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2019-07-22 04:24:47許暉

汽車之友訂閱 2019年14期 收藏

關(guān)鍵詞：購車模組電動車

許暉

身為一個(gè)機(jī)械迷、純粹的直男，純電動汽車這玩意要不是工作性質(zhì)需要，必須研究透徹才好

撰寫文章。那不論我對于新事物如何好奇，短期之內(nèi)是不會成為趨之若鶩的人。這也是為何身邊朋友讓推薦購車的時(shí)候，從不因?yàn)橘徿嚴(yán)碛墒侨避嚺贫扑]，通常只會給答復(fù)“接著搖（拍）牌。本來這期題目是《著起來》。畢竟不長的時(shí)間之內(nèi)，各種電動車都不甘寂寞地“火”了好多把！有報(bào)道的不外乎幾個(gè)比較靠前的國內(nèi)外品牌。一些不知名的品牌其實(shí)也沒有說讓這幾家自己火的意思，只是火不夠大不好意思罷了。正打算吐槽大熱天還要火的這些車企時(shí)，突然收到了其中一家的召回公告。這也許是我從業(yè)這么多年以來，見到最果斷，最迅速一次應(yīng)對車輛故障的召回聲明。也貌似一個(gè)全新品牌從交付到出現(xiàn)召回，最短的一次時(shí)間間隔。

首先，對于這種知錯(cuò)能改善莫大焉的行為，需要給予肯定，這是一種企業(yè)態(tài)度。不論多難，只要出錯(cuò)了，作為最終面向消費(fèi)者的銷售主體，那么必然需要承擔(dān)責(zé)任，廣東人常說 “錯(cuò)就要認(rèn),打要企定”。倘若如那在上海建廠的某國外知名電動車企業(yè)一般，三緘其口，到現(xiàn)在還不給個(gè)說法，那么只會讓消費(fèi)者逐步失去信心并最終選擇遠(yuǎn)離。

其次深層次看召回公告，多方技術(shù)報(bào)告之中存在著明顯信息不一致，供應(yīng)商所提供的說法是電池包箱體和模組產(chǎn)生干涉，市監(jiān)局與車企則認(rèn)為是模組上蓋板受物理擠壓，看來這鍋到底還是誰都不想背。要知道作為車企，既然敢選擇這家供應(yīng)商，就自動附上了選擇上的責(zé)任；而作為供應(yīng)商，既然能收錢供貨，就應(yīng)該承擔(dān)產(chǎn)品安全責(zé)任。一根繩上的兩只螞蚱，誰也跑不了，至于后面是否還合作，那是你們自己的事情了，后話而已。

特別贊同業(yè)內(nèi)老大哥邢老師的評論：“對于這次的事情，其他造車新勢力都別幸災(zāi)樂禍，你們到底要做龜兔賽跑中的龜還是兔？這是道難題。但安全肯定快不得?！笔乱阎链耍闹兴岬能嚻笈c供應(yīng)商，請不要灰心，合作如婚姻，哪會沒有個(gè)面紅耳赤的時(shí)候，倘若真的有，那是得多少輩子修來的福氣？反正我從來都不相信一點(diǎn)摩擦都不發(fā)生，這本來就是一種磨合階段，沒有根本的對錯(cuò)，這鍋對誰來說還不都是一榮俱榮，一損俱損的事情。好了這期就到這吧，我先給媳婦孩子做飯去。

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