張瑩

內(nèi)容摘要：本文從電子商務(wù)環(huán)境下物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，深入剖析了電子商務(wù)環(huán)境下我國物流業(yè)發(fā)展面臨的突出問題，重點圍繞如何營造有利于物流管理創(chuàng)新發(fā)展的政策體系，如何構(gòu)建現(xiàn)代化信息化的物流管理體系，如何深化物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，如何加快信息技術(shù)在物流業(yè)的推廣應(yīng)用，如何融入“一帶一路”構(gòu)建跨境電商物流發(fā)展格局，提出了電子商務(wù)環(huán)境下創(chuàng)新物流管理、推動物流高質(zhì)量發(fā)展的對策措施。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù) ? 物流管理創(chuàng)新

電子商務(wù)環(huán)境下物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

電子商務(wù)呈現(xiàn)迅猛發(fā)展勢頭。近年來，信息技術(shù)特別是移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅猛發(fā)展，給傳統(tǒng)商品貿(mào)易方式帶來巨大變化。網(wǎng)絡(luò)平臺交易越來越普及，網(wǎng)絡(luò)購物日益大眾化，2012年以來，網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)態(tài)增速為25.4%，遠(yuǎn)超百貨店、超市和購物中心等其他零售業(yè)的增速，成為新的消費驅(qū)動力。根據(jù)國家商務(wù)部相關(guān)數(shù)據(jù)， 2017年我國電子商務(wù)市場整體交易規(guī)模高達29.16萬億元，同比增長11.7%（見表1）;2017年全國網(wǎng)上零售額達到7.18萬億元，同比增長32.2%，占電子商務(wù)市場整體交易總額的24.62%（見表2）。電子商務(wù)徹底改變了傳統(tǒng)消費習(xí)慣，交易規(guī)模持續(xù)擴大，保持了高速增長的態(tài)勢，給物流業(yè)發(fā)展帶來強勁動力。

電子商務(wù)帶動物流運輸體系持續(xù)發(fā)展。得益于電子商務(wù)的有效帶動，經(jīng)過多年發(fā)展，我國物流業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系不斷完善，物流服務(wù)質(zhì)量水平大幅提升。公路、鐵路、航空、港口等物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，形成了網(wǎng)絡(luò)化、多元化的運輸體系。電子商務(wù)帶動物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不斷完善，商貿(mào)流通日趨便利，2017年快遞業(yè)務(wù)總量的70%是由于電子商務(wù)產(chǎn)生的。電子商務(wù)引發(fā)共享配送、第三方物流、供應(yīng)鏈聯(lián)盟等多種物流組織模式加快發(fā)展，倉儲、配送等設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高，同城、異地、全國、跨境等運輸服務(wù)更加便利，覆蓋城鄉(xiāng)的物流運輸體系基本形成。

數(shù)字化信息化技術(shù)應(yīng)用日益廣泛。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日新月異，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能迅速發(fā)展，推動新技術(shù)、新服務(wù)、新模式不斷涌現(xiàn)，為電子商務(wù)開辟了更加廣闊的空間，新設(shè)備、新技術(shù)應(yīng)用日益廣泛，自動分揀、貨物跟蹤、射頻識別、傳感技術(shù)等廣泛應(yīng)用，提高了電子商務(wù)物流全過程信息化水平，采購、裝卸、運輸、倉儲、配送等各環(huán)節(jié)效率成倍增長，推動了物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。同時，強大的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)推動實現(xiàn)了物流供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的信息共享，融入客戶管理過程，滿足用戶及時、便捷的物流需求，提升物流服務(wù)商對物流服務(wù)質(zhì)量的控制能力，提高物流服務(wù)效率，實現(xiàn)了現(xiàn)代物流服務(wù)真正的無縫鏈接。第三方物流服務(wù)等服務(wù)新模式不斷出現(xiàn)，充分整合了既有物流資源，促進了物流資源的優(yōu)化配置，有效降低了物流企業(yè)成本，提升了物流產(chǎn)業(yè)的質(zhì)量和效益。

