)劃，這樣不僅浪費(fèi)土地還加劇了停車(chē)成本。傳統(tǒng)停車(chē)在停車(chē)時(shí)車(chē)輛需要多次在低檔位通過(guò)側(cè)方移位停車(chē)，這樣造成了較大的能源浪費(fèi)和環(huán)境污染。而且現(xiàn)有的傳統(tǒng)停車(chē)方式對(duì)于汽車(chē)駕駛員駕駛要求較高，存在一定的安全隱患。

三、解決方案

作者通過(guò)對(duì)部分商場(chǎng)、景點(diǎn)、小區(qū)等停車(chē)場(chǎng)現(xiàn)狀的觀察，以及采訪(fǎng)部分車(chē)主的方式，探討出現(xiàn)今存在“停車(chē)難”問(wèn)題的主要原因，并有效結(jié)合時(shí)事熱點(diǎn)加以探討研究，探究出一種方法從而以低成本高效率解決“停車(chē)難”系列問(wèn)題。

根據(jù)“停車(chē)難”現(xiàn)象產(chǎn)生的原因，可以看出解決這一難題的有效方法是更加合理地解決空間資源分配的問(wèn)題。而對(duì)于空間資源分配以及停車(chē)裝置不足的問(wèn)題，我們可以在提高車(chē)輛泊位的密度的同時(shí)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、既能夠?qū)崿F(xiàn)平行泊車(chē)，又不需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行改裝的平行泊車(chē)裝置，從而將兩個(gè)問(wèn)題一并解決。從而使之可以幫助車(chē)主方便地實(shí)現(xiàn)側(cè)方平行泊車(chē)，減少泊車(chē)所需要的固定車(chē)位的長(zhǎng)度，同時(shí)通過(guò)直接停入車(chē)位減少車(chē)主多次反復(fù)的倒車(chē)入庫(kù)，從而降低停車(chē)過(guò)程中產(chǎn)生的污染，積極響應(yīng)國(guó)家關(guān)于環(huán)保方面的政策。在加強(qiáng)停車(chē)位方面建設(shè)的同時(shí)，對(duì)于私家車(chē)車(chē)主進(jìn)行一定的思想道德教育，提高其素質(zhì)，做到有序停車(chē)、主動(dòng)到規(guī)定的停車(chē)場(chǎng)停車(chē)，而不是在路邊隨意進(jìn)行停放。

解決停車(chē)問(wèn)題不是一朝一夕的事， 而是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作， 需要全社會(huì)的配合。發(fā)展停車(chē)產(chǎn)業(yè)與加強(qiáng)車(chē)主個(gè)人素質(zhì)相結(jié)合將是是解決停車(chē)難問(wèn)題的有力手段之一。

作者簡(jiǎn)介：徐晟源（1998—），性別：女，民族：漢族，籍貫：江蘇泰州，學(xué)歷：本科，單位：徐州工程學(xué)院。

基金項(xiàng)目：項(xiàng)目名稱(chēng)：基于社會(huì)現(xiàn)狀“停車(chē)難”問(wèn)題研究，項(xiàng)目編號(hào)：xcx2018205。