電子商務(wù)與物流產(chǎn)業(yè)協(xié)同日益增強。隨著電子商務(wù)的變革，物流產(chǎn)業(yè)也發(fā)生了翻天覆地的變化，商品的運輸、儲存、配送、保管等各種活動更加順暢，物流效率不斷提高。通過電商平臺，商品流、信息流、資金流、物流實現(xiàn)資源共享，共同推動物流和電子商務(wù)協(xié)同發(fā)展，物流與電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)系愈加緊密。

電子商務(wù)環(huán)境下我國物流業(yè)發(fā)展面臨的突出問題

物流法規(guī)制度建設(shè)沒有同步跟進。伴隨著電子商務(wù)物流快速增長，大量新經(jīng)濟新模式新業(yè)態(tài)開始涌現(xiàn)，現(xiàn)行的政策制度和措施制度難以適應(yīng)電子商務(wù)物流的發(fā)展要求。針對新模式新業(yè)態(tài)的政策法規(guī)體系不夠完善，難以適應(yīng)電子商務(wù)物流發(fā)展的新特點，束縛了物流企業(yè)的創(chuàng)造活力。政府在政策法規(guī)、信息咨詢、市場監(jiān)管等方面配套服務(wù)亟待加強，在市場準(zhǔn)入、合規(guī)經(jīng)營、規(guī)范競爭等方面，也存在一定挑戰(zhàn)。電子商務(wù)物流的管理機制體制矛盾仍然突出，發(fā)展過程中出現(xiàn)的各種問題不能得到及時有效的解決，市場無序競爭現(xiàn)象普遍存在。物流企業(yè)稅收、土地以及金融等相關(guān)優(yōu)惠政策仍有待進一步優(yōu)化。電子商務(wù)市場缺乏標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，市場監(jiān)管不到位，企業(yè)誠信經(jīng)營體系存在不足，阻礙了電子商務(wù)物流的融合發(fā)展。

物流供給體系質(zhì)量亟待提升。我國社會物流總費用與GDP比重偏高，比歐美日等主要發(fā)達經(jīng)濟體高8%-9%，反映出我國社會物流體系協(xié)同銜接不足，組織管理水平不高，物流供給體系質(zhì)量有待提升。物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，物流規(guī)模與質(zhì)量效益不匹配，物流企業(yè)的一體化綜合服務(wù)能力不夠，信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、自動化程度不高，導(dǎo)致物流效率不高，成本居高不下，難以適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展要求。城鄉(xiāng)之間物流發(fā)展不平衡，基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃不合理，農(nóng)村地區(qū)的設(shè)施建設(shè)還存在短板。運輸結(jié)構(gòu)調(diào)配不合理，鐵路運輸由于運輸批量大、安全性高、適應(yīng)性強的特征，比較適合中長距離經(jīng)濟型運輸。公路運輸由于靈活性強、響應(yīng)速度快，能夠提供“門到門”運輸服務(wù)，比較適合中短距離運輸，目前鐵路、公路運輸?shù)膬?yōu)勢沒有得到有效發(fā)揮。

物流管理互聯(lián)互通水平比較低。我國物流業(yè)總體發(fā)展還不平衡，企業(yè)管理仍然比較粗放，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和協(xié)調(diào)，導(dǎo)致基礎(chǔ)設(shè)施的兼容互通不夠。鐵路、公路、空運等各種運輸方式之間難以實現(xiàn)有效銜接，各類運輸資源統(tǒng)籌調(diào)配困難，便捷高效的立體化綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)還沒有形成，海鐵聯(lián)運比例遠(yuǎn)低于西方發(fā)達國家。部分物流基地、物流園區(qū)、物流中心的信息化現(xiàn)代化程度不高，難以滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的要求。一些重要的國際化戰(zhàn)略性運輸通道尚未打通，綜合物流樞紐缺乏，部分國際運輸通道不暢，物流服務(wù)核心競爭能力不強。電子商務(wù)物流市場競爭激烈，集中度不高，市場公平競爭秩序急需提升。物流信息共享力度不夠，物流信息不聯(lián)通、標(biāo)準(zhǔn)不銜接、先進技術(shù)設(shè)備應(yīng)用不足等問題比較普遍，制約著物流高質(zhì)量發(fā)展。

高端復(fù)合型人才比較匱乏。人才資源是企業(yè)生存發(fā)展的第一資源。我國物流業(yè)與發(fā)達國家相比，總體發(fā)展還不平衡不充分，物流從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊，實踐經(jīng)驗普遍缺乏，創(chuàng)新能力和創(chuàng)造思維比較欠缺，難以適應(yīng)電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展對人才的要求。物流企業(yè)經(jīng)營管理人才、高技術(shù)人才明顯不足，特別是既熟悉現(xiàn)代物流又通曉電子商務(wù)的高層次復(fù)合型人才極度匱乏，成為電子商務(wù)和現(xiàn)代物流融合發(fā)展的制約。我國現(xiàn)代物流和電子商務(wù)理論體系還處于起步階段，基礎(chǔ)性、前瞻性、關(guān)鍵性技術(shù)研究不足，產(chǎn)學(xué)研用的技術(shù)創(chuàng)新體系尚未建立。人才培養(yǎng)體系不健全，高等教育相關(guān)人才培養(yǎng)體系還沒有完全形成，社會上也缺乏成熟完善的職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)。

電子商務(wù)環(huán)境下物流管理創(chuàng)新的主要策略

完善政策法規(guī)，營造有利于物流創(chuàng)新發(fā)展的營商環(huán)境。規(guī)范公平的營商環(huán)境，是推動物流創(chuàng)新發(fā)展的基礎(chǔ)和保障。地方各級政府要緊跟電子商務(wù)發(fā)展的新形勢和新要求，要進一步健全完善相關(guān)政策法規(guī)體系。深化物流領(lǐng)域“放管服”改革，建立物流管理事項清單，簡化物流企業(yè)行政審批手續(xù)，健全完善支持物流企業(yè)創(chuàng)新的配套措施，盡量減少對物流企業(yè)管理創(chuàng)新的干涉。要堅持頂層設(shè)計，適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展環(huán)境，深入研究物流管理創(chuàng)新形勢，科學(xué)制訂各項政策措施，努力推動電商物流融合發(fā)展。加強政府部門的協(xié)同聯(lián)動，進一步理順電子商務(wù)物流管理體制，完善相關(guān)職能，突破機制障礙，暢通物流高質(zhì)量發(fā)展通道。健全完善物流行業(yè)信用體系，明確嚴(yán)重失信企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建政府層面失信懲戒機制。落實有關(guān)土地優(yōu)惠政策，加大物流用地政策支持力度，努力整合盤活存量閑置土地資源。加大物流企業(yè)財稅政策支持，降低物流企業(yè)成本，減輕物流企業(yè)負(fù)擔(dān)。創(chuàng)新物流企業(yè)投融資渠道和方式，支持建立物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資基金，加大對重要物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入。深化物流企業(yè)與金融機構(gòu)的合作，支持符合條件的物流企業(yè)發(fā)行各類債務(wù)融資工具，拓展融資渠道，穩(wěn)定企業(yè)融資鏈條。鼓勵金融機構(gòu)開發(fā)適應(yīng)電子商務(wù)環(huán)境下物流創(chuàng)新發(fā)展的金融產(chǎn)品，為物流業(yè)發(fā)展提供金融支持。加大對民營物流企業(yè)、小微物流企業(yè)的融資支持，努力營造推進物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的營商環(huán)境。

更新發(fā)展理念，努力構(gòu)建信息化標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)代化的物流管理體系。適應(yīng)電子商務(wù)環(huán)境新特點，大膽探索物流運營管理理念，不斷創(chuàng)新物流發(fā)展新模式新業(yè)態(tài)，推動電子商務(wù)和物流產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，不斷增強物流產(chǎn)業(yè)競爭新優(yōu)勢，構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，打造現(xiàn)代物流品牌。加快推進物流企業(yè)信息化，打通生產(chǎn)制造、運營管理、財務(wù)管理、貨物運輸?shù)娜^程物流通道，率先實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部流程互聯(lián)互通，打造數(shù)字化物流企業(yè)，提升物流企業(yè)綜合運行效率效益。積極推進共享物流、共同配送、集中配送等先進物流組織方式，實現(xiàn)資源和渠道的優(yōu)勢互補。積極推動物流供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展，充分發(fā)揮物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)化組織、專業(yè)化分工、協(xié)同化合作和敏捷化調(diào)整的優(yōu)勢，提高生產(chǎn)、流通資源的配置效率，提高企業(yè)協(xié)同發(fā)展水平。進一步優(yōu)化區(qū)域物流發(fā)展布局，突出區(qū)域特點、區(qū)域優(yōu)勢和區(qū)域特色，加大推動物流資源重組整合力度，培育一批高端化、信息化、國際化的大型物流企業(yè)，提高物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，不斷增強對物流產(chǎn)業(yè)的帶動力、影響力和輻射力。瞄準(zhǔn)國際物流標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我國國情，健全完善物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化體系，深入推進物流標(biāo)準(zhǔn)化試點示范和供應(yīng)鏈體系建設(shè)試點等工作，著力構(gòu)建適應(yīng)物流高質(zhì)量發(fā)展的評價標(biāo)準(zhǔn)體系，對物流發(fā)展質(zhì)量進行全面客觀評價，為提升我國物流業(yè)規(guī)范化、國際化、現(xiàn)代化水平提供參考和依據(jù)。

深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，不斷優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局。落實國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革部署，充分借助電商平臺優(yōu)勢，推動深化物流行業(yè)改革，優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)和設(shè)施布局，合理規(guī)劃公路、鐵路、航空、港口等基礎(chǔ)設(shè)施布局，進一步推動各類基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)互聯(lián)互通。積極發(fā)展多式聯(lián)運，完善服務(wù)規(guī)則，健全多式聯(lián)運轉(zhuǎn)運、裝卸場站等物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，努力在貨物交接、合同運單、信息共享等方面實現(xiàn)新進展。加快建設(shè)多式聯(lián)運公共信息服務(wù)平臺，促進多種運輸方式實現(xiàn)“無縫化”銜接，實現(xiàn)貨源與各類運力資源有效匹配，降低載運工具空駛率，提高貨物運輸效率。清理規(guī)范鐵路運輸企業(yè)相關(guān)服務(wù)環(huán)節(jié)收費管理，降低鐵路物流成本水平。認(rèn)真貫徹落實長江經(jīng)濟帶、京津冀協(xié)同發(fā)展、雄安新區(qū)建設(shè)等國家重大戰(zhàn)略，統(tǒng)籌推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略和鄉(xiāng)村振興計劃，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)物流發(fā)展，完善城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)。加快重點物流園區(qū)、物流基地、倉儲中心等項目建設(shè)，推動人才、信息、技術(shù)、設(shè)施等各類資源共享，建立通暢高效、協(xié)同共享的現(xiàn)代物流市場體系。進一步健全農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)，加強農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村物流配送設(shè)施建設(shè)，將末端配送設(shè)施納入鄉(xiāng)村振興統(tǒng)一管理范疇，推進設(shè)施共享共用，逐步構(gòu)建城鄉(xiāng)雙向暢通的物流配送網(wǎng)絡(luò)。深入開展電子商務(wù)進農(nóng)村綜合示范工程，推動城鄉(xiāng)一體化物流體系建設(shè)，提升農(nóng)村物流服務(wù)質(zhì)量和效率，努力實現(xiàn)城鄉(xiāng)物流協(xié)調(diào)發(fā)展。

順應(yīng)電子商務(wù)潮流，不斷加快信息技術(shù)在物流業(yè)的推廣應(yīng)用。緊跟電子商務(wù)發(fā)展步伐，積極推廣應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，推動電子商務(wù)和物流融合發(fā)展。大力發(fā)展數(shù)字物流，聚焦智慧物流改造，推進各類物流要素數(shù)字化。加快智能設(shè)備的普及應(yīng)用，加快傳感器、自動識別、人工智能、無人機配送等先進技術(shù)應(yīng)用，致力打造運輸、倉儲、配送、客服等全鏈條的物流服務(wù)體系。積極推動物流園區(qū)、物流基地和大型倉儲設(shè)施等的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，在重點物流園區(qū)、配送中心等物流節(jié)點率先實現(xiàn)數(shù)字化，發(fā)揮示范引領(lǐng)和帶動作用，打造一體化物流新生態(tài)。加大推動重大智能物流技術(shù)研發(fā)，推動物流裝備向高端化、智能化、自主化、安全化方向發(fā)展。以新一代信息技術(shù)為支撐，著力優(yōu)化物流供給結(jié)構(gòu)，加快構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化、一體化、智能化、綠色化的物流服務(wù)體系，著力提升物流業(yè)規(guī)模化、集約化、國際化水平。落實國家打好生態(tài)環(huán)保攻堅戰(zhàn)部署，大力推進綠色物流發(fā)展，推廣綠色倉儲設(shè)施和綠色運輸裝備，推廣實施貨物包裝和物流器具的綠色化、減量化，促進節(jié)能減排。應(yīng)用綠色低碳技術(shù)，合理配置各類運輸方式，加快推廣先進物流組織模式。

融入“一帶一路”，積極構(gòu)建跨境電商物流發(fā)展格局。跨境電子商務(wù)物流是接軌發(fā)達國家物流水平、促進物流高質(zhì)量發(fā)展的重要方面。要積極發(fā)展跨境電子商務(wù)物流，強化供應(yīng)商與跨境物流公司的配合，充分整合海外物流資源，構(gòu)建完善的電商物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系，提高市場響應(yīng)能力，實現(xiàn)高效便捷的跨境配送，降低物流成本，提升服務(wù)效率，滿足跨境電商的物流需求。積極適應(yīng)各個跨境國家的相關(guān)政策，合理安排運輸方式、運輸路線和倉儲方式，實現(xiàn)國內(nèi)物流和跨境物流的無縫化銜接，滿足跨境物流的個性化、多樣化、品質(zhì)化需求。積極融入“一帶一路”倡議，抓住基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的戰(zhàn)略機遇，加強與沿線國家的物流合作，以物流樞紐城市和重要港口為切入點，建設(shè)一批為物流產(chǎn)業(yè)配套的境外合作物流園、倉儲中心、交通樞紐、重要港口等，打造一批國際物流合作基地，提升跨境物流大通道的服務(wù)能力。加快物流企業(yè)“走出去”，采取多種方式，推進海外物流園、倉儲中心、配送基地等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建完善的國際物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升物流企業(yè)的全球配送能力。積極開展跨國經(jīng)營，推進國際物流企業(yè)重組并購和合資合作，進一步整合跨國電子商務(wù)物流資源，優(yōu)化資源配置，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，形成資源合力，有力支撐跨境電商企業(yè)全球化發(fā)展，不斷豐富客戶跨境消費體驗，在全球叫響我國跨境電商物流服務(wù)品牌。加快國際化高端化復(fù)合型人才培養(yǎng)，支持高等院校、科研院所、物流企業(yè)開展物流產(chǎn)學(xué)研基地建設(shè)，不斷拓展人才引進開發(fā)和培訓(xùn)渠道，進一步健全完善電商物流人才培養(yǎng)體系，為現(xiàn)代物流業(yè)持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展提供強大的智力支持。

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